Muerte silenciosa en el campo español

Dos agricultores fallecen cada semana al volcar su tractor

El campo vive momentos trágicos y no precisamente a cuenta de la ya larga pandemia. El pasado 20 de octubre un ganadero asturiano de 50 años moría al quedar atrapado bajo un tractor en una carretera local de Langreo. La semana anterior, tres agricultores perdían la vida en accidentes parecidos. Un hombre de 38 años se despeñaba por un barranco en la localidad granadina de Alamedilla a bordo de un vehículo similar, otro, de 72 años, quedaba fatalmente atrapado bajo su tractor en el municipio de La Laguna, en Tenerife, y el tercero, de la misma edad, colisionaba contra una pared en la localidad conquense de Vellisca. Todo en apenas siete dramáticos días.

Antes de que arrancara ese fatídico mes, Agroinformación, el portal del sector más veterano y leído, sentenciaba en un titular: ‘A los mayores del campo no les mata el coronavirus sino el tractor: cuarto octogenario muerto en accidente en un mes’. El mundo rural dista mucho de ser ese lugar bucólico y apacible que suponemos los urbanitas.

El número de profesionales del sector que fallece en este tipo de siniestros es una lacra silenciosa sumida en una nebulosa dentro de las estadísticas. Las cifras oficiales hablan de una media de entre 80 y 100 víctimas cada año, lo que supone una media de dos cada semana, pero las organizaciones agrarias aseguran que la realidad «duplica» los registros institucionales.

Ese desfase atiende a que, a menudo, estos accidentes no se consideran laborales. Según el director de Agroinformación, Manuel Garro, empeñado en recoger todos estos decesos de la prensa local y difundirlos en su web «para que no pasen desapercibidos», únicamente el 6% los siniestros mortales que suceden en el campo se identifican como laborales. El resto pasa a engrosar el epígrafe de accidentes de tráfico. «Si a un labrador le atropellan en una explotación, lo es. Si tiene un percance por el camino, no. Es un asunto controvertido», señala.

La Unión de Pequeños Agricultores y Ganaderos (UPA) lo suscribe. «Muchos casos quedan excluidos como accidente laboral. Por ejemplo, cuando los percances con maquinaria le ocurren a un jubilado o a un mayor de 65 años, o a un agricultor cuya actividad económica principal no es el campo. En nuestro sector no está definido qué es un accidente laboral. Ni siquiera hay un criterio unificado entre las comunidades autónomas. Muchas veces depende de la sensibilidad del funcionario de turno que se catalogue o no como tal. Eso nos impide conocer la verdadera magnitud del problema. Lo que sí sabemos es que hay días en que mueren tres y hasta cuatro profesionales», enfatiza David Erice, responsable de Asuntos Laborales de la organización.

Uno de los análisis más concienzudos y recientes efectuados acerca de este asunto, realizado por la Fundación Mapfre en colaboración con la Universidad Pública de Navarra (UPNA) y la Universidad de Zaragoza (UZ), fija en 1.172 las personas que han perdido en la vida en accidentes en el campo entre 2009 y 2019 (el Ministerio de Trabajo reconoce 75 entre enero y septiembre de este año, con lo que sumarían 1.247). A la luz de ese estudio, en la mayoría de los casos los tractores involucrados carecían de protección antivuelco y eran manejados por agricultores que sobrepasan los 60 años y que realizaban trabajos en solitario, en parcelas alejadas de los núcleos de población.

Amplia casuística

Erice explica esta elevada siniestralidad desgranando un cóctel de factores. «En el campo, el ámbito de actuaciones es enorme. Se llevan a cabo muchas actividades diferentes, trabajos en altura, con materiales pesados, uso de maquinaria con engranaje, manejo de animales… Hay mucha casuística de riesgos y precisamente esa diversidad hace que se diluyan. A eso hay que añadir -advierte- el envejecimiento de un sector con una edad media de 62 años y su escaso relevo, y la baja rentabilidad de muchas producciones, lo que dificulta la inversión en maquinaria nueva».

En la última década, el Gobierno ha implementado al menos media docena de convocatorias del Plan Renove para ayudar al sector a reemplazar sus vehículos por otros nuevos y más seguros. Pero las dotaciones se quedan claramente escasas para renovar el parque móvil, coinciden en señalar desde UPA y también desde la Coordinadora de Organizaciones de Agricultores y Ganaderos (COAG). «Las subvenciones estatales suponen entre 5.000 y 6.000 euros para adquirir tractores cuyo precio alcanza fácilmente los 60.000. Supone una hipoteca muy grande para las explotaciones familiares. Por eso, los vehículos pasan de generación en generación», afirma Mari Paz Martín, responsable técnica de Relaciones Labores de la organización.

