Así es el AK-12, el último fusil de asalto Kalashnikov que utilizará el Ejército ruso

El AK-12 es el último fusil de asalto desarrollado por la famosa empresa armamentística rusa, Kalashnikov. Según explica la agencia de noticia rusa ‘Sputnik’, el AK-12 servirá de reemplazo al famoso AK-47 como arma principal utilizada por los militares del Ejército de Rusia.

El AK-12 comenzó a diseñarse en 2011 y durante estos años ha sufrido diferentes cambios en busca de que cumpla con los requisitos exigidos por las Fuerzas Armadas rusas. Ahora, Kaláshnikov ha presentado la última de las modificaciones del AK-12 después de numerosos ensayos realizados por el Ejército con este fusil de asalto.https://www.youtube.com/embed/F3SB8DcvPmA?feature=oembed&enablejsapi=1

“A partir de los resultados del uso de fusiles de asalto AK-12 en las unidades y subdivisiones del Ministerio de Defensa, se introdujeron cambios constructivos que mejoran la ergonomía del arma y aumentan la comodidad de su mantenimiento”, asegura la descripción del video en el que ha sido presentado.

Según explica el diario ruso ‘RT’, la principal ventaja del fusil en comparación con otras versiones es “su mayor precisión de fuego desde cualquier posición”: “Esto se logró gracias a un cambio en el diseño de la salida de gas, el receptor y otros sistemas”. Además, explica que la ergonomía del arma “se ha incrementado significativamente” y la sujeción del freno de boca roscado “se ha reemplazado por una de bayoneta, que facilita cambiarla rápidamente por un silenciador”.

La longitud total del AK-12 es de 880 – 940 mm, la del cañón es de 415 mm, tiene un cargador de 30 cartuchos de 5,45 por 39 mm, una culata ajustable y pesa 3,5 kg.

Larazon

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El mito sigue vivo: llega la octava generación del VW Golf

Fue un mito y lo sigue siendo. Revolucionó en su momento el concepto de coche deportivo, hasta entonces asociado a los coupés. Todo ha cambiado desde entonces, pero el nombre de GTI sigue asociado permanentemente al Volkswagen Golf como un símbolo de altas prestaciones y eficacia en todo tipo de carreteras. El coche más deseado que se renueva con el tiempo, aumenta su potencia, pero no cambia su esencia. Ahora está equipado con un motor de cuatro cilindros y 2,0 litros turbo de inyección directa que alcanza los 245 caballos, un eficacísimo cambio DSG de siete marchas con levas en el volante y diferentes sistemas para disfrutar de su conducción en carretera y circuito.https://c58f3094eda4585dfe7edc96e7d8bca7.safeframe.googlesyndication.com/safeframe/1-0-37/html/container.html

Economía/Motor.- Volkswagen lanza en España el nuevo Golf GTI, con 245 caballos
Imagen del Volkswagen Golf 8 GTI. VOLKSWAGEN (Foto de ARCHIVO) 07/08/2020/Foto: /VOLKSWAGEN

La octava generación del Golf se presentó el pasado mes de marzo. Justo en el momento más inoportuno por culpa de la pandemia. Pero ahora, VW asume el relanzamiento de su modelo estrella y el GTI va a servir para reverdecer las virtudes de un automóvil que lo ha sido todo en la historia no sólo de esta marca, sino de la automoción europea. En la década de los noventa, el 90% de las ventas de Volkswagen eran Golf y el 90% de ellos eran GTI. El primer Golf aparecía en el mercado en 1974 y dos años más tarde se lanzaba una versión exclusiva de un GTI limitada a cinco mil unidades. Entonces, su potencia era de 110 caballos, lo cual en la época era una exageración. El éxito fue inmediato y la producción se aumentó rápidamente. El resultado es que, hasta ahora, se han vendido más de 2,3 millones de ejemplares de GTI en sus diferentes generaciones.

Además de la estética, de la que luego hablaremos, la esencia del GTI es su mecánica. Delante de nosotros encontramos un bloque de cuatro cilindros 2,0 litros con turbo que rinde una potencia 245 caballos con un par máximo de 370 Nm., y que va asociado a una muy eficaz transmisión de doble embrague DSG de 7 velocidades con levas en el volante. Esta combinación permite realizar el 0 a 100 km/h en 6,3 segundos y desarrollar una velocidad máxima limitada electrónicamente a 250 km/h. Más adelante, también se podrá configurar con una caja de cambios manual de 6 relaciones y además se incorporará a la gama el GTI Clubsport con este mismo motor elevado hasta los 300 de potencia, que se situará como el modelo más potente de la última generación del GTI y que llegará al mercado a fin de año.

Volkswagen lanza el nuevo Golf GTI Clubsport, con 300 caballos de potencia
VOLKSWAGEN
  (Foto de ARCHIVO)
01/01/1970
Volkswagen lanza el nuevo Golf GTI Clubsport, con 300 caballos de potencia VOLKSWAGEN (Foto de ARCHIVO) 01/01/1970/Foto: /VOLKSWAGEN

Mientras, hemos tenido la ocasión de probar el GTI actual en el circuito del Jarama, donde pudimos exprimir toda su potencia y sus aceleraciones, además de buscar los límites de potencia y adherencia en el terreno más exigente. Y en la pista se nota todos los avances de la electrónica que nos permiten rodar muy rápido y, a la vez, con total seguridad. Por ejemplo, el llamado Gestor Dinámico de Marcha interconecta los componentes electromecánicos del tren de rodaje y que permite controlar el control de estabilidad con bloqueo electrónico de diferencial, las funciones del bloqueo transversal del eje delantero, así como la suspensión adaptativa que se complementa con amortiguadores regulables hasta en 15 posiciones. Con ello conseguimos una mayor precisión en curvas, más estabilidad y disfrutar de una conducción más deportiva, complementado por una caja de cambios, la DSG, cuyo funcionamiento en modo automático es excepcional y hay que ser un piloto muy experto para superarla accionando las levas del volante. La electrónica suele superar al conductor.

En el puesto de conducción respiramos ese aire deportivo en todos los detalles, como con los asientos, casi como los de carreras y con una sujeción perfecta del cuerpo en las curvas o el volante de tres radios multifunción. También puedes configurar el sonido del motor, para meterte más dentro en el ambiente de carreras. Y frente a los ojos, un “cockpit” digital con toda la información del vehículo que también se refleja en el parabrisas. A la derecha, una pantalla de 10 pulgadas con las conexiones y regulaciones habituales del capítulo de infoentretenimiento.

El diseño viene marcado por la característica línea roja en la parrilla del radiador, propia de los Golf GTI y que, por primera vez, está acabada en un embellecedor transversal luminoso de led. El frontal destaca por una entrada de aire en la parte baja en color negro en forma de panal de abeja y cinco pequeños faros antiniebla en cada lado, de gran luminosidad. Las llantas de aleación son de 17 pulgadas, pero opcionalmente admite hasta 19 pulgadas. Por 42.290 euros, todo incluido, el mito actual está servido. Un modelo que siempre será una referencia en el mercado.

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El Gobierno derrapa con la app Radar Covid: solo un 10% la usa

La vicepresidenta tercera Nadia Calviño ha celebrado este jueves que, desde su lanzamiento a comienzos de agosto, hace casi tres meses, la app Radar Covid ha sido descargada en más de 5 millones de móviles. No obstante, el propio entorno de la también ministra de Asuntos Económicos decía hace casi dos meses que era necesaria una implantación mínima del 20% para notar sus efectos en el rastreo de casos de coronavirus en España.

