Telefónica elimina el compromiso de permanencia en sus paquetes Fusión para atraer más clientes

Telefónica ha decidido eliminar desde este mes de septiembre los compromisos de permanencia en todos sus productos de Movistar Fusión para el segmento residencial, es decir, para las viviendas. La nueva política comercial busca atraer más clientes en uno de los momentos claves de la temporada para la demanda por el comienzo de la Champions League en fútbol y la NBA en baloncesto, dos productos muy importantes para los derechos televisivos y que sirven de reclamo para el aumento de contratación de paquetes convergentes de servicios (teléfono fijo y móvil, internet y televisión).

La medida se aplicará tanto a las nuevas altas como a los usuarios ya existentes, por lo que según destacó este viernes el grupo que preside José María Álvarez-Pallete se convierte «en el único operador que no exige a los clientes de ninguna de sus marcas compromiso de que se queden en la compañía sin desearlo».

«Hemos cambiado las reglas del juego -ya en 2013 la compañía empezó a suprimir el requisito de permanencia para sus contratos de líneas móviles-, apostando por que la calidad y la variedad de servicios» primen a la hora decantarse por un tipo de oferta u otra, añadió el presidente de Telefónica España, Emilio Gayo.

En concreto, se ha eliminado el compromiso de permanencia de tres meses para las nuevas instalaciones de fibra con productos Fusión desde el 30 de agosto. Además, a partir del 9 de septiembre también se han eliminado los compromisos en los tres meses para nuevas instalaciones de fibra en Fusión Bar.

No obstante, esta decisión se produce solo dos meses después de que Telefónica aplicara la segunda subida de tarifas en lo que va de 2019 para sus paquetes convergentes. Desde el 5 de julio pasado son entre dos y diez euros más caros al mes, incremento que afectó esta vez a los usuarios con los contratos de menor importe y también a aquellos con servicios ‘premium’. A cambio, la operadora ofreció a los clientes afectados más velocidad en sus conexiones o más contenidos de televisión.

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Una empresa española crea ascensores solares para frenar el cambio climático

No abundan los estudios sobre el impacto de los ascensores en el cambio climático. Sin embargo, hay varios datos que dan cuenta de la importancia de que tiendan cada vez más a ser sostenibles: por un lado, que casi 400 millones de personas utilizan a diario ascensores en alrededor de 250 millones de ‘viajes’ en todo el mundo, según un informe del fabricante Otis; por otro, que existe un desfase entre el consumo estimado y el final, que oscila entre el 16% y el 36%, según otra investigación. Por eso, las iniciativas para reducir su consumo energético pueden marcar la diferencia en el marco de la lucha contra el cambio climático.

Eso es exactamente lo que propone Fain Ascensores, una empresa española especializada en el transporte vertical y que acaba de lanzar al mercado ION Green Solar, el primer ascensor del mundo concebido desde su nacimiento para emplear únicamente energías limpias. Para alcanzar este hito, el ascensor, que ha sido diseñado, desarrollado y fabricado en España en su totalidad, utiliza un mecanismo que funciona con energía solar y optimiza al máximo el consumo eléctrico, siendo 100% sostenible.

Un concierto del Dcode 2018

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Estas cifras solo son posibles debido a que ION ha reducido un 30% el peso de la cabina mediante la utilización de acero de alta resistencia, la inclusión de un nuevo sistema de tracción revolucionario y la adición del sistema KERS de recuperación de energía, el mismo que utilizan los monoplazas en la Fórmula 1. Gracias a estas mejoras, la primera de las modalidades de este ascensor, denominada ‘Green’, únicamente emplea 400W en su funcionamiento, el equivalente a un secador de pelo, ahorrando un 96% en la factura de la luz y un 86% las emisiones de CO2. Además, en su segunda modalidad, llamada ‘Solar’, este ascensor está conectado a placas solares, reduciendo su consumo eléctrico y emisiones a 0.

