El Congreso busca una salida a los 37.000 militares que se irán al paro en dos décadas

El Congreso de los Diputados creó este miércoles una subcomisión de Defensa específica para tratar los perniciosos efectos de Ley de Tropa y Marinería de 2006, que provocará el abandono de las Fuerzas Armadas de unos 37.000 militares en las dos próximas décadas. Se trata de cerca de la mitad de la escala básica, que a su vez agrupa el grueso de los profesionales que en la actualidad componen nuestro ejército. Dicha norma supone que los empleos de soldado, marinero, cabo y cabo primero colgarán el uniforme al llegar a la edad límite de 45 años tras finalizar el contrato de larga duración sin haber promocionado.

De acuerdo con la plantilla de la Escala de Tropa y Marinería (78.500 en 2015), solo el 15% tiene la condición de Militar de Carrera, por lo que el 85% restante tiene una relación de servicios de carácter temporal y antes o después se irán de las Fuerzas Armadas. Muchos de ellos habiendo acumulado una experiencia de hasta 27 años si accedieron al Ejército a los 18

Con los datos en la mano se puede realizar la siguiente estimación: hasta 2017 dejarán las Fuerzas Armadas 403 militares de la escala básica con contrato de larga duración, que han cumplido hasta 16 años de servicio tras superar la prueba de idoneidad a los seis años de firmar el compromiso inicial -el ingreso va de los 18 a los 29 años y el examen, de los 24 a los 35-. Entre 2018 y 2021 se irán 4.045 militares, entre 2022 y 2025, 9.583, entre 2026 y 2029, 13.172, y desde 2030 hasta 2033, 9.793 uniformados, según los cálculos de la Asociación Unificada de Militares Españoles (AUME).

Plazas limitadas

Pero la cuenta no acaba ahí, ya que los 30.000 efectivos que ingresaron después de entrar en vigor dicha ley (entre el 1 de enero de 2007 y el 31 de diciembre de 2015) se irán sumando año tras año a los que dejan las Fuerzas Armadas a los 45 años sin haber promocionado. Las plazas limitadas son de suboficial, oficial, tropa permanente, personal civil del Ministerio de Defensa, Guardia Civil, Policía Nacional o personal civil de otros ministerios. Para ello se opta a los 14 años de servicio y se requiere la titulación de Bachillerato (para pasar la prueba inicial vale con la ESO).

Según datos del Ministerio de Defensa, entre 2015 y 2016 se han cubierto 2.255 plazas para los que deciden promocionar. Una cifra que solo absorbe el 15% del volumen de Tropa y Marinería. Los que se van tendrán una asignación, desde que obtiene la condición de reservista de especial disponibilidad, de 7.200 euros anuales hasta los 65 años. De forma paralela se suma la correspondiente cotización por desempleo durante 24 meses por los años de contribución a la Seguridad Social (entre 18 y 27). Un subsidio que será como mínimo de unos 17.400 euros por persona y que para las arcas del Estado supondrá un desembolso global de 1.218 millones, según AUME.

La asociación de militares considera que este gasto “desorbitado” supondrá una disminución del presupuesto de Defensa considerable. “Pero más sangrante aún”, opinan, “es la pérdida de este capital humano preparado, capacitado y experto, que engrosará la lista del paro con escasa salida profesional por su específica tecnificación y que les deja en una situación de penuria con 600 euros al mes hasta la jubilación en plena crisis”. El pasado 26 de noviembre, la Defensora del Pueblo recibió 800 quejas por esta “cláusula abusiva

elcomercio.es

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Benzema, denunciado por hacerse una foto con una iguana

El delantero del Real Madrid ha sido multado por haber cogido con las manos una iguana en su visita a una isla de la Martinica francesa el pasado mes de diciembre, durante sus vacaciones de Navidad.