Pese a que Calviño ha escenificado este jueves como un éxito que unos 5 millones de ciudadanos estén ya usando la aplicación de rastreo de Covid-19, esta implantación es ligeramente superior al 10% y supone apenas la mitad del mínimo que los asesores del Gobierno establecieron para que el sistema pueda «reducir el impacto de los efectos de la pandemia». En países como Italia se ha hablado incluso del objetivo de un 60% de adopción.about:blank

Además, la cifra que ha dado la ministra supone que en casi dos meses, desde inicios de septiembre, solo ha habido 1,5 millones de descargas de la app, toda vez que en aquel entonces el Gobierno cifraba en 3,5 millones su implantación. Es decir, que en estos últimos dos meses la han descargado menos de la mitad de los ciudadanos que la instalaron en el primer mes en que estuvo disponible. Pero Calviño dice que va a «buen ritmo».

Radar Covid fue impulsada desde la Secretaría de Estado de Digitalización e Inteligencia Artificial, dependiente del Ministerio de Asuntos Económicos. Fue esta Secretaría la que en septiembre citó estudios que estimaban que con un 20% de uso (en torno a 9 millones de personas) podían ya empezar a verse los efectos del esfuerzo. «Cuanto más población descargue la aplicación más protegidos estaremos todos», dijeron entonces fuentes del organismo.

«Evidentemente, el objetivo es que cuanta más gente, mejor. Pero con un 20% de la población habría una ratio de protección importante», añadieron hace casi dos meses esas fuentes de la secretaría adscrita al departamento de Calviño. O, lo que es lo mismo: con el 10% de implantación actual no puede hablarse de una «ratio de protección importante», pese a que han pasado ya tres meses desde su puesta en marcha.

App Radar Covid: pocas descargas y funciones incompletas

La vicepresidenta tercera ha revelado la cifra de 5 millones de descargas este jueves en una entrevista con Europa Press, celebrando también que Radar Covid ya está operativa en todas las comunidades autónomas, ahora que Cataluña finalmente se ha sumado a la iniciativa. También ha anunciado que la app será pronto «interoperable» con el resto de aplcaciones europeas de lucha contra la pandemia.

Calviño ha afirmado que el siguiente paso es que las comunidades faciliten el código para que los ciudadanos puedan introducirlo en sus móviles y se comunique automáticamente la información a todos los contactos próximos. Es decir, que más de 5 millones de ciudadanos tienen la app pero ésta no funciona a plena capacidad porque muchos gobiernos regionales aún no hacen su parte, tres meses después.

Sobre la «interoperabilidad» de Radar Covid y las demás apps europeas, el Gobierno vaticina que ayudará a recuperar la confianza de los turistas. Precisamente, Pedro Sánchez propondrá este jueves a los presidentes de la Unión Europea realizar controles coordinados en sus fronteras y sugerirá que se hagan pruebas de Covid-19 en origen, como exigen desde hace tres meses los hoteleros.

Hace un mes, a finales de septiembre, Bruselas estimó que un 10% de los europeos usaban aplicaciones de rastreo, pero su uso era muy variado entre países. Si España ha llegado ya a los 5 millones, Alemania superó esta cifra desde junio y actualmente se acerca a los 20 millones de descargas, superando así el 20%. Reino Unido ha informado de más de 12,5 millones de descargas. Francia, por lo contrario, ha logrado menos de 3 millones.about:blank

La comisaria de Salud de la Unión Europea, Stella Kyriakides, dijo el pasado 19 de octubre que las aplicaciones de rastreo de coronavirus «pueden desempeñar un papel importante a la hora de romper las cadenas de transmisión», especialmente «en un momento en el que los casos vuelven a aumentar».

Además, «pueden complementar eficazmente con otras medidas, como el aumento de las pruebas de diagnóstico y el rastreo manual de contactos».javascript:false


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Movistar y Ganvam se unen para democratizar el coche conectado

Telefónica y la patronal de la distribución de vehículos, Ganvam, se han aliado para impulsar el parque español de vehículos conectados.

Según han detallado a CincoDías ambas entidades, la empresa de telecomunicaciones ampliará la red de distribución de su solución Movistar Car. Este dispositivo permite conectar cualquier vehículo, ofreciendo red wifi exclusiva sobre 4G, navegador, canal directo con servicio de emergencias y funcionalidades relacionadas con la diagnosis y mantenimiento del vehículo. El acuerdo nace con la ambición de conectar cinco millones de coches en cinco años.

La conversión de un vehículo convencional a conectado se logra mediante la instalación de un pequeño adaptador (dongle) que el conductor controla mediante una aplicación móvil. Telefónica y Ganvam destacan que dicha asociación permitirá democratizar el vehículo conectado, contribuyendo a circunscribirlo a todo tipo de perfiles de conductores y no solo a aquellos con capacidad para acceder a modelos de alta gama que ya incluyen servicios de conectividad de serie.

“Este acuerdo con Ganvam supone un importante hito en nuestro objetivo de avanzar hacia el coche totalmente conectado, un objetivo claro desde que Telefónica lanzó Movistar Car como servicio orientado a conectar el coche para hacerlo más seguro e inteligente y disponible para todos los usuarios”, señala el director de Marketing Nuevos Negocios Residencial de Telefónica España, Borja de Nicolás.

De su lado, el presidente de Ganvam, Raúl Palacios, subraya que con esta alianza, “la primera que Telefónica alcanza en estos términos con una patronal”, ambas entidades sientan las bases para acelerar lo que será la movilidad del futuro, “con ahorro en horas perdidas en atascos, en emisiones y en siniestralidad”.

Además, Palacios resalta que también ayudará a la transformación del negocio del sector de la distribución, que se convertirá en proveedor de servicios de movilidad, “precisamente con el coche conectado y la digitalización como eje”.

Movistar Car fue lanzado como un servicio para conectar el coche y así hacerlo más seguro e inteligente. Está disponible para todos los usuarios de telefonía móvil, independientemente de que sean o no clientes de Movistar

cincodias

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El ritmo de uso de la banca móvil de CaixaBank bate récord

mente, según explican los expertos.

De momento, CaixaBank ha registrado a cierre de septiembre 6,28 millones de usuarios de sus aplicaciones móviles, la mayor cifra de clientes utilizando este de la historia de la entidad. El dato representa un crecimiento del 13,7% respecto al mismo mes del año anterior. Respecto a febrero de 2020 (justo antes del confinamiento), el aumento de clientes de banca móvil en CaixaBank es del 7,8%.

Cabe destacar que en los últimos años el canal móvil ha estado creciendo a doble dígito, pero el incremento de clientes en 2019 respecto a 2018 se situó en torno al 10%.

El ritmo de crecimiento en banca móvil es muy superior al de otros canales digitales. Las cifras indican que el móvil se encuentra ya muy cerca de convertirse en canal de relación con la entidad para la mayoría de clientes del banco. Con los datos de septiembre, el 48,9% de clientes de la entidad, de todas las franjas de edad, utilizan las aplicaciones móviles de la entidad.

El crecimiento no solo implica un aumento del número de usuarios, sino también un crecimiento a nivel de interacciones, con una media de 11,5 días al mes o 2,7 interacciones a la semana a la aplicación CaixaBank Now. Se han registrado, además, una media de 24,2 accesos a la aplicación al mes y 5,6 accesos a la semana por persona. Como las consultas más demandadas, destacan la gestión de cuentas, de tarjetas y de correo, mientras que traspasos y transferencias son las operaciones con movimiento de fondos más realizadas por los usuarios.