De ahí que el mercado de segunda mano de maquinaria agrícola esté que arde. «En 2019 se adquirieron 11.000 vehículos nuevos al tiempo que en la compraventa de usados se movilizaban 33.000. El dato más alarmante es que 7.000 de ellos eran tractores con más de cuarenta años de antigüedad, con los que casi con toda probabilidad carecen de sistema de antivuelco. Esto es algo extremadamente grave porque constituyen el 23% de todos los que operan en el campo español», expone Ignacio Ruiz, secretario general de la Asociación Nacional de Maquinaria Agropecuaria, Forestal y de Espacios Verdes (Ansemat).

Conscientes del elevado número de accidentes que ocasionan estas pesadas antiguallas, y ante la presión de las organizaciones agrarias, el Ministerio de Agricultura ha tratado de ponerles coto. Así, a finales del pasado abril, el Ministerio de Agricultura prohibió por decreto el cambio de titularidad de estas máquinas de más de cuatro décadas. Ya no se pueden vender, pero sí heredarlas y seguir utilizándolas. «Aún no se ha visto su efecto. La pandemia se ha encargado de retrasar su entrada en vigor efectiva hasta hace apenas un mes, a causa del cierre de las oficinas de registro», apostilla Ruiz.

Que la luctuosa curva oficial y oficiosa de muertes en el campo por uso de maquinaria agrícola baje depende, a su juicio, de un aumento sostenido de la renta agraria. Los expertos de COAG y UPA añaden otros ingredientes: el incremento de las ayudas públicas a la renovación de los vehículos y la creación de incentivos que propician la entrada de savia nueva en el sector. También hacen autocrítica. «No hay cultura de prevención entre los agricultores y ganaderos, lo que se traduce en que a veces usen el tractor para ir a por el pan o que le quiten y le pongan la cabina a su conveniencia», reconocen.

Un veterano trabajador del campo se toma un respiro.
Un veterano trabajador del campo se toma un respiro. / IGOR MARTÍN

«Lagunas formativas»

David Mariñelarena no escurre el bulto. Este ganadero de la localidad navarra de Lantz, propietario de 300 vacas y 85 hectáreas de pastos con otros socios, salvó milagrosamente la vida hace unos años cuando conducía un tractor de 160 caballos y una cisterna de 12.000 litros de estiércol líquido. Un terreno resbaladizo y «un cúmulo de circunstancias» provocaron que cayera por una ladera, volcara y quedara bajo la cabina del vehículo, aplastado.

Su caso hace añicos las estadísticas. Conducía un tractor moderno, con todas las medidas de seguridad, y entonces era un treintañero. Aun así, estuvo muy cerca de no poder contarlo. «En unos segundos pasó toda mi vida por mi cabeza». Logró salir por su propio pie y pedir ayuda. Aquel susto le dio que pensar. «Muchas veces hacemos prácticas dudosas. Enganchamos a los tractores maquinaria muy pesada, manejamos mucho tonelaje con un simple carné para conducir turismos o no llevamos el cinturón de seguridad porque subimos y bajamos del tractor 50 veces al día. Muchos somos titulares de una herencia forzosa y la experiencia es nuestra única preparación. Tenemos muchas lagunas. El campo es muy cambiante por las condiciones climáticas y del suelo. Controlar todos los factores no es fácil», admite.

La prevención, precisamente, es una de las misiones que se marcó la Asociación Nacional de Servicios de Prevención Mancomunados, Agropreven, cuando nació en 2014 en el seno de la Asociación de Jóvenes Agricultores (Asaja). La otra, conseguir que el Gobierno incorpore un anexo a la Ley de Prevención de Riesgos Laborales. «No se ajusta a las especificidades de una actividad tan variada y compleja como la del campo. Sin un anexo propio, resulta del todo imposible cumplirla», reclama la coordinadora general, Sandra Muñoz. El campo no es una fábrica de hacer coches. Las cosas cambian de un día para otro y hay mucha rotación de trabajadores».

LAS EDADES DEL CAMPO

62años es la edad media del agricultor y ganadero español. De los 945.020 titulares de explotaciones agrarias que hay censadas en todo el país, 81.100 tienen menos de 40 años en la actualidad, 566.100 entre 40 y 64, y 294.460 superan los 65 años.25,6años es la edad media de los tractores que manejan todos esos agricultores. El parque, según los últimos datos actualizados, es cercano al millón, concretamente 974.317. El de cosechadores de cereales, de 27.413.1,182ha sido el índice oficial de incidentes en el sector agrario a lo largo del atípico año 2020. Este índice recoge los siniestros registrados al mes por cada 100.000 trabajadores del campo.1.172ha sido el índice oficial de incidentes en el sector agrario a lo largo del atípico año 2020. Este índice recoge los siniestros registrados al mes por cada 100.000 trabajadores del campo.

larioja.es

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British Airways se enfrenta a la mayor demanda colectiva en Reino Unido por el ciberataque de 2018

Los 400.000 clientes de British Airways que vieron comprometidos sus datos personales e incluso financieros, por el fallo de seguridad informática y robo de datos reconocido por la aerolínea en septiembre de 2018, podrían reclamar 2.000 libras (2.240 euros) cada uno, según ha señalado el bufete de abogados PGMBM. La firma ha reunido a 16.000 clientes de la compañía de IAG y tiene hasta finales de marzo para seguir ampliando la base de demandantes.