El delantero francés hizo pública esta infracción a imagen a través de sus redes sociales y ahora, según publica el diario ‘Le Parisien’, las autoridades de aquella isla han decidido sancionar al jugador, aunque todavía está pendiente de fijar el montante de la multa. El francés será denunciado por “capturar y perturbar de forma deliberada a una especie delicadísima”, según afirma Louis Boutrin, presidente del Parque Natural de Martinica.

La fotografía fue tomada en Chancel, una pequeña isla que forma parte de la Martinica francesa, según informa el mismo diario. En aquella zona, las iguanas son especies protegidas al estar en peligro de extinción y está terminantemente prohibido cogerlas con las manos.

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Merci à la Martinique 972 🌴

 El presidente del Parque Nacional señaló que “no hay que criminalizar a Benzema por este asunto: siempre será bienvenido en la Martinica. Pero sí hay que decirle que vaya con cuidado: ser una estrella del fútbol no le coloca por encima de las leyes, que debe respetar”, en alusión a su infracción.
laverdad.es/

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Primark retira una camiseta de «The Walking Dead» por «racismo»

La polémica camiseta de «The Walking Dead»La polémica camiseta de «The Walking Dead»

Primark se ha visto obligado a retirar del mercado unas camisetas promocionales de «The Walking Dead» tras ser acusada de racismo. En las prendas aparecía el sangriento bate de Negan con la expresión «Eeny, Meeny, Miny, Moe», una cancioncilla que tararea el personaje interpretado por Jeffrey Dean Morgan al principio de la séptima temporada, antes de acabar con la vida de dos miembros del equipo de Rick, y que sería el equivalente a nuestro «Pinto, pinto, gorgorito…». La polémica ha surgido porque canción original en inglés que se cantaba en el siglo XVIII seguía con un «coge a un negro por el tobillo», lo que ha indignado a muchos consumidores, según recoge «The Independent».

«Nos sorprendimos cuando encontramos esta camiseta con un mensaje racista tan gráfico», explicó Mr. Lucraft, político metodista. «Es increíblemente ofensivo, y lo único que puedo suponer al respecto es que nadie, en el momento de ordenar algo así, sabía lo que estaba haciendo o fuese consciente de su mensaje subliminal». Además, la imagen está «relacionada directamente con la práctica de asaltar a gente negra en América», subrayó.

Tras escribir una carta explicando su razonamiento al jefe de producto de Primark, Paul Marchant, el grupo decidió retirarlo del mercado. «La camiseta era merchandising oficial de la serie, y la cita y la imagen estaban directamente relacionados con el show. Cualquier ofensa causada por el diseño no fue intencionada, así que pedimos perdón por ello», explicaron.

¿Un avión?

Esta semana, «The Walking Dead» también fue noticia por un posible gazapo, captado por uno de los millones de seguidores que tiene la serie alrededor del mundo. En una de las imágenes de la serie protagonizada por Andrew Lincoln, los fans han visto un objeto de fondo que podía ser un avión, una opción poco realista para el mundo apocalíptico que retrata la ficción.

abc.es

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Bruselas reprende a las CCAA por limitar los horarios comerciales

Bruselas ha vuelto a poner a la libertad comercial en la lista de reformas pendientes para España. Tal y como ha publicado la patronal de la gran distribución Anged haciendo referencia al último informe de la Comisión Europea sobre nuestro país, Bruselas advierte de que “persisten restricciones a la competencia, especialmente en el sector de los servicios. España es uno de los diez Estados miembros que regula el comercio minorista de forma más restrictiva. A nivel autonómico, solo se han registrado avances limitados en la puesta en práctica de la reforma del sector minorista de 2014″.

Bruselas pone el foco principalmente en los gobiernos autonómicos. Según su análisis, “no todas las Comunidades Autónomas han adoptado medidas para su puesta en práctica, aunque la conformidad de la normativa autonómica con la Ley nacional correspondiente se supervisa de forma sistemática”. De hecho la Comunidad de Madrid es la única autonomía española que tiene totalmente liberalizados los horarios comerciales y sus correspondientes periodos de rebajas. En su opinión, “los beneficios” de la reforma del comercio minorista en Españao la Ley de Garantía de Unidad de mercado “todavía dependen de que las Administraciones Autonómicas adopten los actos de ejecución necesarios”.

