El dueño de la cerveza ‘Corona’ invierte 3.371 millones en el productor de marihuana Canopy

Constellation Brands, propietario de la cerveza ‘Corona’, ha llegado a un acuerdo para invertir 5.000 millones de dólares canadienses (3.371 millones de euros) en la adquisición de 104,5 millones de acciones de Canopy Growth, elevando así al 38% su participación en el productor de marihuana, según informó la multinacional en un comunicado.

En concreto, Constellation Brands pagará 104,5 dólares canadienses por cada título de Canopy, precio que representa una prima del 51,2% sobre el valor marcado por las acciones de la compañía canadiense al cierre de la sesión de este martes.

Esta inversión, “la mayor hasta la fecha en el sector del cannabis, proporcinará a Canopy Growth los fondos necesarios para establecer o adquirir los activos necesarios para impulsar su expansión en los cerca de 30 países con programas de uso medicinal de la marihuana aceptados federalmente.

“Mediante esta inversión, estamos seleccionando a Canopy Growth como nuestro socio exclusivo en el sector del cannabis”, declaró Rob Sands, consejero delegado de Constellation Brands, quien destacó la “tremenda oportunidad de crecimiento” que representa este mercado.

Como parte de la transacción, Constellation nombrará a cuatro de los siete miembros del consejo de administración de Canopy Growth, que mantendrá su domicilio en Canadá, así como su actual equipo gestor.

eleconomista

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RBS pagará una multa récord de 4.323 millones de euros en EEUU por las hipotecas basura

Royal Bank of Scotland (RBS) ha llegado a un acuerdo con el Departamento de Justicia de EEUU por el que pagará una multa de 4.900 millones de dólares (4.323 millones de euros), la más elevada impuesta hasta la fecha a una única entidad por mala conducta durante la crisis financiera, para zanjar las reclamaciones que acusaban al banco de haber engañado a los inversores con la suscripción y emisión de valores respaldados por hipotecas residenciales entre 2005 y 2008.

“Muchos ciudadanos sufrieron un perjuicio económico duradero como resultado de la crisis de 2008”, declaró el fiscal general adjunto en funciones, Jesse Panuccio, quien subrayó que este acuerdo “responsabiliza a RBS de una grave mala conducta que contribuyó a esa crisis financiera”.

El Departamento de Justicia de EEUU destacó que el acuerdo con RBS supone la mayor multa impuesta por la institución por mala conducta durante la crisis financiera a una única entidad.

El acuerdo alcanzado incluye una relación detallada de los hechos, utilizando llamadas telefónicas y correos electrónicos de ejecutivos del banco escocés, sobre cómo RBS de manera rutinaria tergiversaba información sobre los riesgos significativos de sus titulizaciones.

RBS, entidad controlada en un 62,4% por el Gobierno británico, ha anunciado tras el acuerdo con el Departamento de Justicia de EEUU que tiene intención de abonar un dividendo provisional de 2 peniques por acción el próximo 12 de octubre, el primero desde su rescate hace diez años.

“Estamos satisfechos por haber llegado a un acuerdo definitivo con el Departamento de Justicia y de que podamos concentrar nuestra energía en dar un mejor servicio a nuestros clientes y retornar capital a nuestros accionistas”, declaró Ross McEwan, consejero delegado de RBS.

RBS obtuvo un beneficio neto atribuido de 888 millones de libras esterlinas (997 millones de euros) en el primer semestre, un 5,4% menos que un año antes, mientras su cifra de negocio alcanzó los 6.702 millones de libras (7.527 millones de euros), un 3,1% menos que un año antes, incluyendo ingresos por intereses netos de 4.326 millones de libras (4.859 millones de euros), un 3,3% menos que en el mismo periodo de 2017.

eleconomista

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El Liverpool denuncia a Salah por usar el móvil mientras conducía

El Liverpool FC ha denunciado al futbolista egipcio Mohamed Salah por utilizar el teléfono móvil mientras conducía, tras aparecer un vídeo en las redes sociales en el que se le veía en un atasco utilizando el aparato.

