La negativa de una médico a identificarse pone en peligro a un herido con quemaduras en el 70% del cuerpo.

El pasado 10 de octubre en el estadio de Son Moix en Palma de Mallorca estalló un transformador hiriendo de gravedad a tres operarios. En cuanto sucedió, se activó a un equipo de emergencias para trasladar al operario con heridas más importantes -quemaduras en el 70% de su cuerpo- a un avión medicalizado y de ahí hasta Barcelona, al Hospital Valle de Hebrón. 
Tras comunicar al Servicio Catalán de Emergencias (SEM) el traslado.  Allí, la operativa determina que una ambulancia del SEM acceda a pie de pista hasta el avión medicalizado, se realice el traspaso del paciente del avión a la ambulancia pero el equipo del 061 de Baleares se extrañó al darse cuenta de que la ambulancia que esperaban estaba estacionada a un lado del control de acceso del aeropuerto.
Las normas dictan que la seguridad de la pista, a cargo de la Guardia Civil, debe identificar no sólo a los médicos que quieran cruzar el control, sino también los aparatos médicos. Se trata de un control rutinario, pero obligatorio.
 Los minutos,  seguían pasando, ya sumaban más de una hora desde que el avión medicalizado aterrizó en Barcelona. Entonces, el equipo se puso en contacto con el control de acceso ya que las baterías del avión comenzaban a quedarse sin autonomía y peligraba el funcionamiento de los aparatos electromédicos que mantenían estable al paciente 
Se les informa de que la doctora de la ambulancia y su enfermera se negaban a identificarse en el control de seguridad.  Atónitos ante la respuesta, los miembros del equipo de emergencias del avión acudieron a pie hasta el control. En aquel momento volvieron a sorprenderse porque la ambulancia arrancó y dio media vuelta. Casi instintivamente, el piloto y el médico del avión echaron a correr mientras la ambulancia maniobraba para dar la vuelta y lograron cortarle el paso.
Con la ambulancia detenida, las facultativas del Servicio de Emergencias de Cataluña insistieron airados en que no reconocían a la Guardia Civil como autoridad competente por considerarlo «un cuerpo policial de un estado opresor que no reconocen» y se negaban a dar sus nombres. Comenzó entonces una discusión que se terminó zanjando apelando a la humanidad de los agentes de la Benemérita que accedieron a dejar pasar el vehículo medicalizado después de explicar que el enfermo que tenían que trasladar estaba en estado crítico. Finalmente la médico y la enfermera del SEM no se identificaron y mantuvieron, según testigos presenciales, una actitud muy airada no sólo con los guardias civiles, sino también con los colegas mallorquines que apelaron a la obligación de velar por la seguridad del paciente para resolver la situación.
La sorpresa en el 061 de Baleares fue comprobar que esta situación no fue un caso aislado, ya que a los pocos días volvió a suceder. En un episodio similar, la misma enfermera y la misma médico del Servicio de Emergencias de Cataluña se volvieron a negar a identificarse ante la Guardia Civil. En esta ocasión la Benemérita -al tratarse de las mismas personas- denegó de forma obstinada la entrada a la ambulancia. La situación se resolvió haciendo uso de la ambulancia que dispone Aena y que tiene la particularidad de que no puede salir del aeropuerto. Así, Aena envió la ambulancia al avión medicalizado. Desde allí, ya con el paciente, acudió hasta el control de acceso, donde se trasladó de nuevo al paciente que fue conducido finalmente al hospital.
Libertad Digital también se puso en contacto con el SEM . Desde el Servicio de Emergencias de Cataluña indican que se trató de un hecho fortuito provocado por un problema de comunicación entre «los centros de coordinación».Según la versión del SEM, el centro de coordinación del aeropuerto no había recibido correctamente la indicación procedente del centro de coordinación del SEM de que el traslado al que acudía su ambulancia era «un traslado sanitario urgente», en cuyo caso pueden entrar sin identificarse ante los agentes. Como insisten en que la comunicación con el aeropuerto no tuvo lugar, la Guardia Civil pidió las identificaciones.
Así, según esta versión, ni la médico ni la enfermera de la ambulancia se habían negado a identificarse sino que simplemente no llevaban el DNI y entregaron su tarjeta identificativa del SEM (nombre, DNI y fotografía), lo que no habría sido aceptado por la Benemérita.
Finalmente, estas fuentes indican que, tras el incidente, se ha cursado una circular para que todo el personal sanitario lleve consigo el DNI siempre que tengan un servicio en el aeropuerto para evitar que se produzca un «hecho fortuito» como este.
Conocida la versión del SEM, las fuentes que advirtieron a Libertad Digital de este incidente y que lo vivieron intensamente y de cerca, insisten en que tanto la médico como la enfermera se negaron tajantemente a identificarse ante la Guardia Civil. Todo pese a que los agentes accedían a dejarles pasar «sólo con que les hubieran dicho sus nombres para comprobarlos en los ordenadores», lo que contradice la versión del SEM.
Es más, tal y como relatan y confirman diferentes testigos, la tensión fue mayor en la segunda ocasión, días después del primer incidente. En aquella segunda vez, la ambulancia llegó con la misma médico y la misma enfermera que, esta vez, no sólo se negaron a identificarse, sino que se negaron a pronunciar palabra
Share Button

¿Sabes lo que hay detrás de un vaso de leche?

