Subidas en el precio del seguro de coche

En el último trimestre el precio medio del seguro de coche creció un 6% hasta los 645,6 euros, frente a los 608,87 euros del mes de enero. En conjunto, la prima media del primer trimestre de 2017 se situó en los 616,2 euros, un 2,1% menos que en el mismo periodo de 2016, cuando se registró un precio medio de 629,6 euros.

Los seguros a todo riesgo experimentaron el mayor incremento de precio en el último trimestre, con una prima media de 1.417,4 euros en el mes de marzo, un 10,9% más que en enero (139,8 euros) y un 3,6% más que en el mismo mes de 2016. Por su parte, el seguro a terceros ampliado registró un precio medio de 417,3 en marzo, un 3,1% más que en enero (12,8 euros), y la prima media del seguro a terceros se situó en los 387,6 euros, un 1,7% más (6,4 euros) que en el mes de enero.

Estos datos se desprenden del Índice de precios del seguro de cocheelaborado por Kelisto.es, que muestra la evolución de los precios de las primas en los distintos tipos de pólizas (terceros básico, terceros ampliado y todo riesgo), sin valorar coberturas y servicio.

Aunque entre enero y marzo de este año el precio medio del seguro de coche ha experimentado una ligera caída con respecto al primer trimestre de 2016, cuando se registró un precio medio de 629,6 euros, habrá que esperar para valorar si la tendencia al alza que se experimentó en 2016 -con un incremento del 7,9% con respecto a 2015- se mantiene o se modera.

En cualquier caso, es posible encontrar diferencias de hasta 235 euros en el precio del seguro de coche de las diferentes compañías, con lo que es fundamental comparar ofertas antes de contratar una póliza nueva o renovar la actual

Evolución por compañías

  • Seguro a terceros
    El seguro a terceros experimentó en un crecimiento del 1,7% entre enero y marzo de 2017, cerca de 6,5 euros más, hasta alcanzar una prima media de 387,6 euros. En el mes de marzo, el precio medio más bajo lo registró Nuez, con una prima media de 210,7 euros.
  • Seguro a terceros ampliado
    La prima media del seguro a terceros ampliado aumentó un 3,2% en el primer trimestre de 2017 hasta los 417,3 euros, lo que supone un incremento de 13 euros. La prima media más baja del mes de marzo para esta modalidad fue la de Nuez, con un coste de 215,2 euros.
  • Seguro a todo riesgo
    El precio medio del seguro a todo riesgocreció en el primer trimestre un 10,9%, 140 euros más, hasta situarse en 1.417,3 euros. En marzo, la prima media más baja fue la de Nuez, con 560,5 euros.

expansion.com

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Así es la panificadora de Lidl que hace negocio para Mercadona

Lidl ha vendido más de 250.000 unidades desde que lanzó su primera panificadora hace más de diez años. Son unos 25.000 productos al año. Pero el producto no está disponible en todo momento en los supermercados. La cadena lanza campañas –dos o tres al año—con unidades limitadas. De modo que siempre se genera en los consumidores esa sensación de escasez y de sentir que ganan un trofeo cuando finalmente consiguen el producto que han estado esperando durante meses.

La panificadora de Lidl (marca propia Silvercrest) hace pan casero de forma sencilla. Pero la venta del producto no es lo que persigue la compañía. Como los fabricantes de impresoras que venden la máquina a precio de saldo y que luego se lucra con las tintas, Lidl ha ideado las máquinas para vender las harinas y los preparados para pan en sus diferentes variedades: centeno, harina, harina de fuerza, harina integral.

Algunas de las harinas vienen en bolsas de preparados. Con ellas, no es necesario echar ni sal, ni azúcar ni levadura. Sólo agua y harina. La forma más sencilla de hacer pan.

La religión del pan sano

La máquina, un sencillo electrodoméstico, básicamente hay dos funciones: amasa y hornea. Tiene una resistencia de 800 vatios, lo que lo convierte en un electrodoméstico con un consumo de energía muy inferior al de un horno. Y, como cualquier otra panificadora, hace pan a gusto del consumidor. Pero su sencillez no explica su fenómeno de ventas, sino el precio.

Un grupo de usuarias creó en Facebook el perfil de Panificalocas, una agrupación que cuenta con 14.000 integrantes y con un crecimiento de 900 nuevos miembros cada semana.

“Es un aparato muy completo y muy práctico, pero no es un sustitutivo de la Termomix (el popular robot de cocina cuyo precio ronda los 1.000 euros). Comenzamos un grupo de madres preocupadas por lo que comían nuestros hijos. Con esto, sabes lo que comes y puedes eliminar el azúcar, la sal y las grasas malas del pan”, explica Cintia Ramos, administradora del grupo.

Las harinas

Ramos es una experta en electrodomésticos de cocina: tiene ollas lentas, ollas eléctricas, la Termomix y la panificadora de día. Conoce al detalle sus funciones, diferencias y también intenta estar al día con temas de nutrición saludable.