“El club, después de hablar con el jugador, ha dado parte a la Policía de Merseyside de las imágenes y las circunstancias que rodearon su grabación. Hemos hablado con el jugador también y cualquier seguimiento posterior se tratará internamente. Ni el club ni el jugador harán más comentarios sobre este asunto”, explicó uno de los directivos del club.

Por su parte, la policía también dio su versión de lo acontecido. “Nos han advertido de un vídeo que supuestamente muestra a un futbolista usando el teléfono móvil mientras conduce. Se ha trasladado al departamento pertinente”, afirmó la policía en su cuenta oficial de Twitter.

eleconomista

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La Guardia Civil permite por primera vez a una embarazada hacer el examen de acceso fuera de plazo

La Guardia Civil ha accedido a la petición de una aspirante al cuerpo, embarazada en el momento del examen teórico de acceso, y ha permitido por primera vez que se examinara en otra fecha y que conserve la antigüedad, ya que hasta el próximo año no podrá presentarse a las pruebas físicas.

Según han indicado a Efe fuentes del instituto armado, se trata de V.M.J., una mujer embarazada que pasó el primer filtro y tenía que presentarse a las pruebas de la fase escrita -conocimientos, idiomas y psicotécnico- el pasado 8 de julio. Un día antes, la mujer tuvo serias complicaciones en el embarazado y tuvo que ser hospitalizada.

Hasta ahora, si una embarazada tenía complicaciones tenía que esperar hasta la siguiente convocatoria

Por ello, envió un correo electrónico a la Jefatura de Enseñanza de la Guardia Civil, en el que pedía el aplazamiento de su examen para una fecha próxima, algo que nunca se había producido, ya que, en todo caso, se posponían para la convocatoria del año siguiente.

Ya el día 10 de julio, V.M.J. dio a luz y volvió a reiterar su petición de hacer el examen en la convocatoria de este año. La asesoría jurídica de la Guardia Civil decidió estudiar el caso para ver si podía ofrecerse una solución alternativa que no vulnerara el principio de igualdad de todos los aspirantes.

Una sentencia del Tribunal Supremo daba la razón a la recurrente en caso similar

Así, la asesoría se remitió a una sentencia de la Sala Tercera de lo Contencioso-administrativo del Tribunal Supremo, que daba la razón a una recurrente en un caso similar. La Guardia Civil estimó por tanto la petición de V.M.J. y la Jefatura de Enseñanza buscó una nueva fecha y ubicación para que la parturienta realizara el examen, que lógicamente fue diferente al que pusieron a los otros candidatos pero de similares características y grado de dificultad.

V.M.J. ha aprobado, pero tendrá que realizar las pruebas físicas en la convocatoria de plazas 2019-2020. Si las supera, se le conservará la antigüedad de un año, han indicado las mismas fuentes.

elindependiente

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Carmena también declara la guerra a los nuevos patinetes eléctricos de Uber

Las soluciones de movilidad eléctrica parecen ser la respuesta al problema de la aglomeración de automóviles en el centro de las ciudades. Cada vez es más frecuente ver bicicletas eléctricas, hoverboards y otro tipo de vehículos que funcionan con baterías de litio, principalmente. Una de estas modalidades acaba de desembarcar en Madrid. Se trata de los patinetes eléctricos Lime de uso compartido, una empresa apoyada por Uber y Google, pero que podría enfrentarse a las restricciones del Ayuntamiento de Manuela Carmena a partir de septiembre.

¿Cómo funciona Lime?

Es parecido al sistema empleado por BiciMad o Car2go, pero con algunas diferencias. En primer lugar, para utilizar estos vehículos hay que descargarse una aplicación en el móvil, en ella aparecerá un mapa en el que se muestra dónde hay patinetes disponibles y su nivel de batería. Una vez que se encuentre el patinete, se desbloquea mediante un código QR con el teléfono. A la hora de aparcar, a diferencia de BiciMad, se podrá dejar en cualquier zona del centro de la ciudad, no tienen un punto fijo.

El servicio está disponible de 5 de la mañana a 21:00 de la noche. En el período de fuera de servicio, un grupo de operarios contratados por Uber se encargan de recoger los patinetes, revisarlos y recargarlos para que estén con el 100% de batería al día siguiente. En cuanto al precio, desbloquearlo cuesta 1 euro y cada minuto de funcionamiento 0,15 céntimos. Usarlo durante una hora costaría 10 euros y nos permitiría recorrer hasta 30 kilómetros.