Nicolás Mediavilla, presidente de la compañía, señala que «Fain Ascensores es una empresa con responsabilidad social. Nuestro negocio es dar servicio a las personas y hacer del mundo un lugar mejor. La sostenibilidad y la protección de nuestro planeta se han convertido en uno de los pilares centrales de FAIN Ascensores y, por tanto, son una obligación para nuestra empresa».

Algo que ha motivado esta nueva línea de ascensores. «ION supone una revolución en el sector del transporte vertical, tanto por el reducido impacto que tiene para el medio ambiente como por la mejora en el confort y la seguridad de nuestros pasajeros. Con ION, y nuestra apuesta por la innovación, desde FAIN Ascensores ponemos nuestro granito de arena para mejorar la calidad de vida de nuestros usuarios no solo en el presente, sino también de las generaciones venideras», según Mediavilla.

Fotograma de 'The Matrix' (1999)

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ION también asegura la seguridad y el entretenimiento de sus pasajeros a través de una pantalla TFT de 10 pulgadas que, además de ofrecer noticias y vídeos que se actualizan constantemente, está en comunicación continua con el equipo del Centro de Atención al Cliente y los técnicos de mantenimiento. Con este sistema se puede controlar el funcionamiento del ascensor de forma remota durante las 24 horas del día. Además, en caso de un corte de electricidad, ION puede seguir funcionando hasta un máximo de 100 viajes y, adicionalmente, cuenta con un sistema de rescate rápido y seguro operado por baterías con monitorización electrónica de velocidad.

La innovación de ION también supone un incremento en el confort de sus pasajeros. Según la empresa, la eliminación de los elementos electromecánicos ha permitido suprimir por completo los ruidos y conseguir un funcionamiento extremadamente silencioso. En este sentido, Fain asegura que ha optimizado el espacio, consiguiendo una cabina de mayores dimensiones interiores al reducir el tamaño de todos los componentes del ascensor, logrando una mejor estética y una mayor comodidad para los pasajeros. Y si, además, sirve para cuidar el planeta, ya es todo un lujo.

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Málaga acogerá la primera conferencia del sector ‘fintech’ de España

Ni el 75% que arroja la Encuesta de Población Activa (EPA) trimestral, ni el 10% que reflejan mensualmente las estadísticas del Servicio Público de Empleo Estatal (Sepe). El porcentaje de trabajadores con un contrato indefinido en España se queda en el 60%, según se extrae del registro de afiliados medios al Régimen General de la Seguridad Social, la foto fija del ‘núcleo duro’ del mercado laboral en el que en estos momentos hay inscritos 14.885.926 cotizantes (sobre un total de 19.320.227, incluyendo los regímenes especiales). Una proporción de empleo estable que, lejos de mejorar, no ha variado ni un ápice en la última década.

No hay duda de que la temporalidad es una lacra constante en el mercado laboral español. Si bien las distintas formas de medir su evolución arrojan resultados muy alejados. Mientas el Instituto Nacional de Estadística (INE) realiza una investigación continua y de periodicidad trimestral que se dirige a 65.000 familias (unas 200.000 personas), el Ministerio de Trabajo ofrece cada mes los datos de los registros de las Oficinas Públicas de Empleo y de afiliación a la Seguridad Social. Según el primero, la tasa de temporalidad alcanza en torno al 25% de la población activa. Y de acuerdo con el segundo, 9 de cada 10 contratos firmados son temporales.

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Pero existe otra estadística que elabora el Ministerio de Trabajo a la que no se suele prestar atención. Normalmente, los datos de los contratos se encajan en el compartimento del Sepe, en un registro puro y duro de relaciones contractuales que se firman cada mes. Pero la Seguridad Social dispone de su propio apartado en el que contabiliza todos los meses cuántos afiliados tienen un contrato fijo y cuántos son eventuales, ya sean a tiempo completo o parcial. ¿Para qué? Básicamente, para asegurarse de que cada tipo de contrato cotiza lo que debe.

¿Y qué refleja este registro? Según los últimos datos de agosto que ha podido consultar La Información, la Seguridad Social cuenta con9.110.320 afiliados con un contrato indefinido, aproximadamente el 60% del total de cotizantes en el Régimen General que el Ministerio de Trabajo denomina «puro», porque no tiene en cuenta a los afiliados de los sistemas especiales agrario ni de empleados de hogar, ni a los funcionarios y a otros colectivos de afiliados «de difícil clasificación». 