Pero lo más sorprendente es que Ramos, como muchos miembros del grupo, defensores y promotores de la panificadora Lidl, recomiendan la harina de Mercadona para hacer pan en ella.

“Creo que es la mejor. Sale muy bien. Tiene calidad y buen precio. Los preparados de Lidl no me gustan demasiado. Yo quiero hacer mi propio pan con las medidas que yo elijo. Y si es con harina integral, mejor”, explica la administradora del grupo.

Lidl reconoce que el negocio de la panificadora no es vender 250.000 unidades sino las harinas, por lo que sus grandes fans, los compradores que hacen colas y se pelean por llegar primeros a los palés de las panificadoras, hacen un flaco favor a la marca cuando compran y promocionan la harina de su principal competidor.

Tortilla, albóndigas y Nutella casera

La panificadora se ha convertido, para algunos, en mucho más que una máquina de pan. En la comunidad ya han elaborado y compartido recetas de pizzas, pastas, bizcochos, pasteles y recetas más increíbles con tortilla de patatas, albóndigas y hasta Nutella casera.

El mayor defecto de la panificadora de Lidl es que viene con un solo molde y no permite hacer, por ejemplo, baguettes. Por eso, algunos usuarios también han comenzado a tunear la panificadora para hacer diferentes tipos de pan. El aparato da para todo.

economiadigital.es

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Rénting para particulares: ¿Merece la pena?

El rénting es una forma de acceso al uso de un vehículo -tanto comercial como turismo-, para la que es necesario firmar un contrato de cesión a largo plazo. De esta forma, un usuario o una empresa “alquila”, durante un periodo determinado de tiempo -lo más normal es que durante cuatro años-, a cambio de una cuota mensual fija que se marca en el momento de la firma del contrato. Su importe se calcula en función de distintos factores, entre los que se encuentran el número de kilómetros que se tenga previsto circular, del coche elegido o de los servicios asociados que desees contratar en ese momento.

Se trata de una fórmula que, a lo largo de los últimos años, ha experimentado un gran crecimiento en España, hasta el 20,48% respecto al año anterior, según los datos publicados por AER. ¿El motivo? El crecimiento económico español, que hace que multitud de empresas -que son el principal cliente del rénting- puedan llevar a cabo una inversión fija durante, habitualmente, cuatro años. Si 2015 fue un buen año, 2016 no lo está siendo menos, ya que, hasta finales de agosto, la cifra de vehículos matriculados mediante rénting había crecido un 16,92% respecto a agosto del año pasado. ¿Qué significa esto? Que más del 15% de todos los coches y vehículos comerciales que circulan por calles y carreteras españolas pertenecen a flotas de rénting.

¿Para quién es ideal el rénting?

Durante muchos años, el rénting parecía reservado en exclusiva a empresas y autónomos. Esto llevaba a que, por ejemplo, las grandes empresas en España contasen con un 80% de sus vehículos en este régimen. Pero la tendencia ya está cambiando, y cada vez son más los particulares que se acercan a esta fórmula para poder estrenar un coche nuevo y no tener que preocuparse de pagar sus impuestos, negociar pólizas de seguros o de hacerse cargo del importe de las revisiones mecánicas.

El primer paso llegó mediante el rénting flexible, que permitía contratos con duración más corta o sólo en periodos en los que el usuario necesita realmente el coche, pero cada vez son más las compañías, e incluso fabricantes de automóviles, que ofrecen rénting para particulares entre sus servicios.

Así es el usuario de un coche rénting

  • Recorre, de media, cerca de 20.000 km anuales.
  • Vive, mayoritariamente, en la Comunidad de Madrid (37,09%) o en Cataluña (26,97%)
  • Trabaja con mayor frecuencia en la industria química o farmacéutica, o en el comercio al por mayor.
  • Utiliza el coche de forma mayoritaria para labores profesionales (un 74% de los casos en empresas de menos de 100 empleados, y un 56% en empresas de más de 100 empleados).
  • Suele trabajar en empresas de más de 100 empleados.
  • Cambia de vehículo cada cuatro años.
  • Prefiere los talleres oficiales (53,9%) frente a los independientes (28,8%).
  • En sus visitas al taller, prefiere pasar una revisión completa (53,4%) frente a los cambios únicamente de aceite y filtros (20,8%).

