La plataforma de Uber para camiones llega a Europa

La conocida empresa Uber sigue con su intención de ampliar los servicios en Europa. Primero fueron los coches de alquiler con conductor (VTC), después los patinetes Lime, luego vino UberEats, y ahora los camiones. El servicio Uber Freight pone en contacto a empresas entre sí, pero también hace posible que las compañías puedan contratar de forma freelance a un conductor de camión para realizar un pedido en concreto.

En Estados Unidos, este servicio lleva ya funcionado dos años y el resultado es que consigue “conectar a las empresas de camiones de carga de cualquier tamaño, proveer un precio final antes de su contratación, otorgar pagos rápidos y crear la oportunidad de reservar un envío de carga con solo tocar un botón”. También da la opción de contactar con transportistas freelance. Para dar más seguridad, el cliente controla con su móvil y a tiempo real el estado de su carga para que no haya problemas.

Por el momento, Uber desembarcará en Holanda durante “las próximas semanas”. Después de asentarse en este pequeño país europeo seguirán introduciéndose en el resto. No se conoce por ahora la fecha prevista para implantación de Uber Freight en España, pero la compañía asegura que será en “un futuro próximo”.

Uber sabe que la logística es un sector clave en Europa y con un gran crecimiento. Por ejemplo, España recibió en inversión extranjera en el sector logístico algo más de 14.000 millones de euros. Por eso, la plataforma ha puesto el foco en facilitar la contratación a las empresas. Europa solo está por detrás de China y Estados Unidos en la demanda de transporte en camión.

Tensa relación con Europa

A pesar de las intenciones de Uber, la justicia y la política europea no ven con buenos ojos las iniciativas de esta plataforma. En 2015 el Tribunal Superior de Frankfurtprohibió el servicio UberPOP, que permitía a cualquier persona con vehículo propio trabajar en la plataforma. Además, el conflicto del taxi se ha extendido por toda Europa causando un gran enfrentamiento. De hecho, la compañía americana dejó de prestar servicio en Barcelona a causa de la regulación municipal y regional.

La gerente de Fenadismer, Yolanda Águila, ha sido la primera en reaccionar a esta noticia. Ella cree que el anuncio crea incertidumbre en el sector del transporte por carretera y pide que la llegada de Uber Freight se haga cumpliendo la ley.

libremercado

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LaLiga lanza el Netflix gratuito del deporte español

LaLiga ya ha hecho oficial su plataforma OTT (over the top) de los deportes españoles. El organismo presidido por Javier Tebas ha presentado este lunes LaLigaSports TV, una suerte de Netflix gratuito que permitirá la emisión de eventos en directo y en diferido de más de 60 deportes tradicionalmente minoritarios en términos de audiencia.

Enmarcado en el contexto de la decreto de comercialización de los derechos de TV (que aseguró el 1% del dinero para el fomento de estos deportes), el proyecto supone la cristalización de un camino que empezó en 2015 y que tenía como objetivo dar visibilidad a los deportes que no tienen una gran cabida en los medios de comunicación tradicionales.

Mediante el registro en una aplicación disponible en diferentes formatos (TV, tablet…), LaLigaSports TV ofrece un catálogo de deportes variados entre los que, eso sí, no se encuentran los partidos de LaLiga Santander y LaLiga 1,2,3. La plataforma se centra en el resto de deportes que no han comercializado sus derechos y que, de acuerdo con el modo de uso, serán de coste gratuito para todos los usuarios. La idea es dar visibilidad a estas disciplinas, para las que no hay espacio suficiente (por su cantidad) en los medios.

Esta iniciativa se presenta oficialmente en un contexto de parón gubernamental por la convocatoria de elecciones generales que ha detenido la puesta en marcha de una Ley del Deporte, criticada por Javier Tebas al considerar que ponía cortapisas al proyecto por su prohibición de patrocinio de unas ligas sobre otras.

eleconomista.es

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EL MÓVIL CON MÁS BATERÍA DEL PLANETA YA ESTÁ A LA VENTA

El pasado mes de febrero, en el MWC 2019 de Barcelona, conocimos un teléfono sorprendente, sobre todo por su enorme batería, sin precedentes en un Smartphone. Hablamos de un teléfono con semanas de autonomía con una sola carga, que ahora por fin está a la venta. Ha sido en la web de crowdfunding Indiegogo donde se ha puesto a la venta este nuevo Smartphone, así que si buscas un teléfono con una batería enorme y con el grosor de dos o tres teléfonos, este es el momento de hacerse con él.

Precio y características del P18K con 18000mAh

Para que os hagáis una idea de la magnitud de la batería de este móvil, un teléfono normal tiene entre 3000mAh o 4000mAh, en este último caso el más optimista y menos común, mientras que el P18K cuenta con una batería de nada menos que 18000mAh, por lo que tenemos prácticamente cinco veces más batería que el móvil medio. Según sus creadores podemos disfrutar de hasta 90 horas de llamadas, 100 horas de música, dos días de vídeo y nada menos que 50 días en modo espera, vamos, sin tocarlo, lo que sin duda es una barbaridad para un móvil de hoy en día.