Durante la última rueda de prensa de presentación de los datos de paro y afiliación, el secretario de Estado de Seguridad Social, Octavio Granado,sacó a relucir por primera vez esta estadística. Quiso así quitar hierro al desplome de la contratación que mostraron las cifras del Sepe, con una caída anual generalizada del 5%, debido a un descenso de los temporales de casi el 4% y un batacazo de los indefinidos de hasta el 20% respecto a agosto de 2018. En contraste, Granado aseguró que en base a los registros de afiliación, en el último año los contratos indefinidos han crecido en casi 350.000 y los temporales, en unos 100.000. 

Foto Pedro Sánchez y Magdalena Valerio / EFE

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Efectivamente, esta estadística revela que entre indefinidos a tiempo completo, a tiempo parcial y fijos discontinuos, en agosto había un total de 9.110.320 afiliados medios al Régimen General con contrato fijo, lo que supone 348.437 más que un año antes y el 60% del total. Mientras, los eventuales a tiempo completo y parcial totalizaron 4.696.815 cotizantes, 82.802 más y el 30% del total (el 10% restante son «otros» afiliados con contratos de difícil clasificación). Esto supone que, de acuerdo con estos datos, el empleo estable ha crecido en el último año el doble que el temporal, en concreto, un 4%, frente al 2%. 

Con esta estadística en la mano, desde el departamento que dirige Magdalena Valerio destacan que «en el último año, la modalidad contractual con mayor incremento numérico respecto a agosto de 2018 ha sido la de trabajadores con contrato indefinido de jornada completa«. En efecto, suman 294.739 (+4,26%) y alcanzan los 7.213.010. «Por el contrario, y por duodécimo mes consecutivo, la cifra de trabajadores con empleos de peor calidad, con contrato temporal a tiempo parcial, se ha reducido«, en este caso en 10.042 personas (-0,65%)», matizan.

Los efectos del ‘Plan Director’

Fuentes de Trabajo consideran que estos datos, que suponen los afiliados que mantiene el sistema, son «más representativos» que las contrataciones que registra mensualmente el Sepe y achacan el desplome de los contratos en agosto a que la contratación indefinida repuntó mucho hace un año gracias al Plan Director por un Trabajo Digno que puso en marcha Valerio a su llegada al Ministerio y a que ya no se contabilizan los contratos de emprendedores, que se computaban como fijos. Además, avanzan que «los efectos del plan director de este año los empezaremos a notar en septiembre, porque los planes se han puesto en marcha un poco más tarde».

De cualquier manera, y pese al crecimiento de los cotizantes con contrato fijo en los últimos doce meses, el porcentaje de estos trabajadores con empleo estable sobre el total sigue estancado en el 60%, el mismo que hace más de una década, en el año 2008, justo antes de caer en la crisis.Esto contradice una de las afirmaciones en las que basó su discurso Granado la semana pasada, cuando aseguró que «la tendencia natural del mercado de trabajo, gobierne quien gobierne, esté en funciones o no, independientemente de la gestión del gobernante… es que los contratos ganen estabilidad». De momento, y en ausencia de reformas estructurales que den un impulso renovado al mercado laboral, las tasas de temporalidad, se acuda a la fuente que se acuda, siguen estancadas.

diariosur.es/

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Un vasco asegura haber creado un motor «ultraeficiente» capaz de bajar el consumo un 50% manteniendo la potencia

La necesidad agudiza el ingenio. Con más de 150 victorias como corredor de rallies a sus espaldas -entre ellas la Copa de España de 1987-, la preocupación de Fernando Brizuela, mecánico baracaldés afincado en Sestao desde hace varios años, por el gasto de gasolina que su gran pasión le repercute al bolsillo resulta comprensible. Una inquietud que le ha llevado a crear un motor que reduce a más de la mitad el consumo de combustible sin perder nada de potencia, según recoge El Correo. Pero además de ahorrarse un pico, el invento también resulta de lo más eficiente a nivel medio ambiental, algo que en esto tiempos que corren no está de más.

