Elisa Beni: ¿No sienten cómo se va formando uno que comenzó en la zona noreste pero está empezando a devorar el resto del territorio?»

En la zona Oeste del lago Ontario, entre EEUU y Canadá, se encuentra el Vórtice de Marysburgh. Un vórtice es un flujo turbulento de un fluido en rotación espiral con trayectoria de corriente cerrada. Una especie de enorme sumidero como el que vemos en la bañera al soltar el tapón. Las leyendas dicen que más de 100 barcos han desaparecido en ese enorme agujero de aguas rotatorias desde que el HMS Speedy se esfumara en 1804. Los científicos no asumen este relato, pero los amantes de las cosas ocultas afirman que el Marysburgh no es un caso único sino uno de los doce vórtices viles o cementerios del diablo existentes en el planeta y cuyo representante más mediático fue siempre el Triángulo de las Bermudas. No hay ningún vórtice anómalo y tragaldabas en Europa, según la sabiduría ocultista. Al menos no lo había porque ¿no sienten cómo se va formando uno que comenzó en la zona noreste pero está empezando a devorar el resto del territorio? ¿no notan cómo se ha ido tragando demasiadas cosas que giran y giran hasta desaparecer en su boca inmensa? Hay un vórtice vil que nos acecha.

Hay un vórtice que se ha tragado también la verdad, los hechos, las razones. Es lo que se buscaba enfrentando un prefabricado relato político con otro tosco e inamovible. Ambos cumplen a la perfección las funciones que los creadores de magia en la comunicación política les atribuyen. Ambos permiten a las personas reconocerse dentro de un colectivo social que consideran el ganador, ambos cumplen su función de ansiolíticos sociales proveyendo de certidumbres baratas y ambos funcionan perfectamente como heurísticos o atajos mentales para hacer sencillas cosas complejas y conseguir despertar las emociones y las adhesiones. Como consecuencia de esta abducción de la razón, el vórtice se está tragando la convivencia. No ya la convivencia en la propia Catalunya, entre independentistas y no independentistas, sino la convivencia entre los ciudadanos y en el debate público que ha tomado un tono bandista y bronco que aleja toda posibilidad de análisis sereno.

El vórtice es voraz y va camino de engullir también el endeble entendimiento de la izquierda que tímidamente había quedado expresado a la vuelta de las vacaciones. Ahora mismo la peculiar posición que Podemos ha tenido que adoptar para mantener sus difíciles equilibrios en Cataluña, escenificada a la perfección por la ambigüedad de Ada Colau, fricciona claramente con la posición compleja de los socialistas que, sin tragar mucho con la forma de Rajoy de afrontar el problema, están marcados por su vocación de responsabilidad con el Estado.

También se están yendo por el sumidero los conceptos. El concepto democracia se desvirtúa y se convierte en un mero votar en una consulta determinada, olvidando que la democracia supone el respeto de las leyes y que los catalanes han votado más que otros territorios en los últimos años. Nadie les impide votar, y de hecho votan, pero el relato obliga a decir que España no es una democracia, que no existe el Estado de Derecho, que España reprime como si de una dictadura se tratase. Duelen los oídos y duele el alma de escucharlo y tanto les ha dolido a los que sí vivieron la falta de libertades, a los que sí se la jugaron por la libertad y la democracia, que cuando han levantado el dedo para protestar les han llamado fascistas. La decencia, el respeto y la coherencia se están yendo por el enorme sumidero abierto.

Como buen cementerio del demonio, el vórtice vil que asuela España se está tragando también el resto del debate político. La corrupción del Partido Popular está siendo absorbida con un borborigmo gigante. Gallardón, ¡el gran Gallardón!, ha sido imputado (ahora investigado por mor de la neolengua llevada al Código Penal) en la Operación Lezo y no hemos tenido un mínimo debate sobre lo que eso significa. ¡El que fuera notario mayor del Reino! El expresidente de Murcia, sobre el que tuve que manifestarme en múltiples ocasiones radiofónicas y televisivas, ha tenido finalmente que abandonar todos sus cargos incluido el de presidente del PP de Murcia y el de diputado autonómico, perdiendo así el aforamiento. ¿Han oído mucho sobre eso? Se lo ha llevado el vórtice junto con los españoles que permanecen desaparecidos tras el terremoto de México y tras las muertes y la devastación de aquel país hermano. ¿Han conocido muchas colectas para enviar ayuda? ¿han visto muchos de esos reportajes que nos hubieran empapado en otro momento? El vórtice. Es el vórtice del diablo, amigos.

