Movistar sube (otra vez) sus tarifas de móvil: hasta 3 euros al mes por más gigas

En diciembre la compañía había dado alguna pincelada sobre sus nuevos planes, pero ahora, por fin, los conocemos en detalle. Tras anunciar la subida de precios y velocidades de Fusión, Movistar ha confirmado este jueves de forma definitiva que subirá también precios en las tarifas móviles de contratos no convergentes a cambio de más datos para navegar.

Según han avanzado los portales BandAncha y ADSLzone, todos los planes móviles de Movistar se verán afectados por este movimiento de la compañía española, que busca ofrecer un mejor servicio en relación con la competencia, aunque con eso también tenga que subir algo el precio. Las cuotas no variarán demasiado, ya que la diferencia entre el plan anterior y el nuevo ronda los tres euros, como máximo, pero la repercusión en el número de datos que podrás consumir si será bastante significativa.

Teknautas

Así quedan las diferentes tarifas, empezando por la más pequeña, la #2 que sube 1 GB a cambio de tres euros más al mes y acabando por la más completa, la #20 que sube 5 gigas y pasa de costar 47 euros a 50.

  • Tarifa #2: pasa de 2 GB por 15 € a 3 GB por 17 €.
  • Tarifa #6: pasa de 6 GB por 27 € a 8 GB por 30€ (bono de 200 minutos).
  • Tarifa #10: pasa de 10 GB por 37 € a 15 GB por 40€ (llamadas ilimitadas).
  • Tarifa #20: pasa de 20 GB por 47 € a 25 GB por 50€ (llamadas ilimitadas).

Además, también varían las líneas adicionales:

  • Línea adicional #2: pasa de 7.5 a 8.50 € y sube de 2 GB a 3 GB.
  • Línea adicional #6: pasa de 13.5 a 15 € y sube de 6 GB a 8 GB, manteniendo los 200 minutos al mes.
  • Línea adicional #10: pasa de 18.5 a 20 € y sube de 10 GB a 15 GB, manteniendo las llamadas ilimitadas.
  • Línea adicional #10: pasa de 23.5 a 25 € y sube de 20 GB a 25 GB, manteniendo las llamadas ilimitadas.

Como siempre, el cambio de tarifas no es opcional. Si no estás de acuerdo, tendrás que darte de baja del operador, no hay opción a seguir como estás.

elconfidencial.com

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¿Tienes problemas con el Wifi al usar Chromecast? Google ya tiene la solución

Desde hace más o menos una semana muchos usuarios del Chromecast de Google están experimentando problemas con el Wifi de su casa, hasta el punto de ralentizar la red de manera considerable cuando se están enviando contenidos al dispositivo de Google. Pues bien, los de Mountain View han reconocido este problema, a la vez que hoy van a ofrecer la solución en forma de parche. Desde Google han explicado que un fallo en el software del Chromecast puede afectar de forma transitoria a la rapidez de la red Wifi.

Saturación de datos temporal

Eso es a lo que Google achaca los problemas de estos días en el Chromecast. Según la compañía “En ciertas situaciones, un fallo en el software de envío de contenidos en los móviles Android puede enviar de forma incorrecta una gran cantidad de datos a través de la red Wifi, que puede impactar temporalmente en la red”.

Chromecast
Desde hoy con el parche la normalidad volverá a nuestra red Wifi

A la vez que han reconocido y explicado el fallo, desde Google han asegurado que la solución a este problema con el Wifi de Chromecast, será resuelto en un parche que se enviará hoy 18 de enero. Por lo que habrá que permanecer atentos a las actualizaciones de Google Play para poder instalar esta solución.

cincodias/cpm

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Emirates ‘salva’ el avión A380 de Airbus

La aerolínea internacional Emirates acaba de confirmar un acuerdo con Airbus para encargar 36 aviones del modelo A380 por 16.000 millones de dólares. El fabricante anunció hace unos días que si no lograba cerrar el acuerdo con Emirates tendría que poner fin al programa del A380 ya que, a pesar de ser la estrella de la compañía, otros modelos más pequeños y eficientes se han ido colocando por delante de este gigante capaz de transportar a 500 pasajeros.

Según anuncia la aerolínea en un comunicado, el pedido incluye 20 pedidos en firme y la posibilidad de ampliarlo hasta un total de 16, a entregar a partir de 2020. Con la incorporación de estos aviones, la flota de A380 de Emirates ascenderá a un total de 178 aviones por un valor de más de 60.000 millones de dólares.