El artilugio que ha creado el piloto fabril también consigue reducir la emisión de gases contaminantes como son el monóxido de carbono y los dióxidos. Todo ello «sin necesidad de catalizador y sin que se note el cambio a la hora de conducir», afirma a este diario el mecánico vizcaíno en su taller de Sestao.

La idea surgió hace ya años, mientras Brizuela cumplía con el servicio militar. «Me venía bien reducir el gasto de gasolina sin perder potencia», explica. Sin embargo, con la llegada en 1981 de los motores turbo, el proyecto quedó aparcado. No fue hasta 2009, tras una operación de corazón en la que le colocaron tres baypass, cuando este mecánico decide retomar la idea y llevarla a cabo hasta el final. «Al principio lo que yo quería era crear un motor desde cero, pero el coste ascendía a 130.000 euros y no encontraba patrocinador», relata.

Por ello, se tuvo que conformar con adaptar uno ya fabricado, pagando de su bolsillo los 25.000 euros que le ha costado fabricarlo. Según sus palabras, «lo que he hecho ha sido sustituir las piezas desde la mitad del motor hacia arriba añadiendo cuatro piezas más por cada cilindro, la consecuencia es un aumento de la potencia y la resistencia reduciendo las revoluciones y la incineración de los gases».

Pese a que la idea resulta atractiva para el sector del motor, Brizuela se sorprende de los problemas que está teniendo para vender la patente de este invento. «No entiendo que, con toda la preocupación que existe con reducir los niveles de contaminación, nadie me llame para interesarse por este motor», lamenta con gesto contrariado. Máxima cuando, a su juicio, «la prueba está hecha solo con gasolina, pero con tiempo, inversión y estudio podría tener aplicaciones en todo tipo de motores de combustión», apostilla.

Un invento sostenible y que, además, podría ser generador de empleo, ya que «habría que cambiar el sistema de fabricación de todos los motores», apunta. De ahí, su incredulidad de que ni inversores privados ni públicos hayan dado señales de interés. «Aquí no llama nadie ni para preguntar», reconoce Brizuela. Su deseo es buscar una patente en el entorno, para generar trabajo. Ya se han puesto en contacto con empresas del País Vasco, España y Europa, pero la respuesta ha sido negativa. Por eso, ya lo está intentando en Estados Unidos.

abc.es/

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La historia de la webcam activa más antigua del mundo

En 1994, Internet era un lujo reservado a unos pocos. Casi los ordenadores personales lo eran. Pocos hogares contaban con uno y menos con una conexión a la Red, esa idea extraña que permitía comunicarse con una persona en Australia. Sin embargo, en la San Francisco State University aquel año se instalaba una webcam, tecnología punta para la época.

Se trataba de una cámara digital conectada a Internet. Dos tecnologías que tardarían unos años en llegar al gran público. En aquel momento solo un grupo minoritario de apasionados por la tecnología tenía interés y acceso a estos caros recursos.

Los impulsores del proyecto fueron Jeff Schwartz y Dan Wong. Entre ambos instalaron y empezaron a mantener la San Francisco FogCam. La llamaron así por la vista velada que ofrecía del campus de la universidad, desde donde ellos asistían a clases de ciencias de la computación.

Desde aquel año en adelante, durante los siguientes 25, esta webcam ha permanecido activa. Hasta el 30 de agosto de 2019, fecha en que deja de funcionar, ha mostrado en Internet la nebulosa vista del campus de la San Francisco State University.

Saber que habrá café

Lo que era un proyecto universitario, surgido a medida que estos dos estudiantes aprendían a programar, se convirtió en un ojo conectado al mundo que ha pervivido un cuarto de siglo. La webcam más antigua del mundo miraba hacia la avenida Holloway, pero también la apuntaban hacia el Café Rosso, para que la gente supiera cuándo estaba abierto.

webcam más antigua del mundo

Esta última finta se trataba en realidad de un homenaje a la primera webcam que existió en el mundo. Unos investigadores la colocaron en la Universidad de Cambridge dirigida hacia el lugar donde se encontraba la cafetera. Este juego fascinó a los internautas del momento. Los científicos estarían seguros de que había café antes de recorrer el camino que los distanciaba de la cafetera.

