El hallazgo de radioactividad en ovejas refuerza la teoría de la prueba nuclear israelí en el Índico

Un nuevo estudio publicado en la revista Science & Global Security ofrece nuevos argumentos de que el misterioso “doble flash” registrado el 22 de septiembre de 1979 por el satélite estadounidense Vela 6911 cerca de las islas Marion y Prince Edward en el sur del Índico podría haber sido una prueba nuclear israelí secreta.

Los autores del estudio –Christopher Wright, de la Academia de las Fuerzas Armadas Australianas, y el físico nuclear Lars-Erik De Geer, de la Agencia de Investigación de Defensa Sueca– han analizado muestras del tiroides de ovejas australianas que se enviaron mensualmente a EE.UU. en 1979, y encontraron en ellas el isótopo radiactivo yodo-131. Los datos han sido puestos a disposición del público recientemente en virtud de la Ley de Libertad de Información.

El estudio afirma que los niveles de isótopos radioactivos encontrados en ovejas cuatro días después del también conocido como Incidente Vela, “serían consistentes con que se hubieran cruzado en el camino de una posible nube radioactiva de un ensayo nuclear de bajo rendimiento el 22 de septiembre en el sur del océano Índico”.

Asimismo, los científicos indicaron que el análisis de los patrones climáticos sugiere que unas nubes formadas por una explosión nuclear se habrían desplazado desde el lugar de la prueba en el Índico a territorio australiano.

La versión de la prueba nuclear secreta se ve respaldada también por el análisis de una “señal hidroacústica” desclasificada de los dispositivos de escucha submarinos de EE.UU., agrega el estudio.

Antigua versión

De ser cierto, al realizar esa prueba nuclear Israel habría violado el Tratado de Prohibición de Pruebas Limitadas de 1963, por lo que los autores del estudio instan a llevar a cabo una investigación internacional a gran escala sobre lo sucedido.

Esta versión se baraja desde hace 39 años, cuando el incidente fue registrado. Según las memorias del entonces presidente de EE.UU. Jimmy Carter, era lo que suponían los generales estadounidenses que le informaron.

Por otro lado, la posición oficial del Estado israelí es no confirmar ni negar estar en posesión de un programa nuclear militar propio. Además, como respuesta al estudio, el embajador de Israel en Nueva Zelanda Itzhak Gerberg negó en The New Zealand Herald los hallazgos de la investigación, que califica de “sencillamente, una suposición ridícula que no se sostiene”.

rtactualidad

Share

Este exarzobispo de Oviedo se presentó en un prostíbulo vestido de cura y rescató a una chica

Estuve en un prostíbulo para rescatar a una chica que quería salir de él y no se lo permitían». Así comienza el exarzobispo de Oviedo, Carlos Osoro, actual arzobispo de Madrid, el relato de cómo entró en un club para salvar a una mujer que le había pedido que la ayudara. Consiguió lo que buscaba ante la sorpresa de los todos los clientes. Vestido con su sotana, se tomó una cerveza mientras esperaba.

Lo cuenta con todo lujo de detalles en una entrevista en El Mundo. Es una anécdota, con final feliz, que ya había relatado en algunas ocasiones pero que ha generado gran sorpresa.

Osoro, de origen gallego, estaba haciendo la visita pastoral, visitando a unos enfermos cuando una joven de origen latinoamericano se le acercó llorando y suplicando su ayuda. Ella le explicó que trabaja en un club de carretera, que quería dejarlo para volver a casa pero que no podía hacerlo porque le habían quitado su pasaporte y no se lo devolvían. El arzobispo prometió que la ayudaría y lo hizo.

«Le dije que esa misma noche pasaría por el club para tratar de ayudarla. Y así lo hice», cuenta el prelado. Llegó a la hora en la que suponía que había más gente, vestido con sotana. Se hizo un silencio tenso, recuerda. Pidió una cerveza y preguntó por la chica. Le respondieron que estaba en la parte superior del club. Pidió que la avisaran y les aseguró que su única intención era que le devolvieran el pasaporte y después irse de allí los dos. La joven bajó poco después, así que Osoro, insiste, volvió a pedir el pasaporte. El encargado se lo tiró. Lo recogieron y salieron del local.

