El invierno ha sido algo más frío y seco de lo normal y la primavera será más cálida de lo habitual y sec

El invierno (diciembre, enero y febrero) ha sido más frío de lo normal, con una temperatura media de 7,4 grados, 0,6 grados por debajo de la media, y la primavera, que entra este viernes 20 de marzo a las 23.45 horas (hora peninsular) será más cálida de lo normal, con unos valores que podrían alcanzar temperaturas superiores a la media del periodo comprendido entre 1981 y 2010 en la mitad oriental peninsular y Baleares.

El invierno ha sido algo más frío y seco de lo normal y la primavera será más cálida de lo habitual y seca  Así lo ha adelantado este miércoles, la portavoz de la Agencia Estatal de Meteorología (AEMET), Ana Casals. Aunque “aún es pronto” para vaticinar cómo será la Semana Santa en España, Casals ha especificado que para el trimestre de abril, mayo y junio es muy probable que las precipitaciones sean “ligeramente inferiores” a la media de la Península y Baleares, mientras que en Canarias no se esperan diferencias significativas con respecto a la climatología del periodo 1981-2010.

Por otro lado, respecto al invierno, ha indicado que ha sido “frío en general”, con una temperatura media de 7,4 grados, que se sitúa un 0,6 grados por debajo del valor medio. De todos los meses del invierno, febrero ha sido el más gélido, con un valor medio de -11 grados, mientras en diciembre y enero registraron anomalías de 0,2 grados y 0,3 grados, respectivamente.

Así, las temperaturas medias estacionales se situaron por debajo de los valores normales en casi toda España. En el caso del centro peninsular y en el tercio oriental, el invierno tuvo un carácter normal a frío con valores en general ligeramente inferiores a los normales, con anomalías negativas menores de un grado. En el resto del territorio peninsular, febrero fue muy frío con anomalías térmicas negativas ligeramente superiores de un grado en general, que fueron más acusadas en áreas de Castilla y León y Andalucía. En los dos archipiélagos, el invierno también tuvo un carácter frío, con anomalías negativas medias de un grado.

Por meses, durante diciembre, las temperaturas medias mensuales alcanzaron o superaron los valores normales en Madrid, Castilla-La Mancha, Aragón, La Rioja, Navarra, Cataluña y registraron anomalías negativas superiores a un grado en zonas de Andalucía, Ibiza, Extremadura y Castilla y León. En Canarias, las temperaturas fueron normales o ligeramente superiores a las normales, y en Baleares tuvo un carácter muy frío en Ibiza y normal en el resto del archipiélago.

Para enero, la temperatura media se situó en valores normales en el centro peninsular y tercio oriental, aunque fue frío en el resto del territorio peninsular y muy frío en área de castilla y León y Extremadura. En Baleares, normales en Mallorca y Menorca y más frío en Ibiza; y en Canarias, inferiores a las normales, sobre todo en las islas más occidentales.

En febrero, los valores quedaron por debajo de lo normal siendo las anomalías más negativas (superiores a 2 grados) las que se registraron en País Vasco, nordeste de Castilla y León, este de Andalucía, sureste de Castillla-La Mancha y en las zonas altas de sistemas montañosos. En Baleares, el mes fue frío con anomalías superiores a un grado y Canarias también frío, con una anomalía media de -1 grado.

MOLINA DE ARAGON, LA CIUDAD MÁS FRIA

Las temperaturas mínimas más bajas del trimestre se registraron en los últimos días de diciembre y en la primera decena de enero, siendo el valor mínimo el que se alcanzó en Molina de Aragón, con -11,9 grados el pasado 8 de febrero, seguida del Puerto de Navacerrada, con -10,3 grados el pasado 29 de diciembre. En capitales de provincia, destacan Burgos-aeropuerto de Villafría (-9,3 grados, el 10 de febrero), Teruel (-8,3 grados, el 8 de febrero) y Soria (-8,2 grados, el 8 de febrero).

Por el contrario, las temperaturas más elevadas se registraron en el Observatorio de Tenerife-Aeropuerto Reina Sofia, con 27,1 grados y el aeropuerto de Palma, con 26,1 grados el 25 de diciembre. En la Península, los valores máximos se alcanzaron en Murcia (25,5 grados) y Murcia Alcantarilla (25,2 grados) el 30 de enero. También se registraron temperaturas que rondaron los 25 grados en la Región de Murcia y litoral de Valencia en los últimos días de febrero.

PRECIPITACIONES “DESIGUALES”

En cuanto a las precipitaciones, ha subrayado que el invierno ha sido seco en general aunque “extremadamente desigual” ya que hay regiones en las que ha sido extremadamente húmedo. Así, se han superado los valores normales en la franja cantábrica, desde el nordeste de Galicia al País Vasco, así como en Navarra, La Rioja, Norte de Castilla y León, islas de Mallorca y Menorca y áreas reducidas del Sistma Central y de las Sierras del nordeste de Andalucía y norte de la Región de Murcia.

Por el contrario, en otras zonas ha sido seco, sobre todo en el oeste y nordeste peninsulares así como en Canarias, mientras que no han llegado al 50% del valor normal en Extremadura, Andalucía occidental, provincias de Salamanca, Zamora y Valladolid, así como en zonas costeras de Murcia y norte de Valencia.

La precipitación media ha sido de 150 mm, un 24% por debajo de la media del trimestre. Enero fue casi normal en precipitaciones, con una media un 10% por debajo de lo normal y en febrero se mantienen el valor normal.