Sólo los humanos bebemos leche después de la infancia, y ningún otro animal bebe la de otras especies. Todas las hembras mamíferas para poder producir leche han de convertirse en  madres .Debemos saber que se pasan la vida preñadas y pariendo. Son inseminadas artificialmente y cuando el ternero nace se le separa inmediatamente de la madre  para que la leche que naturalmente le corresponde a los terneros sea comercializada.  Seguirá produciendo leche durante unos diez meses y volverá a ser inseminada otra vez .Son ordeñadas de forma automática dos e incluso tres veces al día lo cual llega a producirles lesiones en las ubres y mastitis y toda clase de problemas en sus pezuñas ya que estas no son los zapatos más adecuados para vivir  sobre suelos de cemento
Las vacas lecheras  no viven más allá de 5 o 6 años, cuando su vida podría alcanzar una duración de 25 años, a partir de esta edad su producción láctea empieza a dejar de ser rentable y  son enviadas al matadero 
Share Button

Pablo Iglesias premio Periodista Enfocado.VIDEO

El presentador de La Tuerka y Fort Apache recogiendo ayer el premio ‘Periodista Enfocado’ y la ‘Lupa Especial del Público’.

https://www.youtube.com/watch?v=ewtgkTBuR78

Image_37 

Image_24

Share Button

Monumental pitada a los príncipes que en algunos medios ocultan.VIDEO.

Esta vez no es Barcelona ni Pais Vasco… Asturias!

http://www.youtube.com/watch?v=fLeFONqbNzU&feature=youtu.be

Share Button

El PP ha ofrecido a la presidenta de la AVT un puesto en las listas para las generales

Se ha pasado de aquel «usted traiciona a los muertos» que le cascó Rajoy a Zapatero a la fría situación actual. La AVT ha sido siempre la asociación mayoritaria de las víctimas y en la etapa del «proceso de paz» de Zapatero logró sacar a la calle a cientos de miles de personas en contra de la política del anterior presidente del Gobierno, cuya delirante deriva desembocó en la voladura de la T-4.
Con la llegada del PP al poder se ha producido el «caso Bolinaga», una cesión  al mundo etarra en aras de evitar sobresaltos en un periodo en el que la banda había anunciado el cese de las acciones criminales. La voladura de la ley de Partidos y la sentencia del «caso Faisán» son dos puñetazos demoledores a las  la víctimas, huérfanas de la comprensión oficial y del propio gobierno del que tanto esperaban.
El Gobierno  ha reaccionado al  anunciar la aprobacón en Consejo de Ministros del Estatuto de las Víctimas que contempla la posibilidad de que los damnificados puedan recurrir la libertad condicional y los permisos penitenciarios de terroristas, agresores y delincuentes pretendiendo revertir esta situación. Así, se ha sumado a la convocatoria de la AVT para asistir a la concentración de mañana en Madrid y  se tuvo que pronunciar el propio Rajoy en un tono muy crítico hacia la resolución de Estrasburgo sobre la doctrina Parot.
Share Button

Felipe González crea una fundación para estudiarse a sí mismo

Fundación Felipe González,  presidida por el expresidente del Gobierno,  entre sus funciones  incluyen el estudio de “la trayectoria personal, profesional, política e institucional de don Felipe González Márquez”.
Forman parte del patronato, el propio Felipe, José María Maravall Herrero,  su Ministro de Educación y Ciencia, como vicepresidente  y  su hija como secretaria.
Para poner en marcha la fundación necesitan tener un capital inicial de 30.000 euros: 15.000 ya depositados y otros 15.000 a ingresar en cinco años.
El siguiente paso debería de ser eregirse una estatua y luego un mausoleo
Share Button

Los coches que más se estropean

 Dekra firma alemana que lleva estaciones de ITV donde  pasan en torno a 15 millones de vehículos  establece la siguiente clasificación

MICROURBANOS

1º FIAT PANDA (2003-2012)
8,4% de averías graves. Problemas en las rótulas de suspensión y en las uniones de la barra estabilizadora, así como las fugas de aceite en el motor y en la caja de cambios. También se deteriora con premura el tubo de escape.

2º CHEVROLET MATIZ (1998-2010)
8,0% de averías graves.El Matiz presenta más fallos que  el Panda, pero son de menor importancia, como bombillas fundidas, faros desajustados y desgaste prematuro de discos y pastillas de freno.