«Me la llevé a la casa de religiosas en la que estaba viviendo esos días. Allí la atendieron, la ayudaron a sacar el billete y la chica marchó para su país», termina su relato el actual arzobispo de Madrid, que estuvo durante siete años en Oviedo y anteriormente otros cinco en Orense. Fue precisamente en esa primera etapa en Galicia donde rescató a esta mujer

lavozdeasturias

Share

Hombre, mujer o «diverso»: Alemania aprueba el tercer sexo

El Gobierno alemán ha aprobado un proyecto de ley para introducir en el registro de nacimiento un tercer sexo, además del masculino y el femenino, bajo la denominación de «otro» o «diverso».

La medida sigue a la sentencia del Tribunal Constitucional de 2017 por la que se instaba a la Administración a introducir una tercera opción en el registro de nacimiento y permitir con ello una inscripción positiva a aquellas personas que no pertenecen al sexo masculino ni al femenino.

Tras la aprobación se espera que el proyecto de ley entre rápidamente en el trámite parlamentario, indicó el portavoz del Gobierno, Stefen Seibert, de manera que para principios de 2019 podría entrar en vigor.

«Es hora de que se modernice una vez la legislación vigente», apuntó la ministra de Justicia, la socialdemócrata Katarina Barley, a cuyo departamento correspondió elaborar el correspondiente proyecto.

La mencionada sentencia del TC argumentaba que, de acuerdo al derecho constitucional a la protección de la personalidad, las personas que no son ni hombres ni mujeres tienen derecho a inscribir su identidad de género de forma «positiva» en el registro de nacimiento.

El fallo supuso un paso más allá en el reconocimiento de los derechos de los intersexuales en Alemania, después de que en 2013 se aprobara una reforma legal que permitía a los padres de recién nacidos que no tuviesen que registrar obligatoriamente a sus hijos como hombres o mujeres en el registro civil si no se podía determinar con claridad su género.

La reforma de 2013, que seguía la recomendación del Comité Ético Alemán, establecía que «si un bebé no puede ser identificado como perteneciente al género masculino o femenino, se dejará sin rellenar el apartado correspondiente en el registro de nacimiento».

El objetivo de esa ley era evitar presiones sobre los padres y que no tuvieran que determinar inmediatamente después del nacimiento del bebé el sexo de éste o tener que adoptar decisiones precipitadas.

Se estima que en Alemania hay aproximadamente 80.000 intersexuales, algo menos del uno por ciento de la población

EFE

Share

Qué hacer si no quieres que te roben la bici

1. Escoger un lugar seguro

La seguridad de las bicis empieza con el sitio donde se deja y hay que tener en cuenta algunas cosas. “Situar la misma en un lugar visible e iluminado por el que transiten peatones es la primera medida a tomar en cuenta”, dice el ingeniero Cristóbal Cabello, uno de los tres co-fundadores de YERKA. El temor al ser pillado va a apartar al ladrón de intentar un robo porque se sentirá observado. Dejar la bici en distintos sitios es otro tip para despistar a los ladrones y que no sepan dónde está su bici. Existe también la opción de los parkings, contenedores o sótanos, pero no siempre están disponibles. Muchas personas aparcan sus vehículos en lugares públicos. Si también quisieran hacerlo, es aconsejable dejarla entre las que ya están aparcadas. Así el ladrón no prestará atención a la suya, al menos será más difícil de alcanzar.

 

 

2. Atar la bici correctamente

Es importante no simplemente encerrar la rueda al cuadro y amarrar la bici a una estructura lo mejor posible. “Asegurarse de que el lugar donde se aparca la bicicleta está firmemente anclado al suelo es también fundamental”, aclara Andrés Roi, otro de los co-fundadores. En caso contrario, será fácil para el ladrón llevarse su bicicleta. Mejor sujetar la bici a un objeto firme que sea difícil de despegar, por ejemplo un árbol, un anclaje de bici o un farol.

A menudo, los ladrones están especializados en un cierto tipo de candado a romper. Por eso es aconsejable llevar dos tipos de cierres: uno de tipo U rígido y otro del tipo pitón, que son los más seguros. Los candados deben estar ubicados en sitios difíciles de alcanzar para evitar que sean rotos.