Ahora este enorme móvil se ha puesto a la venta en Indiegogo por un precio de 549 dólares, 480 euros al cambio, por lo que es un precio bastante contenido teniendo en cuenta su enorme batería. Además de esta batería, cuenta con una interesante cámara de fotos frontal dual, de las que cuentan con un mecanismo retráctil, que se esconde cuando no la estamos utilizando. Tiene una pantalla de 6,2 pulgadas con resolución Full HD+, mientras que el procesador es el Helio P70 de gama media. En la parte trasera tiene tres sensores de 12, 5 y 2 megapíxeles.

Sin duda uno de los aspectos menos atractivos de este móvil es su grosor, que como compara la propia firma, ocupa menos que la suma de una batería externa y un móvil que entre ambos dispositivos no llegan contar con tanta batería. Por último, hay que recordar que este móvil puede utilizarse también como una batería externa, conectando mediante cable USB ambos dispositivos. Sin duda un móvil sorprendente, pero que a día de hoy no ha recaudado ni un solo dólar de los 1.200.000 dólares proyectados por el fabricante para sacar adelante este modelo. Veremos hasta qué punto este móvil puede hacerse con un hueco en el mercado, de lo contrario mucho nos tememos que se convierta solo en un extravagante teléfono.

cincodias

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LOS NUEVOS IPAD AIR Y IPAD MINI SON TAN RÁPIDOS COMO LOS IPHONE XS

Apple ha presentado hace un par de días los nuevos iPad Air y iPad Mini de 2019. Son nuevas tabletas que de partida no cuestan más de 500 euros, pero que tal y como hemos conocido ahora son tan rápidos como los iPhone XS, iPhone XS Max o iPhone XR, los smartphones presentados por Apple el pasado mes de septiembre. Algo que llama bastante la atención siendo unas tabletas de gama media, que no tienen la intención de combatir por la gama alta, aunque por rendimiento podrían hacerlo perfectamente, como demuestran los siguientes datos.

Rendimiento de las nuevas tabletas de Apple

inRead invented by Teads

Los dos nuevos iPad cuentan con el procesador Apple A12 Bionic, el mismo de los iPhone presentados hace unos meses. Aunque sea el mismo procesador, podríamos pensar que la velocidad no es la misma por un cambio en la velocidad del reloj, pero es la misma, de 2.49GHz que la de los iPhone XS, por lo que tal y como se ha comprobado, no hay diferencia alguna entre el procesador de los nuevos iPad y los iPhone. De hecho no hay más que comprobar los resultados obtenidos por estas tabletas en uno de los test de rendimiento más populares.

iPad Air 2019

En estos resultados hemos visto una puntuación de 4806 puntos en la prueba de un solo núcleo, mientras que en la prueba multi núcleo esta asciende a los 11607 puntos. Exactamente la misma puntuación obtenida por los nuevos iPhone en este test de rendimiento. Esto pone de manifiesto que los nuevos iPad, que parten de los 449€, tienen la misma potencia y rendimiento que los iPhone, que parten de los 849€. Evidentemente no cuentan con las mismas cámaras de fotos o Face ID, pero en el alma del dispositivo encontramos exactamente los mismos componentes.

El iPad que ha pasado por este test de rendimiento cuenta con 3GB de memoria RAM, una giga menos que el iPad Pro, mientras que es una giga más que el iPad presentado el pasado año con pantalla de 9,7 pulgadas. Por tanto en este aspecto también hay mejora respecto de los otros iPad, y aunque no hay información oficial acerca de ello, todo apunta a que la memoria RAM de este nuevo iPad es el menos la misma que con la que cuentan los iPhone, al menos el modelo más barato, el iPhone XR que contaría también con 3GB.

cincodias.elpais.com

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AMBILAMP recicla 200 millones de bombillas en España

Darle una segunda vida a las bombillas es el reto de AMBILAMP desde hace 14 años. Ahora, la Asociación para el Reciclado de Residuos de la Iluminación puede presumir de haber reciclado la friolera de 200 millones de bombillas en nuestro país, un hito que ha querido celebrar en la tarde de este martes en el Auditorio principal del Caixa Forum de Madrid.

La colaboración ciudadana es fundamental para que estos elementos lumínicos no acaben en el vertedero. Por eso, AMBILAMP ha instalado 35.000 puntos de recogida por toda España con 100.000 contenedores diferentes. Los lugares más habituales donde los consumidores pueden depositar sus bombillas o fluorescentes fundidos son los contenedores específicos que hay en los supermercados, las ferreterías, las tiendas de iluminación y los puntos limpios. Muchos usuarios piensan que el contenedor de vidrio es el adecuado para reciclar las bombillas y eso es un error. En este enlace pueden buscar los puntos de recogida más cercanos a su domicilio.