Trump y Corea siguen poniendo en el tablero los juegos de guerra, pero ahora nos importa más si el histriónico presidente norteamericano cree que Cataluña es España o no. ¡Como si supiera siquiera dónde estamos! La succión ha arrastrado también la novedosa propuesta de Macron para una reinvención y refortalecimiento de la Unión Europea con la creación de un Ministerio de Finanzas y un presupuesto común, la armonización fiscal, una fuerza militar común y una fiscalía conjunta, una oficina europea de asilo y un nuevo sistema electoral que revitalice el Parlamento Europeo. Y Putin. A Putin y sus designios de debilidad para Europa también se los está llevando el vórtice, aunque su mano no esté lejos de algunas cosas que suceden en torno a Cataluña.

Urge que los ánimos y los diálogos consigan poner el tapón de esta hemorragia. Es preciso que podamos volver a nuestra realidad espacio-temporal desde ese lugar al que nos han llevado. No voy a repartir culpas en este momento, aunque créanme que las tengo muy claras.

Cuanto más tiempo esté abierto el vórtice vil más naufragios sufriremos. Lo digo aun estando segura de que ya no sirven para nada los avisos a navegantes.

eldiario.es/zonacritica/vortic

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Paz Andrés: «Se ha tergiversado el Derecho Internacional para hablar de autodeterminación»

En buena medida, el conflicto soberanista de Cataluña se dirime en una batalla de propaganda en la que tratan de establecerse como reales conceptos que pueden ser medias verdades o abiertas falsedades. Y muchos de ellos dirigidos no sólo a la opinión publica interior del país como esencialmente a los medios de comunicación, aún esta semana un artículo del Washington Post calificaba de «paramilitar» a la Guardia Civil tomando parte del lenguaje utilizado por muchos independentistas.  Por razones como esta, más de 400 de los 550 profesores de Derecho Internacional han suscrito un manifiesto destinado a explicar que Cataluña no es una entidad que disfrute de un derecho de separación del Estado reconocido» por la ley internacional, de manera que el derecho de libre determinación no puede ser «fundamento jurídico para consultar a los ciudadanos sobre su independencia».

Una de sus autoras es la catedrática de la Universidad de Oviedo, Paz Andrés, quien señaló que «desde hace tiempo y de manera creciente, se viene invocando el derecho internacional para justificar jurídicamente el referéndum del 1 de octubre en Cataluña. En particular, la Ley del referéndum de autodeterminación cita en su Preámbulo los Pactos internacionales de derechos humanos de 1966, la Carta de las Naciones Unidas y dictámenes de la Corte Internacional de Justicia, atribuyéndoles un contenido y un alcance que no tienen.  Ante esta situación, pensamos que teníamos el deber cívico de informar a la sociedad  sobre estos errores»; en todo caso apuntó que esta declaración «es técnica, no entra en el plano político».

La catedrática señaló que «es evidente que hay una campaña de promoción en el extranjero que busca presentar la situación como un inocente ejercicio democrático, al tiempo que se atribuye su represión al Estado». por lo que se utilizan a menudo argumentos como que Cataluña es una comunidad «colonizada» que, a su juicio, son «una expresión efectista para crear alarma porque en modo alguno se puede entender que haya una situación colonial tal como se entiende en derecho internacional».

En todo caso, Paz Andrés se refirió también a las imágenes y vídeos difundidos a lo largo de la semana con escenas de grupos jaleando entre banderas a los agentes de la Policía y la Guardia Civil desplazados como refuerzo de seguridad a Cataluña, resaltando que «tampoco me parecen adecuadas esas conductas» ya que «crean más tensión y son utilizadas por los independentistas para reforzar su campaña ante la opinión pública catalana».

El manifiesto recibió numerosos apoyos de los especialistas «en pocos días», según apuntó la catedrática quien explicó que los conceptos erróneos sobre el derecho de autodeterminación aplicados al proceso soberanista catalán se difundieron con un «uso tergiversado del derecho internacional» al no encontrar base legal en el sistema constitucional español. «Además, en esa invocación sesgada se omite que las resoluciones de las Naciones Unidas relativas al derecho de libre determinación no autorizan ninguna acción encaminada a quebrantar la integridad territorial de Estados que estén dotados de un gobierno democrático».

De manera reiterada se ha insistido en que este referéndum no tiene encaje el ordenamiento jurídico, pero ¿hay posibilidades de que se realice uno pactado en el futuro?, ¿sería imprescindible reformar la Constitución para convocarlo? La catedrática destacó que el artículo 92 de la Carta Magna que «las decisiones políticas de especial trascendencia podrán ser sometidas a referéndum consultivo de todos los ciudadanos». Pero, en todo caso destacó que «la cuestión radica en saber si este artículo permite un referéndum de autodeterminación, lo que se ha venido en llamar ‘derecho a decidir’, en el que se pronuncien únicamente los ciudadanos de Cataluña».