También sigue al alza el número de clientes que utilizan el móvil para firmar operaciones y contratos con la entidad. CaixaBank dispone de una aplicación específica para ello, CaixaBank Sign, que ha superado los 2,5 millones de usuarios.

También destaca el salto en el crecimiento del número de clientes que utilizan el teléfono móvil para realizar sus pagos en establecimientos comerciales, que entre enero y junio alcanzaron los 871.000, un 57,6% más que en el mismo periodo del año pasado. CaixaBank supera los 7 millones de clientes digitales.

cincodias

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Cómo descargar y ver Pluto TV en España

Desde este lunes, 26 de octubre, opera en España PlutoTV, la primera plataforma gratuita de televisión ‘on-line’ y bajo demanda.  ADVERTISING

Se trata de la primera AVOD (advertising-based video on demand) totalmente gratuita y sin registro del mercado español que, en su lanzamiento, cuenta con 40 canales exclusivos y que  a finales de año ya sumarán 50, con la previsión de ser 100 en el 2021.

Pluto TV es un hibrido de la televisión convencional, con publicidad, y las plataformas de pago, como Netflix, HBO o Movistar+,  con canales temáticos de películas, series, deportes, ‘realitys’ e infantil, entre otra variada programación.

Para acceder a PlutoTV es imprescindible tener internet, ya que el acceso al servicio se puede realizar a través de la pagina web de la propia plataforma www.pluto.tv y también por los sistemas operativos  Apple TV, Android TV y Amazon Fire TV, y dispositivos móviles, tanto Android como iOS.

Descargar Pluto TV en una Smart TV

En el caso que usted quiera ver Pluto TV en la televisión de su casa, será imprescindible que esta sea una ‘smart tv’, ya sea con sistema android o ios.

Para ello tendrá que ir a su menú de inicio, entre en las aplicaciones y busque en la de Google Play. Una vez dentro, localizar el logo de Pluto TV, entrar en la aplicación y descargarla para comenzar a operar con el servicio sin necesidad de registrarse ni de ninguna contraseña.

En móviles y tablets, androids y ois

En el caso de que usted quiera instarla Pluto TV en su móvil o tablet la mecánica será la misma. Entrar en Google Play y desde esta aplicación descargar, como cualquier otra app de su movil, Pluto TV.

En pc y portátiles.

Para ver Pluto TV en ordenadores personales, ya sean PC o portátiles, el acceso más sencillo es operar a través de la pagina web de la plataforma www.pluto.tv

Interfaz sencilla

La interfaz de Pluto TV es sencilla e intuitiva. En el lado derecho de la pantalla encontramos los diferentes canales temáticos: favoritos, series, MTV, entretenimiento, comedia, crimen y castigo, estilo de vida, estilo de vida, deportes e infantil. Con el cursor del mando podemos movernos (arriba-abajo / derecha-izquierda) por la intefaz para entrar en alguno de los canales para ver las diferentes subdivisiones del canal, la información del programa en emisión, y también la programación del canal.

Pluto TV nos permite ver el programa, película y serie desde el principio en caso que se esté emitiendo en ese momento y en algunos, casos, lo podemos hacer bajo demanda, es decir, verlo una vez se ha emitido en antena.

También podemos crear nuestro canal de favoritos en el que ir añadiendo los contenidos de nuestra preferencia.

La publicidad, al igual que la televisión generalista en abierto, es la contrapartida para el espectador a lo bueno que ofrece la televisión ‘on-line’, pero,  en principio, la publicidad no excederá de los 12 minutos por hora de emisión, estableciéndose por lo general entre ocho y nueve minutos de emisión, en función del programa.

Oferta

PELÍCULAS. En cuanto a la oferta de películas, Pluto establece diferntes categorías: cine generalista, acción, ciencia ficción, ’thrillers’, romántico, drama y comedia, en las que los espectadores pueden encontrar títulos como: ‘Algo pasa en Hollywood’, ‘Los mercenarios’, ‘Dreamgirls’, ‘Luna Nueva’, ‘En el centro de la tormenta’,  ‘Alfie’, ‘Nine’, ‘El invitado’, ‘El último voto’,  ‘[Rec]’ y ‘Mientras duermes’, entre otros.

SERIES. ‘Taken’, ‘Arcángel’,  ‘Las reglas del juego’,  ‘Los asesinatos de Midsomer’,  ‘Freaks and Geeks’,  ‘The Hour’,  ‘Andrómeda’ y ‘Mutante X’ son algunas de la ficciones disponibles. Y también algunas series españolas de los 80 y 90 como ‘Ana y los siete’ y  ‘Curro Jimenez’

INFANTIL. Pluto ofrece un contenido en función de la edades: preescolar, para los más pequeños de la casa con los programas ‘Go, Diego, Go’; ‘¡Pistas de Blue y tú!’ y ‘Las tres mellizas’.  Contenido infantil (8-12 años) con ‘Harvey Beaks’, ‘Sanjay’ y ‘Crai.  Y una oferta de sitcoms para adolescentes: ‘La chica invisible’, ‘Big Time Rush’.

OTROS CANALES. Para los amantes de los ‘realitys’ Pluto TV tiene una potente oferta a través del canal MTV, en el que podemos encontrar clasicos del género como ‘Catfish’, ‘Tuning’, ‘Jackass’, Teen-cribs y Alaska y Mario. 

La cocina esta representada con el programa del chef británico Jamie Oliver ‘5 ingredientes’ y el espacio ‘A bocados’.  El canal dedicado a la comedia y al humor se ubican canales como Comedia Made in Spain, ‘Failarmy’ y programas como ‘Vaya semanita. 

La oferta de los deportes se centra en los canales ‘Action sport, dedicado en los deportes de aventura, e IGN, en los vídeojuegos y el gaming

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CAF estrena en pruebas en las calles de París su autobús de hidrógeno

CAF inicia las pruebas de su autobús de hidrógeno en las calles de París, fabricado para el operador galo RATP por Solaris, filial polaca del grupo guipuzcoano.

El fabricante vasco, especializado en la fabricación de material ferroviario, ha incorporado a su oferta los autobuses que funcionan con hidrógeno, ejemplo de transporte limpio ya que sólo genera calor y el vapor. Por ello, explica CAF, estos vehículos están entre los más ecológicos actualmente del mercado.

Solaris cuenta ya con pedidos de 57 autobuses con hidrógeno desde Holanda, Alemania e Italia; y realizará las primeras entregas este mismo año.

Durante las próximas semanas, el modelo ‘Urbino 12’ de hidrógeno circulará por las calles de París, de manera que RATP -primer operador urbano de Francia- probará la respuesta de esta tecnología en el tráfico regular de pasajeros.

La compañía francesa y Solaris tienen un contrato de arrendamiento y pruebas.

Funcionamiento

El modelo de la filial de CAF utiliza un conjunto de pilas de combustible con una potencia de 70 kilowatios para generar energía. El hidrógeno suministrado a las pilas de combustible se convierte en electricidad que, a su vez, alimenta directamente la línea de transmisión del autobús. Esta línea consta de un eje con motores eléctricos, aunque el vehículo cuenta también con una batería de Solaris como un sistema complementario de almacenamiento de electricidad, explica CAF.

El hidrógeno se almacena en el techo del vehículo.