Lime nació con una inversión de 335 millones de dólares, abonados por Uber y Google, y quiere convertirse en una alternativa real de movilidad urbana. Por el momento, están presentes en 70 ciudades del mundo con las mismas tarifas. Además, la compañía está generando multitud de puestos de trabajo, ya que necesita de los lime juicers, que son los encargados de recoger los patinetes a partir de las 21:00, revisarlos y ponerlos a cargar para después devolverlos y repartirlos por diferentes puntos de la ciudad. Estos trabajadores deben estar dados de alta como autónomos y facturarían entre 500 y 1.000 euros semanales.

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Las quejas de Carmena

El Ayuntamiento de Madrid dice estar molesto con Uber porque la empresa representa un “desafío constante”. Esta vez, el motivo de las quejas es que Lime ha desembarcado en la capital antes de la aprobación de una normativa de movilidad que podría entrar en vigor este próximo otoño. Hasta ahora, este tipo de patinetes podían circular por las aceras y las zonas reservadas para peatones, siempre que fueran a la misma velocidad que los viandantes, ya que su velocidad máxima oscila entre 24 y 30 kilómetros por hora. Sin embargo, desde el Consistorio quieren aplicar límites para que este tipo de patinetes tengan que ir por la calzada, los carriles bici y las zonas limitadas a 30.

Además, desde el Ayuntamiento se plantean exigir que los conductores lleven casco, algo que no es obligatorio si se conduce una bicicleta eléctrica de BiciMad. De hecho, el Consistorio podría requerir licencias para conducir este tipo de vehículos y otros requisitos que limiten su velocidad.

La falta de regulación ha posibilitado que Lime desembarque en la capital sin necesidad de solicitar ningún tipo de licencia -algo que el Ayuntamiento quiere cambiar-. Además, la normativa futura podría hacer que este tipo de vehículos solo pudiera conducirse por ciclo-calles, carriles bici protegidos y pistas bici, prohibiendo su uso por aceras y calzadas, algo que tiene poco sentido, ya que este tipo de vehículos ayuda a reducir la contaminación y el tráfico

-libremercado

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Diez gasolineras a evitar este verano por ser las más caras

Agosto es mes de vacaciones, de desplazarse por las carreteras con el coche. Si puedes evitar repostar en estas estaciones de servicio, te ahorrarás bastante dinero.

Hay que tener en cuenta que para elaborar este listado se ha tenido en cuenta la España peninsular, pues las estaciones de servicio más baratas de España se encuentran en Ceuta, Melilla y las Islas Canarias.

Asimismo, se ha excluido las Islas Baleares, pues coparían el listado completo. Ésto es debido a que en esa región se aplica el máximo impuesto autonómico de hidrocarburos.

A mes de agosto, el diésel marca una media de 1,239; la gasolina 95, 1,329

Actualmente, a datos de principios de agosto, el diésel, también conocido como gasoil A, marca un precio medio en España de 1,239€ el litro, mientras que la gasolina 95 marca un precio de 1,329€.

Esto datos son parecidos a los precios oficiales de carburantes que presentó el ministerio de energía en junio pasado, habiendo subido tan sólo un 0, 73%  el diésel y un 0,68% la gasolina 95.

Los porcentajes de la lista hacen referencia al incremento de precio en comparación a la media española.