Por otro lado, el Grupo de Alto Nivel sobre la Competitividad del Comercio ha alertado sobre el exceso de cargas administrativas y las barreras para el ejercicio de la actividad comercial.

Por su parte, el Informe sobre la estrategia para el mercado único presentado en la Comisión de Mercado Interior del Parlamento Europeo hace hincapié en “la importancia de eliminar las restricciones operativas al ejercicio de la actividad al por menor, como la regulación de los horarios de apertura de los comercios, los impuestos específicos y selectivos de los comercios al por menor y la solicitud desproporcionada de información a las empresas”.

Desde Anged defienden “una regulación moderna y acorde a la transformación digital y los grandes cambios del consumo que vive hoy el comercio”. Añaden que “no se pueden imponer barreras innecesarias a la inversión, ni discriminar unas propuestas comerciales sobre otras”.

libremercado.com

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Acciona instala la incertidumbre en el futuro de centenares de trabajadores

Acciona Facility Services, la filial de servicios para empresas del grupo de infraestructuras presidido por José Manuel Entrecanales, tiene en la fábrica Nissan de Barcelona una de sus subcontratas más importantes: allí unas 700 personas realizan los trabajos de logística para la marca nipona. Pero el contrato se termina en marzo y las exigencias de Nissan están dificultando el acuerdo, por lo que se plantean una prórroga de un año que salve la situación a corto plazo y les dé más tiempo.

La subcontrata de Acciona Facility Services con Nissan vence en algo más de un mes, a finales de marzo. Según fuentes cercanas a las conversaciones, el fabricante de coches ha priorizado la opción de seguir con Acciona antes de abrir concurso con otras empresas, pero las negociaciones están siendo difíciles.

Nissan quiere aprovechar la renovación del contrato para ahorrar costes, por lo que está presionando a Acciona para conseguir una rebaja. Este elemento está dificultando el acuerdo, según las mismas fuentes, pero no es el único. Otro es la recuperación de puestos de trabajo de la subcontrata por parte de plantilla de Nissan, que reducirá el volumen de trabajo de Acciona.

En la firma del último convenio colectivo de Nissan, en noviembre del año pasado, el comité de empresa del fabricante de coches en Barcelona pactó recuperar hasta 70 empleos de las subcontratas. Este acuerdo afecta principalmente a Acciona, ya que realiza unos trabajos –logística– considerados “core” por los sindicatos.

Este desvío de trabajadores de Nissan se iniciará en abril con 39 personas. La marca lo aprovechará para recolocar a parte de plantilla excedente en la fábrica, ya que las dos líneas de producción están lejos de sus máximos de capacidad. Y de paso para resituar a personas de más edad que podrán hacer una tarea algo menos exigente a nivel físico.

Las opciones

Si no se supera el bloqueo en las negociaciones, una consecuencia podría ser la pérdida del contrato por parte de Acciona, que pondría en peligro a su plantilla. Si se diera la subcontrata a otra empresa, los trabajadores podrían subrogarse –es decir, ser contratados con la empresa adjudicataria– o no.

 

No obstante, la opción más plausible es una prórroga de un año. Esta posibilidad ya está sobre la mesa y gana enteros, ya que salvaría una situación comprometida a corto plazo. Además, daría tiempo a ambas partes para afinar sus procesos de cara a negociar, dentro de unos meses, su relación más a largo plazo.

Fuentes de Nissan confirmaron que están en negociaciones y que no hay nada cerrado. Evitaron concretar los términos del futuro contrato, si será a tres años o una prórroga de un año, pero aseguraron que no están hablando con otras empresas y que su prioridad es la continuidad de su actual operador de los trabajos de logística.