Así apuntó que la respuesta no es unánime entre los juristas. «Rubio Llorente, que fue vicepresidente del Tribunal Constitucional, defendía una interpretación flexible de la Constitución con la finalidad de hacerlo posible pero entre los constitucionalistas, sin embargo, parece prevalecer la tesis contraria, postulando que es necesario una reforma previa de la Constitución para autorizar un referéndum que tenga objeto cuestionar en España la integridad territorial del Estado y la identidad del sujeto titular de la soberanía. Esta es, por lo demás, la doctrina actual del Tribunal Constitucional, formulada tanto en relación con Euskadi como con Cataluña».

lavozdeasturias.com

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Cómo simular un “modo nocturno” en WhatsApp con este truco

Si un modo se ha puesto de moda en los últimos meses en diferentes aplicaciones y sistemas operativos ha sido el modo nocturno. Un modo que nos permite disfrutar de los chats con mucha menos luz proveniente de la parte posterior de la pantalla de nuestro móvil. Normalmente estos modos son creados para utilizarlos en entornos con poca luz o simplemente para que nuestra vista pueda descansar sin tanta luminosidad en la pantalla. Pues bien, como sabéis WhatsApp no cuenta con uno de estos modos nativos, pero sí existe un pequeño truco que nos puede dar el mismo resultado, y que sobre todo va a conseguir que descansen nuestros ojos mientras usamos la aplicación.

Un modo oscuro “casero” para WhatsApp

A falta de una solución oficial, hay que recurrir al ingenio para disfrutar de lo más similar posible a este modo en WhatsApp. Y para ellos vamos a utilizar una de las herramientas nativas de la propia aplicación, para darle ese toque oscuro que descanse nuestra vista y también a la propia pantalla del terminal. Pues bien, esta herramienta no es otra que la de los fondos de pantalla de la aplicación.

Como sabéis podemos cambiar el fondo de pantalla de WhatsApp fácilmente desde la propia app. Y para conseguir este modo oscuro tenemos que cambiar el fondo de la aplicación y de todos los chats a un color sólido oscuro, el más oscuro posible. Para ello debemos hacer lo siguiente en el menú de ajustes de WhatsApp. A este menú de ajustes podemos acceder desde la pantalla de chats de la aplicación, pulsando a los tres puntos que aparecen en la parte superior derecha y seleccionando ajustes

Ahora dentro de ellos nos dirigimos al menú de “chats”. Y dentro de él entramos en el menú de “fondo”, que es el que va a cambiar la apariencia de lo que aparecen de fondo en todos los chats. Cuando pulsemos sobre el fondo nos dará a elegir varias opciones, y escogemos la de “color sólido”. Una vez seleccionada veremos una selección de colores sólidos que podemos dar al fondo de los chats. Pues bien, seleccionamos el primero que aparece en la parte superior izquierda, el más oscuro de todos.

Tras ello contemplaremos la vista previa y comprobaremos que el aspecto general del chat es mucho más oscuro de lo habitual. Si queremos ser más extremos, siempre podemos crear una imagen completamente negra e insertarla desde la galería, que es otra de las opciones que nos ofrece WhatsApp. De esta forma simulamos lo más parecido a un modo oscuro o noche en WhatsApp.

cincodias.com

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En España hay webs que venden divisas y las entregan en casa

na de las dificultades a las que nos enfrentamos los turistas españoles cuando viajamos fuera de la zona euro es el tipo de cambio, sobre todo si se trata de un país que no acepta dólares.

Nadie quiere bajar del avión y no tener dinero para pagarle al taxista. Así que tenemos dos opciones. O cambiamos en el aeropuerto o nos agenciamos la moneda del país de destino aquí mismo, en España.

Para iAhorro.com, comparador online especializado en finanzas personales, si bien el aeropuerto es el lugar donde corremos menos riesgo de que nos pasen billetes falsos, no es el sitio más rentable para cambiar dinero porque el precio de compra que encontraremos allí será siempre más bajo que el de la calle. En otras palabras, por cada euro recibiremos menos moneda local.

“Lo mejor es planificar un presupuesto, informarnos, comparar los precios y hacer el cambio en España antes de viajar”, dice Ana García, experta de iAhorro.com. “El cambio de moneda en el país de destino puede salir más caro porque nos resultará más complicado conocer los lugares más baratos para hacerlo. Ser previsor suele ser más rentable”, subraya.