«Confiamos nuestra información personal a compañías como British Airways y tienen el deber para con todos sus clientes y el público en general de tomar todas las medidas posibles para mantenerla segura», señala Tom Goodhead, socio de PGMBM, a través de un correo electrónico. La aerolínea recibió el año pasado una multa de 20 millones de libras, la mayor impuesta por el ICO, organismo de control de protección de datos del Reino Unido. La propuesta inicial era de 183,39 millones de libras.

La demanda fue presentada en 2018, pero tiene fecha límite hasta marzo para que se unan más víctimas. Los abogados de los demandantes dicen que si todas las víctimas del ciberataque se unieran al reclamo, la responsabilidad potencial de British Airways sería de alrededor de 800 millones de libras.

La Oficina del Comisionado de Información del Reino Unido señaló que su investigación sobre el ciberataque encontró que «la aerolínea estaba procesando una cantidad significativa de datos personales sin las medidas de seguridad adecuadas», exponiendo innecesariamente los datos de los clientes.

British afirmó en una declaración enviada por correo electrónico que continúa «defendiendo enérgicamente su posición frente a las reclamaciones presentadas como resultado del ciberataque de 2018». La compañía avanzó en noviembre ante el tribunal que estaba abierto a entablar conversaciones sobre un acuerdo con los demandantes, según Goodhead. Sin embargo, el despacho no ha recibido aún propuesta alguna. La próxima audiencia está fijada en febrero.

cincodias

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CÓMO RECORDAR DÓNDE HAS APARCADO EL COCHE GRACIAS A SIRI EN TU IPHONE

Les habrá pasado a todos en algún momento, ya sea cuando vamos a trabajar, al cine o de compras al centro comercial, que por mucho que lo intentamo no conseguimos recordar dónde dejamos el coche aparcado. Afortunadamente, y gracias a la tecnología esto puede dejar ser un problema. Con los smartphones podemos ubicar rápidamente dónde estacionamos.

En el caso de que tengas un iPhone, Apple introdujo hace ya un tiempo en su aplicación de Mapas, un lugar específico para conocer dónde hemos dejado el coche. Con la inteligencia artificial nuestro teléfono es capaz de situar el lugar exacto donde está aparcado. Ya sea porque tenemos CarPlay en el automóvil, o porque lo llevamos conectado por bluetooth o simplemente a través de la ubicación y la inteligencia artificial antes mencionada. Ahora bien, como ya es costumbre en Apple, es posible realizar esta función directamente desde su asistente inteligente Siri, te contamos cómo.javascript:false

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«Oye Siri, ¿Dónde esta mi coche?»

Cómo recordar dónde has aparcado el coche gracias a Siri en tu iPhone
SmartLife

Siempre debemos ser cautos con este tipos de funciones, porque al final este tipo de tecnologías no es 100% exacta y menos en un lugar de gran aglomeración de vehículos. Cualquier aplicación que se sirve de nuestra posición GPS no es del todo precisa y ofrece siempre unas lecturas que pueden tener una pequeña desviación de unos pocos metros. 

Para conseguir recordar dónde hemos aparcado, aunque no tengamos ningún dispositivo anclado al Bluetooth de nuestro coche, solo tenemos que pedírselo a Siri. Una vez que Siri se accione, simplemente pregúntale algo como “¿Dónde esta mi coche?”. Siri te responderá  y te mostrará su ubicación en un mapa

Luego nos dirigimos a la zona donde el GPS detecta que estamos, ya sea nuestra casa, trabajo o centro comercial (etc. ), para agrandar la ubicación hasta que el zoom máximo nos permita ver los puntos importantes. Uno de ellos seremos nosotros y otro con el coche que aparece marcado con un icono azul y las palabras ‘coche aparcado”.

cincodias

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Berlín introducirá una cuota migrante del 35% para la administración

La ciudad-Estado de Berlín introducirá este mismo año una cuota migrante del 35% para toda su administración y servicios públicos que refleje la actual proporción de habitantes de la capital alemana con un origen extranjero, según un acuerdo alcanzado por la coalición de gobierno regional formada por socialdemócratas (SPD), verdes y el partido de La Izquierda. «Consideramos que todos los habitantes de esta ciudad deben tener las mismas oportunidades y no aceptamos la discriminación estructural», afirma Elke Breitenbach, senadora de Trabajo, Integración y Asuntos Sociales en declaraciones este sábado al rotativo Der Tagesspiegel. La iniciativa de la alianza de gobierno roja-roji-verde forma parte de la nueva ley de participación e integración para la ciudad-estado de Berlín, que el ejecutivo local aprobará antes de las elecciones regionales de septiembre próximo.