Acciona tiene la subcontrata más importante de Nissan en Barcelona, aunque hace tres años perdió otra, la de la limpieza, que fue asignada a una empresa que ofrecía el servicio más barato. Por ello, los sindicatos de Acciona Facility Services temen que las exigencias de Nissan y la posible llegada de un competidor más barato pueda terminar afectándoles.

Lo que tienen claro desde el comité de empresa de la compañía de servicios es que, si finalmente se firma un acuerdo a la baja en cuanto a las condiciones económicas, terminará repercutiendo negativamente en sus sueldos y condiciones laborales.

economiadigital.es

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El Mercedes Urban e-Truck, el primer camión 100% eléctrico, llegará a las carreteras en 2017

El camión 100% eléctrico que el fabricante germano desveló en el Salón Internacional de Vehículos Comerciales IAA 2016, será una realidad palpable este mismo año puesto que empezará a rodar sobre las carreteras de Europa -primeramente en Alemania-, Japón y Estados Unidos.

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Lo hará a través de 20 compañías que la firma define como potenciales clientes y que incluirán en su flota un pequeño número -se prevé que sean un total de 150- de estos vehículos a fin de probarlos durante un año en condiciones de circulación reales para corroborar su buen comportamiento. Un paso que se lleva a cabo después de que la filial de Daimler realizase diferentes test de sus innovadores camiones en espacios cerrados. El objetivo es lanzarlo al mercado en 2020.

Este vehículo supone un punto de inflexión en el sector transporte de mercancias puesto que se trata del primer camión propulsado de forma totalmente ecológica. Un mercado donde deberá competir contra firmas como Tesla o Nikola Motors, quienes ya están madurando su gigante eléctrico, pero a quienes Mercedes se les ha adelantado.

El Urban e-Truck tiene una autonomía de 200 kilómetros transportando una carga de hasta 26 toneladas; es decir, es un vehículo pensado para realizar repartos urbanos con solvencia. Además, otra de las ventajas que incluye es que aquellos que no necesiten tanta autonomía podrán aprovecharse de la plataforma modular sobre la que se monta el vehículo para sustituir las baterías por otras de menos tamaño y alcance. De igual forma, se podrá añadir una batería extra en momentos puntuales en los que el conductor necesite recorrer más kilómetros.

En cualquier caso, el conductor podrá comprobar en todo momento la carga de la batería a través de la pantalla de 12,3 pulgadas que se encuentra en el interior del habitáculo, entre una infinidad más de aplicaciones.

eleconomista.es

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Foundspot: una oficina colaborativa para encontrar objetos perdidos… y mascotas

Perder un paraguas, unas gafas o una cartera está a la orden del día, pero no siempre es fácil recuperar las pertenencias. Tampoco devolverlas cuando alguien se las encuentra. Eso pensó José Postigo, un joven segoviano licenciado en Ciencias Medioambientales, cuando se encontró por la calle la tapa de una cámara de fotos. ¿Cómo devolverlo?, ¿cómo localizar a su dueño verdadero? La reflexión, compartida con su hermano y dos amigos, dio origen a Foundspot, una plataforma colaborativa global que permite recuperar y devolver objetos perdidos. También mascotas.

Su objetivo, según explican, es conectar a personas de todo el mundo para que puedan recuperar cualquier pertenencia perdida, y facilitar su devolución a aquellas personas que se han encontrado algo. La plataforma ya está disponible en castellano, inglés y francés, cuenta

El joven aclara que la aplicación es automática, de modo que cuando una persona registra un objeto que ha perdido, Foundspot se pone en contacto con ella cuando hay una coincidencia. Además, la plataforma es interna, es decir, los registros no se muestran en la web, de manera que nadie pueda entrar y reclamar algo que no es suyo. “No es un tablón de anuncios”, zanja Postigo.