Hoy en día las webcams están a la orden del día. No solo en los ordenadores, también en los smartphones. Más aún, no solo se usan para grabar una zona sino para comunicarnos con seres queridos o con personas del trabajo. Incluso existen cámaras que permiten controlar el ordenador mediante las manos , gracias a tecnología de identificación de gestos. Sin olvidar del reconocimiento facial.

Probablemente nada de esto se imaginaban Schwartz y Wong cuando pusieron en marcha su modesta unidad de grabación y subieron las imágenes a Internet. Eran los días en los que en Internet cualquiera podía hacer cualquier cosa , como señalaba Schwartz.

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TOMTOM MUESTRA SU PRIMER COCHE AUTÓNOMO QUE CONDUCE GRACIAS A SUS MAPAS

TomTom es de esas empresas que consiguieron en su momento lo que muchas compañías anhelan: que un segmento entero de productos se definieran por su nombre. ¿O acaso no le habéis dicho a alguien aquello de «llevas el TomTom en el coche» para referirte al navegador GPS? Y daba igual de la marca que fuera.

Ahora, con el paso de los años y visto que eso de vender navegadores para los coches no es negocio (otra cosa son los mapas), los holandeses buscan la forma de entrar en nuevos espacios que sí tienen un largo recorrido. Y el de la conducción autónoma es uno de ellos.

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Primer vehículo autónomo con Volvo

Lo que ha hecho TomTom ha sido presentar su primer vehículo autónomo tomando como modelo base un SUV de Volvo al que han equipado con todo un arsenal de cámaras, radares y sensores. Obviamente no esperéis comprar este modelo en un concesionario porque, a esta hora, solo está pensado para demostrar que su tecnología funciona y ver si otras marcas siguen este mismo camino.

¿Qué diferencia la conducción autónoma de TomTom respecto de la que usan otras marcas? Pues que el coche no solo se fía de lo que ve, sino que cuenta con la ayuda de todo el know-how de la empresa en lo que a confección de mapas de alta definición se refiere.

Con una precisión casi absoluta (el margen de error es de unos poquísimos centímetros), el coche es capaz de ver a su alrededor y comparar toda esa información con los mapas que lleva almacenados, por lo que sabe sin problemas dónde está, hacia dónde va y por dónde debe circular. Amén de ser consciente en todo momento del sitio en el que se sitúan las señales de tráfico o cuál es el ángulo e inclinación de cualquier tramo de carretera.

Tecnología de autopilot de TomTom.
Tecnología de autopilot de TomTom.TomTom

Hay que tener en cuenta que esos mapas que lleva no son como los que usamos en nuestro móvil (Apple Maps, por ejemplo), sino que tienen una precisión mucho mayor, además de ser extremadamente claros en aquellos puntos donde pueden producirse algún tipo de error.

Como os decíamos, este coche no podremos ir a comprarlo a un concesionario ya que lo que busca TomTom es invitar a otros fabricantes a adaptar este sistema de conducción autónoma de cara al futuro mercado de vehículos que se avecina. Y es que como siempre ocurre en estos casos, la batalla por el estándar, por ser la referencia, es la principal preocupación de quienes han decidido que, en los próximos años, no haga falta conductor para ir a cualquier parte.

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FACEBOOK DEJÓ A LA VISTA Y SIN PROTECCIÓN MÁS DE 419 MILLONES DE NÚMEROS DE TELÉFONO

En Facebook deben estar contentos porque no hay día en el que no les salte algún problema relacionado con su seguridad. Y no hace falta decir lo nerviosos que nos ponemos todos cuando trascienden informaciones como esta en la que queda claro que, por muchas medidas de seguridad que se tomen, siempre pueden producirse errores catastróficos.