AMBILAMP es una asociación sin ánimo que reúne a las principales empresas de iluminación del país (desde Osram a Philips hasta sumar 390 productores) con el objetivo de desarrollar un sistema de recogida y tratamiento de residuos de lámparas y luminarias,

Al evento ha acudido el Secretario de Estado de Medio Ambiente, Hugo Morán, que ha sido el encargado de introducir la bombilla 200 millones en su correspondiente contenedor. “La gestión de residuos es una de las piezas clave en la transición hacia un modelo económico más sostenible; un modelo circular de fabricar – consumir – reciclar en lugar de tirar“. “Queremos que los residuos, y en el caso que nos ocupa hoy de las lámparas, dejen de considerarse basura y empiecen a considerarse como lo que realmente son: materia prima de otro producto a fabricar”, señaló Morán. “Tenemos que devolver al ciclo de la producción económica productos como la bombilla, que afecta al día a día de los ciudadanos”, añadió

“Las fuentes de luz nos llevan alumbrando decenas de años. Gracias esa luz hemos podido estudiar y se nos han alargado los días”, recordó El el Presidente de AMBILAMP, Benito Rodríguez, quien destacó que “nuestro deber es llevar a los ciudadanos el sentimiento de responsabilidad del cuidado del medio ambiente”.

El peso de 120 Estatuas de la Libertad

El Director General de AMBILAMP, Juan Carlos Enrique, ha sido el encargado de hacer balance de los 14 años de actividad de la asociación. Las bombillas son un producto muy ligero, por lo que los 200 millones de bombillas recicladas en esos años equivalen a 27.000 toneladas, o lo que lo mismo, a 120 Estatuas de la Libertad. De esa cuantía, AMBILAMP es capaz de recuperar 23.000 toneladas de material, que es usado por cementeras, fundiciones y otras industrias. A día de hoy, AMBILAMP recicla al mes bombillas con el peso equivalente a una Estatua de la Libertad.

Además, Enrique ha querido poner en valor que, a pesar de ser un producto muy frágil, en el proceso de reciclado apenas se rompe el 1% de las bombillas. “Cada vez que echamos una bombilla al contenedor estamos evitando casi 300 gramos de emisiones de CO2 a la atmósfera”, destacó.

A pesar de que la introducción en el mercado de las LED hará que las bombillas tarden más en fundirse, desde AMBILAMP se han planteado el objetivo de llegar a reciclar 500 millones de bombillas en nuestro país para 2030. “Una de nuestras máximas durante toda nuestra vida ha sido la de acercar el contenedor al ciudadano y debemos no sólo mostrarle donde se encuentra este contenedor sino fomentar su uso y la concienciación de todos los ciudadanos para seguir superando nuestras cotas de reciclaje y poder llegar a los 500 millones de bombillas en 2030”, concluyó Enrique.

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Descubren cómo nos vigilan los móviles Android sin que lo sepamos

A Facebook le estalló la bomba de Cambridge Analytica pero Google es quien sabe más de nuestra vida que nadie. Y no se trata de un decir, sino de algo probado. El gigante tecnológico tiene más datos que cualquiera y un estudio acaba de constatar el espionaje masivo a los usuarios de móviles Android. Si ya de por sí era innegable que los smartphones se movían en la línea roja de la transparencia en cuanto a privacidad, gracias a unos sofisticados modos de rastreo en el ‘sofware’ preinstalado del sistema, hacen uso de la información de los consumidores y sus hábitos sin que éstos lo sepan con fines comerciales.

La investigación -llevada a cabo por dos académicos españoles de la Universidad madrileña Carlos III y por el Instituto IMDEA Networks – se recoge en el artículo ‘An Analysis of Pre-installed Android Software‘ que ha difundido este lunes la Agencia Española de Protección de Datos.ADVERTISING

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El análisis de las apps instaladas en miles de terminales de 214 marcasrevela la existencia de un «complejo sistema desarrolladores y acuerdos comerciales en el que las apps preinstaladas disponen de permisos privilegiados y sin posibilidad de que un usuario medio pueda desinstalarlas».

El estudio incluye más de 82.000 aplicaciones preinstaladas en más de 1700 dispositivos con sistema operativo Android, y ha identificado a más de 1200 compañías que hacen uso intensivo de esa información con un total de 11000 librerías o conjunto de datos destinados en su mayoría a la publicidad y a la monitorización ‘online’. Con ese software de serie ya hay datos suficientes para conocer la actividad del usuario, ya sea en el lugar donde se encuentra, lo que éste se descarga o cuáles son los archivos multimedia de los que dispone.

El análisis del comportamiento del 50% de las apps identificadas revela que «una fracción importante de las mismas presenta comportamientos potencialmente maliciosos o no deseados, como muestras de malware, troyanos genéricos o software preinstalado que facilitaría prácticas fraudulentas».