Eso lleva a la pregunta de si es posible comprar aquí monedas diferentes al dólar y la libra, como peso mexicano, real, yen, yuan o rublo. La respuesta es sí. “En España es posible comprar la mayor parte de las divisas. De hecho, existen webs que te permiten realizar cambios de moneda de manera online y recogerlo en los aeropuertos. Incluso tienen la opción de enviarte el dinero a domicilio”, comenta García.

Exact Change es una de ellas. Nació en 1989 como una casa de cambio de toda la vida, con oficinas en aeropuertos, estaciones de tren y centros urbanos, pero en los últimos años ha potenciado los canales de atención online. Así, garantiza el mejor precio del mercado al cliente que compra por internet o teléfono. “Si lo encuentra mejor en su banco u otra empresa, nos comprometemos a abonarle la diferencia”, señala Eduardo Salido, director de marketing del grupo.

Españoles, los segundos que más cambian

• Según una encuesta realizada por Global Exchange entre 6.253 clientes de 140 nacionalidades, los españoles son los segundos que más dinero cambian en los aeropuertos (14,26% del total), solo superados por los estadounidenses (36,25%). Les siguen los franceses (5,55%) y brasileños (4,37%).

• El importe varía dependiendo de la duración y el destino, de acuerdo con Exact Change. En verano, cuando la gente tiene más días de vacaciones y puede desplazarse a países más lejanos, los españoles cambian unos 750 euros de media.

• En iAhorro recomiendan hacer seguimiento al tipo de cambio durante varios días antes de viajar, tanto en sitios tradicionales como online, ya que este puede cambiar en cuestión de horas.

La mayoría de sus clientes son particulares que realizan viajes de turismo, pero también ofrecen cambio de moneda a empresas cuyos empleados y directivos viajan con frecuencia al extranjero, tanto por negocios como por ocio.

El dólar y la libra son las divisas más adquiridas por sus clientes. Sin embargo, “como los españoles cada vez viajan más a países de todo el mundo, también hemos notado un aumento de la demanda del yen japonés, el peso mexicano, el rublo ruso, el real brasileño y el baht tailandés”, precisa.

Salido recomienda llevar como mínimo moneda extranjera suficiente para cubrir los costes de las 24 o 48 primeras horas en el destino, considerando que habrá que desplazarse del aeropuerto al hotel y comer algo.

El taxi más barato del aeropuerto a la ciudad, en Barcelona

Taxi en Barcelona
Taxi en la plaza de España de Barcelona. Thinkstock

C. O. P.

Al 54% de los españoles no le gusta viajar a lo loco. La mayoría prefiere hacerlo con planificación, ya que es muy sensible al precio, según un estudio de Rastreator. Pero cuando hablamos de planificar solemos limitarnos a lo esencial para emprender el viaje: billete y alojamiento.

A menudo pasamos por alto que donde más podemos ahorrar es en el mismo destino. Y el primer gasto con el que uno suele encontrarse es el traslado del aeropuerto al centro de la ciudad. ¿Alguna vez se ha preguntado en dónde el taxi es más barato? ¿O qué medio de transporte es el más conveniente para ese fin?

Destinia ha realizado un estudio que da algunas pistas al respecto. La agencia de viajes online se ha fijado en los 15 mejores aeropuertos de Europa, de acuerdo con el ranking de Skytrax. Entre ellos figura el de Madrid, en el puesto 11, y el de Barcelona, en el 13. Luego rastreó en cada uno el tiempo medio y el coste de desplazarse en autobús, metro, tren y taxi.

En autobús, el billete más barato es el de Düsseldorf (2,70 euros) y el más caro, el de París (11,50). En tren, los tiques más económicos se encuentran de nuevo en la ciudad alemana y en la T4 de Madrid (2,60 en ambos casos). Los más caros, en las terminales de Londres (25), Múnich (12,8) y Viena (11).

El metro no está disponible en todas las ciudades y los precios van desde los 3,20 de Hamburgo a los 7 de Londres, aunque el viaje puede tardar casi una hora. Donde más tiempo se emplea es en Barcelona: 67 minutos desde El Prat a la plaza de Cataluña. El tique cuesta 4,50 euros.

El medio más caro es el taxi y no siempre es el más rápido. De Heathrow a Piccadilly Circus, en Londres, el trayecto ronda los 70 euros y toma unos 45 minutos. El precio más bajo son los 26 euros que cuesta en Barcelona, donde toma 24 minutos.

cincodias.com

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¿Por qué Joon puede batir a Level y Norwegian? Putin tiene la respuesta

Viajar a otro continente ya no es sinónimo de precios prohibitivos. En los últimos tres años, primero Norwegian, después Eurowings y Level y ahora Joon reivindican que se puede viajar a la otra punta del mundo de manera asequible. La última en llegar es la filial del grupo Air France-KLM, que se estrenará en diciembre con vuelos a Barcelona. A pesar de no contar, a priori, con la mano ganadora presume de un sorprendente aliado en la batalla: Vladimir Putin.