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32 científicos e inventores españoles que cambiaron el mundo y fueron borrados por la Leyenda Negra

La Leyenda Negra establece para la historia del Imperio español un esquema basado en la idea de la ruina perpetua, donde el país se hizo con el cetro mundial a espadazos, violaciones y fanatismo tras hallar por casualidad un continente que sufragó todos sus excesos; y luego se pasó hasta 1898 pagando por sus pecados, sus deudas, su atraso crónico y por haberse enfrascado en una empresa por encima de sus posibilidades. Según esta idea extendida, la prepotencia y la ceguera de España evitaron que pudiera coger el tren del progreso a tiempo, dando la espalda sistemáticamente a sus élites más preparadas: los judíos, los reformistas extranjeros como Esquilache o los afrancesados de José I.

La realidad, sin embargo, es que ningún imperio se forma por casualidad ni se se mantiene cinco siglos cayendo, salvo que lo haga a una velocidad de caída imperceptible al ojo humano. La cifra de los sefardíes que llegaron a salir del país puede que no pasara de las 20.000 personas, según las investigaciones del hispanista Henry Kamen, y «no cabe la menor duda de que los judíos no constituían ya una fuente de riqueza relevante [en Castilla y en Aragón], ni como banqueros ni como arrendatarios de rentas ni como mercaderes que desarrollasen negocios a nivel internacional», en opinión de Joseph Pérez recogida en su libro «Historia de una tragedia: la expulsión de los judíos de España» (Barcelona, Crítica).El 1 de febrero de 1792 se inauguró en el Alcázar de Segovia el que fue considerado el mejor laboratorio de química de Europa.

Sobre las reformas procedentes del extranjero y los afrancesados, cabe recordar que una de las primeras cosas que destruyeron las tropas napoleónicas fue el segundo telescopio más grande del mundo, que estaba en Madrid. Porque, así lo demuestras las cifras, la España previa a la invasión napoleónica no estaba lejos tecnológica y económicamente de Inglaterra o Francia, y superaba en muchos campos a otras potencias como Prusia, Austria y Rusia. Así ocurría en química, medicina o botánica. El 1 de febrero de 1792 se inauguró en el Alcázar de Segovia el que fue considerado el mejor laboratorio de química de Europa. Además, España, sola o asociada a otras Cortes europeas, realizó 63 expediciones durante la Ilustración, más que ninguna otra nación en el mundo, lo que le valió el siguiente elogio del viajero y científico Alexander von Humboldt:

Retrato de Felipe II, por Sofonisba
Retrato de Felipe II, por Sofonisba

«Ningún gobierno ha invertido sumas mayores para adelantar los conocimientos de las plantas que el gobierno español. Tres expediciones botánicas, las del Perú, Nueva Granada y Nueva España […] han costado al Estado unos dos millones de francos […] Toda esta investigación, realizada durante veinte años en las regiones más fértiles del nuevo continente, no solo ha enriquecido los dominios de la ciencia con más de cuatro mil nuevas especies de plantas; ha contribuido también grandemente a la difusión del gusto por la Historia natural entre los habitantes del país».

Portugal y España no hubieran podido explorar mares, cientos de islas y todo un continente en solitario durante el siglo XVI. Ni hubiera podido Elcano completar la primera circunnavegación a la tierra sin un bagaje naútico y tecnología a la vanguardia. La Casa de la Contratación de Sevilla no fue sino uno de los principales centros de ciencia aplicada del mundo. Y desde luego no se pueden controlar los campos de batalla sin artilleros y constructores de fortalezas de calidad, esto es, matemáticos e ingenieros.

El interés por la ciencia de Felipe II fue proverbial, aunque la Leyenda Negra (¡Otra vez, la dichosa leyenda!) quiera presentarle como un fanático religioso con interés en ciencias ocultas como la alquimia. El Rey Prudente fundó la primera Academia de Ciencias y Matemáticas (1582) de Europa y uno de los primeros museos de ciencia en la historia con sede en Valladolid, así como promotor de un conjunto de academias matemáticas por todo el imperio.

Que la España que él y otros reyes crearon no fue el desierto científico que la Leyenda Negra ha contado, y los españoles han creído, se puede comprobar con esta lista de especialistas de múltiples campos que, a su manera, cambiaron el mundo a mejor.

1.º Primer centro psiquiátrico

El mito del país de los fanáticos que dominaron los Reyes Católicos se desmonta con un único dato: España tenía la red más amplia de hospitales psiquiátricos de ese periodo. A iniciativa del padre mercedario Juan Gilabert Jofré se había fundado en el sigo XV en Valencia el primer centro psiquiátrico del mundo con una organización terapéutica.

Al parecer tomó esta decisión tras presenciar el maltrato que se le daba a un loco en una ciudad española. Por eso creó un hospicio para enfermos mentales denominado de los Santos Mártires Inocentes que recogía a los pobres dementes y expósitos, proyecto aprobada por el Papa Benedicto XIII y el Rey Martín I de Aragón.

2.º Turriano, un canal hasta Toledo

Juanelo Turriano es conocido como el relojero italiano que acompañó a Carlos V en Cuacos de Yuste, pero fue mucho más que eso. Nacido en Cremona hacia 1500, vino a España para construir efectivamente dos famosos relojes astronómicos, el Mocrocosmo y el Cristalino, capaz de indicar la posición de los astros en cada momento. Sin embargo, el número de ingenios que desarrolló en el país tenían como único límite su imaginación, incluido un autómata con grandes prestaciones.

El más famoso fue un artificio para elevar el agua desde el río Tajo hasta el Alcázar de Toledo, situado a unos cien metros de altura. La España imperial captó a muchos talentos internos y externos como el suyo para su empresa mundial.

3.º Domingo de Soto, precursor de Galileo

Domingo de Soto era un dominico conocido por sus contribuciones en Teología en Derecho dentro de la llamada Escuela de Salamanca, pero menos por su importante aportación a la Filosofía Natural (la Física). Sus trabajos sobre Mecánica, que expuso en su libro «Quaestiones», en 1551, sirvieron de base a los estudios de Galileo.

Entre otras cosas propuso que la caída de los elementos pesados obedecía a un patrón de movimiento uniformemente acelerado en el tiempo, esto es, que la velocidad de caída de un objeto es directamente proporcional al tiempo. Otro español, Diego Diest, planteó cuarenta años antes el mismo planteamiento, aunque en su caso supuso de forma errónea que la velocidad de caída era directamente proporcional al espacio recorrido en vez de al tiempo. Error en el que también cayó al principio Galileo, antes de corregirlo como Domingo de Soto había apuntado.

4.º Alonso de Santa Cruz y la variación magnética

De forma excepcional la Universidad de Salamanca incluyó en sus estatutos de 1561 que en la cátedra de Astronomía podía leerse a Copérnico, cuyo gran valedor fue Juan de Aguilera, profesor de astrología en este centro de 1550 a 1560. En 1594, la lectura se declaró obligatoria y el propio Felipe II costeo personalmente, entre otros, los trabajos de Alonso de Santa Cruz, que fue el primero en describir la variación magnética, y de Juan López Velasco, que describió los eclipses lunares entre 1577 y 1578.

La teoría heliocéntrica gozó así en España de gran vigencia, mientras Calvino se dedicaba a atacar a Copérnico por osar colocarse por encima del Espíritu Santo y, en 1551, Kaspar Peucer, yerno de Melanchton y profesor como él de la protestante Universidad de Wittemberg, pidió que se prohibiera sus enseñanzas.