Así es el coche de rénting

  • Habitualmente se trata de un vehículo compacto de gama media.
  • Las marcas preferidas son Renault, Volkswagen, Peugeot y Ford, en este orden (datos de agosto de 2016, según AER).
  • Los modelos que se eligen con más frecuencia son el Seat León, el Renault Kangoo y el Nissan Qashqai, por este orden. (datos de agosto de 2016, según AER).
  • Es un coche de menos de cuatro años.
  • Acude, al menos, una vez al año al taller si tiene menos de dos años, y 1,5 veces de media en el caso de los coches de hasta tres años.
  • El motivo principal por el que se toma la decisión su adquisición es su precio y el importe total de la operación de rénting, por delante de la marca del coche o de sus emisiones y consumos.
  • Suele contar con póliza de seguros a todo riesgo sin franquicia (49,1%), o todo riesgo con franquicia (27,4%).
  • Cuenta con un gran equipamiento tecnológico. Un 66,3% incorpora manos libres Bluetooth; un 37%, control de velocidad; y un 24,8%, sistema de frenada asistida.
  • Casi la mitad de los coches incluyen sistema de navegación GPS, bien integrado (20,4%) o portátil (27,1%).
  • Es un coche con cambio manual (92,6%).
  • Habitualmente no cuentan con pintura metalizada (35,3%).
¿Coche de rénting o comprado?

¿Qué resulta más rentable: un coche de rénting o comprar directamente el vehículo a un concesionario? Hemos calculado cuánto deberías pagarle a ALD Automotive por un Ford Focus 1.5 TDCi E6 120CV con acabado Trend, y lo comparamos con el importe de un vehículo de compra directa.

¿Qué conlleva contratar un coche de rénting?

En el momento de firmar un contrato de rénting te comprometes a pagar, mensualmente, una cuota por la utilización del vehículo y por el uso de los servicios a los que tienes acceso.

Estás obligado a pagar una penalización económica si cancelas, antes de tiempo, el contrato. ¿Cuánto? Depende del tiempo que te quede por cumplir.

Tienes que pedir autorización a la empresa de rénting para llevar a cabo cualquier modificación del coche. Por ejemplo, si quieres cambiar el equipo de audio, las llantas, o tintar las lunas. En todo caso, deberás hacerlo exclusivamente cómo y dónde te indiquen.

Si, una vez que finalizas tu contrato, has recorrido más kilómetros de los que tenías previstos, deberás abonar una penalización por ello.

Te comprometes a llevar el coche al taller que te indique la compañía con la que tienes contratado el rénting. Tanto si necesitas pasar la revisión del coche o llevar a cabo cualquier reparación, deberás comunicarlo a la empresa, que gestionará una cita en el taller que desee y, en algunos casos -dependiendo de los servicios que contrates-, te recogerán el coche y lo devolverán a la dirección que indiques -tu casa o tu oficina, por ejemplo-.

Estás obligado a cumplir todas las cláusulas y condiciones que se establezcan en tu contrato. Si no lo haces -por ejemplo, si no pagas alguna de las cuotas-, la empresa puede tomar acciones legales en tu contra, solicitarte alguna penalización, e incluso obligarte a devolver el coche del que disfrutas.

¿Compensa el rénting flexible? ¿Para quién?

Durante el pasado año, sólo el 13% de los autónomos y de las pymes españolas contaron con, al menos, un vehículo contratado en modalidad de rénting. El hecho de tener que firmar un contrato de larga duración, no poder cancelar de forma anticipada el compromiso suscrito, y la práctica imposibilidad de contar de forma inmediata con el coche elegido -si no está en stock, la empresa debe encargarlo al fabricante, lo que habitualmente lleva entre uno y tres meses-, han sido obstáculos para atraer al rénting a estos segmentos empresariales. Para satisfacer sus demandas, muchas empresas han comenzado a ofrecer modalidades de rénting flexible. ¿En qué se diferencian del tradicional?

No incluye obligaciones a largo plazo para quien lo contrata. Es posible, así, disponer de un coche durante sólo unos meses, en función de la necesidad que se tenga.

No se aplica ninguna penalización si el usuario decide dejar de utilizar el coche. Así, si no lo necesitas durante un periodo de tiempo, puedes devolverlo y cancelar el contrato.

Por regla general -salvo que necesites un vehículo muy específico o con accesorios concretos para la práctica de tu profesión-, puedes disponer del vehículo de forma prácticamente inmediata -habitualmente, 48 horas- desde que comunicas que lo necesitas hasta el momento en el que dispones de él.

Sólo pagas por el tiempo que tienes el coche y por los kilómetros que haces con él.

¿Quién ofrece esta modalidad? Empresas como Leaseplan, ALD Automotive -a través de su Carflex-, Reflex, Arval o Northgate ofrecen, entre su cartera de servicios, distintas opciones de rénting flexible.