No, la compañía francesa no ha firmado ninguna alianza con el presidente de Rusia. Sin embargo, el grupo que dirige Jean-Marc Janaillac tiene un as en la manga frente al resto: los permisos para sobrevolar Siberia y hacer mucho más eficientes las conexiones con Asia. Joon podrá aterrizar en el tan de moda Sudeste Asiático, la potencia turística de China o Japón sin tener que desviarse.

“Nosotros arrendaremos los derechos de tráfico a Air France, que puede volar sobre Rusia”, celebra Jean-Michel Mathieu, director general de Joon, en una conversación con Economía Digital. Por el momento sólo se trata de una marca integrada en su hermana mayor, pero ya está sometida a una auditoría para obtener su propia licencia. «Nada cambiará cuando eso ocurra; seguiremos utilizando sus permisos”, añade.

El continente asiático se ha convertido en un destino cada vez más popular para los jóvenes europeos. Precisamente al que se dirige la nueva operadora gala. “Tenemos prevista una expansión por Asia, pero de momento no podemos dar detalles”, evita Mathieu. Las rutas intercontinentales arrancaran la próxima primavera hacia Fortaleza (Brasil) y Mahé (Islas Seychelles). «El futuro estará enfocado en Oriente», aseguraba hace unos meses.

Sólo Joon puede sobrevolar Rusia. Level, Norwegian y Eurowings no tienen permisos

El salto será con red. Poder volar sobre el espacio aéreo ruso permite un ahorro de tiempo y combustible vital para una operativa de costes tan ajustados como es la del largo radio low-cost –-aunque Joon se desmarca un poco de la etiqueta–. Así, los acuerdos entre Francia y la antigua Unión Soviética la impulsarán frente a Norwegian, Level –del Grupo IAG— y Eurowings –propiedad de Lufthansa–.

Norwegian testeará a partir de invierno un vuelo entre Londres y Singapur sin pasar sobre la república presidida por Putin. Su ambición asiática es mucho mayor pero la falta de permisos sega la expansión. De hecho, no cuenta ni con los derechos ni en Noruega, que los otorgó a Scandinavian Airlines System (SAS).

Mientras no logra deshacer el muro ruso ni en su país, en España cuenta con la misma suerte. El convenio sólo permite las rutas sobre Siberia a una aerolínea radicada en el país y desde un solo aeropuerto. Los beneficiados: Iberia y Madrid, que lo aprovechan para aterrizar en Shanghái y Tokio desde el 2016.

Las restricciones frenan a la sociedad nórdica de unir Barcelona y la capital japonesa, una ruta que tantean varias operadoras. De este modo, se conforma con volar entre la ciudad mediterránea y Estados Unidos.

El acuerdo ‘hispanoruso’ podría beneficiar a Level, la filial de bajo coste y largo radio de International Airlines Group –que también engloba a Iberia, Vueling y British Airways–, si imitara el modelo francés. La aerolínea también busca constituirse como una compañía y no sólo una marca, por lo que de registrarse fuera de España –todavía no ha decidido su sede social— quedaría aparcada de la pugna.

En el caso de seguir en la Península Ibérica, las autoridades españolas y rusas deberían reunirse para renegociar el convenio y añadir el Aeropuerto de Barcelona-El Prat al listado de destinos permitidos.

Mientras, la cuarta operadora en discordia es Eurowings, del Grupo Lufthansa. Fuentes de la compañía reconocían hace unas semanas a Economía Digital la posibilidad de sobrevolar Rusia al operar con la licencia de SunExpress, una aerolínea chárter creada junto a Turkish Airlines en territorio otomano.

Joon tiene dos pegas: la eficiencia de sus aviones y ser más cara que la competencia

Además de la ventaja competitiva obtenida por los acuerdos intercontinentales, Joon suma otro argumento a su favor: las reminiscencias de la aviación tradicional. Al contrario que sus rivales, ofrecerá comida gratuita a bordo en los vuelos. Los competidores obligan a comprarlo al margen.

Las dudas también pesan. Un ejemplo: las rutas de largo radio se operarán con Airbus A340, naves menos eficientes que los Boeing 787 y los Airbus A350 de la competencia. Además, en 2020 sólo sumará 18 aviones destinados al largo radio por los 30 que espera tener Level en 2019 o el centenar del que ya presume Norwegian.