5.º Herrera, el gran arquitecto del siglo XVI

Juan de Herrera fue un matemático de primer nivel del siglo XVI, cuyos trabajos para Felipe II se materializaron en puentes, presas, canales y, por supuesto, el Real Monasterio de El Escorial, una de las construcciones de mayor envergadura de su tiempo, para la cual empleó unas grúas especiales y técnicas que jamás se habían aplicado a ese nivel. Herrera, además, creó las esclusas que permitieron la navegación por los canales de Aranjuez. En «Su Discurso sobre la figura cúbica» plasmó sus conocimientos de geometría y matemáticas, mientras que su participación en algunas de las campañas militares de Carlos V demostraron que no le importaba mancharse las manos de barro.

Monasterio de San Lorenzo de El Escorial.
Monasterio de San Lorenzo de El Escorial.

6.º Miguel Servet, un aragonés en Ginebra

Filósofo, teólogo, filólogo, geógrafo, astrónomo, fisiólogo y médico. Miguel Servet es un personaje central del siglo XVI, cuyo descubrimiento sobre la circulación sanguínea sería años después fundamental para toda la ciencia médica. Sin embargo, el aragonés es hoy recordado casi en exclusiva por su enfrentamiento con el reformistas Calvino, que ordenó que quemaran a Servet extramuros de Ginebra, en una zona llamada Champel, el día 27 de octubre de 1553. La muerte fue especialmente agónica debido a que los maderos de la hoguera estaban húmedos y tardaron en arder.

Antes de su muerte, incluyó en una obra de carácter teológico la primera descripción de todo Occidente de la circulación menor, aquella que ocurre entre el corazón y los pulmones para oxigenar la sangre, si bien no tuvo impacto en la comunidad científica de su tiempo por ser un autor bastante desconocido. En vida solo fue conocido por un escrito sobre jarabes que alcanzó seis ediciones.

7.º Lastanosa, «maquinario» e inventor

El oscense Pedro Juan de Lastanosa fue un ingeniero de máquinas, inventor y tratadista de obras de hidráulica del siglo XVI. Ayudante del cosmógrafo e ingeniero de Carlos V Jerónimo Girava, colaboró con él en la traducción de la «Geometría Práctica» de Fineo y en diversas obras de ingeniería hidráulica. En 1563 pasó al servicio de Felipe II como «maquinario» y «maestro mayor de fortificaciones», en cuyo puesto intervino en diversas obras de ingeniería, como la Acequia Imperial de Aragón, los riegos de Murcia, las fortificaciones de los Alfaques o las mediciones topográficas para hacer un mapa de España junto a Esquivel. Inventó varias máquinas inéditas como un molino de pesas.

8.º Nicolás Monardes, pionero en botánica

Nicolás Monardes fue uno de los autores más importantes del Siglo de Oro de la ciencia española, cuya obra fue ampliamente difundida en toda Europa por las descripciones botánicas de especies americanas, totalmente desconocidas en Europa, como el tomate, la patata o el tabaco. En poco más de cien años sus obras alcanzaron cuarenta y dos ediciones en seis idiomas. Fue, además, el primer autor conocido en informar y describir el fenómeno de la Fluorescencia (un tipo particular de luminiscencia), en su libro «Historia Medicinal» (Sevilla, 1565), donde describe el extraño comportamiento de ciertas infusiones de Lignum nephriticum.

9.º Los 50 inventos de Ayanz y Beaumont

El navarro Jerónimo de Ayanz y Beaumont fue un inventor, ingeniero, científico, administrador de minas, comendador, regidor, gobernador, militar, pintor, cantante y compositor de música del siglo XVI que patentó medio centenar de inventos. Entre sus innovaciones figuran métodos metalúrgicos, balanzas de precisión, equipos para bucear, hornos, destiladores, sifones, instrumentos para medidas de rendimiento en máquinas, molinos hidráulicos y eólicos, molienda por rodillos metálicos, presas de arco y bóvedas, bombas hidráulicas de husillo y para achique de barcos, eyectores y máquinas de vapor. Muchas de estas invenciones se adelantaron un siglo a las que se desarrollarían en Inglaterra durante la Revolución Industrial.

10.º Hugo de Omarique y el elogio de Newton

Antonio Hugo de Omerique fue un matemático gaditano completamente olvidado que nació en el siglo XVII. Se sabe que escribió un tratado de aritmética y dos de geometría que no llegaron a publicarse y que se perdieron. No así su «Analysis geométrico», muy difundido en Europa y que Isaac Newton elogió en los mejores términos. Omerique presentó en esta obra un nuevo método para la resolución de problemas geométricos, usando y desarrollando las proporcionales, algo revolucionario para la época. Que su obra llegara hasta Inglaterra da fe de que la España de la época estaba totalmente conectada a Europa.

11.º Celestino Mutis: la corteza jesuita

José Celestino Mutis y Bosio consagró su vida a la medicina, a la geografía, a la difusión de las ciencias útiles, a la Ilustración y al estudio de la flora y la fauna de Nueva Granada. La mayor aportación a la ciencia terapéutica de este sacerdote se centró en el estudio de los aspectos botánicos, agrícolas, comerciales y médicos de la exótica droga llamada «quina» o «cascarilla». Este «oro verde», que se extraía de la corteza de una especie de árbol originario de América del Sur en la selva lluviosa de Amazonia, fue introducido en Europa por los jesuitas ya en el siglo XVII como poderoso febrífugo, del que se dijo que «fue para la medicina lo que la pólvora para la guerra».

José Celestino Mutis, botánico y matemátic
José Celestino Mutis, botánico y matemátic

El empleo de la quina para combatir el paludismo, fiebres tercianas y otras enfermedades similares puso en cuestión las teorías medievales de que las enfermedades frías había que combatirlas con sustancias calientes, y viceversa. Gracias a los usos hallados por Mutis, la Real Botica española se convirtió en el centro receptor de estas corachas de esta planta (considerada demoníaca por el mundo protestante) y, con ello, llegó a convertirse en uno de los templos científicos más importantes de Europa. El Colegio de Cirugía que desarrolló, en base a un plan de estudios de la medicina moderna, se copió en el extranjero y se exportó por todo el mundo.

12.º Jorge Juan: el hombre que midió la tierra

El militar y científico Jorge Juan fue el primero en medir la longitud del meridiano terrestre en una expedición naval realizada entre 1736 y 1744. Protegido por el Marqués de Ensenada, que le envió como espía Inglaterra a conocer las técnicas de construcción naval de este país, Jorge Juan fue recompensado por esta tarea con el nombramiento en 1752 de Director de la Academia de Guardias Marinas de Cádiz. Allí experimentó él mismo en la construcción naval con resultados, basados en cálculos matemáticos, que impresionaron a los ingleses.

Desgraciadamente, con la caída de Ensenada las técnicas de Jorge Juan serían desechadas en favor del tipo de construcción naval francesa, más atrasado pero defendida por los sustitutos de Ensenada. El conocido como «el Sabio español» en el extranjero elaboró en sus últimos años de vida un plan para una expedición que calculara el paralaje del Sol, es decir, la medición exacta de su distancia a la Tierra.

13.º Antonio de Ulloa: el descubridor del platino

El marino Antonio de Ulloa fue quien dio a conocer a Europa el platino, un elemento químico de número atómico 78, que halló en Esmeraldas (Ecuador), aunque técnicamente quien figura como su descubridor es un autor británico que estudió sus propiedades. Ulloa, que en cualquier caso le dio el nombre y la publicidad al elemento, participó en múltiples tareas científicas y contribuyó a que la Armada fuera un cuerpo ilustrado bajo la protección también de Ensenada.