El jeque Ahmed bin Saeed Al Maktoum, presidente y director ejecutivo de la aerolínea, ha señalado que “el A380 ha sido un éxito para Emirates. A nuestros clientes les encanta y hemos podido implementarlo en diferentes rutas de nuestra red, lo que nos brinda flexibilidad en términos de alcance y mezcla de pasajeros”.

Las acciones de Airbus repuntan un 1,90% hasta los 91,36 euros en el Mercado Continuo tras conocerse el acuerdo.

elboletin.com

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La estafa de las apps para saber quién mira tu perfil en Whatsapp

Es posible consultar quién ha mirado tu foto de perfil o incluso se la ha descargado? Muchas aplicaciones prometen conseguirlo, como Profile Tracker for Whatsapp, disponible en el Playstore.

La app, aparentemente, permite consultar qué persona accedió a tu imagen de perfil, cuánto tiempo la estuvo mirando, si usó zoom y si se descargó la imagen en su terminal. Pero, una vez instalada, todo es muy distinto.

Las aplicaciones son fáciles de descubrir: se llenan de comentarios negativos en las descripciones

“La tuve solo por 5 minutos. No la recomiendo”, “qué aplicación tan mala y mentirosa” o “ni se molesten en instalarla, publicidad excesiva y no funciona para nada”, son algunos de los comentarios que los usuarios de esta aplicación han dejado para valorar su funcionamiento y que le han llevado a tener una calificación de 3,5 puntos (más de 1.497 votos le dan la puntuación más baja).

Publicidad invasiva

La mayor fuente de ingresos de esta aplicación engañosa –y todas las de este tipo– es la publicidad invasiva a través de ventanas emergentes (pop-ups) o la inserción de anuncios de aplicaciones terceras (adware) a través de bots automotizados. En algunos casos la situación suele agravarse tras la inyección de algún virus que realentiza el funcionamiento del smartphone o, en el peor de los casos, llega a bloquearlo.

La otra vía para monetizar la aplicación es el servicio premium. A pesar de ser gratuita, la aplicación ofrece este servicio en el que es posible utilizar de manera más extendida de la aplicación –tener acceso ilimitado a los contactos que han visto tu perfil– previo pago. Quienes han pagado, no obstante, afirman que sólo sirvió para que la aplicación no se vuelva a abrir.

Recomendaciones

Ante estas situaciones, los expertos recomiendan desinstalar la aplicación y volver a cambiar las contraseñas de acceso de tu dispositivo. ¿El motivo? Es muy probable que tras haber descargado Profile Tracker, sus propietarios tengan acceso a otras partes de nuestro dispositivo y sus funciones, como leer los contactos, la identidad y el estado del dispositivo, modificar o eliminar el contenido del almacenamiento usb e impedir que el dispositivo entre en modo de suspensión.

El siguiente paso es denunciar ante la plataforma de distribución los incumplimientos o problemas de contenido que infringe la app. Para ello basta con completar un formulario (en inglés) en el que se introducen los motivos y los datos de contacto.

economiadigital.com

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Google endurece las exigencias de visualización y suscriptores a los ‘youtubers’ para ganar dinero

Hasta ahora, lo único que pedía la compañía para poder adherirse a YouTube Partner Program (YPP), el programa para poder incluir publicidad en un canal para generar ingresos, era alcanzar las 10.000 visitas, un umbral que parece haberse quedado demasiado corto para que el portal pueda controlar el contenido que acompaña a los anuncios.

“Si bien tomamos varias medidas el año pasado para proteger a los anunciantes del contenido inapropiado, sabemos que debemos hacer más para garantizar que sus anuncios se publiquen junto con el contenido que refleje sus valores”, explica el gigante de internet en un post en su blog de AdWord.

De esta manera, Google espera poder supervisar que los anuncios no se cuelan en canales de ‘spam’ o contenidos inapropiados. “Si encontramos un canal que viola en repetidas ocasiones nuestras pautas comunitarias, eliminaremos ese canal de YPP”, apunta.

Los nuevos requisitos ya están en marcha para nuevos canales y se empezarán a tener en cuenta para canales que ya están en YPP a partir del 20 de febrero.