Las marcas de coches también ofrecen servicios de rénting en España:

EMPRESA

WEB

Forma de contacto

Alfa Romeo

alfaromeo.fcacapital.es/es/productos-financieros/renting-home

Alfaromeo.fgacapital.es

Audi

audi.es –en Servicios de Financiación-

902454575

BMW

bmw.es –en Corporate-

902357902

Citroën
(particulares)

citroen.es/servicios/citroen-financial-services/simply-drive-renting.html

913472640

Fiat

fiat.es/compra-financiacion/renting

Formulario en la web

Ford

ford.es/FordEmpresas/PYMES/Ofertas

902442442

Honda

honda.es/cars/new/finance/honda-renting.html

902424646

Hyundai

hyundai.es/testempresas/v5/renting.html

902051350

Jaguar

jaguar.es/fleet-and-business/renting/index.html

902733667

Kia (particulares)

kia.com/es/kia-empresas/campana-especial-renting/

902283285

Lancia

lancia.es/financiacion-y-renting/

Formulario en la web

Land Rover

landrover.com/es –en Productos Financieros-

902733667

Mazda

mazda.es/empresas/mazda-renting/

902345456

Mercedes-Benz

mercedes-benz.es –en Servicios Financieros-

902230230

Mini (particulares)

ssl.mini.es/finance/leasing/product_1/

902135670

Nissan

nissan.es –en Postventa y Servicios/Financiacion-

902118085

Opel

opel.es/ofertas-servicios/opel-renting.html

902250025

Peugeot

empresas.peugeot.es/peugeot-renting/

913472241

Porsche

porsche.com/spain –en Productos y Accesorios-

Formulario en la web

Renault/Dacia

renault.es -en Servicios y Financiación-

915065358

Seat

seat.es/flota/empresas-y-colectivos.html

902402602

Skoda

skoda.es/sales/empresas/skoda-renting-interior

Formulario en la web

Toyota

toyota.es/finance-insurance/rent-empresas.json

911513494

Volkswagen

Volkswagenfinance.es –en Particulares-

914279903

Volvo

Volvocars-com/es –en Productos/Financial Services-

915666237

¿Y las ventajas del rénting para particulares?

Cada vez son más las empresas de rénting que ofrecen, entre sus servicios, modalidades de acceso dirigidas exclusivamente para particulares, como forma de aumentar su cartera de negocio y facilitar el acceso al rénting a un segmento que, hasta el momento, era minoritario en España.

Al igual que en las versiones profesionales, las ofertas de rénting para particulares incluyen todos los servicios: póliza de seguro a todo riesgo sin franquicia, cambio y reparación de neumáticos, mantenimiento integral del vehículo, o los impuestos y trámites necesarios para la matriculación del coche. ¿En qué se diferencia, entonces? Básicamente, en las ofertas. Como el objetivo es facilitar el acceso a particulares, se elimina la aportación inicial -un porcentaje del precio del vehículo a modo de entrada-, y se reduce la duración del contrato -frente a los cuatro años habituales, se ofrecen periodos de hasta un año-.

Eso sí, ten en cuenta que, al ser un particular, no dispondrás de las ventajas fiscales con las que cuentan las empresas y sociedades mercantiles -que pueden deducir el 100% del importe de las cuotas mensuales en el Impuesto de Sociedades, al considerarse un gasto de su actividad profesional-, o los profesionales y autónomos -que pueden deducir la cuota de su contrato de rénting en el Régimen de Estimación Directa del IRPF, siempre que se trate de un gasto imprescindible para el desarrollo de su actividad profesional-

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Renfe ofertará los billetes a 25 euros los días 25 de cada mes de todo el año

Los billetes de AVE a 25 euros que lanzará Renfe para conmemorar el 25 aniversario de la puesta en marcha de estos trenes se comercializarán todos los días 25 hasta que finalice 2017.

Así lo explicó a Servimedia un portavoz de la operadora ferroviaria, quien dio más detalles sobre esta campaña promocional anunciada por el presidente del Gobierno, Mariano Rajoy, durante el acto de celebración de este aniversario que tuvo lugar este viernes en Sevilla.

En total, según lo anunciado por Rajoy, serán 250.000 billetes los que se ofrecerán con este precio promocional, a razón de 25.000 cada día 25, empezando el próximo martes.

A este respecto, el portavoz explicó que como son solo nueve los días 25 que le quedan a 2017, habrá un mes, que todavía no se ha determinado, en el que se ofertarán el doble, 50.000 billetes.

El jefe del Ejecutivo informó de este lanzamiento en la estación de Santa Justa (Sevilla), a donde viajó en el mismo AVE que hizo el primer trayecto Madrid-Sevilla el 21 de abril de 1992.

Además, anunció que a partir de la efeméride de hoy, los trenes de Alta Velocidad tendrán los nombres de “grandes personajes” de nuestra historia y arte, para que la cultura española pueda circular “a toda velocidad” por nuestra geografía.

De hecho, descubrió una placa con el nombre de Miguel de Cervantes en el AVE que le llevó de Madrid a Sevilla.

lainformacion.com/

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Castilla-La Mancha acepta 15 millones de Amancio Ortega para luchar contra el cáncer

Avanzar en el diagnóstico y el tratamiento del cáncer desde una perspectiva integral constituye una de las prioridades sanitarias del Gobierno de Castilla-La Mancha, siendo uno de los programas “irrenunciables” a pesar del bloqueo presupuestario. En este ámbito es en el que se enmarca el acuerdo de colaboración con la Fundación Amancio Ortega, rubricado este miércoles en Toledo, en función del cual se invertirán 15 millones para la adquisición de equipamiento tecnológico de última generación destinado a la detección y el tratamiento de patologías oncológicas en los hospitales públicos de la región.