Porque catastrófico nos parece que más de 419 millones de números de teléfono de usuarios de Facebook hayan estado a la vista de todo el que pasara por delante de los servidores donde estaban alojadas esas bases de datos. Sin ninguna protección, siquiera una triste contraseña.

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EE.UU., Reino Unido y Vietnam, principales afectados

Como os decimos, las bases de datos fueron encontradas en un servidor que no tenía ningún tipo de protección y que estuvo a la vista de quienes quisieran consultarlas durante un año entero. Los perfiles de Facebook afectados pertenecen, principalmente, a usuarios de EE.UU., Reino Unido y Vietnam.

Mark Zuckerberg, fundador de Facebook.
Mark Zuckerberg, fundador de Facebook.Getty Images

Según algunos medios, de esos 419 millones, 133 pertenecen a EE.UU., 18 a Reino Unido y 50 a Vietnam. Eso hace que nos falten 218 millones por determinar su procedencia, por lo que estaremos atentos no sea que nos toque algo en España.

Sea como fuere, esos números de teléfono (además del nombre, género y ubicación del usuario) solo podrían servir para sufrir el envío de SPAM a través de SMS a nuestros terminales y, en el peor de los casos, el llamado ataque de intercambio de SIM, que busca hacerse con el control de todas las cuentas que tengamos asociadas a ese número de teléfono.

cincodias.elpais.com

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Orange y Telefónica cierran agosto sin aprovechar la guerra del fútbol

Agosto, uno de los meses clave para las operadoras porque desde el pasado año mide el pulso comercial en la guerra del fútbol, volvió a evidenciar que apostar por el deporte rey no está ligado siempre a un buen desempeño comercial.

Así lo muestran los últimos datos de portabilidad de líneas móviles de VodafoneMásMóvil y Digi, que lograron arrebatar más líneas que Telefónica y Orange, los operadores que lanzaron sus apuestas comerciales para ofrecer el fútbol (Liga, Champions y Europa League) en su televisión de pago. 

MásMóvil volvió a ser el que tuvo un mejor resultado, tras arrebatar 15.000 líneas móviles en agosto; Vodafone, por su parte, revertió su mala racha y se hizo con 7.900 accesos y Digi, el operador rumano que cada vez tiene más peso entre las opciones de bajo coste, se hizo con 11.900 conexiones móviles. 

Especialmente llamativo es el caso del operador británico, que, tras dejar de ofrecer fútbol y reposicionarse en el mercado, estaba sufriendo un goteo de salidas de clientes mes a mes. Esta tendencia se debía al adiós de los clientes de la marca principal, si bien desde el bajo coste, con la marca Lowi, aguantaba el tipo

Sin efecto fútbol

Del otro lado, entre los operadores que sufrieron más salidas que llegadas de clientes de la competencia están Orange y Telefónica. El primero perdió cerca de 10.000 líneas y el segundo aproximadamente 33.000 líneas móviles.

Las voces del sector apuntan que, no obstante, el resultado es fruto de una menor guerra comercial respecto al pasado año, cuando los descuentos fueron más agresivos. En la anterior campaña los descuentos de paquetes convergentes con fútbol eran del 50% a 12 meses; este año, en cambio, se han realizado promociones de solo tres meses. 

Las mismas fuentes apuntan que la diferencia de portabilidades entre Orange y Telefónica se debe fundamentalmente a que el operador naranja empezó a comercializar antes el fútbol y de manera más agresiva

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El Gobierno defiende la ‘tasa Google’ y dice que la aprobará, haya o no acuerdo en el G-20

La ministra de Hacienda en funciones, María Jesús Montero, ha vuelto a defender este lunes la aprobación en España de la denominada ‘tasa Google’. La ministra Nadia Calviño ha señalado que se aprobará, haya o no acuerdo en el G-20.

Montero afirmó, en declaraciones a la cadena COPE recogidas por Europa Press, que el comercio de la esquina paga muchas veces más que una multinacional tecnológica que está facturando 3 millones de euros. «Lo que no hay derecho es que la fiscalidad tradicional esté pesando más en los pequeños comercios tradicionales que en estas compañías», apuntó la ministra.

