Los coches de segunda mano indestructibles

Hemos tomado como referencia dos de los principales estudios de fiabilidad sobre automóviles que se publican en Europa: el de la empresa DEKRA -que tiene en cuenta los resultados de las más de 5 millones de inspecciones técnicas que realizan sus centros, en Europa, cada año; puedes verlo en www.used-car-report.com– y, también, el que redacta otro organismo de ITV alemán como el TÜV en base a los fallos que detectan sus estaciones -revísalo en www.anusedcar.com-. Tomando en cuenta ambos, te indicamos cuáles son, por segmentos, los vehículos más fiables que puedes comprar… con una edad inferior a seis años -N. de la R.: consideramos que automóviles de más edad carecen generalmente de elementos de seguridad básicos como el ESP-.

*En este informe, tomamos los datos de fiabilidad de vehículos que, en 2015 -el último año disponible-, tenían entre cinco y seis años de antigüedad. ¿El motivo? Son, por edad y según datos de la consultora MSI, el segmento de V.O. más vendido en España… sólo por detrás de los coches con 10 años o más -que consideramos antiguos-. En cuanto al kilometraje, tomamos los valores de fiabilidad de DEKRA para coches con entre 100.000 y 150.000 km.

Coches miniurbanos de segunda mano indestructibles

SMART FORTWO 52 (G)

  • Compra desde 5.500 euros unidades de 2010 con aproximadamente 60.000 kms.
  • 2,70 m
  • 71 CV
  • 145 km/h
  • 4,3 l/100 km
  • 220 l.

La segunda generación del Smart Fortwo -aparecida en 2007- sufrió un restyling en 2010 pero mantiene sus dos únicas plazas, cambio automática -de cinco marchas y algo lento- y un práctico maletero. Este motor -también se vendía con tres gasolina de 62, 84 y 102 CV y un diésel de 54 CV- es suficiente para salir a carretera -aunque el Smart nota mucho las ráfagas de viento- y gasta poco gracias al Start&Stop -en uso real, unos 5,0 l/100 km-. El ESP, los dos airbags y las llantas de 15″ eran de serie ya en su acabado intermedio Pulse; pero el climatizador y la radio se pagaban aparte.

 

¿En qué puede fallar? Vigila la caja de cambios: a veces no inserta la marcha atrás y se queda en punto muerto -sustituir el actuador eléctrico, desde 400 euros-. Desgaste de las pastillas de freno: cambiar las cuatro, aproximadamente 170 euros.

Coches urbanos de segunda mano indestructibles

MAZDA 2 1.3 (G)

  • Compra desde 5.700 euros unidades de 2010 con aproximadamente 85.000 kms
  • 3,92 m
  • 75 CV
  • 168 km/h
  • 5,0 l/100 km
  • 250 l.

Este urbano comparte chasis con el actual Ford Fiesta, por lo que destaca por su comportamiento en marcha. A ello suma un cambio de cinco marchas muy preciso, un interior de calidad -aunque de plásticos duros- y amplio para cuatro ocupantes, y un buen maletero. A cambio, este motor -el de acceso- no destaca por prestaciones -aunque permite viajar a ritmos legales-, pero sí por su suavidad y consumo -en uso real, unos 6,5 l/100 km-. El acabado intermedio Style ya incluía ESP, cuatro airbags, aire acondicionado, elevalunas delanteros y radio CD Mp3… pero no ESP.

 

¿En qué puede fallar? En averías menores, como la presencia de holguras en las rótulas de la dirección -sustituirlas, desde 300 euros ambas-, o faros mal alineados -la alineación, desde 35e en cualquier taller-.

VOLKSWAGEN GOLF 1.6 TDI (D)

  • Compra desde 11.700 euros unidades de 2011 y con aproximadamente 90.000 kms
  • 4,20 m
  • 105 CV
  • 189 km/h
  • 4,5 l/100 km
  • 350 l.

La palabra clave de este compacto es…equilibrio. Su interior es de gran calidad y amplio para cuatro personas, mientras que su maletero está en la media. En marcha, resulta muy fácil de conducir y cómodo de suspensión, a la vez que está bien aislado. También este Volkswagen Golf viene bien equipado y el acabado intermedio Advance ya cuenta con ESP, cinco airbags, aire acondicionado, cuatro elevalunas eléctricos, radio CD Mp3… Por último, su motor es refinado y consume poco -en uso real, unos 5,8 l/100 km-, aunque en repechos o adelantamientos necesitarás recurrir a su preciso cambio de cinco marchas.

 

¿En qué puede fallar? Es habitual un desgaste algo acusado de los discos y pastillas de freno delanteros -sustituirlos, desde 250 euros-. También, la desalineación de los faros -desde 35 euros en un taller-.

Coches berlinas de segunda mano indestructibles

MERCEDES C 200 CDI (D)

  • Compra desde 19.800 euros unidades de 2011 y menos de 100.000 km
  • 4,59 m
  • 136 CV
  • 218 km/h
  • 4,8 l/100 km
  • 475 l.

Destaca por su calidad interior y el confort de su suspensión; pero no tanto por su amplitud -para cuatro; la altura en las plazas traseras es justa- o su maletero*, en la media. A cambio, su caja de seis velocidades es precisa; su motor, agradable -aunque algo ruidoso en aceleraciones- y gasta poco -en uso real, unos 6,0 l/100 km-. Iba bien equipado: ESP, nueve airbags, clima, control de velocidad, Bluetooth, luces y limpiaparabrisas automáticos…

 

¿En qué puede fallar? Resulta muy fiable,pero si sufre algún fallo, lo más probable es que sea el desgaste elevado de discos y pastillas de frenos delanteros -sustituirlos, desde aprox. 325 euros-.

