Un concursante triunfa en La Voz Australia cantando «Asturias, patria querida

Si te decimos que un concursante de un talent show ha interpretado la canción de «Asturias, patria querida» probablemente no te sorprenda (y menos después de ver la peculiar actuación de «Cómeme el donut»). Pero ¿y si te decimos que no es la edición española?

El cantante de 18 años Oskar Proy superó las audiciones a ciegas de la edición australiana de «La Voz» con una sorprendente versión del «Asturias, patria querida» acompañado solo de una guitarra española. Conoció el tema por ser el himno de la tierra natal de una de sus abuelas, según explica en su perfil de Facebook el propio concursante.

Oskar eligió esta canción porque «compara el amor que un joven tiene para su patria con esl joven e inocente amor que tiene para una hermosa joven morena». Incluso, llegó a publicar la traducción de la canción en su perfil para que sus seguidores pudieran así apreciar también la letra de la canción.

Dos de los cuatro «coaches» de «La Voz» australiana –Joe Jonas y Delta Goodrem– giraron sus sillas al quedar fascinados por su actuación. Ahora, Oskar Proy tendrá que superar las batallas para conseguir llegar a la final del popular concurso.

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¿Hasta qué edad se puede conducir en España?

Las personas mayores de 65 años están involucradas en uno de cada 10 accidentes de tráfico con víctimas. El 55% de esos accidentes se producen en vías urbanas, por colisión lateral o trasera (60%) o salidas de la vía (14%), según los datos de la Dirección General de Tráfico (DGT).

La Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial que entró en vigor en enero de 2016 señala que «el conductor debe estar en todo momento en condiciones de controlar su vehículo» pero no se dice nada sobre la edad máxima para poder conducir.

Actualmente, las políticas europeas tienden a no limitar la vigencia del permiso por la edad, pero sí a restringir la conducción a ciertas horas del día o a zonas determinadas. En muchos países europeos se están adoptando actuaciones para «limitar» la conducción de los mayores a un radio de 30 km, así como las horas a las que lo hacen (para mitigar la pérdida de visión nocturna, que afecta al 40% de las personas de más de 64 años

En España a partir de los 65 años la vigencia del carnet (de la clase B) pasa de los 10 a los cinco años. Los expertos en seguridad vial consideran que los reconocimientos para los mayores de 70 deberían ser cada dos años o incluso anuales en lugar de cada cinco.

En 2017 se hicieron 690.000 reconocimientos médicos a mayores de 65 años en España: el 81% fueron declarados aptos con restricciones para seguir conduciendo, principalmente por problemas visuales, perceptivo-motores y auditivos; los tipos de restricciones más frecuentes fueron acortar los períodos de vigencia por debajo de 5 años y las limitaciones en la conducción a zonas determinadas y a horas diurnas.

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El perro anciano y ciego que protegió a una niña perdida en el monte

Cuando una persona desaparece sin dejar rastro, la preocupación de su familia suele ser profunda desde el primer momento. Si quien se desvanece es un menor, la cosa empeora; y si ese niño es poco más que un bebé, el drama es de primer orden. Diecisiete horas son una eternidad cuando quien se ausenta es una niña de 3 años, como la pequeña Aurora, que pasó ese tiempo perdida en un bosque de Queensland (Australia). Si todo ha quedado en un susto es en buena parte gracias a Max, un perro de 17 años que cuidó de ella durante la noche.

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La propia policía de Queensland, a través de su cuenta oficial de Twitter, ha difundido los detalles del heroico comportamiento de Max. Este noble ‘abuelete’ no dudó en quedarse al lado de la niña cuando se dio cuenta de que estaba sola y desorientada. Al parecer, Aurora aprovechó un descuido de su abuela Leisa para escapar de su casa y adentrarse en el monte sin rumbo fijo. Su desaparición fue denunciada a las 15:00 del pasado viernes y no sería localizada hasta las 08:00 del sábado, tras una noche fría y lluviosa.