En este punto, Casals ha citado las precipitaciones “muy copiosas” que se registraron en el País Vasco (27 de diciembre), en el sur de Andalucía (18 de enero), en el norte peninsular y zonas montañosas del centro entre los días 29 y 31 de enero y los diversos episodios que a lo largo de febrero se produjeron en el norte, frecuentemente de nieve en cotas bajas, sobre todo el de los días 23 y 26 en el País Vasco, norte de Navarra, Cantabria y norte de Aragón.

El valor máximo de precipitación diaria acumulado entre observatorios principales en el trimestre correspondió al Puerto de Navacerrada (127,3 mm, el 30 de enero), seguido de Rota (89,4 mm, el 18 de enero) y Hondarribia (84,3 mm, el 27 de diciembre).

La distribución geográfica “extremadamente desigual” de las precipitaciones también se refleja en el año hidrológico -el periodo comprendido entre el 1 de octubre de 2014 y 10 de marzo de 2015-, que se sitúa en los 347 mm, un 6% por debajo de la media. Así, el año está resultando especialmente húmedo en Cantabria, País Vasco, La Rioja, Navarra, este de Asturias y norte de las provincias de Palencia, Burgos y Zaragoza, donde las precipitaciones superan a las normales en más del 50%.

Por el contrario, en el suroeste de Castilla y León, en el oeste y norte de Extremadura y en amplias áreas de Cataluña y del centro y este de Andalucía, así como en las zonas del litoral de las comunidades de Murcia y Valencia, las precipitaciones quedan por debajo del 75% del valor normal, y no alcanzan el 50% de dicho valor en una pequeña área que abarca la costa de Murcia y el este de la provincia de Almería.

PRIMERA QUINCENA DE MARZO, CÁLIDA

Casals también ha señalado que la primera parte del mes de marzo (del 1 al 10 de este mes) ha sido relativamente cálida en casi toda España, con valores que han superado el promedio de dos grados para este periodo, a excepción de Baleares, donde se han registrado temperaturas ligeramente por debajo de lo normal. Las precipitaciones de este periodo han sido muy escasas, aunque ha habido precipitaciones significativas en el norte y oeste de Galicia.

Por otro lado, ha anunciado que la AEMET ha puesto en marcha un servicio de vídeos de predicción diaria a través de su web, que se utilizará para difundir sus predicciones meteorológicas en formato audiovisual.

http://www.diarioprogresista.es/

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Brutal bronca del concejal de Turismo de Castro a unos visitantes en plena calle

José Ucelay, del Partido Regionalista de Cantabria, se encara en el puerto con unos forasteros que habían ocupado unos instantes el carril bici para dejar unas maletas

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Espeluznantes imágenes de un salvaje linchamiento en Afganistán

En Kabul (Afganistán) un enfervorecido grupo de hombres ha apaleado salvajemente y hasta la muerte a una mujer. Luego han quemado su cuerpo y lo han tirado al fango. Su delito fue quemar unas hojas del Corán. Según sus padres, su hija sufría una enfermedad mental

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Una escritora mexicana acepta las disculpas de Pérez-Reverte por plagiarle un texto

La escritora mexicana Verónica Murguía dio por zanjado el enfrentamiento con el escritor Arturo Pérez-Reverte luego de que éste, en un comunicado difundido la noche de este jueves, en el que subraya que es evidente que su texto Un chucho mejicano “provenía sin duda de un texto original de la señora Murguía” y señala “he presentado públicamente mis disculpas”.

El señalamiento de plagio del articulo Historia de Sami, lo dio a conocer La Jornada en su edición del martes. “No me quedé callada, eso es importante”, dijo la escritora en una entrevista vía telefónica con La Jornada. “Más no va a aceptar, los términos (del comunicado) son muy ambiguos, pero al menos acepta que mi texto es anterior, que tomó cosas de ahí, a mí me parece que la definición de plagio es más estricta de la que dice, y que sí se aplicaba a este caso, pero comparado con la advertencia de ayer (La Jornada. 18/03/2015), el tono es distinto. Es un tono quizá más conciliador, lo que me parece que queda claro que mi texto es anterior, que tomó cosas de ahí. Ahí la voy a dejar porque tengo muchísimo qué hacer.

“Tal vez de una forma ingenua pensé que como no quería dinero, todo iba a ir en una solución más suave, hubo un bache fuerte ayer (miércoles), pero si se va a solucionar así, que se solucione así. Lo que ya sería para mí muy bueno e importante, pero eso sí necesitaría un litigio es que sacara Un chucho mejicano del libro (Perros e hijos de perra), pero no tengo los recursos para hacerlo, sobre todo los recursos vitales, no tengo la energía para embarcarme en un juicio de plagio. Lo digo con cierto fatalismo.

“No quise incurrir en la dejadez, pero también creo que sería de mi parte verdaderamente temerario, ahora sí, incurrir en un desgaste vital de enfrentarme con una persona a la que le costó tanto trabajo pedir disculpas en juicios, sería asociar mi vida a su nombre y eso sí que no. Cumplí mi parte que es la que me importa que es el rasgo que más me irritaba del sobre escrito de él que no había la sensación comunitaria y amorosa que había en mi texto, porque es un homenaje no nada más a Sami, sino a la veterinaria y a los vecinos. Siento que me lo debía a mí, al texto y a la memoria del perro, séque es un poco pueril. Ya, de aluna manera, incompleta e insatisfactoria, lo logré que reconociera que mi texto era anterior. En un momento en que esté menos zarandeada voy a estar más contenta”.