En este sentido, indicó que el debate sobre las sedes fiscales de las multinacionales es uno de los «más importantes» en Europa, ya que una compañía tecnológica puede tener la mayoría de sus clientes en España pero no contribuye a la actividad económica en este país, sino donde tiene la sede fiscal, y ello hace que la fiscalidad tradicional «no encuentre acomodo» ante estas nuevas realidades.

La ministra de Economía y Empresa en funciones, Nadia Calviño, se ha manifestado en la misma dirección y ha asegurado hoy que un Gobierno del PSOE volverá a apostar la próxima legislatura por la aprobación del impuesto a las grandes plataformas digitales conocido como ‘tasa Google’, haya o no un acuerdo internacional en el marco europeo o de los países del G-20.

La titular de Economía declaró que «es indispensable adaptar nuestro sistema fiscal a la realidad del siglo XXI» y las grandes plataformas digitales «no pagan los impuestos allí donde están generando valor añadido» con los datos, algo que sí hacen las empresas tradicionales con las que compiten.

Según informa elmundo.es, el gigante Amazon ha anunciado ya que trasladará a sus precios a partir de octubre el nuevo impuesto creado en Francia y su política será idéntica en España si se implanta. «Tras la instauración en Francia de un nuevo impuesto sobre los servicios digitales (…) nos vemos obligados a ajustar las tarifas de nuestras ventas en Amazon.fr», explicó el grupo de distribución norteamericano en un comunicado.

Formación de Gobierno

Por otro lado, Montero ha asegurado que un acuerdo de formación de Gobierno con Podemos debería conllevar una rápida presentación de Presupuestos con el objetivo de que estén en vigor el próximo enero.

La ministra de Hacienda ha considerado que, dado que PSOE y Podemos ya consensuaron un proyecto de Presupuestos para 2019 «satisfactorio» para ambos, no deberían tardar mucho en presentar unos para 2020.

«Quizás no el día 1» de enero, ha dicho la ministra, pero sí deberían estar aprobados en el primer mes del año, recuperando así «el tiempo que se está perdiendo en la conformación de Gobierno».

Montero ha insistido en que su departamento está empleado «a fondo para buscar la manera» de actualizar las entregas a cuenta de la financiación de las comunidades autónomas, que se encuentran paralizadas porque un Gobierno en funciones no puede transferirlas.

Comunidades

Ha señalado que en este momento las comunidades «pueden gastarse ese dinero» sin necesidad de hacer recortes, ya que no se trata de un problema de gasto sino de pago, por lo que el objetivo es que antes de que acabe el año se puedan abonar «esos compromisos urgentes».

Los gobiernos autonómicos han pedido la convocatoria de un Consejo de Política Fiscal y Financiera para abordar unas transferencias que se estiman en 7.000 millones de euros, un reclamo ante el que la ministra ha insistido en que lo convocará antes de que termine el año.

Por su parte, la portavoz del Gobierno en funciones, Isabel Celaá, ha asegurado que la alternativa «a un gobierno de coalición que se solicita por Unidas Podemos y que fracasó tanto en su negociación como en la sesión de investidura» del pasado mes de julio «no tiene por qué ser una nueva contienda electoral».

En una entrevista en Antena3 recogida por Servimedia, Celaá explicó que el equipo de Pedro Sánchez tiene «esperanzas fundadas» en que el proyecto programático de 300 medidas que va a presentar mañana el presidente «reciba el respaldo suficiente como para poder hacer un gobierno en septiembre».

En este contexto, añadió, el citado proyecto programático «representa una amplia gama, representa la izquierda, la socialdemocracia y el centro», un centro a cuyo líder, el dirigente de Ciudadanos Albert Rivera, Celaá pidió «que se autoanalice».

En opinión de la portavoz se trata de un centro «que él abandonado, produciendo una gran frustración entre los votantes primeros de ciudadanos». «Así que es preferible que él se autoanalice, y autoanalice qué está haciendo su fuerza política, como está representando a los ciudadanos de centro, más que de empezar a hablar de un proyecto que desconoce», agregó.