Para registrar la pérdida o hallazgo de un objeto o mascota solo hay que rellenar una ficha en la web y describir el objeto, añadir imágenes del mismo (si se tienen) y definir con precisión el lugar y día donde se ha extraviado o encontrado. En ese momento, se aportan los datos de contacto. Después, un algoritmo se encarga de cruzar los datos de ambos registros (el de objetos encontrado y objetos perdidos) y de encontrar coincidencias. Una vez que esto ocurre pone en contacto a ambas personas, “siempre que la que se lo ha encontrado da el OK sobre la veracidad del dueño del objeto, pues es ella quien custodia lo perdido hasta que se devuelve”.

Acuerdos con ayuntamientos

La plataforma ya ha registrado 500 objetos encontrados y 1.000 perdidos. Una cifra aún pequeña si se tiene en cuenta que solo a la Oficina de Objetos Perdidos del Ayuntamiento de Madrid llegan cada año unos 50.000 objetos perdidos, pero alta porque apenas si han hecho acciones de marketing y publicidad para darse a conocer.

Los impulsores del proyecto, David Sanz, Manuel Postigo (hermano de José) e Ignacio Gallo se afanan en dar forma a un negocio que promete tomar cuerpo. Por una doble vía. La aplicación es gratuita para el ciudadano, pero Foundspot está ofreciendo sus servicios a empresas y organismos públicos. “Estamos llevando nuestra plataforma a Ayuntamientos, compañías privadas de taxis y autobuses, protectoras de animales, discotecas, festivales, estadios de fútbol… empresas con espacios susceptibles de que la gente pierda cosas”, señala David Sanz, responsable de comunicación y marketing.

Según Postigo, la plataforma ayudará a hacer más productivo el trabajo de las oficinas de objetos perdidos de los ayuntamientos. Con algunos de ellos mantienen ya conversaciones avanzadas, pero no quieren dar nombres porque los acuerdos aún no están cerrados. Eso sí, calculan que el 95% de sus ingresos vendrá de este tipo de acuerdos. Foundspot, que personalizaría la plataforma para algunas de esas organizaciones, baraja cobrar por licencia de uso y/o un variable por casos de éxito (objetos devueltos).

Otras vías de ingresos vendrán por la publicidad y por las donaciones. “Aunque para el usuario la plataforma es gratuita, y queremos que sea así siempre, tenemos un apartado en la página web que permite al usuario que está agradecido con el servicio hacer una donación a la plataforma (algo similar a Wikipedia)”, dicen. La compañía planea donar el 30% de sus beneficios a proyectos sociales nacionales e internacionales.

Los socios de Foundspot planean llevar a cabo una ronda de financiación para captar entre 100.000 y 200.000 euros, fondos que destinarían a marketing y al desarrollo de la aplicación móvil.

cincodias.com

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Bruselas desmonta las excusas del Gobierno para resistirse a subir el IVA

La Comisión Europea mete presión al Ejecutivo con unas previsiones de aumento de recaudación por una subida en el IVA. Estima que el Estado podría recaudar más de 14.000 millones generalizando el tipo del 21% y subraya que apenas castigaría a las rentas más bajas. Es más, dice que con un pequeño retoque en reducido y superreducido ajustaría el déficit de este año.

A la Comisión Europea no le gusta nada la estructura que tiene España con el IVA. Y cada vez que tiene ocasión recomienda al Gobierno que suprima los distintos tramos de reducido y superreducido para aumentar los ingresos fiscales. Aunque nunca la cuestión ha entrado en las recomendaciones específicas de país, obligatorias bajo amenaza de sanción, tiene un espacio destacado en el examen y análisis de prioridades económicas para los Estados miembros.

La Comisión, en su informe para España, destaca que por regla general se aplica un tipo del 21%, en línea con la media de la Unión Europea, pero la recaudación es mucho más baja al aplicar exenciones y reducciones en determinados bienes y servicios, al utilizar los tipos superreducidos del 4% y reducidos del 10% en determinados productos. Bruselas ha introducido un cuadro de simulaciones con cuatro escenarios de incremento del IVA y sus repercusiones en los ingresos e impacto en la desigualdad de la población. En el supuesto de aplicar un 21% generalizado, la Comisión prevé que los ingresos del Estado aumenten en 1,4% del PIB, es decir, alrededor de 14.000 millones de euros.