Respecto a otros resultados de la investigación, la AEPD ha apuntado que, aparte de los permisos estándar definidos en Android y bajo control del usuario, los investigadores han identificado «más de 4.845 permisos propietarios o personalizados por los intervinientes en la fabricación de los terminales». «Este tipo de permisos permite que apps publicadas en Google Play eludan el modelo de permisos de Android para acceder a datos del usuario sin requerir su consentimiento al instalar una nueva app», afirma el estudio.

La Agencia Española de Protección de Datos presentará los resultados completos de la investigación el próximo 1 de abril.

¿Te escucha tu móvil las conversaciones?

¡Que no cunda el pánico! No hay estudios que verifiquen aún este tipo de práctica aunque algunos usuarios en redes sociales -quizá tú mismo también, u otros conocidos- han experimentado secuencias que podrían demostrarlo. Como cuando hablas de un producto electrónico o un viaje al que irás en un tiempo determinado. Posteriormente entras en una aplicación móvil y lo ves anunciado en la cronología. Algunos expertos advierte que sí, que las aplicaciones móviles pueden escuchar nuestras conversaciones privadas y recomiendan a los usuarios estar atentos a los permisos que conceden, la típica letra pequeña que todo el mundo acepta sin llegar a leer.

¿En manos de quién está nuestra privacidad? El profesor de los Estudios de Informática, Multimedia y Telecomunicación de la UOC, Carles Garrigues asegura que «los móviles pueden escucharnos por el micrófono, pueden grabar vídeos, hacer capturas de pantalla o utilizar el GPS para saber cosas de nosotros». Si una aplicación móvil quisiera escuchar las conversaciones privadas de sus usuarios con el fin de ofrecerles publicidad personalizada, sería necesario ejecutar un algoritmo de reconocimiento de voz. «Por el micrófono se registraría toda la conversación, que posteriormente podría ser enviada a los servidores de la empresa, y después, gracias a un reconocimiento de voz, podrían identificarse palabras clave y estas ser asociadas a productos o anunciantes concretos.» Ahora bien, Garrigues asegura que se trata de un procedimiento «complejo», ya que, aunque esta práctica sea «técnicamente posible», es «muy arriesgada». «No es difícil ver si una aplicación hace un uso poco normal de la red o el procesador, lo que podría delatar a la empresa que hay detrás», explica.

Sin embargo, Garrigues constata que este fenómeno solo puede tener lugar si «el usuario previamente ha concedido permisos a la aplicación para utilizar el micrófono». Lo mismo defiende el profesor de los Estudios de Derecho y Ciencia Política de la UOC, Miquel Peguera, que asegura que «la escucha de conversaciones privadas para la creación de perfiles y para la presentación de publicidad personalizada requiere en todo caso el consentimiento de la persona interesada, que debería tener previamente una información clara y completa sobre este tipo de tratamiento de sus datos». Aun así, Peguera alerta de que siempre sería «un tratamiento de datos personales muy problemático, puesto que las escuchas también captarían la voz de terceros que ni habrían sido informados ni habrían podido otorgar su consentimiento».

Lo que es más fácil que ocurra, añade Garrigues, es que después de hacer búsquedas en internet como usuarios de una cuenta de Google, «aparezcan anuncios relacionados con los productos que hemos buscado en el ordenador o en cualquier otro dispositivo en el que estemos identificados con el mismo usuario».

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La muerte de los talleres mecánicos con el coche eléctrico: la factura caerá más de un 40%

Todo lo que hay en esta estantería, desaparecerá. Filtros, válvulas… no hará falta nada”, dice José mientras repasa mentalmente los componentes que contienen cada una de las cajas del estante. Hoy, el recambio de estas piezas es la principal actividad del taller Pérez Illán y del 80% de los talleres españoles, una actividad que, de cumplirse los vaticinios, pasará a ser residual. 

La entrada en escena del coche eléctrico implica la llegada de un nuevo elemento a los talleres –las baterías eléctricas– y la desaparición de otros muchos que suponen buena parte de la facturación anual de estos establecimientos. Se trata del aceite, los filtros de aceite, correas de distribución, bujías, inyecciones, escapes, etc. Un total de 25 piezas que precisan un mantenimiento cada cierto tiempo y que, al no estar presentes en este nuevo tipo de vehículos, provocarán la desaparición de buena parte de los talleres tradicionales y una caída en la facturación de aquellos que logren sobrevivir. Según argumenta Solera, empresa experta en inteligencia del automóvil, estos perderán alrededor del 38% de su facturación anual.

Componentes del coche de combustión que no incorpora el eléctrico

Componentes del coche de combustión que no incorpora el eléctrico

Sin embargo, otras organizaciones como Talleres Automoción de Vizcaya, asociación englobada dentro de la Confederación Española de Talleres de Reparación de Automóviles (CETRAA), hablan de que esta cuantía se queda corta. Su presidente, Elicio Ceballos, estima que para 2030 hasta el 50% de la actividad desaparecería.