«El área alrededor de la casa es muy montañosa, un terreno inhóspito incluso para caminar. La niña recorrió una distancia considerable junto al perro, que demostró su lealtad», ha explicado Ian Phipps, uno de los responsables del dispositivo de búsqueda. Alrededor de cien voluntarios se sumaron a las autoridades para intentar dar con Aurora cuanto antes. Fue Max quien, a su manera, ofreció a la policía las pistas definitivas para descubrir el paradero de la cría.

El can, un pastor ganadero australiano, es parcialmente ciego y sordo. Ya en la recta final de su vida, sus cualidades físicas están muy mermadas; pero eso no le impidió pasar una noche entera de guardia. No abandonó a la niña; y cuando advirtió que policía y voluntarios estaban cerca, se dirigió a ellos hasta conseguir que le siguieran para conducirles a Aurora. Con mucho miedo y algún que otro rasguño después de tantas horas a la intemperie, la jovencísima desaparecida fue devuelta a su hogar.

La fidelidad de Max ha tenido su justa recompensa. «Recibirá el título de perro policía honorífico por mantener a Aurora a Salvo», ha comentado la policía de Queensland en sus redes sociales. Por supuesto, no hay mayor premio para el perro que la gratitud eterna de la familia de la pequeña. «Podía haber acabado de mil maneras, pero aquí está ella, está viva, está bien y es un final feliz para toda la familia», ha declarado Leisa Bennett, la abuela de Aurora.

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Multas de hasta 3.000 euros por practicar sexo en el coche

La Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial no prevé de forma expresa multar por tener sexo en el coche, pero Lugo está preparando una nueva ordenanza municipal donde no sólo le declaran la guerra a la prostitución, sino también a las relaciones sexuales dentro de coches en espacios públicos.

Una llamada al civismo que establece multas de entre 750 y 3.000 euros a aquellos que sean sorprendidos in fraganti. Las parejas tendrán que buscar una alternativa que pase por alquilar una vivienda, irse a un motel o trasladarse a municipios vecinos, ya que la medida no se aplica si nos alejamos a más de cuatro kilómetros del centro de la ciudad.

Otras ciudades

No existe una especificación en la ley que regule la imposición de multas por la práctica de sexo en el coche, por lo cual la sanción en caso de realizar esta actividad puede variar. Si una pareja es sorprendida teniendo sexo oral en el coche, el conductor puede ser multado por conducción temeraria, al igual que por oponerse a la realización de la prueba de alcoholemia

En Valencia en 2010, un conductor fue sancionado por masturbarse mientras conducía. Como esta conducta tampoco está recogida en la ley, los policías optaron por poner una multa de 200 euros y retirada de 3 puntos en el carné de conducir, utilizando el artículo genérico de la Ley que castiga a los conductores que se distraen al volante, asemejando la conducta a hablar por teléfono o manipular el móvil, según explican los expertos de Multayuda.

En Málaga, un hombre fue multado con 750 euros por practicar sexo en su coche, se encontraba a más de 300 metros de la zona residencial y a 170 metros del camino público, hecho que alegó en su apelación a la multa, incluyendo también que la vegetación evitaba que cualquier persona pudiera ver lo que pasaba dentro del vehículo. El hombre se encontraba en paro y decía que cobraba solo 426 euros, por lo cual no podía hacerse cargo de la multa. Pidió además una compensación económica, porque dicha situación había acarreado el fin de su matrimonio.

En ciudades como Málaga, donde ocurrió el incidente, se establece en la Ordenanza para la Garantía de la Convivencia Ciudadana y la Protección del Espacio Urbano en la ciudad de Málaga que quedan prohibidas las prácticas sexuales en vías públicas (incluyendo ofrecimiento de sexo, negociación y aceptación de servicios sexuales) cuando estas prácticas afecten la convivencia ciudadana, se entiende por esto las actividades que ocurran a menos de 200 metros de zonas residenciales, centros educativos, zonas infantiles, entre otras.