3. Utilizar el candado apropiado

Hay una variedad de candados en el mercado y no es tan fácil ponerse de acuerdo con respecto a cuál es el más seguro. Cuanto mayor es el grosor del material, más seguro y más pesado es el candado. Según distintas asociaciones de consumidores y de ciclistas, los candados en U suelen ser los mejores.

El Barómetro de la Bicicleta en España destaca que un 16% de esos usuarios de bicicleta ha sufrido como mínimo un robo en los últimos cinco años. En este sentido, el estudio concluye que la mayoría de los ciclistas toman algún tipo de prevención para evitar el robo, siendo el candado la medida de prevención más habitual y dejando a las bicis candado como la mejor solución.

– Candados de tipo U rígidos: cuanto más estrecho es el candado, menos espacio hay para un ladrón de romperlo, o sea mejor y más seguro. Son los cierres más difíciles de estropear. No obstante, su inconveniencia es que son pesados.

– Candados de eslabones: este cierre consiste en eslabones de acero y es recubierto por un textil resistente. Si es de buena calidad, es difícil de romper con una sierra o una tenaza. Su desventaja es que, como el candado de tipo U, es pesado.

 

– Candados articulados: este tipo es flexible como el candado de eslabones y seguro como los candados de tipo U.

– Candado espiral: Consiste en hilos de acero entrelazados recubiertos de plástico. No hay que tener este tipo de candado como la única opción dado que se cortan muy fácilmente.

– Bicis candado: las YERKA Bikes integran el candado en su estructura (el marco y el poste del asiento se convierten en una cerradura dentro de unos segundos) y sólo se pueden robar si se corta la cerradura, lo que daña tanto la bicicleta, dejándola imposible de conducir y sin valor alguno para el ladrón.

4. Precauciones antirrobo

En el caso de robo, la codificación de la bicicleta es una gran ventaja: el propietario puede ubicarla rápido y sin necesidad de acceder a una base de datos. El Biciregistro, sistema Informativo nacional de registro de bicicletas, por su parte es otra buena herramienta para reducir el robo de bicicletas y más de la mitad de los que tienen bici, asegura ante el Barómetro de la Bicicleta que lo utilizaría si estuviera disponible en su ciudad. Ubicar un número de registro o un GPS en el marco del vehículo también tiene un carácter de advertencia efectivo e incluso puede prevenir la reventa de la misma.

 

 

 

Por otra parte, también existe el pasaporte para bicicletas. Se trata de una aplicación para Smartphones que contiene una imagen de la bici, el número de marco, codificación y dirección que ayudan a identificar inequívocamente la bicicleta robada, condenar al ladrón y localizar al propietario. Aquellos que juegan a lo seguro y tienen asegurada su bicicleta a través de uno, deben tener cuidado de que el mismo sea responsable incluso en caso de robo en áreas públicas. A menudo esto sólo ocurre con respecto a robos en áreas cerradas (por ejemplo garajes o bodegas).

lavanguardia

Share

El CEO del Financial Times devolverá parte de su sueldo tras las críticas de la plantilla

El consejero delegado del diario Financial Times , John Ridding, devolverá parte de los 2,8 millones de euros que cobró en 2017. La acción se produce después de las críticas recibidas en el seno de la plantilla del periódico. Según una nota enviada a la redacción, este devolverá 571.000 euros antes de impuestos, lo que supone un ingreso de 313.762 euros para la empresa.

Estos recursos serán empleados en primer lugar en un fondo para impulsar y acelerar la promoción de mujeres a puestos de mayor responsabilidad en la estructura de Financial Times y reducir la brecha salarial de género, mientras otra parte servirá para financiar las operaciones del diario.

 

 

Ridding cobró un 25%más que en 2016, mientras que los sueldos de los máximos ejecutivos subieron un 11% de media

“Si bien nuestro desempeño ha sido fuerte, reconozco que el tamaño del incremento de mi remuneración total en 2017 se siente anómalo y ha creado preocupaciones”, escribió Ridding. “Por ahora, he decidido reinvertir en el FT el aumento otorgado en 2017”.