Llegan después del importante boicot que sufrió la compañía por parte de los anunciantes tras revelarse que se incluía publicidad de grandes marcas en canales y vídeos con contenidos racistas.

elboletin

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eBay sube al 10% la comisión que se lleva por cada venta realizada en la plataforma

eBay, el portal de compra y venta de productos más popular del mundo, ha anunciado que subirá a un 10% la comisión por venta realizada a partir del próximo 16 de febrero. Un porcentaje que supone un 2% más que lo que eBay venía cobrando hasta ahora a sus vendedores.

La comisión por venta realizada sólo se aplicará a los anuncios publicados, o programados para empezar, a partir de dicha fecha y sólo habrá que abonarla en el caso de que se venda el artículo que está en venta.

En cualquier caso, y como habitualmente, eBay ha explicado que en ningún caso la cantidad que el vendedor tendrá que abonar a eBay podrá sobrepasar los 200 euros. Eso sí, la comisión por venta realizada es distinta para las categorías de Motor y que varían en función del tipo de vehículo se venda.

La modificación del porcentaje de la comisión “permitirá continuar mejorando la plataforma para ofrecerte mejores servicios y nuevas funcionalidades. Como siempre, no pagarás ninguna comisión por venta realizada si el artículo no se vende”, explica eBay.

Este cambio de condiciones ya ha sido comunicado a los clientes de la plataforma a través de un correo electrónico, en el que además se aclara que esta modificación de las condiciones no afecta al resto de comisiones y tarifas.

eleconoista.co

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Apple’s Health, una herramienta que registra datos como los pasos que da el usuario del smartphone, sirvió como prueba para demostrar que el asesino abusó de la víctima

Una aplicación para iOS ha sido la pieza clave en un juicio por asesinato y violación. El caso se produjo en octubre de 2016, cuando Maria Ladenburger, estudiante de medicina de 19 años, fue encontrada en el río Dreisam, en Alemania, con signos de haber sido agredida sexualmente y ahogada en sus aguas. Poco después, se detuvo a Hussein K tras el hallazgo de un cabello en la escena, quien admitió el crimen, aunque omitiendo algunos detalles del suceso.

Ha sido la aplicación Apple’s Health, preinstalada en el iPhone 6S del acusado, quien reveló la verdad del hecho. Esta herramienta, que registra la actividad, incluidos cuántos pasos se toman, los patrones de nutrición y de sueño, así como varias mediciones corporales, como la frecuencia cardíaca, localizó los movimientos de Hussein, además de indicar los periodos de actividad más extenuante. En concreto, la aplicación mostraba que el sospechoso había «subido escaleras» en el momento en el que se calculaba la muerte de Ladenburger, lo que la policía relacionó con el momento en que arrastró el cadáver y lo tiró al río.

Aunque Hussein se negó a proporcionar a las autoridades el código PIN de su teléfono, los investigadores recurrieron a un forense especialista en nuevas tecnologías de Munich, quien consiguió acceder al dispositivo y encontrar las pruebas que luego fueron utilizadas durante el juicio.

«Por primera vez, correlacionamos la salud y los datos geográficos», aseguró el jefe de policía Peter Egetemaier al tribunal, según el diario alemán Die Welt. El teléfono de la víctima confirmó la investigación de la policía. Según los especialistas, el Nokia de la víctima envió por última vez una ubicación a las 4:20. «Probablemente, el teléfono se apagó cuando el bolso de la víctima se inundó», afirman.

En un principio, Hussein, que afirmó tener 17 años -aunque su padre ha desmontado esta afirmación después de que la policía contactase con él-, aseguró que, aunque mató a la víctima, no había visto si se trataba de una mujer o un hombre, ya que había consumido alcohol y hachís y «no era dueño de su mente». Estas pruebas demostrarían que el acusado habría abusado de Maria Ladenburger durante más de una hora, contradiciendo así su versión inicial.

abc.es

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Los empleados de Whatsapp se hacen de oro por Facebook

Hace cuatro años, el mundo de la tecnología comenzaba a asomarse a los robots y la inteligencia artificial. El Internet de las Cosas ya era una realidad y las impresoras 3D ya eran un producto más o menos asequible para la población.