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La finca de Don Juan de Borbón en Puerta de Hierro albergará cuatro chalés de lujo

Con la mística de residir donde lo hicieron Don Juan de Borbón y Doña María de las Mercedes tras regresar de su exilio en Estoril (Portugal), cuatro lujosos chalés esperan nuevos inquilinos en el número 25 de la calle de Guisando. Allí, en pleno corazón de la exclusiva colonia de Puerta de Hierro, se levantaba la histórica «Villa Giralda», bautizada con el mismo nombre que la famosa morada de los Condes de Barcelona en la ciudad lusa y convertida en el lugar de residencia hasta su muerte. La mansión, vendida en 2002 por los herederos el Rey Don Juan Carlos y sus hermanas, las Infantas Doña Pilar y Doña Margarita, fue derribada el año pasado para levantar un lujoso proyecto que encara ahora su recta final, prevista para finales del mes de mayo.

Sobre una parcela de 4.229 metros cuadrados, los cuatro «búnkeres» se ofertan desde 3.100.000 euros y cuentan con un diseño interior hecho a medida, piscina privada, seguridad las 24 horas y un agradable espacio exterior que incluye terraza y jardín privado. Cada una de las viviendas, de más de 660 metros cuadrados, posee, además, una sala de estar y otra de televisión, cocina con zona de comedor, cinco cuartos de baño más un aseo, cinco dormitorios, un gimnasio, estancias independientes para el servicio y cuatro plazas de garaje. Todo un sinfín de lujos acorde al histórico emplazamiento sobre el que se asientan.

Recreación de uno de los exclusivos chalés recién construidos
Recreación de uno de los exclusivos chalés recién construidos-ABC

Tras un pequeño periodo en una finca cercana de la urbanización, los padres de Don Juan Carlos se trasladaron en 1987 a «Villa Giralda». El inmueble, formado por dos edificaciones -la principal, de 825 metros cuadrados repartidos en planta baja, semisótano y un piso abuhardillado; y una segunda de apenas 46 metros cuadrados y solo una altura-, fue decorado por Doña María de las Mercedes con muebles y adornos de alto valor artístico y familia

Hasta el punto que el Rey Felipe VI escogió para ornamentar su actual residencia (a unos mil metros del Palacio de La Zarzuela) la mesa, las sillas y los aparadores del comedor utilizados por los Condes de Barcelona desde los tiempos del exilio. Primero, en el comedor de la casa de Estoril y después en la propia residencia de Puerta de Hierro. Tras el fallecimiento de Doña María de las Mercedes, en 1996, el Rey dio la orden de contar con esos objetos en su vivienda, estrenada trece años atrás.

Enclave privilegiado

Con la entrada de la piqueta, el inmueble dejó paso a un extenso solar que ahora, más de un año después, volverá a registrar actividad vecinal. Promocionados por la consultora británica Knight Frank, los nuevos chalés formarán parte de la urbanización de Puerta de Hierro, cuyo nombre proviene, precisamente, de la puerta de hierro del siglo XVIII, la más antigua de las cuatro monumentales que sirvieron de contorno a Madrid.

Dada la tranquilidad y las extensas zonas verdes, el entorno de la antigua «Villa Giralda» es una de las zonas favoritas de los golfistas y se ha convertido en un área de referencia para embajadas y universidades. Dispone de numerosos servicios e instalaciones para todas las edades y estilos de vida.

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Repsol y Macquaire se hacen de oro con el megacontrato de combustible del Ejército

Las Fuerzas Armadas ya tienen gasolina, gasoil y queroseno de sobra para los próximos dos años. El Ministerio de Defensa acaba de cerrar la adjudicación del ‘megacontrato’ de suministro de combustible y las agraciadas han sido cuatro grandes compañías: las petroleras Repsol y Cepsa; el fondo de inversión australiano Macquaire Bank Limited, que gestiona el negocio de E.ON en España, y la compañía nacional de petroleo de los Emiratos Árabes Unidos, Enoc. Se trata de uno de los mayores contratos plurianuales del departamento que ahora dirige María Dolores de Cospedal.

En este contrato se incluyen los tres tipos de combustible que utilizan los vehículos (de uso común), naves y aeronaves de las Fuerzas Armadas. Así, según la resolución de Defensa tomada el pasado viernes 20 de abril, Repsol será la encargada de suministrar el gasóleo de calefacción de las instalaciones militares, las gasolinas y gasóleos de los vehículos en Península y Baleares, así como el combustible de los mismos en Canarias.