El presidente de Castilla-La Mancha, Emiliano García-Page, y el vicepresidente de la Fundación Amancio Ortega, José Arnau, han sido los encargados de firmar este protocolo de intenciones, cuyas prioridades de inversión han sido establecidas por los responsables sanitarios de la región, tomando como referencia el estudio de necesidades en alta tecnología sanitaria en Castilla-La Mancha. Así, se han analizado por una parte las necesidades surgidas con el avance tecnológico, y por otra, las inversiones realizadas en los últimos años, con el objetivo de mejorar la calidad asistencial y ofrecer una asistencia equilibrada en la región.

Algo esencial en un territorio como el castellano-manchego, con una considerable dispersión geográfica, lo cual se traduce en la necesidad de disponer de recursos estratégicamente localizados, evitando las desigualdades que puedan surgir en función del lugar de residencia de los ciudadanos.

En este sentido, García-Page apuntaba que “cada vez se curan más casos de cáncer, pero sin duda la detección precoz y prevención son esenciales”. Asimismo también reconocía que la Sanidad “no puede permitirse tener buenos profesionales con mal instrumental” porque “la salud es lo primero”.

En este sentido, afirmaba que uno de “los grandes retos en España es conseguir al menos un punto más del Producto Interior Bruto para la Sanidad”. El presidente regional quiso agradecer que la Fundación se haya “mojado con la salud de la gente” sin que “nadie” se lo haya exigido y ni “se les pase por la cabeza exigirlo después de los miles de puestos de trabajo que ha creado”.

Por su parte, el vicepresidente de la Fundación Amancio Ortega aseguraba que el acuerdo es para ellos “motivo de orgullo” porque “mejora la calidad de vida de los ciudadanos”.

Para ello, este acuerdo suscrito con la fundación del empresario multimillonario contempla la adquisición de siete mamógrafos digitales con tomosíntesis e imagen sintetizada, los cuales tendrán una importante relevancia en la detección precoz de una patología como el cáncer de mama, con una prevalencia elevada y unas posibilidades de curación directamente relacionadas con la precocidad en su diagnóstico.

Estos nuevos aparatos se instalarán en el Hospital General Universitario de Ciudad Real, en el Complejo Hospitalario Universitario de Albacete, en el Hospital Virgen de la Luz de Cuenca, en el Hospital General Universitario de Guadalajara, en el Hospital de Talavera de la Reina, el Hospital de Toledo y en el Hospital Mancha Centro de Alcázar de San Juan.

Por su parte de los siete aceleradores lineales se ubicarán dos en Toledo y Albacete, así como un equipo en los hospitales de Cuenca, Guadalajara y Ciudad Real.

Este acuerdo con el Gobierno de Castilla-La Mancha forma parte de los alcanzados por parte de la Fundación Amancio Ortega con los departamentos de salud de todas las comunidades autónomas para extender su programa de apoyo a la modernización de las unidades de detección y tratamiento radioterápico del cáncer en los hospitales públicos.

Según los especialistas en Oncología, cada año se diagnostican en España más de 200.000 nuevos casos de cáncer, de los que al menos un 60 por ciento precisan tratamiento por radioterapia en algún momento de su evolución.

La incorporación de equipamientos de última generación, tales como la mamografía digital con tomosíntesis o los aceleradores lineales avanzados, permite realizar diagnósticos más precisos y proporcionar a los pacientes tratamientos más eficaces, menos agresivos y de menor duración.

El programa de la Fundación para la renovación tecnológica del diagnóstico y tratamiento radioterápico del cáncer en los hospitales públicos tiene un presupuesto de 320 millones de euros para la adquisición de más de 290 equipos de última generación.

periodicoclm.es/

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Robert de Niro busca personal para su superhotel en Ibiza

Robert de Niro busca personal para su hotel en Ibiza. El superlujoso Nobu Hotel Ibiza Bay quiere cocineros, recepcionistas, limpiadores, estudiantes en prácticas y cuidadoras de niños, entre otros, para abrir en Talamanca el 30 de junio.

Los trabajadores desempeñarán sus tareas en un alojamiento de 152 habitaciones con spa, dos piscinas, boutiques y cuatro restaurantes.

hotel robert niro ibiza bay

Los interesados [clique aquí para más información] no deben preocuparse por el alto precio de los apartamentos en Ibiza, que vive una burbuja de alquileres. Nobu pone a su disposición 44 apartamentos con rentas a bajo precio para que pernocten durante la temporada.

¿Qué es el Nobu?

En esencia, el Nobu es la restauración del antiguo hotel Playa Real con una inversión gigantesca y un sabor hollywoodiense.