La cuota se aplicará a la totalidad de la administración pública de la capital alemana, incluida la policía, y todas las empresas municipales, desde los servicios de recogida de basuras BSR a los transportes públicos BVG, que abarcan todas las líneas de trenes, metros, tranvías, trasbordadores y autobuses urbanos. También se aplicará la cuota migrante del 35% en todas las fundaciones municipales y la justicia, desde las fiscalías a los tribunales. Breitenbach subrayó que «la diversidad de Berlín debe verse reflejada en la administración pública» y señaló que la nueva ley de participación e integración se ha redactado sobre la base de las experiencias del gobierno de la ciudad-estado durante los últimos 10 años. «Normas fijas y un claro fomento a través de una cuota son necesarios para que más gente con antecedentes migratorios sean empleados por la administración», subrayó la senadora del partido de La Izquierda.

Añadió que la cuota del 35% refleja la situación actual de la población en la metrópoli prusiana y destacó que tendrá carácter flexible y podrá aumentar o decrecer según cambie el porcentaje de ciudadanos de origen migrante residentes en Berlín. La aplicación de dicha cuota favorecerá en la elección de nuevos funcionarios o empleados municipales a quienes tengan ascendencia extranjera cuando la cualificación sea la misma que la de una persona de origen germano y la población migrante se encuentre infrarrepresentada en una determinada oficina pública. En la práctica será un punto favorable, similar actualmente al de ser mujer o discapacitado, para acceder con más facilidad al empleo público.

«No se trata de una cuota dura, sino de elevar la proporción de gente de origen migratorio de manera proporcional a su número en la población, pero de manera vinculante», declaró Katarina Niewiedzial, comisionada de Integración del estado federado de Berlín. La media de población de origen migrante en la administración de la capital alemana es actualmente del 12%. Únicamente en algunos departamentos públicos se supera el 35% deseado, como es el caso de la policía, donde el 38% de los agentes tiene origen migratorio, es decir, por lo menos uno de sus padres nació en el extranjero, cuando no el propio funcionario. Berlín es el primer estado alemán que va a aplicar una cuota migrante, que se extiende además a aquellas personas que, sin tener progenitores de origen extranjero, pueden ser discriminadas por su color de piel, idioma, nombre o religión.

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Lo que se conoce del nuevo concesionario autorizado de vehículos Ferrari en Caracas

Ferrari, la compañía de automóviles deportivos italiana, abrió recientemente un nuevo concesionario autorizado en la ciudad de Caracas, Venezuela. 

En la página web, el concesionario oficial Ferrari llamado Maranello Motorsport informó que disponen de una amplia gama de coches usados y nuevos de esta marca. Además, ofrecerán servicios de asistencia y reparación de carrocería. 

La sede se encuentra en la avenida Jalisco de Las Mercedes, municipio Baruta. El horario para el showroom (sala de exposición) es de lunes a viernes de 8:00 am a 12:00 pm y de 2:00 pm a 8:00 pm. 

Reacciones

La noticia en redes causó una gran ola de reacciones y críticas debido a la crisis económica en la que se encuentra el país. La palabra Ferrari se volvió tendencia en Twitter de usuarios que comentan, en su mayoría, su desacuerdo con el nuevo concesionario.

“Abren concesionario autorizado de Ferrari en Caracas. Los enchufados de Venezuela le garantizan los mejores ingresos en América Latina a la Ferrari”, comentó la periodista Ibéyise Pacheco.

El escritor y analista venezonalo, Carlos Peñalosa, precisó que en una Venezuela colapsada y a punto de hambruna solo se le ocurre a un grupo de ladrones boliburgueses abrir una agencia de Ferrari en Caracas. 

“Obviamente sus clientes son todos chavistas que pagan en dólares. No tienen un ápice de vergüenza”, afirmó a través de su cuenta en Twitter.

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“Las sanciones no afectan la importación de Ferraris para enchufados, ¿pero si de vacunas y medicinas para el pueblo? Alguien del PSUV que me explique”, indicó un usuario en la red social Twitter.

Concesionarios en países de Latinoamérica 

La página web de Ferrari especifica las direcciones exactas de todos los concesionarios en el mundo que venden sus automóviles. A la lista de países se le agregó la sede en Caracas, Venezuela con el concesionario Maranello Motorsport.

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La Policía identifica a Miguel Ricart, condenado por el crimen de Alcàsser, en una casa okupa de Madrid

La Policía Nacional ha puesto fin a siete años de anonimato de Miguel Ricart, el único condenado por el triple crimen de las niñas de Alcàsser. Una patrulla policial identificó este viernes al expresidiario en un edificio okupa del distrito de Carabanchel en Madrid, según ha informado elperiodista de La Sexta Manuel Marlasca. Ricart mostró su DNI a uno de los agentes cuando le pidieron su documentación.https://54f8afc8b7f48c5de8ed5951ba7cbfe4.safeframe.googlesyndication.com/safeframe/1-0-37/html/container.html

Ricart, el único condenado por los asesinatos de Toñi, Miriam y Desiré, estaba en compañía de otro individuo cuando la Policía irrumpió en el inmueble, un lugar conflictivo que ha sido denunciado varias veces por los vecinos y al que acuden pequeños vendedores de droga y toxicómanos.