Según se explica en el informe “La descarbonización de la postventa”, elaborado por Solera, este sector acoge a más de 45.000 talleres y factura 13.639 millones de euros anuales. Sin embargo, si para 2050 el parque es 100% eléctrico, esa cifra se reduciría hasta los 8.472 millones de euros.Qué fue de Estíbaliz Sanz, la modelo y expareja de Pocholo que acabó de barrenderaJesús CarmonaUna portada de ‘Playboy España’ en los años noventa la catapultó a la fama internacional y su estrellato llegó con su participación en ‘Hotel Glam’. Sin embargo, en la actualidad su vida poco tiene que ver con el ‘brilli brilli’.

Esta diferencia se debe a que el valor de todas esas piezas presentes en los vehículos de combustión y que no se incluyen en los coches eléctricos rondan los 14.000 euros, una cifra que los talleres dejarán de ingresar por cada coche. En términos económicos, este impacto no será tan notable porque las el cambio de las baterías eléctricas es muy elevado, abarca desde los 8.000 a los 20.000 euros en función de la autonomía del vehículo. El problema es que estas se sustituyen por otras cada 10 años y los talleres no pueden estar todo ese periodo de tiempo con los brazos cruzados esperando a que les entre un coche. “No es viable”, argumenta Gata, responsable de Mercado de Postventa de Solera.

El cambio de neumáticos, de las pocas tareas que permanecerán

El cambio de neumáticos, de las pocas tareas que permanecerán

“Con la muerte del diésel, los talleres también irán muriendo. El coche eléctrico no tiene más que unos neumáticos y unas pastillas de freno”, argumenta José que será el único mantenimiento que se seguirá haciendo de aquí a pocos años. “Si eso ocurre, como parece que va a ser, tendremos que cerrar antes o después. Es muy complicado sobrevivir con el tipo de negocio que tenemos hoy en día”, opina el mecánico.

Tanto él como su socio Antonio rondan los 50 años. Llevan más de 30 trabajando como mecánicos. De hecho, se conocieron en estas mismas paredes, cuando el viejo concesionario Renault cerró en el año 94 y pasó a ser un taller de Midas. Con poco más de veinte años, José y Antonio comenzaron a trabajar en el taller ubicado en las cercanías del río Manzanares, en Madrid. Seis años más tarde, vieron la oportunidad de ser los dueños de su propio negocio, por lo que asumieron el mando del establecimiento. Primero, ligados a la franquicia; después y desde hace 17 años, de forma autónoma. En él trabajan ellos dos y tres empleados más. “No es nuestra segunda casa. Es la primera”, comenta Antonio entre risas.

Antonio y José junto al resto de sus compañeros

Antonio y José junto al resto de sus compañeros

El oficio de mecánico es sacrificado. Trabajan, como ellos mismos dicen, de “sombra a sombra”. Los clientes llevan sus coches antes de que comiencen sus jornadas laborales, y los recogen cuando salen. “Imagínate las horas que le echamos”, comentan a EL ESPAÑOL los dos compañeros. Cuentan que su trabajo les encanta y que siempre les han apasionado los coches, pero consideran que la profesión ha cambiado y va a cambiar a pasos agigantados. 

“Antes, si el coche perdía agua, aceite o gasolina, sabías que se le había roto un manguito. Si no te arrancaba o te daba tirones, sabías qué le pasaba”, recuerda Antonio. “Ahora se enciende una luz amarilla en el salpicadero y el cliente viene perdido, sin saber qué le falla a su coche. Hay que conectar la máquina de diagnosis para saber qué elemento está mal en el coche. Te aparece un código en la pantalla. P035, por ejemplo. Buscas el código. Vale, son las válvulas.”, ejemplifica el mecánico. Una máquina que, según los propietarios de Pérez Illán, ni vale para un coche eléctrico.

Esta, precisamente, es la actualidad que están viviendo estos establecimientos y que les anticipa a este nuevo ciclo en el que aparecerán talleres más especializados. 

Muestra de ello es que cuando pasa un coche eléctrico por allí es una novedad a la que “poca mano pueden echar”. “Un cliente trajo un día uno que se había comprado, pero como mera curiosidad, para enseñárnoslo”, matiza. “Tú date cuenta de lo que aquí hacemos: mantenimiento, correas de distribución, embragues, cambios de aceite, el caudalímetro, las transmisiones… ¿Qué cosas necesita un eléctrico? Más allá de algún cambio de ruedas, todo es software“, argumenta Antonio. “Sin duda, mucho más del 38% de nuestra actividad se perdería“.

Herramientas que se emplean a día de hoy en los talleres

Herramientas que se emplean a día de hoy en los talleres

Entre capós abiertos y ruedas por el suelo, admiten una posible realidad que puede parecer dolorosa desde fuera, pero que ambos compañeros llevan con total naturalidad y buen humor. “No sé si ese cambio (del coche de combustión al eléctrico) llegará dentro de 10 o de 15 años. Pero llegará. Y nosotros, con nuestra edad, no nos adaptaremos. Con 60 años no me veo con capacidad para aprender sobre esas cosas. Además, si ya me cuesta meterme debajo de un coche, ¡imagínate dentro de 10!”, bromea Antonio para desdramatizar la pregunta.