El Gobierno se ha negado en los últimos años a tocarlo a pesar del desajuste de las cuentas públicas argumentando que es uno de los impuestos más regresivos y por castigar a las rentas más bajas. Pero la Comisión desmonta este argumento introduciendo el impacto en el coeficiente Gini, que mide la desigualdad económica. Según sus previsiones con un IVA al 21% en todos los productos y servicios apenas subirá un 2,6% y puede “reducirse el efecto regresivo por otros medios como con transferencias sociales”.

La insistencia europea llega en un momento delicado para las cuentas públicas después de que Bruselas subrayase hace unas semanas que la desviación del déficit será de cuatro décimas este año y con los presupuestos todavía pendientes de elaborarse. El Ejecutivo comunitario estima que solo tocando ligeramente los tipos del superreducido o reducido se correjería la desviación, justo cuando además reclama medidas correctivas permanentes. Critica que el adelanto de los pagos fraccionados del Impuesto de Sociedades es solo coyuntural.

Un sistema tributario poco eficiente

Para Bruselas la estructura del IVA en España es uno de los principales motivos por el que el país recauda menos que la media de la zona euro y de toda la Unión Europea. En 2015, la recaudación por impuestos supuso el 34,6% del PIB, frente al 40% de media en la UE y del 41,4% de los países que funcionan con el euro.

La Comisión también pide un incremento en los impuestos ambientales que solo representaron en 2014 el 1,8% del PIB frente al 2,5% de media europea. En particular demanda un aumento de la presión fiscal sobre la gasolina y el diesel, que solo logra recaudar la mitad que en el resto de Europa.

eleconomista.es

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Inditex sube los sueldos en todas sus fábricas españolas

Tras el pacto para el nuevo convenio de Zara Logística, Inditex está a punto de rubricar otro acuerdo que afecta directamente a una parte importante de sus trabajadores en España. En este caso la firma implica a los once centros de producción que la multinacional tiene en el país, todos ellos ubicados en Galicia.

Los trabajadores votan hasta este miércoles si aprueban las nuevas condiciones laborales que se pactaron tras ocho reuniones con los sindicatos y que dieron lugar al documento que regulará las fábricas durante los próximos tres años. El acuerdo fija un incremento salarial del 14% en el conjunto de los tres ejercicios, según informaron fuentes sindicales, y mejora sustancialmente todas las ayudas y bonus que ofrece Inditex a sus trabajadores. Afecta a una plantilla que supera los 900 empleados.

Mejoras importantes

Las mejoras del nuevo pacto suponen un incremento considerable del plus de productividad, que se eleva en torno a los 300 euros cada año, a razón de un pago de 1.285 euros en 2017, 1.385 euros en 2018 y 1.485 euros en 2019. La plantilla suele ingresar este bonus en septiembre.

También se incrementa en siete euros el plus de rotación por turnos. Es un pago semanal en compensación a los trabajadores que tienen que rotar entre los distintos turnos de las fábricas y que ascenderá a 21 euros en 2016, 23 euros en 2017 y 25 euros en 2018.

Son un ejemplo de la destacada mejora que aplicará Inditex a las condiciones de sus fábricas, entre la que también estará un incremento de la ayuda por nacimiento de hijo de los 350 euros a los 400 euros; de la ayuda para material escolar, que pasa de los 90 euros a 150 euros; o de la ayuda para estudios universitarios, que sube desde los 300 euros a 450 euros.

Buenas sensaciones en los sindicatos

Las bondades del acuerdo no son tan novedosas en el universo Inditex, que había mantenido esta mejora de las condiciones en los centros de trabajo también durante la recesión económica. Aunque en puntuales ocasiones en fábricas y centros logísticos se produjeron protestas por el atasco de la negociación, ni en Zara Logística ni en los centros de producción se ha estado cerca de la ruptura.