Berlinas grandes de segunda mano indestructibles

AUDI A6 2.0 TDI (D)

  • Compra desde 21.500 euros unidades de 2011 con aproximadamente 105.000 km
  • 4,91 m
  • 177 CV
  • 217 km/h
  • 4,9 l/100 km
  • 530 l.

Perfecto para viajar, ofrece una suspensión con un gran equilibrio entre confort y firmeza, así como un habitáculo amplio -detrás, dos adultos irán muy cómodos- y con plásticos y acabados de gran calidad. Además, su motor ofrece buenas prestaciones y consume poco -gracias al Start&Stop; en uso real, unos 6,5 l/100 km-. De serie, ya incluía ESP, seis airbags, clima bizona, faros de xenón, limpiaparabrisas y luces automáticos…

 

¿En qué puede fallar? Tanto el informe del TÜV como el de DEKRA lo consideran la berlina de lujo más fiable. Se han dado casos de holguras prematuras en las rótulas de la dirección -sustituirlas, desde 190 euros-.

Monovolúmenes compactos de segunda mano indestructibles

TOYOTA VERSO 2.0 D4D (D)

  • Compra desde 12.800 euros unidades de 2011 y aproximadamente 95.000 km
  • 4,44 m
  • 126 CV
  • 185 km/h
  • 5,6 l/100 km
  • 484 – 651 l.

A la venta en versiones de 5 y 7 plazas -éstas costaban 700e y con ellas el maletero se reducía a sólo 155 l-, destaca por su practicidad: cuenta con muchos huecos para objetos y su segunda fila de asientos -donde caben tres adultos- se regula en profundidad en 20 cm. Eso sí, los plásticos y ajustes del interior son mejorables. Resulta agradable de conducir, ofrece una suspensión cómoda y gasta poco -en uso real, unos 6,5 l/100 km-. Su acabado medio Active ya incluía: ESP, siete airbags, clima bizona, radio CD Mp3 con Bluetooth, llantas de 16″…

 

¿En qué puede fallar? DESCARTA los diésel anteriores a 2010*. Aparte de eso, se han dado casos de discos de freno desgastados -sustituir los cuatro, desde 410 euros- y amortiguadores con pérdidas de aceite -cambiarlos, desde 440 euros-.

Monovolúmenes grandes de segunda mano indestructibles

FORD S-MAX 2.0 TDCi (D)

  • Compra desde 14.200 euros unidades de 2011 y aproximadamente 105.000 km
  • 4,77 m
  • 140 CV
  • 196 km/h
  • 5,7 l/100 km
  • 854 l -285 l, 7 plazas-

Un monovolumen muy dinámico… pero funcional. Ofrece un enorme maletero, los asientos de la 2ª fila se regulan individualmente en longitud hasta 15 cm y, en los de la 3ª, caben dos adultos de hasta 1,75 m. El interior ofrece plásticos de calidad y huecos para objetos. Su motor resulta suficiente incluso cargado a tope y, en uso real, gasta unos 7,2 l/100 km. ¿Su equipamiento? El acabado medio Titanium lleva ESP, siete airbags, radio CD Mp3, clima bizona, luces y limpiaparabrisas automáticos…

 

¿En qué puede fallar? Se han dado casos de desgaste acelerado de discos y pastillas de freno delanteros -cambiarlos, desde aprox. 315e-. También de faros desalineados -solucionarlo, desde 35 euros en un taller-.

Todocamino/TT de segunda mano indestructibles

HONDA CR-V 2.2 i-CDTI (D)

  • Compra desde 13.500 euros unidades de 2010 y aproximadamente 150.000 kms
  • 4,53 m
  • 140 CV
  • 187 km/h
  • 6,5 l/100 km
  • 525 l.

Pese a su tracción total conectable de serie… tenía pocas cualidades off road, pero era cómodo y ágil en carretera. Con un interior amplio -las plazas traseras, para tres- y de calidad, su acabado medio Elegance incluía ESP, cuatro airbags, control de crucero, faros de xenón, radio CD Mp3… Su motor es suave, pero no gasta poco: en uso real, 7,9 l/100 km.

 

¿En qué puede fallar? Los fallos más habituales se daban en los faros -desalineación, bombillas fundidas- y en el desgaste algo elevado de discos y pastillas de freno delanteras: cambiarlos, desde aprox. 330 euros.

Coupé/cabrio de segunda mano indestructibles

PORSCHE 911 (997) 3.6 (G)

  • Compra desde 64.500 euros unidades de 2010 con aproximadamente 50.000 kms
  • 4,43 m
  • 345 CV
  • 289 km/h
  • 10,3 l/100 km
  • 135 l.

Este deportivo, con tracción trasera, motor posterior y habitáculo de 2+2 plazas recibió, en 2008, este propulsor 3.6 y la gran caja automática secuencial PDK de 7 marchas -opcional; reduce el consumo hasta los 9,8 l/100 km-. Con un interior de calidad superlativa, en marcha destaca por su eficacia, fruto de su suspensión dura. Incluye ESP, seis airbags, faros bixenón, clima, luces automáticas, radio CD/DVD…

 

¿En qué puede fallar? Es el coche más fiable según el TÜV y se sitúa entre los primeros para DEKRA. Aun así, y debido a su uso deportivo, los frenos y pastillas delanteras se desgastan con rapidez -cambiarlos, desde 700 euros-.

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