Talleres como el de José, desaparecerán, y los que continúen tendrán que, nunca mejor dicho, ponerse las pilas y adaptarse a esta nueva realidad. Serán los más jóvenes los que opten por este camino en el que reinará el software. “Todo irá sobre actualizar software, sobre meter parches informáticos, que ya veremos quién es capaz de hacer eso. La gente joven que abra hoy un taller no tiene más que un camino: actualizarse y formarse. La imagen del mecánico con las manos manchadas y con el trapo va a desaparecer”, vaticina José. 

Y es que, como confirma Gata, “de aquí a 20 años, los técnicos serán mecánicos informáticos” porque “necesitarán saber cómo se actualiza un software, como se cambian los módulos, etc. Va a ser otro concepto”. 

Peligros desconocidos

La inversión en formación no solo será crucial para mantenerse operativo, también para no lamentar daños físicos. Como explica el responsable de Mercado de Postventa de Solera, “con un coche estándar de combustión, un técnico tiene que tener cierta precaución a la hora de trabajar, pero con el coche eléctrico esa precaución se eleva porque ya hablamos de alta tensión, de voltajes muy altos” que pueden afectar enormemente a la salud de los técnicos. De esta forma, los futuros mecánicos deberán recibir una formación específica para el tratamiento de las baterías”. 

Pero no serán los únicos, también deberán recibir información los colectivos de salvamento. Gata ha contado a EL ESPAÑOL que hace poco tiempo, en un accidente de tráfico, los bomberos se tuvieron que desplazar a la zona para excarcelar a los pasajeros y cuando estos llegaron allí y vieron que se trataba de un coche eléctrico, tuvieron que esperar a que expertos del sector les indicaran por dónde podían cortar para no provocar un daño mayor. 

Nuevas oportunidades

La electrificación del parque acabará con una parte de la actividad, pero generará nuevas oportunidades. “Aparecerá un nuevo 30% de empleos relacionados con la informática que actualmente no existen”, argumenta Elicio. 

Y por si esto no pasa, nacen nuevas propuestas de unificación. Para paliar la predecible pérdida de empleos, Elicio cree que el futuro pasa por la asociación de talleres. “Actualmente, trabajan 1’85 mecánicos de media por taller. La gran mayoría de talleres no tiene casi empleados. Una compañía de esas dimensiones tendrá muchas dificultades para adaptarse al cambio que viene, tanto por infraestructura como por formación. Por ello, “Si talleres pequeños son capaces de buscar acuerdos de colaboración y compartir la gestión de sus talleres, puede que lo tengan más fácil frente a los grandes talleres de los fabricantes y las franquicias, quienes disponen de un mayor capital para enfrentarse a lo que venga”, augura Ceballos.

elespanol.com

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Eurocoinpay, la app española que permite pagar con criptomonedas en las tiendas

Casi seis mil personas se han descargado ya desde su puesta en funcionamiento en noviembre pasado la app de la empresa de León Eurocoinpay, que permite “pagar con criptomonedas en tu restaurante favorito, en el supermercado o en la peluquería”, según nos señala el CEO de la compañía, Herminio Fernández, que explica que la idea de la plataforma surgió tras un viaje a Estados Unidos donde conoció el bitcoin y vio la “gran escalabilidad que tenía está tecnología y que la sociedad lo iba a demandar”. Por ello, en España “vendimos bitcoins a clientes, ofrecíamos formación y vimos la posibilidad de abrir una empresa tecnológica, pero los clientes no querían las monedas como un activo sino que querían gastar las criptomonedas”, destaca Fernández.

Eurocoimpay es, en definitiva, “el revolucionario método de pago desarrollado en España que hace fácil, lo que para muchos es lo más complicado y la manera más sencilla para hacer pagos y cobros con criptomonedas”. Una de las grandes virtualidades de la pasarela son sus reducidas comisiones, apenas entre un 0,5 y 1% frente al entre 1 y 3% de las tarjetas de crédito tradicionales; su rapidez, entre 10 y 30 segundos después de la compra la empresa que emite la factura ya ha hecho efectivo el cobro, y su seguridad. “Desde su creación en 2009 nadie ha podido hackear un bitcoin porque no existe nada tan seguro como la tecnología blockchain, ya que, hasta ahora no se ha podido robar ni falsificar ninguna criptomoneda, puesto que no salen de la cadena de bloques”, explica Herminio Fernández.