El alojamiento  tomará el nombre de uno de los socios de la hotelera Nobu, Nobu Matsuhisa, que lanzó la firma en 2013 junto al productor de cine Meir Teper y el propio Robert de Niro.

cronicaglobal.elespanol.com

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Estrella Galicia compra el 32% de la cervecera artesana irlandesa Carlow Brewing Company

Hijos de Rivera, productora de Estrella Galicia, ha adquirido una participación del 32% en la cervecera artesana irlandesa Carlow Brewing Company, una empresa familiar que comenzó hace 20 años a elaborar cervezas artesanas, según ha informado la firma española en un comunicado.

En concreto, la compañía irlandesa vende sus cervezas a través de O’Hara’s, marca emblema de la empresa que produce cervezas tradicionales irlandesas y sus propias interpretaciones personales de las variedades más reconocidas internacionalmente como stout, ale, lager y cervezas de trigo.

El consejero delegado de Hijos de Rivera, Ignacio Rivera, se ha congratulado por sumarse al proyecto de O’Hara’s. “Nos sumamos a un proyecto que comparte nuestros valores y la esencia de lo que somos y, por tanto, de lo que hacemos: cerveza a fuego lento. Ambas empresas somos grandes amantes de la cerveza y nos esperan grandes momentos para compartir”, ha destacado.

Rivera ha señalado que esta adquisición se enmarca y encaja de forma natural en la estrategia de la compañía, ya que Estrella Galicia nació en 1906 de un emprendedor artesano con una clara vocación cervecera. “Es una propuesta que comparte nuestros valores y la esencia de lo que somos: grandes amantes de la cerveza”, ha insistido.

Carlow Brewing Company es una compañía familiar fundada en 1996 en Barrow Valley, origen de la tradición cervecera irlandesa como corazón del cultivo y la producción de malta. Desde entonces, se ha mantenido a la vanguardia de la producción artesana de cerveza en Europa, un resultado avalado por múltiples reconocimientos dentro del sector. La familia O’Hara fue pionera en la corriente de cerveceros artesanos que hoy recorre el mundo y son de los pocos que a día de hoy se mantienen como una referencia dentro del sector, con una producción anual que supera ya los tres millones de litros.

Esta compra por parte de la cervecera gallega se deslizaba ya en el discurso de Ignacio Rivera en la presentación de resultados celebrada el mes pasado en la que abría la puerta a posibles incorporaciones al grupo empresarial, siempre manteniendo el carácter de ‘big craft’, un concepto bajo el que se sitúa una firma familiar, centenaria y cervecera como Hijos de Rivera.

La cervecera española cerró 2016 con más de 400 millones de euros de facturación, lo que supone un 12,7% más que en el ejercicio anterior y un beneficio después de impuestos de 49 millones de euros, frente a los 42 del año anterior. El resultado bruto de explotación (Ebitda) se situó en los 108 millones de euros en 2016, que le ha permitido encadenar un incremento del 19,20% desde 2015.

libremercado.com

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Buscando en todo el mundo al chef ‘social’

dentificar a “los chefs con iniciativas transformadoras” es el reto de un reconocimiento histórico en cuanto a formato, filosofía y cifra económica, en cuya búsqueda de candidatos están implicados algunos de los mejores cocineros del mundo.

Yoshihiro Narisawa.

LA AGENDA DE COCINEROS ‘TOP’

En 2017, el jurado responsable de elegir al chef ‘social’ estará presidido por Joan Roca (España) e incluirá, entre sus miembros, a algunos de los cocineros que conforman una auténtica agenda de chefs ‘top’: Gastón Acurio (Perú), Ferran Adrià (España), Massimo Bottura (Italia), Dominique Crenn (EEUU) Yoshihiro Narisawa, (Japón) y Enrique Olvera (México). “El Basque Culinary World Prize identificará a personajes transformadores: a hombres y mujeres trabajadores, emprendedores y con vocación a la excelencia; a gente innovadora y creativa; tenaz, contracorriente y hasta temeraria, pero sobre todo, comprometida con su comunidad”, señala Joan Roca, que también preside el Consejo Internacional de Basque Culinary Center.

Se trata de Basque Culinary World Prize (BCWP) y, en 2017, cumple su segunda edición, con el reto de reconocer a aquel chef cuya actividad funcione como un motor de cambio social. Con una dotación económica de 100.000 euros, el BCWP es una iniciativa creada el pasado año dentro del sector gastronómico español y, en concreto, vasco, ya que está englobada dentro de la Estrategia Euskadi-Basque Country y está apoyada por el Gobierno Vasco y Basque Culinary Center.