Al contrario, fuentes sindicales aseguran que la compañía fundada por Amancio Ortega ha mostrado sensibilidad hacia los trabajadores durante las conversaciones. Inditex está también negociando en la actualidad los convenios de los centros logísticos de Meco (Madrid) y León.
Los centros de fabricación afectados por el acuerdo son Fíos, Confecciones Goa, Choolet, Denlle, Glencare, Hampton, Samlor, Stear, Trisko, Zintura e Indipunt. Todos se encuentran en Arteixo (A Coruña) excepto este último, que está en Narón (Ferrol).

economiadigital.es

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DIA suma otra sentencia contra su sistema de franquicias

Justo en las vísperas de presentación de sus resultados anuales, los supermercados DIA han sufrido un nuevo varapalo judicial por malas prácticas comerciales. El Ayuntamiento de Alicante ha impuesto una “importante multa a DIA” por haber firmado un contrato con un franquiciado sin haber informado al ayuntamiento, tal como manda la normativa municipal.

La quiebra del franquiciado ha levantado un conflicto sin precedentes en el mercado de Babel, uno de los principales de Alicante. El ayuntamiento ha confirmado a Economía Digital que DIA ha abierto un expediente contra DIA por haber vulnerado las ordenanzas.

El encargado de la tienda, que denuncia prácticas engañosas de la cadena de supermercados, se niega a devolver las llaves del local a la empresa, ya que asegura que ha sido estafado con la entrega de productos y con la devolución de los descuentos por ofertas que la compañía no termina de realizar. “Me exigen entregar las llaves pero ni siquiera han hecho ningún inventario”, explica Jonathan Almagro, franquiciado que cerró el supermercado. “Las entregaré en juzgado, pero no a DIA”, explica.

El local, que permanece cerrado desde la semana pasada, ocasiona un enorme perjuicio a los puestos del mercado, que ha visto disminuir la afluencia de compradores. Unos 30 comerciantes han entrado en cólera por el cierre inesperado del establecimiento. El responsable de comercio del Ayuntamiento de Alicante, Pedro De Gea, explicó a este medio que la compañía cometió una irregularidad grave al haber subarrendado el local.

“Los establecimientos del mercado no pueden ser subarrendados. Y DIA lo hizo a espaldas del ayuntamiento. Se ha creado una situación grave y peligrosa y hemos impuesto la sanción y a retirada de la concesión”, explica De Gea.

El juicio perdido

La cadena ha llevado a juicio al franquiciado por negarse a entregar las llaves pero el tribunal ha acusado a la compañía de prácticas irregulares. El juzgado ha rechazado la petición de DIA al asegurar que la cadena no ha actuado “de buen derecho” al haber firmado un contrato irregular. La cadena de supermercados ha sido condenada también a pagar las costas del juicio.

El ayuntamiento volverá a sacar el concurso para que otra empresa pueda gestionar el espacio en el mercado alicantino. Pero los responsables municipales han quedado perplejos después de que la compañía manifestara su intención de volver a presentarse en el concurso. “Analizaremos si es posible establecer una penalización a quienes hayan incumplido con contratos anteriores”, explica el responsable municipal.

DIA ya había sido condenada en un juicio anterior en Lleida por vender comida podrida y el mal estado a las franquicias, una queja repetida en su red de franquiciados quebrados. Decenas de afectados se han sumado en dos demandas colectivas contra la empresa en dos juicios en Vic y Majadahonda.

Los denunciantes aseguran que la compañía obtiene beneficios sobre la base de exprimir y estafar a los franquiciados. La compañía presentará resultados positivos este jueves que se basan, entre otros factores, en un crecimiento de la red de franquicias.

Y en este caso, la apariencia de buen derecho de la actora en ostentar el derecho de posesión del local se diluye por el procedimiento administrativo iniciado por el Ayuntamiento de Alicante.

economiadigital.es/

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