Vitalik Buterin, cofundador de Ethereum / Techcrunch

Considera que “las tarjetas de crédito, por ejemplo, parten de una tecnología de hace 50 años y sabemos que se roban todos los días millones en todo el mundo y esto supone unos costes añadidos que los bancos se hacen cargo y pagar unos intereses de 200.000 millones en el mundo de sobrecostes de los pagos de las transacciones porque hay que cubrir todos estos robos”. Hasta la salida al mercado de la aplicación, Eurocoinpay realizó una ICO (Ofertas Iniciales de Monedas) en la que creó su propia criptomoneda, EurocoinToken, de la que ha emitido 10 millones. Según Fernández “EurocoinToken es el token asociado a toda la compañía e invertir en nuestro token significa confiar en nuestro proyecto global; en nuestra aplicación de pagos (primera y única en el mundo), en nuestra criptomoneda refugio, en nuestra plataforma de trading y en las diferentes líneas de negocio que nuestro proyecto Eurocoinpay desarrolla”.

El proyecto ha recibido el apoyo de IBM, que lo subvencionó con 12.000 euros y se encuentra pasando la última criba del proyecto 20/20 de la UE para ser apoyado por las instituciones europeas. “¿Por qué Europa no va a tener una tecnología propia en base al blockchain y las criptomonedas y no tener que pagar todos los años millones de euros en comisiones y royalties a empresas norteamericanas?”, reflexiona el CEO de la compañía Eurocoinpay.

Erik Finman, en una de sus típicas instantáneas.

Mira tambiénErik Finman, millonario adolescente: 19 años, 401 bitcoins y tres coches Tesla

Una de las mayores ventajas de la app de pagos de Eurocoinpay, que dirige directamente al cliente a establecimientos que aceptan pagos en criptomonedas, es que es la primera aplicación del mercado que permite al usuario pagar con la moneda virtual que desee y al vendedor hacer lo mismo. “Imagina poder pagar el café del bar con tu monedero Iota, la compra del supermercado con Ripple, el corte de pelo con Ether, la cena en tu restaurante favorito con Monero, la gasolina del coche con tu EurocoinToken, el alojamiento en tu hotel con Bitcoin… Eurocoinpay te permite, por primera vez, usar tus criptomonedas como método de intercambio en el día a día”.

La compañía además de la app tiene un tarjeta visa con la que poder comprar en criptomonedas y cambiar también las criptomonedas por tarjetas regalo de El Corte Inglés, Decathlon, Zara, Media Markt o Repsol. “La app, pese a lo que pueda parecer, es sencilla y al alcance todo el mundo, rápida y segura”, dice el CEO de Eurocoinpay, porque “nuestro propósito es contribuir a un cambio en la economía donde las transacciones que hagamos en nuestro día a día sean más rápidas seguras y transparentes”. Eso sí, el creador de Eurocoinpay clama porque en España se legisle sobre las criptomonedas porque a día de hoy 2nos movemos en la alegalidad porque nada hay legislado sobre este tema y las criptomonedas han llegado para quedarse”.

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CÓMO DESCARGAR SERIES DE AMAZON PRIME VIDEO EN EL MÓVIL PARA VERLAS SIN CONEXIÓN

El servicio de vídeo de Amazon en España es uno de los más veteranos, contando ya con un extenso catálogo de contenidos originales, y también de otros franquiciados. Sin duda uno de los dispositivos favoritos para ver estos contenidos es el móvil, sobre todo gracias a funciones que nos permiten descargar esos contenidos en nuestros smartphones para poder verlos cuando queramos, donde queramos y lo mejor de todo sin conexión alguna de datos. Vamos a conocer cómo se pueden descargar estos contenidos en el móvil de forma legal, para verlos después sin conexión.

Así puedes descargar los contenidos de Amazon Prime VideoADVERTISING

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La aplicación de video de Amazon cuenta desde hace tiempo con una herramienta que permite descargar los contenidos de la plataforma para poder verlos más tarde incluso si no tenemos conexión alguna de datos, lo que se conoce como contenido “offline” De esta manera podemos seleccionar temporadas enteras o capítulos por separado de distintos contenidos para verlos posteriormente. Pues bien, es un proceso de lo más sencillo podemos descargar los capítulos o temporadas enteras en nuestro móvil.

Amazon Prime Video
Desde este menú podemos descargar temporadas enteras de Amazon Prime Video

Para ello solo tenemos que entrar en un contenido cualquiera. Veremos una serie de botones para reproducir los contenidos, en un capítulo concreto, para reanudarlo desde un punto determinado, o para añadirlo a nuestra lista de seguimiento. Justo después de esta opción, podemos seleccionar “descargar temporada” momento en el que automáticamente el móvil comenzará a descargar toda la temporada de esa serie en la memoria interna del teléfono. Si lo que queremos es descargar solo un capítulo, debemos deslizar la pantalla hacia arriba.