La Policía suele realizar controles rutinarios para identificar a las personas que ocupan de forma ilegal el inmueble en la calle José Garrido, ya que algunas de ellas tienen pendientes reclamaciones judiciales. Según informaron fuentes policiales, el expresidiario no tiene ninguna causa pendiente con la Justicia, por lo que el policía le devolvió el DNI y la patrulla abandonó poco después el lugar.

Miguel Ricart, ‘El Rubio’, fue condenado a 170 años de prisión por los asesinatos de Miriam, Toñi y Desiré, cometidos, según la sentencia de la Audiencia de Valencia, junto a Antonio Anglés Martins, fugado desde el momento en el que se hallaron los cuerpos de las víctimas, en enero de 1993.

Ricart cumplió 20 años y diez meses de cárcel y en 2013 salió en libertad, después de que el Tribunal Europeo de Derechos Humanos derogase la doctrina Parot. Desde entonces, no se ha sabido prácticamente nada de él. Se le situó en Francia, en Cataluña, pero nada firme hasta que este viernes, cuando la Policía lo encontró casualmente en Madrid.

larazon

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El teletrabajo en pymes sitúa a España como el tercer país más vulnerable a ciberataques

España es el tercer país más atractivo para los ciberdelincuentes. El país se sitúa solo por detrás de Estados Unidos y de Alemania. Los datos pertenecen a un estudio que ha elaborado Ironhack con el fin de conocer cuáles son los países que tienen un mayor riesgo de sufrir ciberataques.

En ese informe, España aparece en tercera posición, con 30.2 puntos en cuanto al riesgo de sufrir ataques virtuales. Por encima de ella se sitúa Estados Unidos, con 100 puntos, y Alemania, con 31,6 puntos.javascript:false

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Para hacer el análisis Ironhack se ha basado en las evaluaciones de riesgo de la base de datos de delitos informáticos VulDB. Entre las causas de los ciberataques, el teletrabajo se sitúa como la principal. De acuerdo al informe, 9 de cada 10 ordenadores privados que se utilizan en España ya tienen instalado un software de seguridad, sin embargo, el 20% de ellos ya ha tenido amenazas de malware.

Los riesgos se incrementan a medida que se hace uso de la nube, de servicios de escritorio remoto virtual (VDI), conexiones VPN o se emplea el acceso remoto y las herramientas colaborativas de empresas y particulares. Y es que, tal y como apunta el informe Digital Trust Survey 2021 de PwC, todo eso provoca que un 96% de las empresas españolas tengan que ajustar sus sistemas de ciberseguridad.

Más phishing

El general manager de Ironhack, Adrià Baqués, asegura que los ciberdelincuentes “se aprovechan activamente de tiempos inciertos como los que estamos viviendo con la pandemia”. A su juicio, los planes de emergencia y las medidas de digitalización, que se implantaron rápidamente el pasado año debido a la Covid-19 “han creado numerosas lagunas en la seguridad informática de las empresas”. Eso supone que en los últimos meses haya aumentado la demanda de expertos en ciberseguridad.

Aparte de eso, uno de los mecanismos más empleados por los piratas informáticos para realizar sus ataques es el phishing. Esta práctica se ha incrementado en un 220% a nivel global, según datos del IV Informe Phishing and Fraud Report de F5 Labs.

cincodias

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Pfizer reducirá temporalmente la entrega de vacunas a Europa

Malas noticias para la campaña de vacunación. Pfizer/BionTech, el consorcio sobre el que de momento descansa el grueso del suministro de profilaxis contra la covid en la Unión Europea, anuncio hoy que a partir de la próxima semana se retrasará el suministro de viales a los 27. Según el comunicado de las compañías, esta demora se debe a reajustes para permitir que los laboratorios pueden incrementar su capacidad de producción.

«No está claro por ahora cuánto tiempo va a costar exactamente que Pfizer retome su capacidad máxima de producción, que pasará de 1.300 a 2.000 millones de dosis», explicaron las empresas en un comunicado. Pfizer, obstante, precisó que el reajuste afectará a las entregas de enero y principios de febrero, pero que significará un aumento notable en las dosis repartidas a finales de febrero y marzo.