14.º Félix de Azara, fundamental para Darwin

Félix de Azara fue un militar, cartógrafo y científico español enviado a Paraguay por Carlos III a trazar las fronteras del Imperio español. Aburrido por su tarea militar, Azara se dedicó a catalogar hasta 448 especies (preferentemente pájaros), corrigiendo por el camino la identificación y descripción de muchas especies sudamericanas que el famoso francés Conde de Buffon había anotado mal. Su trabajo facilitó que Charles Darwin desarrollara su teoría sobre «El Origen de las Especies», como el propio británico reconoció. El naturalista inglés que desarrolló la idea de la evolución biológica a través de la selección natural cita a Félix de Azara una quincena de veces en su «Diario del viaje de un naturalista alrededor del mundo», dos en «El origen de las especies» y una «El origen del hombre».https://platform.twitter.com/embed/index.html?dnt=false&embedId=twitter-widget-0&frame=false&hideCard=false&hideThread=false&id=1318424205864689664&lang=es&origin=https%3A%2F%2Fwww.abc.es%2Fhistoria%2Fabci-28-cientificos-inventores-espanoles-cambiaron-mundo-y-fueron-borrados-leyenda-negra-201911032034_noticia.html&siteScreenName=ABC_Historia&theme=light&widgetsVersion=ed20a2b%3A1601588405575&width=550px

15.º El descubridor español del vanadio

Si bien España no figura como descubridor del platino, si lo hace en otros dos elementos químicos. Uno de ellos el vanadio, injustamente atribuido de forma conjunta a un sueco y un español. Y es que en 1801, al examinar muestras minerales procedentes de Zimapán en el actual Estado de Hidalgo en México, el madrileño Andrés Manuel del Río llegó a la conclusión de que había encontrado un nuevo elemento metálico. Un año después entregó muestras de su hallazgo a Alexander von Humboldt, quién los envió a Hippolyte Victor Collet-Descotils en París para su análisis.Del Río se retractó de su afirmación, pero treinta años después el elemento fue redescubierto en 1831 mientras el químico sueco Nils Gabriel Sefström trabajaba en un óxido obtenido de minerales de hierro

Collet-Descotils analizó las muestras e informó de forma equivocada de que contenía solo cromo, por lo que von Humboldt, a su vez, rechazó la pretensión de Del Río sobre un nuevo elemento. Del Río rectificó públicamente, pero treinta años después el elemento volvió a ser descubierto, en 1831, mientras el sueco Nils Gabriel Sefström trabajaba en un óxido obtenido de minerales de hierro. Sefström lo llamó vanadio en honor a la diosa escandinava Vanadis, nombre que oficialmente mantiene hoy.

16.º Descubridor de la «thenardita»

El catedrático de Química del Real Conservatorio de Artes José Luis Casaseca y Silván también tiene difícil que se vincule su nombre con su descubrimiento, aunque en su caso se debe a su humildad. En 1826, logró dar con el mineral de la «Thenardita», pero él mismo pidió que el nombre se le diera al francés L. J. Thenard, quien había sido su profesor durante tres años en París. Su generosidad jugó en contra de su fama.

17.º El wolframio, un metal escaso

Únicamente el wolframio o tungsteno figura como elemento químico aislado en exclusiva en territorio español, en su caso por los hermanos Fausto y Juan José Elhuyar hacia 1783. Este metal escaso y muy valioso fue el primer elemento químico descubierto sin ser extraído directamente de la naturaleza, ya que no existía en forma libre, sin combinar químicamente.

18.º Una expedición que cambió el mundo

El médico Javier Balmis y Berenguer es más conocido por su aportación a las causas humanitarias que por gloria de la ciencia, si bien ambas cosas están íntimamente relacionadas. Este militar que llegó a ser el médico personal de Carlos IV convenció a este Rey y sus ministros para promover una expedición que esparciera, de forma altruista, la vacuna de la viruela a lo largo del globo. La Real Expedición Filantrópica de la Vacuna contra la Viruela (1803-1814) recorrió La Coruña, Puerto Rico, Venezuela, Cuba, México, Texas, Colombia, Chile, Filipinas e incluso hicieron varias incursiones en territorio chino.

Aquello salvó una cantidad indeterminada de vidas de una enfermedad que, como narra de forma completa Javier Santamarta del Pozo en su obra «Siempre tuvimos héroes» (EDAF), ricos o pobres, padecía todo el mundo a lo largo de su vida.

19.º El ingenio que planificó San Petersburgo

Agustín de Betancourt fue uno de los científicos europeos más influyentes de su tiempo. Este ingeniero civil y militar, arquitecto, ensayista, precursor de la radio, telegrafía y la termodinámica trabajó para el Reino de España y el Imperio Ruso en diversos proyectos. Por encargo del Zar Alejandro I diseñó y planificó el desarrollo urbanístico de varias ciudades rusas, entre ellas San Petersburgo. Asimismo, diseñó la primera máquina a vapor continental y varios globos aerostáticos. Para España fundó la primera Escuela de Ingenieros de Caminos y Canales en 1802.

20.º La contribución a la lucha contra el cólera

Jaume Ferrán i Clua, médico y bacteriólogo de finales del siglo XIX, elaboró una vacuna contra el cólera, con gran éxito en su uso en una epidemia en Valencia, y descubrió curas también contra el tifus y la tuberculosis.

21.º Una calculadora revolucionaria

Ramón Silvestre Verea (1833-1899), creó la calculadora más avanzada de su tiempo, capaz de realizar multiplicaciones de forma directa, una innovación que dejó obsoletas a las calculadoras de la época que solo realizaban sumas básicas.

El aparato del español comenzó a gestarse en Nueva York, en donde trabajaba como periodista. Él mismo se formó por su cuenta en ingeniería y mecánica, estudios que culminó en 1878 con la creación de esta calculadora formada por un cilindro metálico de diez lados, cada uno de los cuales tenía una columna de agujeros con otros diez diámetros diferentes. Con un solo movimiento de manija, se conseguían realizar sumas, restas, multiplicaciones y divisiones. Verea, de procedencia pontevedresa, nunca se interesó lo suficiente en comercializar la calculadora.

Su innovador sistema de cilindros le sirvieron para aparecer en la revista Scientific American y para ganar una medalla en la Exposición Mundial de Inventos de Cuba en 1878.

Hoy en día, la fiebre amarilla o vómito negro (también llamada plaga americana) es una enfermedad que solo acapara titulares en África y en regiones subdesarrolladas. No obstante, durante mucho tiempo esta patología transmitida por mosquitos de los géneros Aedes y Haemagogus supuso un lastre para el proceso de poblamiento y colonización de América, especialmente en las áreas subtropicales y tropicales de Sudamérica, pues sobre todo afectaba a los que venían de Europa. La transmisión de la fiebre amarilla fue durante siglos un misterio para la ciencia hasta que, en 1881, el español Carlos Finlay descubrió el papel del mosquito que lo transmite.

22.º Juan Carlos Finlay Barres

Juan Carlos Finlay Barres (Puerto Príncipe, Cuba) llevó a cabo importantes estudios sobre la propagación del cólera en La Habana a partir de 1868. Su principal aporte a la ciencia mundial fue su explicación del modo de transmisión de la fiebre amarilla, que durante años fue debatida y descartada por otros científicos. Finlay y su único colaborador, el médico también español Claudio Delgado Amestoy, realizaron, desde el propio año 1881, una serie de inoculaciones experimentales para tratar de demostrar al mundo que se transmitía por los mosquitos.