Destinado a un público muy sensible al precio del billete, Joon también parece tener las de perder. Su oferta de lanzamiento incluía vuelos 500 euros a Fortaleza y 600 a las Islas Seychelles. En cambio, la filial de IAG promocionaba rutas a San Francisco por 200 euros y la operadora nórdica vendía conexiones a Los Ángeles por 300 euros. Los ‘extras’ –como facturar una maleta— siempre a parte.

Ya alcanzan el 12% de las reservas en España

La porción del pastel por el que pelean estas compañías es cada vez mayor. Víctor Oliva, responsable del departamento de Transportes de Destinia, explica que desde junio “Norwegian y Level se han hecho con el 5% de las ventas desde España hacia los países a los que vuelan”. Sin embargo, en septiembre “la cuota sube al 12% impulsada, sobre todo, por las ventas de la aerolínea noruega”.

La pugna va a más, aunque igualar la revolución del corto radio parece complicado. “Al no incluir maleta en la mayoría de los casos y volar de punto a punto –sin vuelos de conexión— el modelo es limitado”, justifica. Pero los nombres tradicionales del sector ya comienzan a imitar sus métodos. «La portuguesa TAP acaba de eliminar la facturación gratuita de una maleta de todas las rutas», ilustra.

economiadigital.com

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DIA tiembla ante el interés de Amazon por Carrefour

Esta semana transcendió que Amazon está interesada en comprar Carrefour para replicar en Europa la operación Whole Foods. Es decir, para tener establecimientos físicos desde los que servir a sus clientes o donde éstos puedan ir a recoger la compra. Las informaciones, que por ahora no se han concretado, impactaron positivamente en la cotización de la cadena francesa, pero pusieron al resto en alerta ante la apuesta del gigante estadounidense. Una se puso más en alerta que el resto: DIA.

La cadena de supermercados que dirige Ricardo Currás está sufriendo una caída de ventas en España y salva sus números gracias al crecimiento en Argentina y, en el primer semestre, al tipo de cambio con el real brasileño. Pese a sus dificultades, hace un año se apuntó un tanto con un acuerdo para vender productos a través de Amazon en Madrid.

El gigante del comercio electrónico dirigido por Jeff Bezos tiene acuerdos de este tipo con varias compañías por todo el mundo. De hecho, con DIA lo amplió a Barcelona en junio. Son acuerdos que firma porque no dispone de tiendas físicas y necesita proveedores, pero Amazon está cambiando de estrategia en los EEUU y planea hacerlo también en Europa. Si compra Carrefour, con una gran implantación en España, el acuerdo con DIA puede peligrar.

Varios analistas advierten de que si Amazon compra Carrefour, DIA sufrirá

Algunos analistas ya han advertido de las consecuencias negativas que puede tener la compra de Carrefour por parte de Amazon para DIA, y han puesto en alerta a los inversores. Los analistas del Sabadell valoraron negativamente la operación para todo el sector de la distribución, ya que “entraría a competir directamente con tiendas físicas, y no solo a través de acuerdos con retailers en el canal online”.

Blackbird coincide con el Sabadell. Marc Ribes, socio de la firma, también cree que tendrá un impacto negativo en el sector porque “las ventas en los supermercados físicos no suben”, por lo que es un sector vulnerable. Solo tiene una salida: “Renovarse o morir”. En el caso de DIA, tiene problemas particulares, como la deuda y márgenes muy estrechos, lo que le convierte en especialmente vulnerable. Blackbird no lo tiene en su cartera, y menos con el aterrizaje de Amazon como competidor.

El cambio de estrategia de Amazon obliga a las cadenas de supermercados a reinventarse

Los analistas del Sabadell también trasladan a DIA la valoración negativa del sector. En su informe, recuerdan el acuerdo de la cadena con Amazon en Madrid y Barcelona y admiten que mientras siga limitándose al online, no supone una amenaza extra. No obstante, sí que lo es, añaden, si pasa a competir como un retailer nuevo, algo que ocurrirá si se consuma el cambio de estrategia iniciado en los EEUU y la compra de Carrefour.

DIA es uno de los valores más inestables del IBEX, con una gran presencia de bajistas, y vuelve a estar en mínimos. La noticia no le impactó el miércoles, jornada en la que el sector subió, pero bajó el jueves y el viernes y terminó la semana en los 4,94 euros por acción, mínimos de seis meses. DIA resucitó en julio gracias a la entrada de un inversor ruso como segundo accionista, pero ya ha perdido todo lo ganado.

economiadigital.com

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Boris Johnson apuesta por una transición de dos años tras la declaración del ‘Brexit’ «y ni un segundo más»

El ministro de Exteriores británico y una de las voces más prominentes de la corriente antieuropea en Reino Unido, Boris Johnson, ha expresado su deseo de que no se prolongue durante más de dos años el proceso de transición que comenzará cuando el país abandone formalmente la Unión Europea en marzo de 2019.