El Ministerio de Sanidad español, según explicaron fuentes del departamento que dirige Salvador Illa, todavía desconoce en qué medida afectarán estas limitaciones a su suministro actual, que está fijado en unos 350.000 viales semanales. Esta partida, en la actualidad, es el grueso de las profilaxis que se están inoculando en España porque la llegada de las dosis de Moderna, por el momento, es básicamente testimonial. En cualquier caso, apuntaron desde Sanidad, es muy probable que se tenga que ralentizar la inocuación a nuevos pacientes para aprovechar las nuevas dosis para las inyecciones de recuerdo a las personas ya vacunadas.

¿Cuáles son los países que más vacunas han administrado contra la covid-19?

¿Cuáles son los países que más vacunas han administrado contra la covid-19?

ÁLEX SÁNCHEZ ÓSCAR CHAMORRO

En teoría, España dispondrá de 60 millones de viales de Pfizer durante este 2021, fruto de los contratos de la UE para adquirir 600 millones de inyectables en tres partidas diferentes.

El pasado 8 de enero, la UE se garantizó la continuidad del suministro con un nuevo contrato de 300 millones, después de que la propia compañía anunciara que podía aumentar su producción tras lograr poner en marcha en tiempo récord una nueva fábrica en Marburg, en el centro de Alemania, de la que saldrán durante el primer semestre de este año al menos de 250 millones de inyectables. La inmensa mayoría de esta remesa –una vez que se solucionen los problemas actuales- irá a parar a los ciudadanos europeos.

Además, los planes de Pfizer/BioNTech para acelerar la producción y distribución de su vacuna pasan por «subcontratar» la fabricación de sus compuestos a otras empresas. La compañía alemana ya ha cerrado acuerdos con otras cinco plantas europeas y está negociando acuerdos de producción con otras empresas.

Hasta el anuncio de este viernes, en las doce primeras semanas de este 2021 deberían haber llegar a España 4.591.275 dosis de esta vacuna con las que se iba a conseguir inmunizar a 2.295.638 personas.

diariovasco.com/

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Ropa con calefacción, lo último para combatir el frío polar

El temporal de nieve y frío polar que azota a buena parte del país desde hace varios días, unido a la necesidad de ventilar continuamente colegios y oficinas por el coronavirus ha obligado a escolares y trabajadores a buscar soluciones alternativas a la calefacción para soportar de la mejor manera posible las semanas de invierno que todavía nos quedan por delante.

No cabe duda que trabajar o estudiar con las manos entumecidas o con el frío metido en el cuerpo no resulta agradable ni es sano. Cuando el gorro, la bufanda y los guantes de toda la vida no son suficientes para combatir el frío o resultan incómodos para hacer las tareas del día a día, existen en el mercado multitud prendas y aparatos que pueden ayudarnos a entrar en calor.

El catálogo abarca desde ponchos polares para que los niños no pasen frío en el cole hasta prendas calefactables –sí, con calefacción incorporada– o aparatos eléctricos como los calentadores de mano, tan de moda estos últimos días.

Una ‘bata escola’ abrigada y cómoda para el colegio

TEXTILS MORA

Profesores y alumnos son uno de los colectivos más afectados por esta ola de frío polar al tener que dar clase durante horas con las ventanas abiertas, en algunos casos expuestos a temperaturas muy bajas. Y la solución no es sencilla. La mayoría de los colegios permiten a sus alumnos llevar prendas de abrigo durante las clases, pero se ha demostrado que resulta «poco operativo» por la incomodidad que le supone a los niños tomar apuntes o hacer manualidades forrados de ropa. De ahí que una de las prendas que más éxito está teniendo entre la comunidad escolar sea la ‘bata escola’ diseñada por la empresa Textils Mora, una especie de poncho polar que algunos ayuntamientos como el de Ontinyet (Valencia) ya han distribuido entre los alumnos de su municipio. PRECIO: 16/18 euros.

Calentador de manos eléctrico

Estos aparatos eléctricos son una muy buena opción para calentar rápidamente las manos, una de las partes del cuerpo que primero se enfrían junto con los pies. De hecho, es uno de los productos más vendidos estos días para combatir las bajas temperaturas. Su funcionamiento es muy sencillo y genera calor casi de manera instantánea. La mayoría de modelos se cargan como un móvil y tienen un tamaño similar al de una pastilla de jabón, un formato muy manejable tanto para adultos como para niños, que lo pueden llevar metido en la mochila o colocarlo encima del pupitre. Algunos colegios han recomendado su uso como alternativa a los guantes. «Cuando empiezo a notar que se me entumecen las manos, lo agarro un ratito y solucionado», explica una profesora de un colegio vallisoletano. PRECIO: Desde 14,95 euros

Chaquetas y chalecos calefactables

A diferencia de las chaquetas y chalecos ‘normales’, que solo retienen el calor que el cuerpo genera, las prendas calefactables lo producen por nosotros. En el mercado existen diferentes modelos y su precio varía mucho en función del tipo de batería que usen y el número de zonas que lleven calefacción. En este sentido, los expertos en ropa de abrigo recomiendan los modelos con baterías de litio, «por su gran rendimiento en condiciones de frío y su capacidad para alimentar la chaqueta durante horas». La zona en la que se colocan los calefactores también es muy importante. «Si está pensando en comprarse una chaqueta de este tipo, fíjese en que lleve calefactores en la zona del pecho y la parte superior de la espalda como mínimo». También es recomendable que tenga varios niveles de calor. PRECIO: Desde 36 euros