3º KIA PICANTO (2003-2011)
6,8% de averías graves. Las averías más habituales se producen en los sistemas eléctricos -sobre todo, bombillas fundidas-, desajustes en el sistema de frenada y roturas en los soportes del tubo de escape.

4º PEUGEOT 107 (2008-2013)
 5,5% de averías graves. Los frenos  tienden a desgastarse más de lo debido. También fugas en los amortiguadores y de líquido refrigerante en el motor, así como un deterioro prematuro de los rodamientos de las ruedas.

5º NISSAN PIXO (2009-2013)
5,4% de averías graves. La mayoría de las unidades presentan fugas en los amortiguadores y desajustes en los faros. También es  habitual que se funda la luz de la matrícula.

URBANOS

1º PEUGEOT 206 (1999-2013)
11% de averías graves, El sistema de frenos es su ‘talón de Aquiles’ : tiende a desajustarse y, además, tanto las pastillas como los discos se desgastan con rapidez. También son habituales las fugas de aceite en el motor y en la caja de cambios manual, así como el deterioro prematuro de las rótulas del eje delantero.

2º CITROËN C2 (2004-2012)
9,0% de averías graves.  Fugas de aceite en el motor y los problemas en el eje delantero -con desajustes en las rótulas y soportes-.

3º CITROËN C3 (2001-2012)
7,8% de averías graves. Sus problemas en el eje delantero son mucho menores pero el desgaste de los frenos es más elevado, y se producen más fallos en la centralita del motor

4º LANCIA YPSILON (2003-2011)
 6,8% de averías graves. Fugas de aceite en el motor y en la caja de cambios. En cuanto a los frenos: las pastillas y los discos se desgastan con rapidez, y el sistema tiende a desajustarse -suelen frenar más las ruedas de un lado que las del otro-.

Si quieres ver los todoterrenos, coupes, berlinas y monovolumenes que más se rompen
Leer más:  Cuáles son los coches que más se rompen – Autofácil  http://www.autofacil.es/usuario/2013/10/25/son-coches-rompen/16202.html#DqW1wJTF7MN99u4J

Share Button

Condenan a Nueva Zelanda por espiar ilegalmente a Kim Dotcom

En enero de 2012, Kim Dotcom era detenido y  sus propiedades  confiscadas  ,sus cuentas embargadas y los discos duros de sus ordenadores enviados a las oficinas del FBI en Estados Unidos
Han pasado casi dos años y  Dotcom sigue en Nueva Zelanda, ha recuperado sus propiedades, también sus cuentas bancarias, ha sentado en el banquillo al primer ministro del país . La razón es por ser espiado ilegalmente , las agencias de espionaje se olvidaron que en Nueva Zelanda está prohibido el espionaje a sus ciudadanos y residentes.Kim Dotcom  ha pedido una indemnización de 7 millones de dólares
El primer ministro, John Key, declaró en agosto en los tribunales y pidió perdón al presunto delincuente por haber sido espiado: “Pido perdón al señor Dotcom, pido perdón a los neozelandeses porque cada neozelandés que tenga residencia en el país o sea ciudadano debe ser protegido por la ley y hemos fallado en proporcionarle esa protección”. Dotcom, además de residente, tiene la doble nacionalidad germano-neozelandesa.
 En agosto, pese a que el 75% de los ciudadanos estaban en contra, el parlamento del país aprobó por 61 a 59, una extensión de a las facultades de la policía que ya le permitirá espiar a los locales sin más cortapisas.
Share Button

Liberar a un violador es una buena noticia para los comunistas

Javier Dorado Soto  diputado del  Partido Popular en el  Parlamento gallego, así como presidente de Nueva Generación en  Galiza escribió textualmente en twitter (@JaviDorado) “Un violador reincidente con 200 anos de condena liberado por la sentencia de TEDH. Una de esas buenas noticias  para los comunistas”. 

A sus 21 años, sin experiencia laboral conocida y sin haber terminado la carrera de Derecho–  fue nombrado asesor del consejero de Economía e Industria, Javier Guerra Fernández,  remunerado con más de 50.000 euros anuales. Una vez conocido el escándalo, desde el PP gallego han negado que cobre esa cantidad  y se limitan a decir que Dorado es un «mileurista».






Share Button

Protesta en los Premios Principe de Asturies.VIDEO

El recibimiento s los Príncipes estaba ordenado. Una primera fila de gaiteros daba la banda sonora al acto. Tras los músicos, un cordón policial ofrecía seguridad. La tercera fila estaba compuesta por personas que vitoreaban y aplaudían a los Príncipes. El resto de la plaza de la Escandalera estaba ocupada por los participantes en la protesta, que portaban banderas republicanas y gritaban: «¡Fuera, Fuera!» y «¡vergüenza, vergüenza!».


http://www.elcomercio.es/videos/mas-noticias/ultima-hora/2769421080001-jornada-protestas-antes-entrega-premios-principe-asturias-oviedo.html

Share Button