La compañía presidida por Antonio Brufau también servirá el producto a los centros logísticos del Ejército, a los buques militares de uso marítimo que se encuentran en puertos civiles y hará llegar la gasolina de aviación a las bases aéreas y a los aeropuertos civiles donde se encuentren aeronaves militares. Por último, Repsol suministrará el queroseno para las turbinas de tipo A-1 en aeropuertos civiles. En total, son siete lotes para la multinacional española.

Cepsa, por su parte, se ha quedado con cuatro lotes: los correspondientes al combustible destinado a Ceuta, a Melilla, a las bases canarias de Gando y Lanzarote y al queroseno que utilizarán las mismas turbinas A-1 del INTA, el organismo de Defensa encargado de los satélites. El Ministerio que dirige María Dolores de Cospedal también ha entregado contratos de suministro de combustible para el Ejército a dos compañías extranjeras. En concreto, la citada Macquaire se encargará del combustible para turbinas de aviación (las aeronaves del Ejército del Aire, en general) y Enoc Services suministrará el diésel naval para los buques de la Armada.

Los australianos ganan a Repsol y Cepsa

Pero lo que verdaderamente llama la atención de la adjudicación de este gran contrato no es el número de lotes que se lleva cada compañía, sino el montante económico que Defensa pagará a cada una de las cuatro ganadoras. El Ministerio de Defensa, como es habitual en este ‘macroacuerdo’, no desvela la cantidad concreta que abonará por el combustible que necesita, pero sí ofrece una cifra aproximada en el presupuesto de licitación. Así, se observa cómo Repsol y Cepsa son superadas por el fondo australiano Macquaire, que es el principal adjudicatario.

En cifras concretas, Repsol gestionará en estos dos años un presupuesto (de licitación) que ronda los 200 millones de euros y Macquaire una cantidad cercana a los 300 millones de euros, que es un 50% más que lo que obtiene la firma española. Enoc, por su parte, se queda con 68 millones y Cepsa con unos 58 millones. Todo ello son partidas de base estimadas por Defensa ya que la cantidad concreta no la ha dado a conocer el ministerio. En total el valor estimado del megacontrato de suministro de combustible para las Fuerzas Armadas asciende a 711,29 millones de euros (impuestos incluidos) pero es de suponer que, como es habitual, Defensa se ahorre algunas decenas de millones de euros al haber escogido las ofertas más ventajosas.ionarios

En el anterior megacontrato de combustible para el Ejército, que data de 2015 con Pedro Morenés al frente de la cartera de Defensa (y en el que tampoco se especificaron las cantidades concretas ni desglosadas), la petrolera presidida por Brufau y Macquaire fueron las principales beneficiadas, llevándose varios lotes por valor de 668 millones en dos años: Repsol ganó cinco de los ocho lotes por dos de la firma australiana y uno de Cepsa por 102 millones de euros.

Durante el Gobierno socialista, Repsol también fue la principal adjudicataria de algunos de estos ‘macrocontratos’ de suministro de combustible para Defensa. Así, con Carme Chacón en el ministerio, la petrolera ganó en el último concurso hasta siete lotes por un valor de 276 millones de euros anuales.

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Santander gana el 10% más por Popular y Brasil… pero ‘pincha’ en Reino Unido

España se ha convertido, gracias a la integración del Popular, en uno de los principales motores de crecimiento para el Santander. El grupo obtuvo un beneficio atribuido de 2.054 millones de euros en el primer trimestre que supone incrementar en un 10% el cosechado en igual periodo del pasado ejercicio, impulsado por el buen desempeño en ocho de sus diez mercados principales -los farolillos rojos son Reino Unido y Argentina-. Si se depura el impacto que tiene sobre las cuentas la fortaleza del euro, la progresión en la ganancia sería casi el doble y se ampliaría un 22%.