Veremos en la parte inferior el listado completo de capítulos, y a su lado una flecha de descarga. Pulsando en estas flechas comenzarán las descargas de los distintos capítulos que hayamos seleccionado. En los ajustes de la app podemos seleccionar dos parámetros importantes para las descargas. Por un lado la calidad de estas, que puede ir desde el ahorro de datos a la calidad óptica, o también podemos elegir que siempre nos pregunte, y así elegir la calidad en el momento. Los vídeos se descargan por defecto en la memoria interna del teléfono, aunque podemos seleccionar que lo haga directamente en la tarjeta SD, ya que de esta manera liberamos almacenamiento principal del terminal. Cuando esta opción esté desactivada, se descargaran a la memoria interna.

cincodias

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Lo que España puede aprender del sector tecnológico de Ucrania

Ucraina es el líder mundial en la categoría de ciencia y tecnología del Good Country Index (Índice del Buen País) de 2018, mientras España ocupa la posición número 48 en este apartado. De los resultados y los testimonios de protagonistas del sector tecnológico ucraniano se desprende que los españoles pueden aprender mucho del Estado del este de Europa.

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Este índice –relativamente nuevo, lanzado por la ONG del mismo nombre en 2014– mide las contribuciones de cada país al bien común de la humanidad en relación con su tamaño. “Usando una amplia gama de datos de la ONU y otras organizaciones internacionales”, el estudio señala si un país es “un acreedor neto para la humanidad, una carga para el planeta o algo intermedio”,

En los resultados generales publicados este año, España entra por primera vez al top 10 mundial, en la posición número 9, mientras Ucrania ocupa el puesto 75. Pero la victoria ucraniana en la categoría de ciencia y tecnología es una oportunidad para poner en relieve las razones por las que el vecino de Rusia se está convirtiendo en pionero de lo que en el futuro consideraremos normal.

¿Qué significa ser un buen país para la ciencia y la tecnología, como Ucrania?

La columna de contribuciones globales de cada país en materia de ciencia y tecnología es el primero y uno de los más importantes del Good Country Index. Para calificar a los países según sus aportaciones en este sentido, los investigadores revisan año con año una serie de parámetros que ayudan a medir el impacto en relación con el tamaño de su economía.

En 2018, el PIB anual de España fue de 1.206.878 millones de euros, mientras que el de Ucrania fue de 99.278 millones; es decir, la economía ucraniana cabe más de 12 veces dentro de la española. Pese a ello, Ucrania tiene más estudiantes extranjeros que España, una de las razones por las que le ha vencido en la categoría de ciencia y tecnología.

Además, los ucranianos exportan más revistas científicas que los españoles, relativo al tamaño de la economía, y sus investigadores también publican más artículos en revistas internacionales que sus homólogos en España. Otro de los elementos estudiados fue la cantidad de Premios Nobel recibidos por sus nacionales o radicados hasta 2014, donde –nuevamente– Ucrania supera a España.

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El número de aplicaciones al Tratado Internacional de Cooperación en Materia de Patentes también fue superior en 2018 en Ucrania que en España. Superando mejor que cualquier país estas cinco calificaciones dio a los ucranianos el título global en ciencia y tecnología, y da una idea de los puntos de mejora que deben anotar las autoridades españolas.

El banco líder de Ucrania contextualiza el liderazgo tecnológico

Petr Krumphanzl, consejero delegado y presidente de la junta ejecutiva de Privatbank, el mayor banco comercial de Ucrania, ha publicado una opinión en el portal Banking Tech en el que explica algunas razones por las que no debe sorprender que el país sea el líder mundial en ciencia y tecnología según el referido índice.

Krumphanzl empieza por su área fuerte: la banca. El directivo dice que las entidades ucranianas se caracterizan por abiertas y ágiles, y abrazan rápidamente cualquier cambio disruptivo. Ucrania fue uno de los primeros países que adoptó Google Pay y Apple Pay, convirtiéndose en pionero de la tendencia a evitar el dinero en efectivo.

Además, destaca que en el país hay más de 13.000 puntos de venta a través de códigos QR, que facilitan a las pequeñas y medianas empresas aceptar los pagos contactless. Ahora, las autoridades se plantean permitir los pagos con Instagram, aprovechando que casi 11 de sus 45 millones de habitantes tienen una cuenta en la red social.

“Cuando se desmitifica la tecnología y se la ve por lo que es, las tasas de adopción y conversión se disparan”

Una de las ventajas de Ucrania, asegura Krumphanzl, es que los cambios tecnológicos son abrazados por todas las generaciones y no solo por los millennials. “Una vez que se desmitifica la tecnología y se la ve por lo que es –una herramienta que facilita la vida– las tasas de adopción y conversión se disparan”, escribió el banquero.

Que el ecosistema de startups ucranianas sea frecuentado por ejecutivos de GoogleAmazon Samsung también ayuda. Además, sus ciudadanos son parte importante del éxito: están acostumbrados a pagar todo con el móvil, desde un ramo de flores hasta la tarjeta de transporte público.

“El progreso tecnológico no ocurre de la noche a la mañana y Ucrania ha hecho bien en abrirse a los cambios globales”, añadió Krumphanzl. “La excepcional educación terciaria y la infraestructura en investigación, un conjunto constante de programadores e ingenieros, y una amplia base de clientes con conocimientos digitales ciertamente hacen que el país sea un buen lugar”.

economiadigital.es

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