Calcetines, plantillas y guantes para temperaturas extremas

Además de chaquetas y chalecos, existen en el mercado todo tipo de prendas calefactables para combatir los rigores del frío polar, pero deben saber usarse correctamente para evitar quemaduras. Generalmente se usan para la práctica de deportes al aire libre en zonas con temperaturas muy bajas. La mayoría de los modelos comercializados funcionan con baterías recargables o con parches que llevan en su interior productos químicos y desprenden calor por reacción exotérmica. Ambos sistemas son seguros. Ahora bien, antes de comprar una prenda asegúrese de que lleva el sello de cumplimiento de la normativa europea y, por su puesto, siga al pie de la letra las instrucciones del fabricante. «Embarazadas, personas con piel sensible, con problemas de circulación o enfermedades tipo diabetes o artritis deben consultar antes con un médico». PRECIO: Desde 6,99 euros.

Almohadilla, la espalda siempre caliente en la oficina

Si es de los que pasa frío en su puesto de trabajo, esta almohadilla eléctrica de calefacción puede ayudarle a entrar en calor de una manera muy sencilla y rápida. Basta con enchufarla para que coja temperatura y adiós al frío. Los usos son múltiples. Tiene un tamaño aproximado de 30×60 y puede colocarse desde encima de las piernas o bajo los pies hasta en el respaldo de la silla para dar calor a la espalda o directamente sobre los hombros si se tiene mucho frío y necesita entrar rápido en calor. Funciona de manera similar a una manta eléctrica. PRECIO: Desde 24,60 euros

hoy.es

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Detectan una gigantesca explosión de rayos gamma cerca de nuestra galaxia

Sin que ni siquiera nos demos cuenta de ello, la Tierra es golpeada prácticamente a diario por radiación gamma procedente de poderosos estallidos lejanos. Muchas de esas explosiones son leves y duran poco tiempo, pero a veces, una llamarada gigante llega hasta nuestra galaxia, con una energía que empequeñece a la del mismísimo Sol. De hecho, las explosiones de rayos gamma, GRB por sus siglas en inglés (Gamma Ray Bursts) se encuentran entre los eventos más poderosos y energéticos de todo el Universo.

Lo cierto es que, hace apenas unos meses, nuestro planeta recibió la radiación de una de estas explosiones gigantes de rayos gamma, catalogada como GRB 200415A. Y según explica un equipo de investigadores en Nature Astronomy, este poderoso GRB procede del mismo lugar que en el pasado ya nos había lanzado GRBs más pequeños y cortos: un magnetar (un tipo de estrella de neutrones), que se encuentra, en términos cósmicos, mucho más cerca de nosotros (a unos 11,4 millones de años luz) que la mayoría de GRBs conocidos hasta ahora.

Muchas de las explosiones de rayos gamma, en efecto, llegan desde galaxias lejanas, pero esta se ha producido tan cerca que pudo llegar a provocar cortes en la recepción de teléfonos móviles en la Tierra. Los GRBs, sin embargo, resultan interesantes por otra razón bien distinta: transportan una valiosa información sobre la historia más temprana del Universo.

«Nuestro Sol es una estrella muy común -afirma Soebur Razzaque, de la Universidad de Johannesburgo y autor principal del estudio-. Cuando muera, se hará más grande y se convertirá en una gigante roja. Después de eso, colapsará en una pequeña estrella compacta llamada enana blanca. Pero las estrellas que son mucho más masivas que el Sol tienen un final muy diferente».

De hecho, prosigue el investigador «cuando esas estrellas masivas mueren, explotan en una supernova. Lo que queda después de eso es una estrella compacta muy pequeña, lo suficientemente pequeña como para caber en un valle de apenas 20 km de ancho. Esa estrella se llama estrella de neutrones. Y es tan densa que una simple cucharada de su material pesaría muchas toneladas en la Tierra». Esas estrellas tan masivas, o lo que queda de ellas, son las que causan los GRBs, las mayores explosiones de todo el Universo.

En fracciones de segundo

Hace ya tiempo que los científicos saben que las supernovas emiten GRBs largos, ráfagas de rayos gamma de más de dos segundos de duración. Y en 2017 se descubrió que también dos estrellas de neutrones orbitando una alrededor de la otra en espiral pueden emitir un GRB corto. Pero el estallido detectado en 2017 se produjo a una «distancia segura» de unos 130 millones de años luz de nosotros. Lo cual no podía explicar ninguno de los demás GRBs que los investigadores pueden detectar en nuestro cielo casi a diario.