Sin embargo, aquellos doce meses quedaron marcados desde el principio por una noticia empresarial: Facebook asaltaba la banca y a golpe de talonario se hacía con Whatsapp. “Es una gran compañía y es una gran adquisición para nosotros. Alrededor de 500 millones de personas aman enviar mensajes por Whatsapp y es la aplicación que más atracción tiene desde hace mucho tiempo”, explicaba Mark Zuckerberg, fundador de Facebook, en el Mobile World Congress de 2014.

Días antes de esas declaraciones, el regulador de los mercados estadounidenses (SEC por sus siglas en inglés) registraba el 19 de febrero una operación por la que la red social pagaba 19.000 millones de dólares. “Por si sola vale más de 19.000 millones de dólares. Me refiero a que es difícil ahora porque todavía tienen pocos ingresos en comparación con ese número, pero la realidad es que hay pocos servicios que lleguen a mil millones de personas en el mundo. Podría estar equivocado, quiero decir que existe la posibilidad de que un servicio llegue a mil millones de personas y acabe en nada tan valioso, pero no creo que lo esté”, aseguraba Zuckerberg en aquel mes de febrero.

No se equivocó. Por aquel entonces Whatsapp solo contaba con 465 millones de usuarios, cuatro años más tardes esa cifra supera los mil millones. ¿Operación exitosa? Según esas palabras, sí.

Sin embargo, las criticas arreciaron con fuerza a Zuckerberg por ese desembolso millonario, solo dos años antes pagó 1.000 millones por Instagram. Una operación arriesgada para Facebook, que le ha salido bien, pero redonda para los fundadores y trabajadores de Whatsapp. “¿Sabes? Todo el mundo me pregunta sobre esta negociación y qué pasó… No fue nada sexy, fue más una negociación sobre la visión de ambas compañías y cómo construir un buen producto”, comentaba Jan Koum, también en ese MWC de 2014.

Operación redonda por la que Whatsapp recibió en efectivo 4.000 millones de dólares y más de 183 millones de acciones de Clase A de Facebook por valor de 12.000 millones de dólares. En aquella fecha, según la SEC se tomó como referencia el 18 de febrero de 2014, los títulos de la red social cotizaban a 62,26 dólares.

En esta compra, Whatsapp y Facebook acordaron entregar 45,9 millones de acciones de la red social a los apenas 50 trabajadores de la app de mensajería instantánea. Un intercambio valorado en 3.000 millones de dólares (62,26 dólares acción en febrero de 2014), pero con una letra pequeña. Para recibir esos títulos, Facebook exigía una ‘permanencia’ de cuatro años en la corporación.

Esos cuatro años, cumplen el próximo mes de febrero. Ahora, los títulos de la red social cotizan en Wall Street en 179,37 dólares y esos 45,9 millones de acciones valen 8 billones europeos de dólares. Un negocio jugoso para Facebook y, sobre todo, para los trabajadores de Whatsapp.

elcomercio.es

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Uno de cada cinco coches será 100% autónomo en 2030

 

El coche autónomo de nivel 5 representará un 20% de la cuota total de matriculaciones mundiales en 2030 si se acelera el proceso tecnológico alrededor de los distintos componentes que permiten el desarrollo de este tipo de vehículo. Este porcentaje podría ser incluso mayor si la legislación cambia y permitiera el uso de este sin carné de conducir. En un escenario menos optimista, las matriculaciones de coches totalmente autónomos (nivel 5) podrían representar el 0% en 2020 y el 10% en 2030 del total de ventas mundiales.

Según el libro blanco de la posventa elaborado por After Market Club y al que tuvo acceso Europa Press, todos los coches autónomos serán también de propulsión eléctrica y podrían cambiar “radicalmente” el ‘status quo’ actual, ya que permitirían aumentar la demanda de aquellos compradores que no quieran o no puedan sacarse el permiso de conducir. Sin embargo, si se asume que no habrá cambios de legislación alrededor de la licencia de conducir, el coche autónomo “no afectará” al número de matriculaciones, ya que no implicará una demanda adicional y, por lo tanto, tampoco modificará el parque automovilístico ni variará la movilidad.

Por su parte, sí afectará a dos variables “clave” de la facturación. Por un lado, disminuirán las reparaciones de chapa y pintura, al preverse un menor número de choques y, por otro, aumentarán los ingresos de los talleres en un 40% por reparaciones mecánicas, electromecánica y mantenimiento. Por otro lado, según distintos expertos, los coches autónomos de nivel 3 (los conductores siguen siendo necesarios, pero el automóvil es capaz de cambiar por completo algunas funciones) representarán el 40% de la cuota total de matriculaciones mundiales para 2020 bajo un escenario favorable, mientras que en 2030 dicha cifra se incrementaría hasta un 80%.