-¿Da por terminado el asunto?

-Sí.

El comunicado de Perez-Reverte, dice a la letra:

“Sigo asombrado al ver, en alguna prensa mexicana, con qué desmesura se sigue planteando este asunto del artículo sobre el perro Sami y cómo se ha desbordado hasta el disparate. Pero lo que más lamento es que una entrañable historia de perros, en cuyo amor a ellos coincidimos la señora Verónica Murguía y yo, y que narré en su momento con todo cariño y admiración, haya dado lugar a esta absurda serie de malentendidos, desmentidos y mentís, cuando la realidad es simple: se trata de un artículo escrito hace casi veinte años, en circunstancias que hoy, lógicamente, es difícil recordar con detalle; pero con las referencias suficientes en el texto para establecer que, aunque parte de la información básica en él contenida (que obtuve por relato oral de una tercera persona también mencionada en el artículo) provenía sin duda de un texto original de la señora Murguía (aspecto que a mí también me parece evidente y no pienso negar en absoluto), en ningún momento puede considerarse escrito con mala fe ni planteado como “plagio”, término que se refiere a apropiaciones más literales, descaradas y concretas, con ocultación maliciosa de la autoría real, y palabra de la que en este triste asunto se está abusando en exceso. Sería absurdo un plagio en el que el supuesto autor incluyera, como fue el caso en mi viejo artículo, el nombre de la plagiada. Junto con mi irritación por el uso a mi juicio excesivo de esa palabra, he presentado públicamente mis disculpas a la señora Murguía por la evidente similitud de ciertas expresiones contenidas en algunas líneas del artículo con algunas líneas de su texto original, de las que sin duda éste es origen, reiterando la ausencia de mala fe tanto por mi parte como por la de quien me refirió la historia. No tengo nada más que decir sobre este asunto, y apelo a su buena voluntad para darlo por aclarado.”

http://www.jornada.unam.mx/

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¿Colocas bien el rollo de papel higiénico?

¿Cómo colocas el papel higiénico? ¿Hacia dentro o hacia fuera? La eterna discusión entre quienes colocan el rollo colgando hacia afuera y los que lo prefieren colgando hacia la pared ha llegado a su fin. En realidad, se sabe cuál es la posición correcta desde hace un siglo: según una patente del año 1891 del empresario neoyorquino Seth Wheeler, de la Albany Perforated Wrapping Paper Company, la capa externa del papel debe estar mirando siempre hacia el exterior.

¿Colocas bien el rollo de papel higiénico?
  • Ha sido el escritor estadounidense Owen Williamsquien se dio cuenta del detalle y lo compartido a través de su cuenta de Twitter. “La patente del papel higiénico debería de terminar con el debate entre dentro y fuera” y añadía: “Wheeler también es el responsable de que podamos cortar el papel higiénico fácilmente: en 1871 fue quien patentó la idea de perforarlo en cuadrados. Mi invención consiste en un rollo de papel con líneas perforadas que marcan la división entre un trozo y el siguiente, para que así sea fácil de cortar“, se puede leer en su patente.

    http://www.elcomercio.es/

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    Ovación cerrada para ‘Akeel’, el perro policía muerto en el asalto al museo

    La escena es conmovedora. Uno a uno, los policías que participaron en el asalto para liberar a los rehenes del Museo del Bardo van saliendo del edificio. Compañeros agentes les hacen un pasillo y les aplauden, entre palmadas a la espalda. Todos están conmocionados pues un policía ha muerto en la acción policial.

    Enlace permanente de imagen incrustada

    Tras ellos, en una camilla, dos enfermeros trasladan el cadáver de Akeel, un perro del equipo de operaciones especiales que acompañaba a los agentes y que murió por disparos de los terroristas. Los policías, como si fuera un agente más, le dedican una gran ovación.

    La escena puede verse en la grabación qe acompaña a esta noticia. Durante el aplauso, varias personas gritan “¡Bravo!” mientras ante ellos pasa, desmadejado y cubierto de sangre, el cuerpo del pastor alemán.

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    La alargada sombra de la corrupción en LatAm

    El 15 de febrero más de un millón y medio de brasileños salían a las calles. No demandaban una mejora en los servicios sociales, como ocurría en junio de 2013 de cara al Mundial de Fútbol, sino la dimisión de Dilma Rousseff. Quieren acabar con la corrupción y salvar la economía brasileña; para eso, el sector más conservador apuesta por la salida del poder de la presidenta. Pero, ¿mejoraría la situación brasileña ante un cambio de gobierno? Para muchos activistas de izquierda, las protestas vienen de las élites, motivadas por la manipulación mediática delimperio de la comunicación Grupo Globo. Pero lo cierto es que la economía de Brasil se encuentra estancada, los servicios públicos son ineficientes, y la tasa de violencia y homicidios es cada vez más elevada. Además, hay otros motivos para protestar: Rousseff era presidenta de Consejo de Administración de Petrobras durante el escándalo de corrupción, que ya ha salpicado a cerca de 50 políticos. La presidenta responde con la promesa de un paquete de medidas anticorrupción.