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¿Por qué Kia apuesta por los coches híbridos y eléctricos?

Kia es una marca puntera al hablar de versiones electrificadas. En la actualidad, gracias a una gama con modelos híbridos, híbridos enchufables y eléctricos, ofrece una amplia oferta de modelos con la etiqueta ECO y Cero de la DGT.

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De hecho, los clientes más respetuosos con el medio ambiente pueden encontrar un vehículo idóneo en las variantes electrificadas del Kia Niro, el Optima y el Kia Sportage.

Kia Niro: las tres caras de la electricidad



En la actualidad, el Kia Niro es el único crossover del mercado que se ofrece con una versión híbrida (HEV), híbrida enchufable (PHEV) y 100% eléctrica (EV).

El Kia Niro híbrido (HEV) es el más tradicional. Su mecánica híbrida, compuesta por un propulsor de gasolina de 1,6 litros combinado por un motor eléctrico –alimentado por unas baterías de polímero de litio–, ofrece 141 CV y registra un excelente consumo medio de 4,8 litros cada 100 kilómetros. Además, gracias a su caja de cambios de doble embrague, de seis velocidades, ofrece un agrado de conducción mayor al habitual en este tipo de vehículos.

Todo ello, combinado con el distintivo ECO de la DGT, lo convierte en una opción interesante y ahorradora para el día a día. ¿El precio? Desde 19.900 euros.

En lo que al Kia Niro PHEV respecta, equipa el mismo motor de combustión que la versión híbrida, pero en este caso complementado por un motor eléctrico de 60,5 CV y una batería con 8,9 kWh de capacidad.

Gracias a eso, este automóvil híbrido enchufable es capaz de recorrer 58 kilómetros con electricidad -la batería se recarga dos horas y 15 minutos- y ofrecer una gran autonomía de utilización en el día a día, al registrar un consumo medio de gasolina de 1,4 litros.

Además, es el vehículo elegido por la compañía de carsharing Wible, una garantía de su fiabilidad y agrado para el día a día. Su precio es de 29.200 euros.

También hay un Niro para quiénes busquen un eléctrico. Denominado Kia e-Niro, está disponible con dos versiones. La variante de acceso cuenta con una batería de 39,2 kWh y un motor de 136 CV, mientras que la superior incorpora una batería de 64 kWh aparejado a un motor de 204 CV.

Además de no emitir un solo gramo de CO2, el e-Niro es uno de los coches ecológicos más ambiciosos del momento. De hecho, es el único eléctrico de su tamaño y precio -desde 33.360 euros- que ofrece una potencia  tan elevada y una autonomía de hasta 455 kilómetros que permite, incluso, afrontar viajes por carretera. 

KIA Sportage de 48V: el diésel con etiqueta ECO



Los motores diésel también pueden contar con la etiqueta medioambiental ECO de la DGT. Un ejemplo es el Kia Sportage 1.6 CRDI, en versiones de 115 y 136 CV, está dotado de la tecnología mild-hybrid de 48V EcoDynamics+ .

Además del motor diésel, este todocamino cuenta con sistema eléctrico compuesto por un generador/arrancador eléctrico, alimentado por una batería de iones de litio de 0,88 kWh de capacidad, que sirve de apoyo al motor principal en fases de aceleración y se recarga automáticamente en la de deceleración.

Con un precio de partida de 20.776 euros, es uno de los todocamino con etiqueta ECO con mejor relación precio-equipamiento del mercado.

Kia Optima Hybrid: la elegancia con enchufe



El Kia Optima PHEV es la apuesta de Kia por la movilidad sostenible dentro del segmento de las berlinas. Impulsado por una mecánica híbrida enchufable con 205 CV de potencia, cuenta con una autonomía eléctrica de 54 km, gracias a su batería de polimeros de litio, con 9,8 kWh de capacidad; algo que le permite obtener la etiqueta ECO de la DGT.

Además, este Kia también se vende con una práctica carrocería familiar Sportwagon, con 440 litros de maletero. Su precio de partida de 39.000 euros (40.500 para el familiar) es uno de los más competitivos de la categoría.

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