La remuneración del consejero delegado del diario registró el pasado ejercicio una subida del 25% respecto de los emolumentos de 2016, sobrepasando ampliamente el incremento medio del 11% registrado entre los máximos ejecutivos de las empresas del Ftse 100.

La remuneración suponía más de la mitad de los beneficios de explotación del diario

De hecho, la remuneración cobrada por Ridding representaba el equivalente a más de la mitad del beneficio de explotación de Financial Times en 2017, que ascendió a casi 4,5 millones de euros, según reflejan las cuentas registradas por la empresa.

El grupo japonés Nikkei, propietario de Financial Times, precisó que la remuneración percibida por Ridding había tenido en cuenta los resultados del periódico, que ha superado por primera vez desde su compra el umbral de los 910.000 suscriptores de pago.

”Estamos muy satisfechos con el crecimiento y dinamismo de ‘FT’ bajo el liderazgo de John y su equipo, así como por el éxito de la colaboración FT/Nikkei. Respetamos y apoyamos su propuesta para ajustar su remuneración y reenfocar la atención en la misión del diario”, indicaron los propietarios de ‘Financial Times’

lavanguardia

Share

Facebook emitirá la Liga de Campeones en Latinoamérica

La red social Facebook emitirá desde esta temporada partidos de la Liga de Campeones en países de Latinoamérica, según un acuerdo anunciado este miércoles por la UEFA.

Facebook adquirió los derechos de difusión de 32 partidos en directo por temporada para la etapa 2018-2021 en los territorios de lengua española. Se trata de encuentros de la Liga de Campeones y la Supercopa de Europa. El acuerdo comienza de manera inmediata, con la difusión de la Supercopa de Europa de este miércoles entre el Real Madrid y el Atlético de Madrid en Tallin. La cantidad económica del contrato no se comunicó.

Liga española

El martes, la Liga española de fútbol había anunciado la firma de un acuerdo con Facebook sobre la retransmisión de partidos del campeonato en directo en varios países de Asia. LaLiga consideró «pionero» ese acuerdo con el gigante de internet, primera red social del mundial, que «abre una nueva era en la retransmisión de eventos deportivos».

Los 380 partidos de la primera división de fútbol estarán así disponibles de manera gratuita para los usuarios de Facebook en ocho países: Afganistán, Bangladés, Bután, India, Nepal, Maldivas, Sri Lanka y Pakistán. El acuerdo, en vigor por tres temporadas, empieza en la temporada 2018-2019, que arranca en la Liga española este viernes. La Liga no divulgó el coste de la transacción, pero el diario Marca habló de una cifra de 90 millones de euros.

diariosur.es

Share

¿Cómo afectará el Brexit a la industria audiovisual europea?

El Observatorio Audiovisual Europeo ha publicado, en el contexto del Brexit, un informe que proporciona cifras clave sobre las relaciones entre el Reino Unido y los demás países de la Unión Europea que pone de relieve el importante peso que la industria audiovisual británica representa dentro del mercado europeo y lo relevante que sería su salida de la Unión Europea.

Y es que, con la salida del Reino Unido, Europa perdería al que es junto a Alemania el mayor mercado audiovisual de la Europa de los 28.

Para que te hagas una idea, el Reino Unido produce el 16% de todas las películas de la Unión Europea (excluyendo los blockbusters de gran éxito financiadas en su totalidad por empresas estadounidenses a través de sus filiales en el Reino Unido), lo que le convierte en el mayor productor cinematográfico de Europa seguido de Francia.

El 12% de las series de ficción producidas cada año en la Unión Europea son de factura británica. Sólo Alemania y Francia producen más títulos de ficción televisiva. Además el Reino Unido ocupa el cuarto lugar en términos de cantidad de horas de ficción televisiva producidas (el 10% de todas las horas de ficción producidas al año en Europa).

El 29% de los canales de televisión de la Unión Europea de los 28 se encuentran en Reino Unido. Por su parte el 27% de los servicios on-demand están establecidas también allí. Es más, el Reino Unido representa el 31% del mercado on-demand de la Unión Europea y reúne el 29% de los suscriptores a plataformas SVOD de la Unión Europea.