    En Chile, el caso Caval, más conocido en el país como Nueragate, salpica a la presidenta Michelle Bachelet, cuya popularidad ha caído casi un 40% desde que se conocieron los detalles de la trama en la que estaban implicados su hijo y su nuera. En Argentina, Cristina Fernádez se ha visto afectada por las presuntas irregularidades societarias y fiscales de la empresa Hotesur, que actualmente se están investigando, y de la que la presidenta forma parte. EnVenezuela saltaba la noticia de que altos cargos y empresarios del círculo chavista están siendo investigados por blanqueo de fondos a través del Banco de Madrid. Hasta ahora, silencio absoluto por parte del gobierno venezolano. En Bolivia, el gobierno de Evo Morales ha intervenido el Fondo Indígena tras un escándalo por corrupción. EnMéxico, la periodista Carmen Aristegui fue despedida por revelar la existencia de una mansión oculta, ahora conocida como la “Casa Blanca”, de Angélica Rivera, primera dama. Esto ha dañado más aún la imagen de su marido, Enrique Peña Nieto, ya debilitada a raíz de la desaparición y supuesto asesinato de los 43 estudiantes en el estado de Guerrero, que desvelaba a su vez la infiltración del crimen organizado entre las autoridades municipales. Podríamos continuar, pues la lista es larga.

    ¿Qué pasa en América Latina? La sombra de la corrupción es alargada, no solo en la política; también en otros sectores. En muchos países de la región, la corrupción forma parte de la vida diaria de los ciudadanos. Para sobrevivir dentro de una cárcel o para retirar una multa de tráfico. Aunque se trata de un problema global (como muestran los casos de China, Italia o España), es alarmante el número de escándalos que se están destapando en América Latina. Parece que aquí todo tiene un precio.

    Mapa de percepción de la corrupción de Transparencia Internacional 2014

    Si observamos el mapa de Transparencia Internacional (TI), disponible en su informe Corruption Perceptions Index2014 sobre los niveles de corrupción percibidos en el sector público, vemos que la región está en tonos oscuros, lo que quiere decir que los niveles de corrupción son por lo general altos. En el ranking global de la ONG se salvan Chile y Uruguay, que están en el puesto 21 del mundo, por delante de países como Austria (23) y Francia (26). Brasil, por ejemplo, estaría en el 69, seguido por El Salvador (80), Perú (85), Colombia (94), Bolivia y México (103) o Argentina (107). El país de la región con más corrupción percibida en el sector público sería Venezuela, que ocupa el puesto 161 de 174. Ha bajado uno desde el año anterior, y ahora se encuentra a la par que Haití, Guinea Bissau oYemen, y por detrás de Siria (159) o la República Democrática del Congo (154). Paraguay sería el segundo país más corrupto (150) de América Latina.

    La opinión pública de muchos países percibe que los delitos económicos no tienen un castigo ejemplar, y es que muchas veces las sanciones no equivalen a los beneficios que se han obtenido de las malas prácticas. Que la sanción sea costosa y ejemplar es una medida imprescindible para luchar contra la corrupción. La sociedad latinoamericana, cada vez más involucrada en los asuntos públicos, reclama transparencia, seguridad y mejores servicios públicos.

    Unas instituciones débiles son caldo de cultivo para la corrupción. Los expertos aseguran que no solo se necesitan leyes, sino instituciones estables y autónomas que puedan actuar con legitimidad y efectividad para acabar con el abuso de poder político, sobornos, tráfico de influencias o la malversación de fondos. En México preocupa cómo la corrupción ha permitido a las bandas criminales controlar algunas instituciones públicas. TI recomienda a los líderes políticos que prioricen el poner fin a la impunidad de la corrupción, profesionalizar el cuerpo de funcionarios, fortalecer las instituciones encargadas de la seguridad para reconstruir la confianza de los ciudadanos, o establecer la transparencia como elemento principal de la inversión social.

    Compromiso civil

    Pero el tema de la corrupción va más allá de las reformas políticas. Tiene que haber un compromiso civil, de actores públicos y privados, insiste TI. De hecho, en varios países, como Venezuela, la ONG ha abierto una Oficina de Asistencia Legal Anticorrupción que busca promover la “denuncia responsable” y ayudar a quienes denuncien casos. En este país también existe la ONG Transparencia Venezuela, que te permite denunciar casos de corrupción a través de la web en tan solo cinco minutos. En Nicaragua se estableció en 2011 una herramienta digital para informar sobre el proceso electoral y para denunciar incidentes y anomalías vinculados con las elecciones.

    La implicación de los ciudadanos latinoamericanos en la lucha contra la corrupción, ante la pasividad de sus gobiernos –que muchas veces se limitan a implementar medidas percibidas como insuficientes–, es clave. Los escándalos relacionados con la corrupción en el sector público producen desconexión entre la clase política y la sociedad, poniendo en juego la estabilidad nacional. Castigada y desgastada por las desigualdades sociales y los deficientes servicios públicos, la sociedad latinoamericana parece haber agotado su paciencia. Lo hemos visto en Venezuela o Brasil: la gente sale a la calle cuando percibe que las cosas no funcionan.

    http://www.politicaexterior.com/

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    Cómo evitar que te roben piezas de tu coche

    El número de robos de vehículos en España ha descendido casi a la mitad desde 2007 -cuando se sustrajeron en España, según datos del Ministerio de Interior, 94.875 vehículos-. El descenso es más acusado incluso en los últimos años: por ej., en 2012, se robaron 55.197 coches, frente a los 48.855 de 2013 -un 11,5% menos-. Y en 2014, los robos descendieron otro 11,2%, para un total de 43.374 vehículos sustraídos.