Diez gasolineras más caras en diésel

1.- E.S Mirasierra en Baul (Granada) 10,49%

2.- El Salt en Sant Joan (Alicante) 9,69%

3.- Repsol en Calonge (Girona) 8,07%

4.- Galp en Aiguaviva (Girona) 8,07%

5.- BP Oil en Aldaia (Valencia) 7,51%

6.- Globatank en Girona 7,26%

7.- Galp en Mont-Roig del Camp (Tarragona) 7,26%

8.- Gasóleos de Gas en Alcabon (Toledo) 7,26%

9.- Meroil en Valera de Abajo (Cuenca) 7,26%

10.- Repsol en Roca del Vallés (Barcelona) 7,26%

Diez gasolineras más caras en gasolina 95

1.- E.S Mirasierra en Baul (Granada) 10,53%

2.- Galp en La Jonquera N-II (Girona) 9,03%

3.- El Salt en Sant Joan (Alicante) 8,73%

4.- Galp en La Jonquera AP-7 (Girona) 8,65%

5.- Galp en Aiguaviva (Girona) 8,65%

6.- Galp en Mont-Roig del Camp (Tarragona) 8,28%

7.- Galp en El Bruc (Barcelona)  8,28%

8.- Cepsa en A Coruña 8,28%

9.- Repsol en Roca del Vallés (Barcelona) 8,28%

10.- Meroil en Valera de Abajo (Cuenca) 8,28%

economiadigital

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El autor del atropello de Londres: un británico de 29 años

El hombre que se estrelló con su vehículo contra las barreras de seguridad del Parlamento británico en Londres en la mañana del martes es britanico de origen sudanés, informa el diario The Daily Mail.

Salih Khater, de 29 años y residente en Birmingham, se salió de la calzada y embistió a varios peatones y ciclistas con un Ford Fiesta en la plaza del Parlamento. Un total de 15 personas resultaron heridas en el incidente.

El sospechoso de terrorismo, que se cree era un lobo solitario, fue arrestado en el lugar de los hechos por policías armados y permaneció completamente en silencio durante la detención. La Policía no encontró armas ni explosivos en el vehículo.

Horas después del ataque, se informó de que el sospechoso no estaba fichado por Scotland Yard ni el servicio de inteligencia MI5 por actividades terroristas, pero sí era conocido por la Policía del condado de West Midlands. El ministro de Seguridad, Ben Wallace, indicó que el sospechoso había nacido en otro país pero que se le había concedido la ciudadanía británica.

La unidad antiterrorista de la Policía del Reino Unido ha iniciado una investigación de los hechos. Salih Khater, quien no está cooperando con las autoridades, está siendo investigado bajo la sospecha de crimen terrorista. “Parece ser un acto deliberado, pero no podemos decir cuál es la motivación”, aseguró el jefe de la unidad antiterrorista de la Policía.

Scotland Yard indicó asimismo que el hombre y la mujer que habían sido ingresados tras el atropello han recibido ya el alta hospitalaria. Los agentes continúan tratando de determinar las motivaciones del detenido, que embistió con un coche Ford Fiesta a diversos ciclistas y peatones antes de estrellarse contra las barreras de protección frente el Parlamento británico.

La policía antiterrorista lleva a cabo registros en dos domicilios de Birmingham y uno en Nottingham

Los policía ha determinado que el vehículo que conducía el hombre, en el que no se han encontrado armas, se desplazó ayer desde Birmingham a Londres, adonde llegó en torno a la medianoche local. El coche estuvo en la zona de Tottenham Court Road, en el centro de la capital británica, durante varias horas durante la madrugada, y fue conducido a primera hora hacia el Parlamento.

Numerosos agentes armados rodearon el coche instantes después de estrellarse y se llevaron esposado a un hombre que vestía pantalones tejanos y chaqueta negra. Cámaras de seguridad de la zona captaron cómo el coche invadía un carril en dirección contraria, aceleraba antes de arrollar a los viandantes y atravesaba un tramo de acera para dirigirse hacia una de las entradas del Parlamento.

No se han encontrado armas en el vehículo del autor del atropello

“A mí me pareció que lo hizo intencionadamente, porque el coche viró de forma extraña y se dirigió hacia la barrera a toda velocidad”, dijo a Efe Jane Hanley, testigo de lo ocurrido. Una de las dos personas hospitalizadas por el atropello fue dada de alta al mediodía, mientras que una mujer permanece ingresada, aunque los médicos no temen por su vida, y otra persona fue atendida en el lugar de los hechos por heridas menores.

Se trata del segundo ataque frente al Parlamento de Londres en menos de dos años, tras el que dejó cinco muertos en marzo de 2017, cuando un terrorista atropelló a varias personas en el puente de Westminster y acuchilló acto seguido a un policía. Aquel atentado llevó a las autoridades a reforzar las robustas barreras de acero y hormigón que rodean la sede de la Cámara de los Comunes, ubicada en una de las zonas más turísticas de la capital británica

Es el segundo ataque frente al Parlamento de Londres en menos de dos años

Diversas manzanas del centro de la ciudad, incluida la zona de edificios gubernamentales de la avenida Whitehall, permanecieron cerradas al tráfico durante horas tras el atropello, que ha impulsado el debate en los medios locales sobre la peatonalización del área cercana al Parlamento a fin de evitar la circulación de vehículos.