Juan Carlos Finlay
Juan Carlos Finlay

Entre 1893, 1894 y 1898, Finlay divulgó a nivel mundial las principales medidas que se debían tomar para evitar las epidemias de fiebre amarilla: destrucción de las larvas de los mosquitos transmisores en sus propios criaderos y prevención en temporadas más húmedas. A pesar de las persistentes dudas de la comunidad científica, su método de erradicación logró eliminar la enfermedad de La Habana hacia 1901 y en pocos años se volvió una rara avis en el Caribe.

En 1902, al proclamarse la independencia de Cuba, Finlay fue nombrado jefe de Sanidad del nuevo estado. Desde este cargo encaró la última gran epidemia de fiebre amarilla que se registró en La Habana, en 1905, la cual fue eliminada en cuestión de tres meses.

23.º Pagés Miravé, el inventor de la epidural

Fidel Pagés Miravé fue un médico militar del siglo XIX que trabajó en Melilla durante la Guerra del Rif, donde pudo ensayar un método experimental para anestesiar a los heridos del conflicto, que no eran pocos. En junio de 1921, Fidel Pagés publicó en una revista fundada por él su método, que llamaba Anestesia Metamérica, lo que hoy se conoce como epidural, lo que apenas tuvo eco en la comunidad internacional. Achilles Dogliotti, un médico italiano, se arrogó en 1932 el mérito de haber descubierto la anestesia epidural tras probablemente leer el artículo de Pagés, que falleció una década antes. La comunidad internacional aplaudió la aportación de la medicina italiana al acervo universal.

24.º El mejor dirigible de su tiempo era español

Leonardo Torres Quevedo fue un ingeniero de caminos cántabro que dirigió de forma sobresaliente el Laboratorio de Mecánica Aplicada y desarrolló el primer dirigible español, muy por encima del resto de modelos europeos. La empresa francesa Astra tomó buena nota de ello y le compró la patente. Incansable, el cántabro también es conocido por diseñar el primer teleférico mecánico y la primera máquina calculadora.

25.º El drama del submarino de Peral

Isaac Peral no inventó el submarino como tal, pero este científico, marino y militar de Cartagena, teniente de navío de la Armada, desarrolló el primer submarino torpedero que se propulsaba por medio de la energía eléctrica. Su nave superó las pruebas técnicas, pero las autoridades desecharon el invento de Peral, que tras retirarse de la Marina se dedicó a restablecer su prestigio dañado.

El Peral en 1888.
El Peral en 1888.

26.º El primer libro electrónico

La maestra de escuela Ángela Ruiz Robles inventó en los años cuarenta del pasado siglo «el libro mecánico», considerado un precedente directo del libro electrónico. El ingenio desplegaba temas del saber y los interconectaba a través de un sistema de resortes y aire comprimido que incluía luces y circuitos electrónicos. Todo ello comprimido en el espacio que ocupa un estuche escolar. Alberto G. Ibáñez recuerda en su libro «La Leyenda Negra: Historia del odio a España» (Almuzara) que esta mujer viuda con tres hijas, además, patentó en 1962 otro prototipo de libro que «se recargaba con carretes donde se incluían las lecciones que debían estudiarse; desde el inglés, la lengua o las matemáticas». Su invento nunca fue comercializado.

27.º El inventor del petróleo sintético

El aragonés Rafael Suñén inventó el petróleo sintético a partir del carbón vegetal, fórmula que era mucho más barata. Como también explica Alberto G. Ibáñez en «La Leyenda Negra: Historia del odio a España» (Almuzara), su innovación atrajo el interés de los gobiernos francés y británico, pero él se negó, «empeñado en que se explotara en España. Cuando se inició la Guerra Civil fue arrestado por el Gobierno republicanos en Madrid e ingresa en la cárcel Modelo, de donde “desaparecería” como otros tantos de la época».Su escafandra está considerada una de las mayores aportaciones europeas a la conquista del espacio

28.º Herrera Linares: el primer traje espacial

El ingeniero militar Emilio Herrera Linares diseñó en los años treinta del pasado siglo un aerostato de 24.000 metros cúbicos, 36 metros de diámetro y 1.740 kilos de peso, con el objeto de superar los 20.000 metros de altura. Para alcanzar esa altura, Herrera entendió que necesitaba un traje adecuado, con un revestimiento de tres capas: «Como resultado de estos estudios y ensayos consiguientes, quedó construida la primera escafandra del espacio que haya existido y se haya ensayado en el mundo», anotó el granadino.

Debido al estallido de la Guerra Civil, Emilio Herrera no pudo probar su traje, que fue destruido y la tela del globo con el que pensaba ascender hasta la estratosfera fue utilizada por los soldados republicanos para hacer abrigos. Aunque su invento acabó llegando a oídos de la NASA, rechazó una oferta para trabajar con ellos y, aunque monárquico, conservador y liberal, permaneció en el exilio, donde ejerció de presidente del gobierno republicano en el exilio entre 1960 y 1962. Su escafandra está considerada una de las mayores aportaciones europeas a la conquista del espacio.

29.º Primer aparato de rayos X portátil

Mónico Sánchez fue un ingenio cluniense que inventó en 1907 un aparato de rayos X portátil, aproximadamente de diez kilogramos, utilizado en numerosos hospitales europeos y americanos. Su invento salvó muchas vidas y le colocó entre los científicos más demandados de EE.UU., donde llegó a trabajar como ingeniero. Fue también un pionero de la telefonía sin hilos.

30.º Inventor del autogiro

El murciano Juan de la Cierva, ingeniero de caminos, canales y puertos, fue el inventor del girocóptero y un pionero del aire a nivel mundial. La empresa The Cierva Autogiro Company LTD, con sede en Londres, suministró estos aparatos por todo el mundo y le convirtió en una figura mediática. En su aterrizaje en EE.UU. se dio el lujo de llegar a los mandos de su autogiro al jardín de la Casa Blanca, donde fue agasajado por el presidente H. C. Hoover. El 18 de septiembre de 1928 aumentó su fama mundial tras conseguir atravesar el Canal de la Mancha por primera vez con su ingenio.

31.º Cirugía pionera del oído

Antolí Candela, cirujano del siglo XX, fue todo un pionero en operaciones de estapedectomía y en devolver el oído a los sordos. El valenciano aportó las primeras actuaciones de cirugía plástica bajo una asepsia y anestesia endonasal, incluyendo novedosos tratamientos de decorticación en el rinofima. Practicó también la faringología.

32.º Un maestro del magnetismo

Blas Cabrera fue un físico español, director del Laboratorio de Investigaciones Físicas entre 1910 y 1937, que se coló entre las grandes mentes de su generación gracias a sus trabajos en magnetismo, que en muchos casos siguen vigentes hoy. Sus dos contribuciones fundamentales a la ciencia mundial fueron la modificación de la ley de Curie- Weiss para las tierras raras y la obtención de una ecuación para el momento atómico magnético que incluía el efecto de la temperatura. Sus investigaciones aparecieron publicadas en las revistas científicas más importantes, se le invitó a los congresos más destacados de física y fue elegido, en 1928, como miembro de la Commission scientifique internationale del Institute Internationale de Physique Solvay (de la que formaban parte Langevin, Bohr, Marie Curie, de Donder, Einstein, Guye, Knudsen y Richardson).