    Cuándo se roban más vehículos

    La estación ´preferida´ por los ladrones es el verano, debido a los desplazamientos de vacaciones y a que muchos conductores dejan aparcados largas temporadas sus vehículos en un mismo lugar. En cuanto a horas, la noche es el momento elegido para la mayoría de los robos. Las Fuerzas de seguridad , aseguran que no hay un día ´estrella´ para los robos sino que, muchas veces, los ladrones suelen aprovechar actos multitudinarios: conciertos, partidos de fútbol…

    Y dónde

    El Ministerio de Interior indica que la Comunidad de Madrid es la región con más robos: en 2013, se robaron en ella uno de cada cuatro coches sustraídos en toda España: un 25%. Le sigue la provincia de Barcelona, donde se produjeron el 18,2% de estos delitos y, en tercera posición, aunque muy retrasada, la de Málaga, con el 5%.

    QUÉ HACER SI TE ROBAN EL COCHE

    Consejo Autofácil

    Graba en las ventanillas el número de bastidor y la matrícula de tu vehículo: no evitará que lo roben para piezas, pero sí desanimará a quien quiera robarlo -le será más difícil ´maquillarlo´-. Te costará desde 35€ y lo puedes realizar, en apenas 20 minutos, en los centros de toda España de compañías como Antirrobo-marcacar.com-902 337 070- yGrupocarlunas.com – 915 423 117-. Habla siempre con tu aseguradora, puesto que muchas ofrecen descuentos de hasta el 50% con las empresas especializadas.

    • Denuncia el robo cuanto antes.  Es muy importante que, en la denuncia, aportes todos los datos que puedas -como modelo, color, matrícula y número de bastidor; si no te han robado la documentación, lo encontrarás en la ficha técnica-, y “todos los detalles que ayuden a identificarlo: si tiene un golpe, una marca, si lleva pegatinas…-.
    • Comunícalo a tu aseguradora. En caso de que tengas un seguro a todo riesgo, o un a terceros ampliado con cobertura de robo, te cubrirán la pérdida del vehículo -no lo harán si tienes un seguro a terceros ´pelado´-.
    • Llama a los depósitos más cercanos de la grúa municipal: te los indicarán en el 010. Para asegurarte de que tu vehículo no ha sido retirado porque estaba mal aparcado… o ha sido robado, más tarde abandonado y, por último, recogido por la grúa municipal -en ocasiones, los ladrones abandonan un coche robado en la vía pública tras usarlo o ante la posibilidad de ser descubiertos-.
    • Da de baja el coche en Tráfico. En los siguientes días al robo y para evitar problemas -por ejemplo, que utilicen tu coche en delitos y que la Policía te relacione con ellos-, multas que no son tuyas y no acumular gastos -del seguro o el Impuesto de circulación anual- tienes que: 1.- Acudir a tu Jefatura de Tráfico y tramitar la baja temporal del vehículo. Para hacerlo, solicita cita previa y, una vez allí, presenta, además de la solicitud de baja -la puedes descargar de la propia web de la DGT-, la denuncia de robo que presentaste ante la Policía -con ella, la baja te saldrá gratis-, tu DNI y, si dispones de ellos, el permiso de circulación y la ficha técnica del vehículo* -si en la denuncia indicaste que te los habían robado, no te los pedirán-. 2.-Una vez que tengas la baja temporal, acude a tu Ayuntamiento y preséntala para que te eximan del pago del Impuesto de circulación.

    *Por seguridad, es recomendable que fotocopies o fotografíes los papeles de tu coche.

    VW GolfLos coches más apetecibles

    Urbanos, compactos y alguna berlina; por ejemplo, Seat León, VW Golf, BMW Serie 3,Seat Ibiza, VW Passat, Renault Mégane,Ford Focus… ¿El motivo? Como indica la empresa de recuperación Detector, es “la demanda de éstos en Europa del Este”: fuentes policiales citan a países como Bulgaria, Polonia, Rumanía… y suman, además, otros de África del Norte como Marruecos, Argelia, Libia…
    Renault MeganeAhora bien, la sustracción de modelos de alta gama sigue siendo una constante -agentes especializados en robos confirman a Autofácil que, aún hoy, suponen el 40% de los robos de vehículos-… y los modelos más demandados son, según datos de la empresa de recuperación de vehículos Detector: BMW X5, BMW Serie 5, Range Rover Evoque, Toyota Land Cruiser o Audi A6.

    La nueva tendencia: el robo de piezas y coches para despiezar

    De forma paralela al descenso en el robo de vehículos, las Fuerzas de seguridad y los expertos en el sector alertan de que, desde 2011, va en aumento en España la sustracción de piezas y, sobre todo, el robo específico de automóviles€ con el único fin de despiezarlos; unas actividades que se han disparado desde finales de 2013.

    robos de cochesSe sustraen los coches más populares

    Los coches más robados con el fin de despiezarlos concuerdan, en su gran mayoría, con los modelos más sustraídos Así, agentes especializados en robos mencionan “los de gama media, que pueden llegar a suponer el 60% de los robos para piezas; esto es: urbanos y compactos y de marcas generalistas como Seat, Renault, Citroën,Peugeot…”. Eso sí, no existe una demanda constante de determinados modelos sino que “va por fases, una temporada hay mucha demanda de piezas de un Seat Ibiza y, más tarde, de un Renault Mégane”.