«¿Estoy impaciente? ¿Tengo ganas de que ocurra lo antes posible? Desde luego. ¿Quiero que se retrase más de dos años? No. Ni un segundo más», ha declarado Johnson al diario británico ‘The Sun’ en una entrevista concedida en el marco de los preparativos de la conferencia general del Partido Conservador que se celebrará la próxima semana en Manchester.

Estas estimaciones coinciden con las de la primera ministra británica, Theresa May, quien propuso 24 meses de plazo de transición durante un discurso pronunciado la semana pasada en la ciudad italiana de Florencia; plazo durante el que Reino Unido permanecerá sujeto a una amplia parte de la normativa europea, y de la que se irá desvinculando paulatinamente.

Johnson se ha negado en redondo, sin embargo, a que Reino Unido y la UE firmen acuerdos adicionales durante este periodo. «Como dijo la primera ministra, el periodo de transición estará regulado por los acuerdos existentes: ‘existentes’, fue la palabra que empleó», ha enfatizado Johnson.

«Lo que quiero dejar clarísimo a los lectores de este periódico es que el ‘Brexit’ va a ser estupendo. Tenemos que creer en nosotros mismos y creo que podemos conseguirlo. Es imparable», ha añadido el ministro de Exteriores.

eleconomista.com

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El uso de la factura electrónica en España creció un 23,5% en el primer semestre de 2016

El volumen total de facturas electrónicas emitidas en el primer semestre 2016 ascendió a 118,51 millones de documentos, lo que supone un 23,5% más que el año anterior, según la última edición del Estudio de Implantación de la Factura Electrónica en España elaborado por la Fundación Seres, que afirma que 2016 fue «el año de mayor crecimiento y consolidación de la factura electrónica en España».

El informe estima además que la emisión de facturas electrónicas permitió ahorrar alrededor de 919 millones de euros y 400.000 horas de trabajo equivalente de una persona, al eliminar el manipulado de los documentos en papel y los gastos de impresión, ensobrado y franqueo.

El estudio, que se ha llevado a cabo con una muestra de 174.604 empresas receptoras de factura electrónica y 11.034 emisoras, destaca el crecimiento que se ha producido en las facturas entre empresas, ya que se han emitido 18,27 millones más que en 2015 (+19,4%).

En esta línea, las facturas emitidas en la relación que mantienen empresas y consumidores pasaron desde los 6,4 millones a los 9,79 millones, lo que supone un incremento del 52,8%, mientras que la facturación electrónica con las distintas administraciones públicas subió más de un 27%, hasta los 12,7 millones.

El director de marketing de Seres, Alberto Redondo, ha señalado que la obligatoriedad de facturar en formato electrónico a las Administraciones Públicas desde el 15 de enero de 2015 ha permitido que, tanto el sector público como el privado, hayan centrado sus esfuerzos en dar un paso hacia adelante en su camino hacia la facturación electrónica.

«A pesar del parón en compra pública derivado de la falta de gobierno, la factura electrónica recibió un nuevo empujón por parte de diferentes gobiernos autonómicos para agilizar y facilitar la relación con sus proveedores. En paralelo, este impulso desde las AAPP ha ayudado a que las grandes compañías refuercen sus proyectos en marcha», ha agregado.

Madrid, Cataluña y Andalucía, a la cabeza

Por otro lado, estudio elaborado por Seres refleja que un año más las empresas de Madrid, Cataluña y Andalucía encabezan el ranking por volumen de documentos emitidos, mientras que a la cola se sitúan Ceuta y Melilla, Cantabria y Extremadura.

En concreto, las empresas de Madrid emitieron el 19,56% de los documentos, seguidas por las andaluzas, con el 13,31%, y las catalanas, con el 13,12%. A mayor distancia se sitúan las valencianas, con el 10,78%; las vascas, con el 9,36%, y las gallegas con el 9,32%.

En documentos recibidos, las empresas madrileñas representan el 20,74% del total, seguidas de las catalanas, con el 15,79%; la andaluzas, con el 14,14%; las vascas, con el 8,28%; las valencianas, con el 7,47%, y las castellano leonesas, con el 7,27%.

Sector servicios

Por sectores, el sector servicios sigue liderando un año más el uso de la factura electrónica, ya que representó en 2016 el 57% de las facturas emitidas y el 62,39% de las recibidas, pero, sin embargo, su peso en el total decrece más de cuatro puntos porcentuales en ambos casos.