También estuvo clausurada durante varias horas la transitada estación de metro de Westminster, mientras que los expertos forenses de la policía continuaban por la tarde analizando el lugar de los hechos. El ataque se produjo en un momento en el que la actividad parlamentaria de los Comunes y los Lores está detenida hasta que termine el receso estival, a principios de septiembre.

Varias zonas céntricas de la ciudad permanecieron cerradas al tráfico tras el atropello

El comité de emergencias Cobra, en el que participan ministros y responsables de los servicios de seguridad, se reunió esta tarde para evaluar la situación, mientras que la primera ministra británica, Theresa May, que se encuentra en Suiza de vacaciones, permaneció informada desde primera hora. La jefa de Gobierno elogió a través de un comunicado la actuación de las fuerzas de seguridad y recalcó que los británicos deben permanecer “vigilantes” ante posibles atentados, dado que la amenaza terrorista continúa siendo “severa” en el Reino Unido.

lavanguardia

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Llamazares se deja querer

El portavoz de IU en la Junta General del Principado, Gaspar Llamazares, ha expresado su «voluntad de seguir en política» en la próxima legislatura. El dirigente de IU ha dicho que «voluntad de seguir en política hay», aunque condicionó su decisión a lo que determinen los afiliados.

Llamazares ha dicho estar «a disposición» de lo que determinen los militantes y el partido aunque consideró que en este momento «lo importante es impulsar cambios» en la política regional en lo que queda de legislatura. El dirigente de IU ha abogado por un acuerdo de las fuerzas de izquierda en el parlamento regional que posibilite dar respuesta a las necesidades sociales.

Además, ha considerado prioritario aprobar la ley de transparencia para combatir la corrupción, así como la normativa que garantice los derechos básicos ante la pobreza e impulsar un pacto por la ciencia y la investigación.

IU de Asturias ha decidido presentar el próximo 8 de septiembre las líneas maestras de su programa para las próximas elecciones autonómicas.

lavozdeasturias

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IcePhone, el primer móvil que se puede comer

Una vez más, uno de los hermanos Roca revoluciona la gastronomía. Por supuesto, en su área: los dulces. Llega a las heladerías Rocambolesc el IcePhone, un teléfono comestible que sabe a yogur, limón y regaliz.

Polo en forma de nariz, Rocanas, sorbete de fresa con agua de rosas.

Este teléfono se come y sabe a yogur, limón y regaliz. Se trata del IcePhone, una combinación original del más “dulce” de los hermanos Roca, Jordi, adicto confeso de los helados desde niño. La fusión de sabores nace de su experiencia en el campo de la perfumería, punto de partida creativo de muchas de las referencias de Rocambolesc, la heladería de Gerona (con sedes también en Barcelona, Madrid y Alicante), que gestiona con su mujer, Alejandra Rivas.

Como si fuera una esencia, la nota de salida es cítrica, que se asocia a aromas volátiles, frescos y estimulantes. El yogur aporta el toque de lácteo que hace de nexo de unión con el regaliz, que huele a infancia. Este polo “tecnológico” se suma a la carta del responsable de la repostería del Celler de Can Roca. Como sugerencias, también propone el Rocanas (con forma de nariz, de sorbete de fresa con agua de rosas), Velencoco (que emula el cuerpo del modelo Andrés Velencoso y, en esta ocasión, sabe a leche merengada y coco), Dedo de Colón (de sorbete de chocolate, aceite y sal) o Polo Feliz (con forma de tarta de cumpleaños, de yogur, frambuesa y chocolate blanco con “crispy” y bambolas del mismo fruto rojo). Precio: cuatro euros.

