El 30% de los camiones mexicanos funciona con combustible robado

Una tercera parte del transporte de carga y pasaje en México se mueve con diésel robado, reconocieron dirigentes de agrupaciones nacionales de transportistas. Más aun, revelaron que durante los recorridos en las diferentes rutas que cubren, los huachicoleros (ladrones de gasolina) están “ordeñando” los tanques de combustibles de tráileres y camiones para forzarlos a comprar diésel robado.

Entrevistados durante el 17 Foro Nacional de Transporte de Carga, indicaron que “de acuerdo con los registros de casi 143,000 empresas permisionarias del transporte de carga, tres de cada 10 camiones compran diésel a los huachicoleros a precios hasta seis pesos por litro más barata que el mercado formal”. De esta forma, detallaron, tienen más volumen disponible que mezclan, entre el robado a través de tomas clandestinas y el que le sustraen al transportista, lo que les permite obtener mayores ganancias.

El modus operandi en la “ordeña” de tanques de diésel de camiones de carga y pasaje se realiza cuando hacen paradas para reparar un neumático, falla mecánica o cuando llegan a estaciones de servicio, cachimbas o las propias huachicoleras. Estamos hablando de que aproximadamente 550,000 vehículos de carga y pasaje son en este momento blanco del crimen organizado, los cuales se han convertido en botín para sustraerles de sus propios tanques diésel, en muchos casos, legítimamente comprado. Si 550,000 vehículos es el universo de unidades de carga y pasaje en el país y una tercera parte de ellas se mueven con combustible robado, significa que alrededor de 180.000 están en esa condición.

Alex Theissen Long, presidente de la Asociación Nacional de Transporte Privado (ANTP), comentó que se ha registrado la “ordeña” por parte de los propios conductores. Hay algunos que venden el producto adquirido en estaciones de servicio y más tarde recurren al huachicolero para comprar más barato, ahí es donde obtienen una ganancia. En este caso, el dueño del vehículo difícilmente puede controlar al operador, añadió.

El pasado mayo, Rafael Ortiz Pacheco, presidente de la Asociación Mexicana de Organizaciones Transportistas (Amotac), que aglutina 60,000 camioneros en el país, reconoció ante medios locales de Veracruz: “Todos consumen combustible robado, hasta los grandes, los doble remolque y mentiría si dijera que no, porque con el precio que nos impuso el Gobierno federal, aparte de caro, malo e incompleto, la ventaja que tenemos con los huachicoleros es que al menos va completo y más barato”.

Además de este problema, según comentó Miguel Elizalde, presidente de la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (Anpact), el robo de carga y de vehículos ha ido en aumento. “En el primer trimestre de este año aumentó un 60% este delito, sobre todo en el corredor México-Puebla-Veracruz, así como en Tamaulipas y Michoacán. En el caso de la carga, no sólo roban mercancías que puedan colocar de manera inmediata en el mercado negro, como alimentos, cigarros, vinos, llantas o electrodomésticos. “Ahora se está centrando en materias primas”, explicó.

Mercancías de alto riesgo

La empresa especializada en seguridad Freightwatch International sostiene en su reporte de inteligencia Robo de Carga en México que, “productos que antes no eran considerados objeto de robo por los delincuentes, ahora se están posicionando como mercancías de alto riesgo, como es el caso de los hidrocarburos”.

Explicó que el sector enfrenta ,además de al robo de unidades automotoras, que las empresas aseguradoras no sólo están encareciendo las coberturas hasta 200%  sino que ahora “algunas se han retirado del mercado -de las 12 que prestaban el servicio hoy son sólo tres-” y otras condicionan su servicio a determinadas rutas y horarios a las que el transportista debe apegarse.

Comentó que el problema es tal que apenas hace un año se lograban recuperar entre siete u ocho de cada 10 vehículos pesados robados. “Hoy sólo se recuperan cinco”.

economiahoy.mx

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