    Sin embargo, los coches de lujo también son un objetivo de robo con el fin de obtener piezas -estos vehículos sufren cerca del 40% de los robos de automóviles destinados a despieces- y comercializar sus componentes€ En estos casos, el modelo más demandado es “el Audi A4, seguido por SUVs como BMW X5, Audi Q7 y, últimamente, el Range Rover Evoque”, confirman a Autofácil agentes especializados en robos.

    Los robos se dan en garajes…

    La sustracción de las piezas se realiza, por ejemplo, entrando en garajes comunitarios de madrugada, donde los ladrones “cuentan con todo el tiempo del mundo, porque son zonas que no están vigiladas y en las que no hay movimiento. Trabajan a placer”, señala el responsable de la Policía Judicial de la comisaría de Villaverde en Madrid, el inspector jefe José Antonio Pin. Sin embargo, otros agentes explican que, en los garajes, se llevan a cabo, sobre todo, “los robos más rápidos: de ruedas, autorradios€”

    Los modus operandi a la hora de robar un coche para despiezarlo entero varían. O bien se roba el vehículo por el método del descuido -por ejemplo, cuando uno va a dejar al niño al colegio y se baja para acompañarlo”, ejemplifica un agente de las Fuerzas de seguridad-, o bien se capta el código de radiofrecuencia de apertura del automóvil -se logra con un rastreador/emisor electrónico que se puede comprar en Internet desde 25 ó 30 euros- y se sigue el coche hasta su garaje: una vez allí, el ladrón se cuela dentro, abre el vehículo, inutiliza sus sistemas de seguridad y se lo lleva: esta operación le puede llevar apenas 30 segundos -incluso para automóviles de lujo-.

    Sea como fuere, posteriormente estos coches a despiezar se conducen hasta naves o locales, normalmente a las afueras de las ciudades, donde pueden desguazarlos sin prisas: “Una vez el vehículo entra en esa nave, se despieza por completo en apenas 15 minutos”, asegura a Autofácil otro agente especializado en robos. Eso sí, para evitar que la Policía/Guardia Civil pueda descubrir la localización de su ´sede´, antes de trasladarlos allí, aparcan los vehículos en una zona tranquila durante unos días hasta descartar que el coche lleva instalado un localizador GPS o de radiobaliza: lo denominan ´enfriar un coche´.

    Las piezas: se´consiguen´ por encargo o se venden en Internet

    El ´pedido´ de estas piezas se da en talleres de confianza, en foros on-line especializados en coches o en determinados foros de algunos modelos en Internet, pero también en desguaces clandestinos. De igual forma, y según las autoridades, una vez robadas, a las piezas no ´encargadas´ previamente se les da salida poniendo anuncios en portales on-line de compraventa o a través de contactos personales en talleres, desguaces… Incluso ´se mueven´ las piezas entre conocidos que puedan estar interesados.

    QUÉ HACER SI TE SUSTRAEN PIEZAS DE TU VEHÍCULO…

    • Llama inmediatamente a la policía –091- e interpón una denuncia telefónica; más tarde tendrás que acudir a la comisaría a firmarla. Recuerda que, entonces, tendrás que presentar tu documentación y la del vehículo -si no te la han robado; si es así y lo has reflejado en la denuncia, no te la pedirán-.
    • No toques nada del interior del vehículo: Así la Policía podría encontrar las huellas de los ladrones y compararlas con las de su base de datos para intentar identificar al ladrón.
    • No utilices el coche y condúcelo únicamente si la policía te pide que lo lleves a la comisaría para que lo examinen.
    • En la denuncia, indica todos los datos posibles de los objetos que te hayan robado -en los accesorios electrónicos, como radios o GPS, es muy importante que les facilites el número de serie (viene inscrito en la parte trasera del aparato, cópialo y guárdalo siempre en casa)-. Si la Policía detecta, en las siguientes semanas, alguno de los objetos robados -comprueba el material incautado a ladrones, realiza redadas en establecimientos de segunda mano-, te avisará para que vayas a identificarlo y recuperarlo.

    ¿Qué piezas se roban… y cómo?

    CATALIZADORES

    catalizadoresSon las piezas más deseadas ya que, albergan metales preciosos como el platino -su cotización ronda los 1.500 e los 30 gr-, el paladio, el rodio y el rutenio, que transforman las emisiones nocivas -como los óxidos nitrosos de los diésel- en gases inocuos.

    Los catalizadores más codiciados y robados son los de los vehículos industriales -camiones y furgonetas- que albergan mayor número de partículas -su precio como nuevo puede alcanzar los 3.000 euros frente a los 500 ó 1.000 euros que cuesta el de un turismo- y que, además, dada la altura de estos vehículos, son más accesibles y fáciles de robar. Sin embargo, todo terrenos, todo caminos y turismos tampoco se libran del robo de estos elementos. Pese a su menor tamaño, todavía resulta muy rentable venderlos a fundiciones clandestinas que recuperarán sus metales o, en menor medida, como recambio -en el mercado negro, el de un turismo se puede adquirir desde 200 euros aproximadamente-.

    SE ROBAN… Fácilmente. Una vez se accede a la parte baja del vehículo, se trata de serrar -con una sierra de metal- los conductos de escape que lo rodean y llevarse la pieza que, además, tiene un tamaño compacto: la Policía ha llegado a atrapar a ladrones que transportaban algún catalizador en una mochila.