Velencoco, polo inspirado en el cuerpo del modelo de Andrés Velencoso.

expansion

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¿Sabe cómo actuar (o no) si presencia un accidente de tráfico? Así es el protocolo PAS que debe seguir

Los viajes por carretera se multiplicarán esta semana con motivo de la festividad del 15 de agosto. La Dirección General de Tráfico (DGT) prevé casi 8 millones de desplazamientos, por lo que ha iniciado un dispositivo especial de vigilancia que se extenderá hasta el próximo domingo, 19 de agosto, a fin de aumentar la seguridad.

Ante el ingente número de automóviles que coparán las vías nacionales, es imprescindible planificar con antelación el itinerario, programar paradas cada dos horas, o no exceder los límites de velocidad y mantener la distancia de seguridad con el vehículo precedente, entre otros consejos básicos, amén de revisar el vehículo de forma pormenorizada. | Hábitos de conducción a erradicar.

Si bien, a pesar de tomar las medidas preventivas pertinentes, el verano es la época del año en la que más accidentes de tráfico ocurren. ¿Sabría cómo actuar si presencia alguno?

La DGT explica que el ‘modus operandi’ adecuado es acometer el protocolo PAS, denominado así por las siglas de los tres pasos que lo conforman: Proteger, Avisar y Socorrer.

1. PROTEGER

En primer lugar hay que autoprotegerse. Es decir, mantener la calma y aparcar nuestro coche en un lugar donde no entorpezca a otros vehículos ni a los servicios de emergencias. En segundo lugar, hay que proteger el lugar del accidente, para lo que se deben dejar los intermitentes encendidos y no olvidar ponerse el chaleco reflectante, así como colocar también los triángulos a un mínimo de 50 metros de distancia del siniestro. Si es de noche, deje las luces encendidas tratando de iluminar los coches siniestrados.

Después, pasaremos a inmovilizar y desconectar los vehículos que han sufrido el accidente para que no se incendien. También es importante evitar que se fume en la zona por este mismo motivo, explica la aseguradora Mapfre.

2. AVISAR

Antes de llamar a los servicios de emergencia (112) debemos intentar hacernos una rápida composición del lugar, ya que resultará decisivo que podamos facilitarles datos respecto al número de coches implicados (heridos y/o su estado), así como también el nombre de la carretera y el punto kilométrico en el que ha tenido lugar el accidente. Es importante identificarnos, mantener la calma y no colgar el teléfono hasta que así nos lo indiquen.

3. SOCORRER

Después de los dos pasos anteriores ya podemos atender a las víctimas. Lo primero es evaluar el estado de cada una para atender primero a las personas que estén más graves. Para ello, es preciso comprobar si tienen pulso, si están conscientes, si respiran o si tienen alguna hemorragia o traumatismo importante. Nunca intentes sacar a un accidentado de su vehículo o moverlo a menos que corra peligro de muerte, y bajo ningún concepto intentaremos quitarle el casco a un motorista.

Si el herido respira con dificultad, podemos ayudar reclinándole ligeramente la cabeza hacia atrás para intentar abrir un poco las vías respiratorias, pero siempre sin mover el eje de la columna vertebral.

En caso necesario, y siempre que sepa hacerlos, realice los primeros auxilios. Si no se tienen conocimientos sobre reanimación, lo más recomendable es esperar a que lleguen los servicios de urgencias.

Tenga cuidado con…

No olvides que no se le puede dar alimentos, ni bebidas ni medicinas a los heridos, aunque sí podremos taparlos con una manta, sobre todo si han sufrido una hemorragia.

En este último caso, hay que presionar sobre la herida con un trapo limpio durante al menos 10 minutos. Cuando se empape, tenemos que poner otro encima.

En situaciones de quemaduras, no podemos retirar los restos de ropa quemada ni romper las ampollas si las hubiera. Lo más aconsejable es lavar la zona con mucha agua fría durante diez minutos y después envolverla con una sábana.

También es muy importante que los heridos se mantengan conscientes en todo momento. Para conseguirlo tenemos que hablarles, tranquilizarles y hacerles preguntas sobre lo que ha ocurrido.

Si sabemos cómo actuar en caso de accidente, el protocolo PAS, estará en nuestras manos salvar a muchas personas, ya que más del 50% de las muertas en carretera se producen cinco minutos después de haber sufrido el accidente, según detalla la aseguradora.

eleconomista

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