Y por si fuera poco, el Reino Unido alberga a tres de los 10 principales grupos audiovisuales de la Unión Europea (Sky, BBC, ITV) y también a las filiales europeas de los principales grupos de medios de comunicación estadounidenses.

IMPORTACIÓN – EXPORTACIÓN

La cuota de mercado de las películas del resto de países de la Unión Europea en el Reino Unido es más baja que la media en el resto de países comunitarios. El Reino Unido tiende a favorecer las películas nacionales e importa una proporción relativamente baja de las películas no nacionales de la Unión Europea. Por el contrario, el Reino Unido es un fuerte exportador de películas a otros países de la Unión. Ocupa el segundo lugar (después de Francia) en cuanto al número de exportaciones de películas en cines y televisión, y el número uno en exportaciones de películas en TVOD.

Mientras que para las películas del resto de países de la Unión Europea la taquilla en el Reino Unido sólo representa el 1,8% de sus admisiones en todo el mundo, para el Reino Unido las entradas de sus películas vendidas en el resto de países de la Unión Europea representa representan una cuarta parte de sus admisiones en todo el mundo.

Además el Reino Unido es el principal hub de servicios audiovisuales en Europa. Aproximadamente dos quintos de los canales de televisión establecidos en el Reino Unido se dirigen principalmente a otros mercados y cerca del 60% de todos los canales europeos que apuntan a otro país se establecen en el Reino Unido. Por el contrario, el número de canales de televisión establecidos fuera del Reino Unido pero dirigidos al Reino Unido es marginal.

produccionaudiovisual.com

Share

El dueño de la cerveza ‘Corona’ invierte 3.371 millones en el productor de marihuana Canopy

Constellation Brands, propietario de la cerveza ‘Corona’, ha llegado a un acuerdo para invertir 5.000 millones de dólares canadienses (3.371 millones de euros) en la adquisición de 104,5 millones de acciones de Canopy Growth, elevando así al 38% su participación en el productor de marihuana, según informó la multinacional en un comunicado.

En concreto, Constellation Brands pagará 104,5 dólares canadienses por cada título de Canopy, precio que representa una prima del 51,2% sobre el valor marcado por las acciones de la compañía canadiense al cierre de la sesión de este martes.

Esta inversión, “la mayor hasta la fecha en el sector del cannabis, proporcinará a Canopy Growth los fondos necesarios para establecer o adquirir los activos necesarios para impulsar su expansión en los cerca de 30 países con programas de uso medicinal de la marihuana aceptados federalmente.

“Mediante esta inversión, estamos seleccionando a Canopy Growth como nuestro socio exclusivo en el sector del cannabis”, declaró Rob Sands, consejero delegado de Constellation Brands, quien destacó la “tremenda oportunidad de crecimiento” que representa este mercado.

Como parte de la transacción, Constellation nombrará a cuatro de los siete miembros del consejo de administración de Canopy Growth, que mantendrá su domicilio en Canadá, así como su actual equipo gestor.

eleconomista

Share

McDonald’s sortea una ‘tarjeta oro’ para comer hamburguesas gratis toda la vida

La conocida cadena de comida rápida sortea una McGold Card (tarjeta oro) entre sus clientes con residencia en EEUU. Esta tarjeta permite al premiado comer gratis durante toda la vida en los restaurantes de la compañía

La inscripción para el sorteo, diseñado para promocionar la nueva aplicación de pedidos de McDonald’s en EEUU, se prolongará hasta el próximo 24 de agosto. Todos los participantes tendrán la posibilidad de ganar la citada tarjeta, aunque también cabe la posibilidad de cobrar el premio en efectivo, cuyo valor ronda los 50.000 dólares, el equivalente a dos comidas por semana en McDonald’s durante los próximos 50 años.

libremercado

Share

El gas licuado es el “combustible de los próximos 10 años”

En Europa, la guerra contra el diésel y la gasolina hace tiempo que es palpable. Las constantes subidas de impuestos y las restricciones de entrada a las principales ciudades -en Madrid no se podrá circular sin la pegatina ECO a partir de otoño- son las dos maneras que están empleando los políticos para disuadirnos del uso del coche con la excusa de reducir la contaminación.