    MÓDULOS MULTIMEDIA Y DE NAVEGACIÓN

    navegadorEl robo de estos componentes va en aumento, y es que estos módulos son muy demandados, sobre todo, y como confirman agentes especializados, “aquellos de vehículos del Grupo VW, como los Seat León o Ibiza, los VW Golf…” ¿La razón? En los vehículos de gama media, las conexiones necesarias para estos componentes están estandarizadas en todas las versiones y, por tanto, es fácil reinstalar uno de esos módulos, que se venden en el mercado negro por entre 350 y 400€. Ahora bien, esto no es posible en los modelos de mayor gama, ya que utilizan una centralita separada del módulo multimedia y que se comunica con este con un red de fibra óptica que, además, está encriptada: ocurre en marcas como BMW, Mercedes

    SE ROBAN… Mayoritariamente, una vez se han llevado el coche, ya que se trata de unas piezas delicadas y que requieren herramientas específicas para desmontarse.

    FAROS DE TIPO LED O DE XENÓN

    faros lEDAl igual que en el caso de los módulos multimedia o de navegación, la sustracción de este tipo de faros va en aumento en la medida que los pueden incorporar más vehículos de gama media. Es más, marcas como Skoda ya incluyen en sus modelos faros de xenón de baja intensidad, que no requieren la instalación añadida de lavafaros; lo que hace más fácil su ´transplante´ a vehículos que no los incluían de fábrica. El precio de estos elementos en el mercado negro es, según las Fuerzas de seguridad, “menos de la mitad de su precio como nuevo”. Es decir, se puede conseguir un sistema de faros xenón para un compacto a partir de 400 euros; y uno de tipo led desde 600 euros -de estos últimos existe aún una oferta mucho menor-.

    SE ROBAN… Cuando se ha sustraído el coche completo -ver ´Los robos se dan€´-, ya que el robo de estas piezas requiere, en el caso de los faros de xenón, la sustracción también de los correspondientes balastros -piezas que generan la descarga necesaria para encender el gas del faro- y, en el de los de tipo led, de ambas centralitas que controlan y alimentan los diodos.

    MOTORES Y CAJAS DE CAMBIO

    La sustracción de estas piezas, según los agentes, “se mantiene estable desde hace años”. Logradas a partir del despiece de los vehículos sustraídos, se les da salida a través de desguaces clandestinos y talleres. ¿Los precios de estos elementos? Varían en función de su potencia y disponibilidad. Por ejemplo, en el mercado negro, un motor diésel de un compacto moderno cuesta desde 800 euros -en un desguace, lo encontrarás desde 900 a 1.400 euros, según potencia-, mientras que una caja manual se consigue desde 200 a 500 euros-en un desguace, desde 350 a 700 euros-, y una automática moderna se vende por unos 950 euros -por 1.000 o 1.100 euros en un desguace-.

    SE ROBAN… Una vez sustraído el vehículo, ya que para desmontar estas piezas requieren herramientas e instalaciones como un foso o un elevador.

    BATERÍAS

    baerías de cocheLas Fuerzas de seguridad han detectado un aumento del robo de estos componentes desde comienzos de 2014. Según han declarado a Autofácil, “las baterías robadas van destinadas a la venta de recambio barato” pero, a la vez, encuentran “raro” este auge, ya que el precio del plomo -el principal componente de las baterías- permanece estable en los últimos años. Una batería, en el mercado negro, ronda los 40 ó 50€.

    SE ROBAN… Mayoritariamente, una vez se sustrae el coche completo. Según los agentes, “hoy día es poco habitual el fuerce de cierre del capó y, además, ya existen muchos coches que no llevan la batería allí”.

    LLANTAS Y NEUMÁTICOS

    llantas y neumáticosSe trata de un robo frecuente, sin mayor demanda por marcas o modelo. Aunque, en muchas ocasiones, y según indican agentes especializados en robos, “sí se encarga la sustracción de las llantas concretas de un determinado vehículo”. El precio de las llantas en el mercado negro puede suponer el 60 o el 70% de su valor original -para un compacto generalista, en torno a 300 ó 400 euros las cuatro- pero, como señalan los agentes, “también influye en esa cantidad la calidad de los neumáticos que las acompañen”.

    SE ROBAN… Normalmente las desmontan una vez han robado el coche y lo tienen en una nave; aunque también son frecuentes los robos de llantas y neumáticos en garajes-. Para desmontar las llantas, utilizan la propia tuerca de seguridad del propietario que, una vez abren el coche, localizan en la guantera o en el maletero. En el caso de robos por encargo, se han dado casos en los que los ladrones primero rajan los neumáticos de un determinado vehículo para obligar al propietario a cambiarlos por unos nuevos. A los pocos días de haberlos cambiado, los ladrones vuelven al garaje y, esta vez, los desmontan y se los llevan, utilizando para calzar el coche, la rueba de repuesto y algún extintor de los que se encuentran en los garajes.

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    Consejos para conducir con lluvia de forma segura

    A pesar de ser una situación muy común, la lluvia es el fenómeno meteorológico adverso que provoca más accidentes. Por ello, mantener el vehículo en buen estado de mantenimiento, aumentar la distancia de seguridad evita colisiones y mejora la visibilidad, evitar los charcos y reducir la velocidad para que no se produzca aquaplaning son medidas fundamentales para conducir de forma segura. Pero hay más…

    Lo primero y fundamental es tener el coche en buen estado de mantenimiento: frenos, neumáticos(dibujo y presión), suspensiones, luces, etc. Pero hay puntos del vehículo que podemos pasar por alto y son importantes, como las escobillas del limpiaparabrisas, la ventilación y la limpieza del parabrisas.