QUIÉN ES QUIÉN EN EL JURADO

  • Joan Roca. El Celler de Can Roca (Girona). http://cellercanroca.com/
  • Gastón Acurio. Astrid y Gastón (Lima, Perú). http://www.astridygaston.com/
  • Massimo Bottura. Osteria Francescana (Modena, Italia). http://www.osteriafrancescana.it/
  • Dominique Crenn. Atelier Crenn(San Francisco, EEUU). https://www.ateliercrenn.com/
  • Yoshihiro Narisawa. Narisawa(Tokio, Japón). http://www.narisawa-yoshihiro.com/
  • Enrique Olvera. Pujol (D.F. México). https://www.pujol.com.mx/

A un mes del cierre de las nominaciones y para cumplir con la identificación de posibles candidatos, un equipo de esta universidad gastronómica con sede en San Sebastián ha viajado a varios de los mercados en los que se ubican algunos de los mejores restaurantes del globo. Entre estas mesas desde las que se está apoyando la promoción del premio, se encuentran Atelier Crenn, de la francesa Dominique Crenn (Mejor Cocinera del Mundo en 2016), en San Francisco, en el puesto 83 del Top 100 global; y Narisawa, de Yoshihiro Narisawa, en Tokio, en el puesto 18 de la lista The World’s 50 Best Restaurants 2017.

Desde la organización, se invita “a profesionales e instituciones del gremio gastronómico a postular a chefs con iniciativas transformadoras que demuestren cómo la gastronomía puede traducirse en un motor de cambio en ámbitos como el de la innovación, educación, medio ambiente, desarrollo social o económico, salud o, en general, que impacten positivamente la industria alimentaria”, según señalan.

En todo caso, el ganador de esta segunda edición será elegido por un jurado integrado por algunos de los mejores chefs del mundo y, en todo caso, deberá destinar la dotación económica de 100.000 euros a “algún proyecto de su elección que exprese el poder transformador de la cocina”.

En 2016, más de 120 cocineros fueron nominados, con proyectos en más de 20 países, resultando ganadora la chef María Fernanda Di Giacobbe, en Venezuela, por su proyecto Cacao de Origen. Para 2017, se pueden presentar las nominaciones hasta el 19 de mayo a través de la web del premio (www.basqueculinaryworldprize.com).

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Renfe gana dinero con el AVE en su XXV aniversario: 141 millones en 2016

Renfe está de enhorabuena, y no solo porque celebre el XXV aniversario del AVE. Un cuarto de siglo después de la puesta en marcha de la ruta entre Madrid y Sevilla, el AVE se ha coronado como uno de los pocos servicios con los que Renfe que gana dinero. Según los datos facilitados por el ministro de Fomento, Íñigo de la Serna, la alta velocidad produjo en 2016 un resultado positivo de 141 millones de euros, un dato que contrasta con las pérdidas que generan los servicios convencionales de larga distancia o Cercanías, que recibe una subvención estatal para compensar parcialmente los costes operativos. Rajoy se sube al mismo AVE que hizo el primer trayecto Madrid-Sevilla.

Así, la buena marcha del AVE permite a la filial de Viajeros cerrar en positivo con un beneficio estimado de 38 millones para 2016. “La alta velocidad es rentable. Cubre ampliamente todos los costes de explotación, incluidos los del uso y mantenimiento de la infraestructura, a diferencia de lo que sucede con la carretera”, explicó De la Serna durante una entrevista en TVE.

El resultado de la alta velocidad no incluye los costes asociados a la deuda que se ha emitido para construir la red ferroviaria y las estaciones. El pasivo está en manos de una filial de Adif, que está en pérdidas, y supera los 14.000 millones. De cara a 2017, la compañía elevará en 2.200 millones su techo de deuda para desbloquear las obras del AVE a Galicia o Asturias, entre otras. Así, la alta velocidad española es rentable sin la deuda asociada a su construcción y con unos cánones por uso de la vía que Adif ha pedido aumentar hasta un 14% porque no logra cubrir los costes.

Costes financieros

La alta factura de llevar la alta velocidad a todos los rincones de España genera unos costes financieros de 216 millones de euros de euros que ha llevado a la filial de Adif a perder 210 millones en los nueve primeros meses de 2016.

Tras la mejora operativa del AVE se encuentra el alza de los pasajeros, que subieron un 4,7% en 2016 hasta los 20,3 millones. En los dos primeros meses del año la demanda de la alta velocidad sigue al alza: crece un 3,2% y rompe la barrera de los 3 millones de viajeros.

En total, el operador ferroviario ha transportado 121,9 millones de pasajeros en el primer trimestre del año, un 5,8% más que en el mismo periodo del año pasado. En concreto, el tráfico de viajeros de Cercanías y Media Distancia ha subido un 2,8%, hasta los 114,55 millones de pasajeros (110 millones corresponden solo a Cercanías) y servicios comerciales, que incluyen larga distancia y alta velocidad, han llegado hasta los 7,42 millones de viajeros entre enero y marzo, un 2,4% más.

XXV aniversario

Tal día como hoy, un 21 de abril de hace veinticinco años se realizó el primer trayecto comercial. Entonces circulaban seis trenes diarios por cada sentido y ahora es una medida de 18, han indicado fuentes de Renfe. Además, unas 20.000 personas cada día utilizan el AVE solo en el corredor sur.