A continuación le sigue la industria, con el 38,35% de los documentos emitidos y 31,48% el de los recibidos, lo que supone cuatro y tres puntos porcentuales más que hace un año, respectivamente. Por su parte, el sector primario representa un 2,85% de las facturas emitidas y un 2,54% de las recibidas.

Por tamaño, en emisión el ranking lo encabeza la mediana empresa, con el 45,97%, seguida por la pequeña empresa, con el 25,76; la gran empresa, con el 22,46%, y la microempresa con el 5,81%. En recepción, las más activas fueron las grandes empresas, con el 35,01%, seguidas de las medianas, con el 32,11%; las pequeñas, con el 24,82%, y las microempresas con el 8,06%.

eleconomista.com

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Elon Musk propone cohetes para viajar por la Tierra en menos de una hora

El CEO y fundador de la compañía aeroespacial SpaceX, Elon Musk, ha
anunciado la intención de la empresa de convertir su cohete BFR en un
medio de transporte de pasajeros que una distintos puntos de la Tierra
en trayectos de un máximo de 60 minutos.

El empresario ha hecho este anuncio durante su ponencia en el Congreso Internacional de Aeronáutica, que se celebra en Adelaida (Australia).

Allí, Musk ha explicado que con una velocidad máxima de 27.000 kilómetros por hora, el cohete reutilizable BFR, en cuyo desarrollo está trabajando SpaceX para llevar a cabo misiones espaciales, sería capaz de conectar dos puntos de la Tierra en menos de una hora, según ha recogido el portal Engadget.

El fundador de SpaceX ha detallado a través de su perfil de Instagram que el empleo de los cohetes de la compañía como medio de transporte de pasajeros permitiría conectar «la mayoría» de los puntos terrestres «en menos de 30 minutos». Además, ha avanzado que el coste de estos vuelos en cohete «sería aproximadamente el mismo que el de una tarifa completa en un avión».

Durante la ponencia de Elon Musk se ha desvelado un vídeo de la
compañía donde se muestra cómo está previsto que opere este servicio.

El cohete despegaría de una plataforma situada sobre el mar, a la que
accederían los pasajeros en barco, y aterrizaría en el punto de destino sobre otra plataforma similar.

SpaceX ha proyectado varias duraciones de posibles trayectos con este medio de transporte, como los 39 minutos en los que se conectaría Nueva York (Estados Unidos) con Shanghái (China), los 24 entre Los Ángeles (Estados Unidos) y Toronto (Canadá), o los 30 entre Nueva York y París (Francia).

En la intervención de Musk también se ha abordado la misión espacial a Marte sobre la está trabajando SpaceX. Así, el empresario ha avanzado que la compañía prevé llevar a cabo dos misiones al planeta rojo a bordo de cohetes BFR en un plazo máximo de cinco años. Estas consistirían en el envío de carga a través del cohete BFR, como paso previo al primer viaje espacial que llevará al hombre a Marte, que la compañía aeroespacial ha fijado para 2024.

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EEl Blackview BV4000, la resistencia extrema hecha móvil

¿Te imaginas lanzando tu móvil contra una pared o pegándole patadas como a un balón? Estas son algunas de las pruebas que ha superado el Blackview BV4000, el móvil catalogado como el más resistente del mundo. De momento solo está disponible en AliExpress.

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El fabricante chino se ha especializado en la creación de móviles resistentes, un nicho poco desarrollado por otras marcas. El último modelo en unirse a la familia BV es el BV4000, un teléfono inteligente de grado militar con respecto a la construcción, pero sobre todo en lo que respecta a la certificación. Cuenta con una resistencia IP68 por un precio de solo 86 euros. Sin duda, uno de los dispositivos más baratos dentro de este nicho de mercado.

Para promocionar este nuevo móvil, la empresa ha publicado un vídeo en el que someten al BV4000 a un montón de pruebas. Primero lo lanzan al suelo, luego contra una pared para acabar tirándolo de nuevo al suelo desde una altura de metro y medio. Por si esto no fuera suficiente, también colocan encima del dispositivo hasta 45 kilos.

Blackview ha empleado una construcción sólida de policarbonato para el BV4000, que es reforzada además por barras laterales de metal para agregar rigidez y resistencia Este modelo también es resistente al agua y al polvo. Cuenta con una batería de 3.680mAh y un procesador de cuatro núcleos MediaTek 6580A. Tiene 1GB de memoria RAM y 8GB de almacenamiento nativo. Su pantalla es 4.7 pulgadas HD (1280 x 720) y en la parte trasera hay dos cámaras de 8 megapíxeles cada una y una frontal de 2 megapíxeles.

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