Las alternativas pasan por comprar un coche eléctrico o híbrido, pero no todo el mundo puede permitirse adquirir un turismo nuevo de estas características, cuyo precio suele ser elevado. Por eso, la transformación al Gas Licuado de Petróleo (GLP) parece ser la alternativa más viable. “El GLP es el combustible de los próximos 10 años en Europa. En Portugal, Italia o Francia es mucho más común el uso de este combustible. En España, están empezando ahora a multiplicarse las transformaciones”, nos explica Fernando Pérez Granero, director general de MKD Automotive.

Lo cierto es que cualquier vehículo puede acudir a un taller especializado y solicitar el cambio a GLP. El proceso es sencillo. Al coche se le añade un kit y un nuevo depósito para el gas. De esta manera, el turismo consumirá GLP durante el trayecto y diésel o gasolina durante el arrancado. Es decir, el motor no se cambia, lo único es que al vehículo se le añade un nuevo depósito.

El motivo por el cual estas transformaciones están siendo habituales es por el ahorro que supone. “Ahora mismo, el litro de GLP está a 0,60 céntimos, la mitad que la gasolina o el diésel. Pero, además, al utilizar este combustible, los coches pueden obtener la tarjeta C, B o ECO en función de sus características. Si es un coche de gasolina posterior al 2008 y añade el GLP se le otorga la categoría de ECO, que antes no tenía”, explica.

Este tipo de pegatinas serán fundamentales en Madrid a partir de otoño. El Ayuntamiento comenzará a multar a todos los vehículos que circulen por el centro de la capital sin la pegatina ECO. “En nuestro taller, nos encargamos de hacer todos los trámites burocráticos para que cuando el cliente recoja el coche también tenga los permisos otorgados”, añade el director de MKD Automotive.

Más allá de las concesiones de estas pegatinas, el ahorro entre un diésel o gasolina y un GLP es considerable. “El primer año se puede ahorrar entre 50 ó 200 euros porque habría que descontar el gasto de la transformación. Pero, a partir del segundo año, un coche que recorra 20.000 kilómetros puede notar un ahorro de entre 900 y 1.000 anuales en combustible”, comenta Pérez.

El cambio de una transformación, que puede hacer cualquier vehículo independientemente de su antigüedad, tiene un coste de entre 1.550 y 1.600 euros. Además, empresas como Repsol están premiando el cambio a GLP con un bono de 400 euros en combustible. Y también existen beneficios fiscales en el impuesto de circulación y para los parkings. Por tanto, desde el primer año se amortiza la inversión.

Ahorro de dinero

“En España, las transformaciones a GLP se están multiplicando. El año pasado se realizaron 5.000, este año ya vamos por las 20.000 y se espera que en los próximos tres años subamos a 150.000 ó 200.000 cambios anualmente. Creemos que en el medio plazo entre un 5% y 10% del parque nacional automovilístico hará el cambio a GLP”, informa el director de la citada empresa.

Este fenómeno se está dando principalmente en Europa, porque en el Viejo Continente repostar diésel o gasolina es el doble de caro que hacerlo en Estados Unidos o en China. La razón es por los altos impuestos. “En el caso del GLP, si se le aplican impuestos será con carácter recaudatorio, en el caso de los otros combustibles se les aplica de forma disuasoria. Al gas licuado de petróleo se le considera un combustible ecológico y contamina mucho menos, por eso no tendría sentido aplicarle tributos disuasorios”, añade Pérez.

Actualmente, más de 700 gasolineras españolas cuentan con GLP y se espera que la cifra vaya aumentando al ritmo que lo hacen las transformaciones. Aun así, “si el coche se quedase sin gas, comenzaría a usar el combustible de diésel o gasolina del otro depósito”.

En Madrid y Barcelona es donde más transformaciones se están registrando, pero a nivel nacional el cambio a GLP empieza a ser una alternativa, y no solo por las restricciones a los turismos, sino también porque la ITV ha comenzado a revisar la emisión de gases de los vehículos. “Para una familia, comprar un coche nuevo supone un gran desembolso, pero hacer el cambio a gas licuado no tiene un precio muy alto y aumenta la vida útil del vehículo ante tantas restricciones que están aplicando las Administraciones”, concluye Fernando Pérez Granero.

libremercado

Share