    Hay que recordar revisar el estado de las escobillas del limpiaparabrisas regularmente y más cuando se acerca la época de lluvias. Unas escobillas en mal estado reducen la visibilidad y pueden arañar el parabrisas. Además es conveniente limpiarlas con agua y jabón para mejorar su funcionamiento, porque suelen acumular polvo, suciedad, restos de jabón y aceite de la calzada.

    El correcto funcionamiento de la ventilación del vehículo también es importante porque con la humedad el parabrisas se empaña fácilmente y la forma de evitarlo es con la función de desempañado, que dirige un potente chorro de aire hacia el interior del parabrisas. Además también conviene limpiar por dentro y por fuera el parabrisas, por fuera para que las escobillas puedan realizar correctamente su trabajo y no se ensucien de forma prematura, por dentro para reducir el empañamiento.

    Estanislao de Mata, Director General de Sixt rent a car: “Con el vehículo a punto, mejorar la seguridad conduciendo bajo la lluvia depende ahora del conductor. En Sixt nos comprometemos a tener siempre los mejores vehículos del mercado en materia de seguridad y confort. Nuestra flota nunca pasa de seis meses de uso y siempre cuentan con los medios de seguridad pasiva y activa más novedosos del mercado. Pero cuando la climatología es adversa es al conductor a quien le toca estar al tanto de los factores de riesgo. Estos son nuestros consejos”

    Reduce la velocidad. El agarre es menor, por tanto la velocidad debe ser también menor para evitar deslizamientos. La distancia de frenado aumenta notablemente en mojado y el límite de adherencia en las curvas es mucho más bajo.

    Conduce con suavidad. Frenazos, aceleraciones o golpes bruscos de volante pueden provocar la pérdida de control sobre el vehículo. Si se realizan las maniobras de forma progresiva, el resto de conductores tendrán más tiempo para reaccionar.

    Aumenta la distancia de seguridad. Al circular cerca del vehículo que precede se puede colisionar con él en caso de frenada, pero además la visibilidad del conductor se verá muy reducida por el agua sucia que levanta a su paso.

    Enciende las luces de cruce y, si la visibilidad es muy baja, también los antiniebla traseros. Hay que hacer lo posible para ser vistos, señalizar con mucha antelación usando los intermitentes y frenando con tiempo para avisar al vehículo que circula por detrás.

    Evita los charcos y sigue la huella del coche que llevas delante, ya que esa zona de la calzada tiene menos cantidad de agua. Cuando se detecta la presencia de un charco hay que intentar evitarlo o, en todo caso, reducir aún más la velocidad para evitar el aquaplaning. Se trata de un efecto que sucede cuando el dibujo de los neumáticos no es capaz de evacuar al completo el agua por saturación, lo que produce una pérdida de contacto con el asfalto y provoca que el neumático deslice sobre una lámina de agua. No hay que frenar bruscamente, sólo reducir la velocidad y, si se llega a producir el aquaplaning, mantener firme la dirección hasta volver a sentir que los neumáticos contactan de nuevo con el asfalto.

    No pises la pintura blanca. Las marcas de señalización vial horizontales tienen menos agarre que el asfalto, por este motivo hay que evitar pisar las rayas y, sobre todo, no esperar a frenar cuando el vehículo ya está encima de un paso de cebra.

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    La iglesia en la que está enterrado Shakespeare es la más visitada del Reino Unido

    Siempre se ha jugado con las similitudes y coincidencias entre Miguel de Cervantes, “El Manco de Lepanto” y William Shakespeare, “El Bardo de Avon”.

    Además de ser dos de los más grandes autores de la Literatura universal, son coétaneos y según la leyenda habrían muerto el mismo día, el 23 de abril.

    Es muy posible, que su próxima coincidencia sea el número de admiradores que atraen sus restos mortales. La iglesia parroquial más visitada del Reino Unido es la Holy Trinity Church de Stratford-upon Avon. Allí está enterrado el dramaturgo inglés y recibe una media de250.000 visitantes al año. La convierte en la iglesia parroquial más visitada del Reino Unido.

    Fuentes de la iglesia han proporcionaron este dato a la agencia Servimedia, ilustrando así  cuál podría ser la afluencia a la de lasTrinitarias Descalzas de Madrid, donde se han hallado restos que los investigadores consideran que se pueden atribuir a Miguel de Cervantes.

    Las citadas fuentes especificaron que la entrada a la iglesia es gratuita, pero que para visitar la tumba se cobran dos libras esterlinas a los adultos, una a los mayores de 60 años y personas con discapacidad y50 peniques a los estudiantes. Además, la iglesia recibe 50 peniques de cada entrada adquirida para visitar el Shakespeare Birthday Trust, que da derecho también a visitar la tumba.

    El ministro de Educación, Cultura y Deporte, José Ignacio Wert, dijo expresamente que confía en que el supuesto hallazgo de los restos de Cervantes convierta a la iglesia de las Trinitarias Descalzas, las cuales han exigido que los huesos permanezcan allí, en “un lugar de peregrinaje” como lo es la Holy Trinity Church.

    www.teinteresa.es

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