Todo eso cambió en apenas una fracción de segundo a las 4:42 AM, hora del Este de EE.UU, el pasado 15 de Abril de 2020. Ese día, en efecto, una gigantesca llamarada GRB pasó por Marte, dejándose sentir por muchos satélites, una nave espacial y la Estación Espacial Internacional que orbita alrededor de nuestro planeta.

Esa fue la primera llamarada gigante conocida desde el lanzamiento, en 2008, del Telescopio Espacial de rayos Gamma Fermi, de la NASA. Una explosión que duró apenas 140 milisegundos, un simple parpadeo durante el que, sin embargo, se liberó una energía equivalente a la de millones de soles. Ahora, los telescopios y demás instrumentos en órbita han conseguido recoger muchos más datos de la llamarada gigante del pasado Abril de lo que fue posible 16 años atrás.

El escurridizo GRB fue llamado GRB 200415A. Y la Red Interplanetaria (IPN), un consorcio de astrónomos de todo el mundo, logró descubrir de dónde vino esa llamarada gigante. GRB 200415A explotó de un magnetar situado en la galaxia NGC 253, en la constelación del Escultor. Hasta ahora, la gran mayoría de los GRBs conocidos se habían rastreado hasta objetos muy diferentes: supernovas o dos estrellas de neutrones orbitándose entre sí. Pero muy pocos viniendo de un magnetar.

«En la Vía Láctea hay decenas de miles de estrellas de neutrones -explica Razzaque-. Y de todas ellas solo se sabe que 30 son magnetares. Los magnetares son hasta mil veces más magnéticos que las estrellas de neutrones ordinarias. La mayoría emite rayos X de vez en cuando. Pero hasta ahora, solo sabemos de un puñado de magnetares que hayan producido llamaradas gigantes. El más brillante que hemos podido detectar fue en 2004. Hasta que llegó GRB 200415A en 2020».

La galaxia NGC 253, a 11,4 millones de años luz de distancia, puede parecernos muy lejana, pero eso es relativamente cerca cuando se habla de la potencia de fuego nuclear de una llamarada gigante GRB.

Un estallido de rayos gamma es algo difícil de imaginar, muchísimo más potente que cualquier erupción solar, que como se sabe ya tienen el poder suficiente como para interrumpir a veces los sistemas de telecomunicaciones y dañar las redes eléctricas. La llamarada gigante de 2004 también tuvo el mismo efecto, y ello a pesar de estar muchísimo más lejos de nosotros que el Sol.

La primera detección de una explosión doble

Ahora, casi veinte años después, los instrumentos disponibles permiten detectar eventos GRB de muchas formas diferentes, desde ondas gravitacionales a ondas de radio, de luz visible, rayos X o rayos gamma. Por eso, con GRB 200415A se pudo comprobar que, en realidad se trató de una explosión doble. Y ambas pudieron ser detectadas.

Ya en 2005, Razzaque predijo que durante un evento de llamarada gigante se podía producir más de una explosión. Y en este estudio, el investigador y sus colegas desarrollaron un modelo teórico, o predicción, de cómo se vería una segunda explosión en una llamarada gigante GRB. Modelo que compararon después con los datos medidos de GRB 200415A.

«Los datos del Fermi Gamma-ray Burst Monitor -dice Razzaque- nos informaron de la primera explosión. Los datos del Fermi Large Area Telescope (LAT) nos informaron sobre la segunda. La segunda explosión ocurrió unos 20 segundos después de la primera y con una energía de rayos gamma mucho mayor. También duró más. Sin embargo, todavía tenemos que entender lo que sucede tras unos cientos de segundos».

Mensajeros del Universo temprano

Si la próxima explosión gigante GRB ocurre más cerca de nuestra galaxia natal, podría ser detectada por el radiotelescopio MeerKAT en Sudáfrica, opina Razzaque. «Sería una excelente oportunidad para estudiar la relación entre las emisiones de rayos gamma de muy alta energía y las emisiones de ondas de radio de la segunda explosión. Y eso nos diría más sobre lo que funciona y lo que no funciona en nuestro modelo».

Lo cierto es que cuanto mejor comprendamos la naturaleza de estas fugaces y poderosas explosiones, mejor comprenderemos el Universo en que vivimos. Todo está conectado, y una estrella que murió poco después del comienzo del Universo podría estar interrumpiendo la recepción de los teléfonos móviles en la actualidad.

«Aunque las explosiones de rayos gamma suceden desde una sola estrella -dice Razzaque- podemos detectarlas desde muy temprano en la historia del Universo. Incluso cuando el Universo solo tenía unos pocos cientos de millones de años. Solo ahora estamos detectando los estallidos de rayos gamma de las estrellas que murieron en ese momento, porque la luz tarda en viajar. Y eso significa que los estallidos de rayos gamma pueden decirnos mucho más sobre cómo el Universo se expande y evoluciona con el tiempo».

abc.es

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