Los principales impulsores son la franquicia española, que aportó 455 millones y donde el beneficio avanza un 26%, con la mejora de resultados y la integración del Popular. Su consolidación facilita que el volumen de crédito avance un 44% y los recursos de clientes bajo gestión lo hagan un 38%. Brasil, la franquicia que mayor resultado aporta: contribuyó con 677 millones y un incremento del 7%, espoleado en su carrera por ganar cuota de mercado en financiación de clientes; mientras que en Estados Unidos la expansión de la cuenta alcanzó el 32%, hasta 125 millones, y México contribuyó con 175 millones o 7% más.

Los mercados donde la cuenta flaquea son Reino Unido y Argentina.  El beneficio atribuido al negocio británico descendió un 23%, siendo inferior al generado en España porque aporta 320 millones de euros. Un retroceso que el banco ha atribuido a la recaudación de menores ingresos por la fuerte competencia existente, y el aumento de los ingresos por la inversión en proyectos de transformación digital.

La partida de costes desluce igualmente el balance de Argentina, con una disminución del 39% en el beneficio atribuido -suma 66 millones- al dispararse los gastos con la integración del negocio adquirido a Citibank. Dicha operación hace, sin embargo, que Santander Río sea el mayor banco privado de aquel mercado en depósitos y créditos y sus ingresos avancen a ritmos interanuales del 35%.

El resto de unidades de negocio o filiales crecen en ganancias: Santander Consumer Finance un 3% (generó 323 millones al beneficio atribuído); Chile un 2% (sumó 151 millones), Polonia un 6% -agregó 63 millones- o Portugal un 1%, hasta los 127 millones, aun cuando el país vecino elevó la presión fiscal y la filial lusa no cuenta este trimestre con las plusvalías por venta de carteras del año anterior.

El empuje del resultado le ha permitido ‘engordar’ la rentabilidad sobre capital tangible (RoTE) en 29 puntos básicos y situarla en el 12,4%; y reforzar la hucha de solvencia, situando el ratio más crítico o exigente CET1 en el 11%, mientras que la morosidad descendió en 135 puntos hasta el 4,02% tras firmar el acuerdo con Blackstone para desconsolidar 30.000 millones brutos en ladrillo del Popular. El grupo presidido por Ana Botín atribuye el progreso a su estrategia de vinculación de clientes, cuyo censo creció en 3,3 millones en los últimos doce meses, mientras que los créditos y los recursos crecieron un 13% y un 16%, respectivamente, en euros constantes.

“La perspectiva para 2018 sigue siendo positiva y sigo confiando en que nuestros equipos harán un gran trabajo para alcanzar los objetivos de este año y para continuar creciendo de forma rentable y responsable en el futuro”, subrayó Ana Botín en un comunicado. El Santander es el mayor banco de la zona euro, con una capitalización bursátil de 85.441 millones, y al cierre de marzo daba servicio a 139 millones de clientes.

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Lucha interna en Cs: un sector pone bajo la lupa a su responsable de seguridad

El actual jefe de seguridad de Ciudadanos, Francisco Lacasa, que es el máximo responsable de los actos públicos a los que acude Albert Rivera y el resto de la ejecutiva nacional del partido, fue directivo y apoderado de una firma dedicada a la protección de espacios públicos y privados que aparece en la lista de morosos de la Agencia Tributaria. Un pasado que ha provocado inquietud en el partido naranja, una formación acostumbrada a revisar con lupa el currículum y la trayectoria de sus altos cargos.

Las fuentes consultadas por La Información explican que existe algún desacuerdo entre una parte de la cúpula del partido naranja, más cercana a Albert Rivera, y los defensores del propio Lacasa. El jefe de seguridad -añaden- cuenta con destacados apoyos internos, como el del Miguel Gutiérrez, secretario general del Grupo Parlamentario de Cs en el Congreso, una persona que precisamente proviene del mundo de la seguridad privada y que ostentó cargos de responsabilidad en diferentes empresas antes de pasarse a la política.

Fuentes oficiales de Cs confirman que su jefe de seguridad trabajó en la empresas citada, pero matizan que Lacasa fue un directivo, no el propietario ni el accionista. Añaden que él “nunca tomó decisiones” relacionadas con todos esos contratos y que “en ningún caso perteneció al consejo de dirección” de las compañías. Una argumentación que, en efecto, puede constatarse en el Registro Mercantil, pero que no ha impedido los recelos en sectores concretos de la formación naranja que se saben escrutados con lupa a la luz de los últimos sondeos electorales.