Desde que el 20 de abril de 1992 se inaugurara la primera línea AVE, la Madrid-Sevilla, coincidiendo con la apertura de la Expo, la red de Alta Velocidad ha llegado ya a 47 ciudades y se ha convertido en la segunda red AVE más extensa del mundo.

El AVE español es también líder mundial en velocidad media comercial, dado que sus trenes circulan a una media de 222 kilómetros por hora, si bien alcanza los 248 kilómetros por hora en el caso del AVE a Barcelona. Así, son más rápidos que los de Japón (218 kilómetros por hora) y Francia (216 kilómetros por hora).

eleconomista.es

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Hallan en los Pirineos las huellas de un reptil más antiguo que los dinosaurios

Un equipo de investigadores del Departamento de Geología de la Universidad Autónoma de Barcelona (UAB) y del Instituto Catalán de Paleontología Miquel Crusafont (ICP) ha descubierto en el Pirineo leridano un gran conjunto de huellas de arcosauromorfos, reptiles que posteriormente dieron lugar a los cocodrilos y a los dinosaurios, entre ellas las de una nueva especie que vivió hace entre 247 y 248 millones de años: ‘Prorotodactylus mesaxonichnus’.

Este hallazgo forma parte de las campañas de campo realizadas desde 2012 por geólogos, biólogos y paleontólogos de la UAB y del ICP en colaboración con geólogos locales en afloramientos de los Pirineos correspondientes a los periodos Pérmico y Triásico (entre 300 y 200 millones de años), que han dado lugar al descubrimiento de una gran cantidad de nuevos yacimientos, según informó hoy la Universidad Autónoma de Barcelona.

En un estudio publicado en la revista ‘PLOS ONE’, los investigadores describen los ecosistemas del Pirineo de Lleida durante el inicio del Mesozoic a través de vertebrados que vivieron durante el Triásico inferior y medio (hace entre 247 y 248 millones de años).

Este intervalo de tiempo fue crucial para la recuperación de los ecosistemas después de la extinción de finales del Pérmico (hace unos 252 millones de años), la más mortífera de la historia de la Tierra, donde se calcula que se extinguieron alrededor del 90% de las especies, superando así con creces la que causó la extinción de los dinosaurios.

Durante el Triásico, la Tierra tenía una configuración muy diferente a la actual: todos los continentes se encontraban unidos en uno solo llamado Pangea. En este periodo geológico, los Pirineos, situados en la zona ecuatorial del planeta, estaban formados por un conjunto de pequeñas cuencas donde se acumulaban sedimentos de origen fluvial que han dado lugar a rocas de una coloración típicamente rojiza, muy abundante en diversos lugares de los Pirineos, así como también en toda Europa.

El hallazgo de huellas fósiles

El estudio se basa en el análisis de huellas fósiles (icnitas) que dejaron varios grupos de reptiles sobre estos sedimentos, así como de los ecosistemas donde vivieron. “Las icnitas son unos fósiles muy efímeros y de difícil conservación, pero gracias a la técnica fotogramétrica para obtener modelos 3D y a la realización de moldes de silicona hemos podido identificar y preservar su registro”, explica Eudald Mujal, investigador de la UAB.

El análisis de las rocas en tres áreas pirenaicas diferentes ha permitido ver que los ambientes triásicos estaban formados por ríos sinuosos y llanuras de inundación. En todos estos ambientes vivía una gran diversidad de faunas de vertebrados, mayoritariamente correspondientes a arcosauromorfos, el grupo de reptiles que posteriormente dio lugar a los cocodrilos y a los dinosaurios.

El estudio de las huellas ha demostrado que dominaban los arcosauromorfos de tamaño más bien reducido, de aproximadamente medio metro de largo, aunque también había, en menor cantidad, ejemplares de más de tres metros de longitud.

De entre el conjunto de icnitas destaca la presencia de una forma no descrita hasta ahora, que ha comportado el establecimiento de una nueva icnoespecie: ‘Prorotodactylus mesaxonichnus’. Las icnoespecies son el modo como los investigadores clasifican las huellas fósiles (ya que se desconoce qué animal concreto las produjo) y es equivalente a una especie biológica.

Hasta ahora, el icnogénero (género de huella fósil) ‘Prorotodactylus’ sólo se conocía en la cuenca germana centroeuropea (Polonia y Alemania). Estas icnitas se habían atribuido a dinosauromorfos, miembros tempranos del linaje de los dinosaurios, pero las nuevas icnitas pirenaicas muestran que se encuentran relacionadas con otro grupo de arcosauromorfos basales, descartando la relación de la nueva icnoespecie con el linaje de los dinosaurios.

“Las nuevas huellas pirenaicas indican que estos animales, de aproximadamente medio metro de largo, usaban las cuatro patas para caminar, y a menudo dejaban marcas de la cola. De todas formas, algunas huellas evidencian una posible locomoción bípeda en momentos puntuales, para ir más rápido”, apunta Josep fortuni, investigador del ICP.

lainformacion.com

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