Por el contrario, si se tiene en cuenta un escenario más pesimista, las entregas de este tipo de automóviles, sobre el total de matriculaciones mundiales, se situarán en un 20% en 2020 y en un 70% en 2030. En su caso, este tipo de vehículos no afectará al número de matriculaciones, ya que no implicará una demanda adicional, y tampoco modificará al parque automovilístico global ni variará la movilidad. Sí hará que disminuyan las reparaciones de chapa y pintura en un 35% y que aumenten las reparaciones de mecánica, electromecánica y mantenimiento en un 20%, al ser más caras las averías

.libremercado

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De la Serna torpedea el AVE privado de Air Nostrum

El primer proyecto de AVE en España operado por una compañía privada se encalla por las trabas del Fomento. La aerolínea valenciana Air Nostrum tenía todo a punto para transportar viajeros por las vías de Adif a finales de este año pero el ministerio que dirige Íñigo de la Serna mantiene en vía muerta el proyecto.

El presidente de Air Nostrum, Carlos Bertomeu, creó en 2015 la empresa Intermodalidad de Levante para competir con Renfe en el transporte ferroviario de pasajeros, de cara a la liberalización del sector obligada por aplicación de directivas comunitarias.

Bertomeu fichó para su desembarco en el mercado ferroviario a un exdirectivo de RenfeVíctor Bañeres, antiguo responsable de distribución y servicios comerciales en la compañía pública, y ex de Orizonia.

En Intermodalidad de Levante también se embarcaron el director general de Air Nostrum, Miguel Ángel Falcón y otros directivos como José Manuel Gamir (Finanzas) o Vicente Soler (Planificación). La empresa obtuvo en 2015 la autorización de Adif para transportar viajeros.

Luz verde de Competencia a Air Nostrum

Un año después, la firma presentó una solicitud ante la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) para prestar servicios internacionales de alta velocidad, como los que ya ofrece Renfe en alianza con su homóloga francesa SNFC en líneas que finalizan en territorio galo como el AVE a París.

Ante la petición, el regulador publicó unas bases que deben cumplir los operadores interesados en competir con Renfe en trayectos que superan las fronteras españolas. Básicamente, se debe garantizar que un tercio de los ingresos y del tráfico procedan del negocio internacional.

Oferta de dos AVE Madrid-Montpellier al día

Competencia quiere evitar que las rutas internacionales sean un pretexto para competir con Renfe en el mercado nacional. El spin-off de Air Nostrum remitió a la CNMC su plan para poner en movimiento cuatro AVE diarios que cubran el trayecto Madrid-Montpellier, dos en cada sentido.

Renfe solo ofrece una frecuencia diaria y llega a Montpellier por la noche

La empresa valenciana considera que existe demanda para este corredor, con paradas en Zaragoza, Barcelona, Perpiñán y Narbona, porque Renfe solo ofrece una frecuencia y llega a la ciudad francesa por la noche, lo que imposibilita el uso de esta ruta para viajes de trabajo.

Trabas de Fomento

Competencia era partidaria de dar el visto bueno al servicio del spin-off de la empresa de Carlos Bertomeu, que pretendía iniciar operaciones a finales de 2018. Sin embargo, Fomento truncó en diciembre los planes de Intermodalidad de Levante al presentar un recurso ante la Audiencia Nacional contra las bases aprobadas por la CNMC para el transporte internacional de viajeros en AVE.

Fomento ve precipitada la entrada de operadores privados en el AVE a Francia

El Ministerio considera que la “precipitación” del órgano regulador podría ser perjudicial para los viajeros. Hasta que el tribunal tome una decisión, la iniciativa está en suspenso, pero esta no es la única barrera por resolver para la compañía valenciana.

Faltarían, entre otros hitos, la autorización de la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria, el visto bueno de Francia y la contratación de maquinistas. Demasiados pasos pendientes que apuntan a que no se cumplirán los plazos de Bertomeu y Renfe seguirá monopolizando el transporte ferroviario de viajeros en 2018.

econoiadigital.co

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