La empresa en cuestión es Halcón Empresa de Seguridad y Vigilancia S.L., compañía que tenía su social en Barcelona y en la que Lacasa figuró como “director de consultoría de seguridad” y como representante jurídico, según consta en el Boletín Oficial del Registro Mercantil y en su perfil de LinkedIn. Más tarde esta firma entró en liquidación tras diferentes problemas financieros.

En concreto, Halcón Empresa de Seguridad y Vigilancia S.L. aparece entre los grandes deudores de la Agencia Tributaria en las tres listas de morosos que el Ministerio de Hacienda ha publicado hasta ahora. El año pasado y en 2016, la compañía adeudaba 10.591.467,84 euros al Fisco, mientras que en 2015 los compromisos con la Agencia Tributaria ascendían a 10.587.810,24 euros. Las deudas, por tanto, no se reducen, sino que se han ampliado ligeramente en los dos últimos años.

Lacasa describe en su LinkedIn que fue director de consultoría de seguridad de Halcón entre agosto de 2009 y junio de 2014. En esos 4 años y 11 meses sus tareas fueron la “gestión y planificación de los proyectos ejecutados, así como de la supervisión técnica de los mismos; acciones de soporte a los departamentos de Operaciones y Comercial, así como coordinación con las demás áreas de la empresa; y captación de clientes reportando al director general”. También desempeñó las funciones de director de Calidad y Auditor Interno, siendo el “responsable del aseguramiento de la calidad de los servicios de seguridad desarrollados por la compañía en todo el territorio nacional conforme al SGI certificado de acuerdo con las normas ISO 9001, ISO 14001 y OHSAS 18001, desarrollando las funciones de secretario del Comité de Calidad y reportando también al director general”.

Halcón Empresa de Seguridad y Vigilancia S.L. ya es una firma liquidada. En 2014, el Grupo Halcón, matriz bajo la que operaba Halcón Empresa de Seguridad y Vigilancia S.L., fue declarada en concurso de acreedores tras 25 años de trayectoria en el sector.

Polémicos proyectos en Levante

Durante sus últimos años en activo, la empresa de la que fue directivo y apoderado el jefe de seguridad de Cs trabajó en polémicos proyectos por los que planeó la trama Gürtel del PP, como la Copa América de Valencia o la Ciudad de la Luz de Alicante, durante la época de Francisco Camps en la Generalitat Valenciana. En ambos eventos la firma de seguridad aportaba vigilantes privados.

Halcón Empresa de Seguridad y Vigilancia S.L. también se expandió por el Levante español y recibió importantes servicios privados. Por ejemplo, se encargó de la seguridad en establecimientos de Mercadona o en las tiendas de H&M, así como la vigilancia en urbanizaciones residenciales privadas a las orillas de Mediterráneo. De hecho, la firma tuvo problemas con trabajadores de estos servicios -según relatan los afectados- que en el año 2015 presentaron una denuncia contra Halcón por impagos. Finalmente pudieron cobrar el dinero que se les adeudaba gracias al Fogasa. “Me siento totalmente estafado por esa empresa“, asegura uno de ellos a La Información.

Aterrizaje en Cs

Después de todos estos problemas financieros y la entrada en concurso de Halcón, surgió Astra Sistemas, S.A., una firma de seguridad que los vigilantes de la misma consideran la sucesora de la primera. A esta nueva empresa pasó Francisco Lacasa en 2014, donde estuvo tres años, según se puede leer en su perfil de LinkedIn. En 2017, hace ahora justo un año, fue fichado por Cs como máximo responsable de seguridad.

Lacasa, según detalla él mismo en su perfil profesional, comenzó a trabajar para Ciudadanos en abril de 2017, pero era un viejo conocido en el partido ya que en su día había sido el responsable de la seguridad de los primeros actos de campaña electoral de un incipiente Ciutadans en Cataluña. Se dedicaba -añaden- a preparar los eventos con Albert Rivera y su equipo como protagonistas en un región en la que el nacionalismo hacía difícil el trabajo. Más tarde, con la llegada de Rivera a Madrid, Lacasa aterrizó en la sede de Cs como jefe de seguridad.