Una vez finalizada la Guerra Civil, el Gobierno presidido por el dictador Francisco Franco, que consideraba a Cabrera uno de sus enemigos por su implicación con la Segunda República, le expulsó de su cátedra y presionó a nivel internacional para que Cabrera no ejerciera cargo alguno. Murió en el exilio republicano en México a finales de la Segunda Guerra Mundial.

Fachada de la Universidad de Salamanca
Fachada de la Universidad de Salamanca

Una lección de historia para combatir el mito

A principios de este año, el catedrático de la Universidad de Granada José Ramón Jiménez Cuesta impartió la conferencia «El mito del atraso científico español durante la Revolución Científica» en el Centro Artístico Literario y Científico de Granada. Un trabajo que se puede consultar vía online y sirve para desmitificar la corriente de opinión que sostiene que, coincidiendo con el inicio de la Revolución Científica, se produjo un atraso en España que condicionó su desarrollo científico hasta hoy. «España estuvo al día de los conocimientos científicos más relevantes en el siglo XVI y comienzos del siglo XVII y hubo personas que hicieron contribuciones decisivas que, por desgracia, han pasado desapercibidas o han sido intencionalmente olvidadas», defiende este catedrático como punto de partida de su ponencia.

Entre los campos cultivados en ese Siglo de Oro español, Jiménez Cuesta reivindica el valor científico de la Casa de la Contratación de Sevilla, fundada para formar a profesionales en astronomía, cosmografía, diseño de instrumentos de navegación y demás conocimientos necesarios para mantener abierta la travesía entre América y España. En palabras de este catedrático, esta institución del saber se «convirtió con el tiempo en una especie de Cabo Cañaveral de la Astronomía y el Arte de Navegar y un centro absolutamente receptivo a todas las ideas y conocimientos que llegaban de todas partes del mundo».«Con el paso del tiempo, la hegemonía científica de Francia (país católico) o Inglaterra (anglicano) tiene que ver más con cuestiones económicas que religiosas»

Otro mito que este catedrático intenta desmontar en su trabajo es la idea de que España no entró en la Revolución Científica debido a su condición de país católico. «Este es un tópico sin fundamento. Lo único que podemos decir es que hay una correlación temporal entre la Revolución Científica y la Reforma Protestante. La reforma, se considera que comienza en 1517, prácticamente la misma fecha en la que Copérnico publica el “Comentarioulus”. Hubo grandes científicos católicos, Copérnico, Galileo, Pascal y grandes científicos protestantes o anglicanos como Kepler y Newton. Había científicos católicos en cortes protestantes y a la inversa. Con el paso del tiempo, la hegemonía científica de Francia (país católico) o Inglaterra (anglicano) tiene que ver más con cuestiones económicas que religiosas».

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Telefónica, Vodafone y Orange no cobrarán datos por el uso de la app Radar Covid

Las tres principales operadoras de telefonía en España, Telefónica, Vodafone y Orange, se han comprometido con el Gobierno a no repercutir a sus clientes el consumo de datos de la app de rastreo de contagios Radar Covid.

La secretaria de Estado de Digitalización e Inteligencia Artificial, Carme Artigas, mantuvo este jueves un encuentro con representantes de las tres compañías con el objetivo de establecer vías de colaboración para la difusión de la aplicación.

La reunión se enmarca dentro de una serie de encuentros sectoriales con distintos actores, instituciones y empresas para explorar posibles modelos de apoyo para la expansión e implantación entre la ciudadanía de esta herramienta digital. A la de este jueves asistieron el secretario general de Telefónica España, Nicolás Oriol; la directora de Legal, Regulación y Seguridad Corporativa de Vodafone España, Elena Otero-Novas, y la directora de Relaciones Institucionales, RSC y Fundación Orange, Luz Usamentiaga.

Además de la puesta en marcha de acciones promocionales destinadas a la difusión de la aplicación entre la población, las compañías de telefonía se han comprometido a no imputar a sus clientes el consumo de datos derivado del funcionamiento de la aplicación.

Es un consumo que en el caso de Radar Covid se debe a la descarga, dos veces al día, de los identificadores que han comunicado un diagnóstico positivo durante cada jornada.

Las principales marcas de estos grupos ya están listas para que las descargas de información no impliquen costes en consumo de datos para sus clientes. De este modo, los clientes de Movistar, Vodafone, Orange, O2, Amena y Tuenti ya pueden usar la app sin consumir datos de su tarifa.

Pruebas

Radar Covid se encuentra actualmente en pruebas para incorporarse al marco de interoperabilidad de la Comisión Europea, proceso que se espera completar en los próximos días. A partir de ese momento, los usuarios de la aplicación podrán recibir notificaciones no sólo de otros usuarios en España, sino también de ciudadanos que utilicen las aplicaciones de otros países europeos, como es el caso de Alemania, Italia o Dinamarca, entre otros.

En las últimas semanas, la aplicación, que cuenta con más de 4,7 millones de descargas, ha recibido importantes actualizaciones en materia de seguridad, para garantizar al máximo la privacidad de la ciudadanía, y accesibilidad, para que sea también usable para personas con discapacidad.

Con la extensión del uso de la aplicación se prevé una mejora sustancial en los resultados del traceo manual, ya que demostró durante las pruebas realizadas este verano que es capaz de doblar el número de contactos de riesgo registrados respecto a los resultados de los traceadores manuales.

Los datos muestran que una adopción de la app por parte de un 20% de la población implicaría una reducción de un 30% en el impacto de la pandemia.

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El primer autobús público sin conductor de España se estrena… con un accidente

Se estrena… y con accidente. El primer autobús público sin conductor de España ha sufrido este martes un pequeño percance cuando apenas llevaba dos horas circulando por las calles del campus de la Universidad Autónoma de Madrid. En el día de su presentación a la prensa, el vehículo, que no pasa de los 20 kilómetros por hora, ha frenado, y la conductora del coche que iba detrás no ha podido parar a tiempo para evitar el impacto por alcance. 

Todo ha quedado en un susto. «Ni la conductora del coche ni nadie del autobús han resultado lastimados, y solo una pequeña muesca en el parachoques trasero del autobús ha quedado del pequeño percance», han explicado a Efe fuentes del Consorcio Regional de Transportes. Tras comprobar el asistente a la conducción que viajaba en el autobús que no había lesionados y que el vehículo estaba bien, el autobús ha seguido prestando servicio sin más contratiempos.

Patinete eléctrico

Mira tambiénMuere una joven en Benidorm al arrollar un autobús su patinete eléctrico

Es cien por cien eléctrico y circula a 20 kilómetros por hora, por el momento con un asistente a la conducción, pero con la previsión de que en unos meses pueda recorrer de manera totalmente autónoma los 3,7 kilómetros del itinerario circular que une la estación de Cercanías de Cantoblanco con distintas instalaciones del campus.

Durante los meses de enero y febrero, este modelo, el EZ10, funcionó a modo de prueba en el campus universitario, donde la velocidad está limitada a 30 km/h. Aunque el fin último del proyecto es la investigación de esta nueva forma de movilidad, las 12 plazas del autobús sin conductor, reducidas a siete por la limitación de aforos debido a la pandemia, están disponibles de 7.45 de la mañana a cuatro de la tarde.

No obstante, la lluvia de este martes en Madrid y el hecho de que las clases sean semipresenciales han hecho que el estreno del autobús se haya hecho con un campus bastante vacío de alumnos. 

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