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España pierde la organización de un campeonato europeo de halterofilia por su posición sobre Kosovo

España ha perdido el derecho a organizar los campeonatos europeos de halterofilia en las categorías junior y sub-23, que tenían previsto celebrarse en la ciudad gallega de La Coruña, al norte del país, según publica el medio Inside the Games. El motivo es la posición política de España sobre Kosovo, pues se trata de uno de los cinco países de la Unión Europea que no reconoce al país balcánico desde su independencia en 2008.

Kosovo fue admitido en 2014 como miembro del Comité Olímpico Internacional y también es miembro de la Federación Europea de Halterofilia (EWF, por sus siglas en inglés). Cualquier anfitrión de un evento de la EWF debe dar la bienvenida a todos los países participantes, por ante las dudas existentes, los responsables de la federación contactaron con el Gobierno español para confirmar que el equipo kosovar no tendría problemas a la hora de obtener los visados.

El Gobierno español ni siguiera respondió en el plazo indicado, por lo que la EWF ha tomado la decisión de no realizar los campeonatos en España, lo que ha dejado como beneficiaria a Polonia, que aún debe decidir en qué ciudad se celebrarán.

La Federación Española de Halterofilia había intentado mediar para solventar el problema. Su presidente, Constantino Iglesias, había llegado a afirmar: “Queremos que Kosovo venga, los acogeremos”, según recoge el mismo medio.

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De la Serna da marcha atrás y niega ahora que exista una burbuja del alquiler

l ministro de Fomento, Iñigo de la Serna, ha comparecido este lunes en la Comisión de Fomento del Congreso de los Diputados para explicar el Plan de Vivienda 2018-2021 aprobado el 9 de marzo por el Consejo de Ministros. En su comparecencia, el ministro ha negado que exista en estos momentos una burbuja del alquiler y culpa a Manuela Carmena y Ada Colau por el incremento del precio de la vivienda en Madrid y Barcelona, respectivamente.

De la Serna aseguró el pasado martes estar analizando la ley del alquiler en busca de medidas que eviten la formación de una “burbuja” en el mercado del arrendamiento. “Estamos realizando un análisis profundo de todo el ámbito normativo para ver la posibilidad de tomar medidas que favorezcan que no haya burbujas en el alquiler en cuanto a los precios, algo que está ya empezando a suceder”, aseguró durante unos Desayunos de Europa Press.

Sin embargo, seis días después, el ministro de Fomento niega haber admitido la existencia de una burbuja del alquiler.

“Yo no he mencionado ese término de forma expresa, no lo recuerdo. Sí que existe un incremento de los precios de alquiler. Pero también es bueno decir que el precio medio mensual en España se ha colocado en 8,21 euros el metro cuadrado. Un 18,9% por debajo del precio máximo de 2007 (10,12 euros)”, ha asegurado el señor De la Serna.

El ministro, no obstante, admite que en Barcelona el precio medio se situó en 15,79 (incremento del 4,2% en el primer trimestre) y en Madrid tuvo un aumento del precio del 7,9%. Por encima de los datos de 2007. “Son precios sustancialmente mayores y por eso hemos tomado estas medidas”, afirma.

En cualquier caso, De la Serna ha negado que sea responsabilidad del Gobierno establecer los parques públicos de viviendas que puedan reducir el precio final de los alquileres. “Esa obligación corresponde a quien tiene esas competencias, por eso ayudamos con financiación autonómica”.

En ese sentido, el ministro ha culpado a los gobiernos municipales de Barcelona y Madrid del aumento del precio del alquiler. “En Barcelona han entregado 451 viviendas de las 5.000 que prometieron y en Madrid, en el mejor de los casos, llegarán a un 25% de las comprometidas”, asegura.

Bajo su punto de vista, son el turismo y la escasez de oferta las que generan ese incremento.

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